Līdz 2030. gadam litija bateriju pārstrādes tirgus atgūšanās sasniegs 23,72 miljardus ASV dolāru

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

Saskaņā ar tirgus izpētes institūciju Marketsandmarkets datiem litija jonu akumulatoru pārstrādes tirgus 2017. gadā sasniegs 178 miljonus ASV dolāru, un sagaidāms, ka 2030. gadā tas sasniegs 23,72 miljardus ASV dolāru, un ikgadējais savienojuma pieaugums ir aptuveni 22,1%.

Lai kontrolētu pieaugošo piesārņojumu, pieprasījums pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem ir pieaudzis līdz nepieciešamībai pēc litija jonu akumulatoru patēriņa. Litija jonu akumulatoriem ir zemāks pašizlādes ātrums nekā citām uzlādējamām baterijām, piemēram, niķeļa-kadmija akumulatoriem un niķeļa-ūdeņraža akumulatoriem. Litija jonu akumulatori nodrošina lielu enerģijas daudzumu un lielu jaudas blīvumu, tādējādi tiek izmantoti dažādos lietojumos, piemēram, mobilajos tālruņos, rūpnieciskajās iekārtās un elektriskajos transportlīdzekļos.

Litija litija dzelzs fosfāts kļūs par ātrāko akumulatora veidu tirgū, pamatojoties uz ķīmisko sastāvu, un litija fosfāta jonu akumulatoru tirgus pieaugs ar vislielāko ikgadējo kompozītmateriālu pieaugumu. Litija fosfāta jonu akumulators tiek plaši izmantots lieljaudas iekārtās, tostarp elektriskajos transportlīdzekļos un vieglos laivu akumulatoros. Pateicoties stabilai darbībai augstā temperatūrā, litija dzelzs jonu akumulatori neeksplodē un neaizdegas.

Litija dzelzs fosfāta jonu akumulatoriem parasti ir ilgs kalpošanas laiks, 10 gadi, 10 000 cikli. Enerģētikas nozare ir ātrākais tirgus tirgū, un sagaidāms, ka enerģētikas nozare pieaugs visstraujāk. Katru gadu ES ir aptuveni 24 kg elektronisko un elektronisko atkritumu, tostarp litijs augsto tehnoloģiju nozarēs.

ES ir ieviesusi noteikumus, kas paredz, ka 2012. gada septembrī gala akumulatora atgūšanas rādītājs ir 25%, līdz 2016. gada septembra beigām akumulatora atjaunošanas līmenis pakāpeniski tiek palielināts līdz 45%. Enerģētikas nozare strādā pie atjaunojamās enerģijas ražošanas un uzglabā to kā dažādus lietojumus. Litija jonu akumulatora pašizlādes ātrums ir viens no svarīgākajiem faktoriem, ko izmanto viedais tīkls un atjaunojamās enerģijas uzglabāšanas sistēma.

Tas nodrošinās lielu litija jonu akumulatoru atkritumu ražīgumu otrreizējai pārstrādei enerģētikas nozarē. Automobiļu nozare ir lielākais litija jonu akumulatoru pārstrādes tirgus. 2017. gada automobiļu nozare kļūs par lielāko litija jonu akumulatoru pārstrādes tirgus daļu, un paredzams, ka arī turpmākajos gados tā turpinās ieņemt vadošo pozīciju. Tā kā izejmateriālu, piemēram, litija un kobalta, pieejamība ir zema, un lielākā daļa valstu un uzņēmumu reģenerē pamestos litija jonu akumulatoru atkritumus, tāpēc pieprasījums pēc litija jonu akumulatoriem ir radījis arvien vairāk elektrisko transportlīdzekļu.

Āzijas un Klusā okeāna reģions ir visstraujāk augošais reģions līdz 2030. gadam, un sagaidāms, ka Āzijas Klusā okeāna tirgus pieaugs ar vislielāko ikgadējo saslimstību. Āzijas un Klusā okeāna reģionā ietilpst mana valsts, Japāna un Indija utt. Dažādos lietojumos, piemēram, elektriskajos transportlīdzekļos un enerģijas glabāšanā, Āzijas un Klusā okeāna reģions ir viens no straujākajiem un lielākajiem litija jonu akumulatoru pārstrādes tirgiem.

Tā kā mana valsts un Indija ir visstraujāk augošā ekonomika pasaulē, iedzīvotāju skaits nepārtraukti pieaug un pieprasījums pēc rūpnieciskiem lietojumiem, tāpēc pieprasījums pēc litija jonu akumulatoriem ir ļoti augsts. Litija jonu akumulatoru reģenerācijas tirgū vadošie ražotāji ir Umicore (Beļģija), Cardene (Šveice), Retriev Technology (ASV), Raw Materials (Kanāda), International Metal Recycling Company (ASV) utt.