ત્યજી દેવાયેલી લિથિયમ-આયન બેટરી પાછળનો નફાખોર ઉદ્યોગ: ફક્ત રિસાયક્લિંગ બજાર 11.78 બિલિયન છે

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

વિશ્વમાં હવે દર વર્ષે 500,000 ટનથી વધુ ઉત્પાદન થાય છે, જેમાંથી મોટાભાગના નાના ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્પાદનોમાંથી મેળવવામાં આવે છે. જોકે, વિશ્વ ઇલેક્ટ્રિક અર્થતંત્ર તરફ આગળ વધી રહ્યું છે, એવી અપેક્ષા છે કે 2030 સુધીમાં, લિથિયમ-આયન બેટરીની માંગ 10 ગણી વધશે, જેમાંથી મોટાભાગની બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વપરાય છે, અને ત્યજી દેવાયેલી બેટરીઓની સંખ્યામાં પણ વધારો થશે. ઘણા ઉદ્યોગના આંતરિક લોકો માને છે કે ત્યજી દેવાયેલી લિથિયમ-આયન બેટરી બંને એક મુખ્ય પર્યાવરણીય સમસ્યા છે જેનો ઉકેલ લાવવો જોઈએ, અને નવી તકોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, વર્તમાન નાજુક અને વિવાદાસ્પદ સપ્લાય ચેઇનને "પરિપત્ર સિસ્ટમ" સાથે બદલી શકે છે, આ નવી સિસ્ટમ રિસાયકલ કરી શકાય તેવી સામગ્રીથી બનાવવામાં આવી છે. નવી બેટરી.

એવો અંદાજ છે કે 2030 સુધીમાં, જે બજારે ફક્ત લિથિયમ-આયન બેટરીને પુનઃપ્રાપ્ત કરી છે તે દર વર્ષે $18 બિલિયન (લગભગ RMB 117.8 બિલિયન) નું મૂલ્ય બનાવી શકે છે, જે 2019 માં $1.5 બિલિયન કરતા ઘણું વધારે છે.

આ બજાર ખૂબ જ તેજસ્વી હોવાથી, જેમાં એમેઝોન, પેનાસોનિક અને ઘણા સ્ટાર્ટ-અપ્સનો સમાવેશ થાય છે, લિથિયમ ઇલેક્ટ્રોનિક બેટરી રિસાયક્લિંગ વ્યવસાયને લક્ષ્ય બનાવવામાં આવ્યો છે. યુએસ બજારની સ્ટાર્ટઅપ રેડવુડમટિરિયલ્સ છે, જે ટેસ્લા બેલે જેબી સ્ટ્રેબેલ (જેબીસ્ટ્રોબેલ) ની નવીનતમ સંયુક્ત સાહસ કંપની છે. 2017 થી, કંપનીએ બે પ્લાન્ટ સ્થાપ્યા છે, જે હાલમાં પેનાસોનિક અને ટેસ્લા ફેક્ટરીમાંથી કાઢી નાખવામાં આવતી અને ખામીયુક્ત બેટરીઓનો સામનો કરે છે.

રેડવુડમટિરિયલ્સે તાજેતરમાં આ રિટેલ જાયન્ટની બેટરીઓનું સંચાલન કરવા માટે એમેઝોન સાથે કામ કર્યું છે. અંતે, રેડવુડમટિરિયલ્સ બેટરીમાં 95% થી 98% નિકલ, કોબાલ્ટ, એલ્યુમિનિયમ, ગ્રેફાઇટ અને 80% થી વધુ લિથિયમનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકે છે. આમાંથી મોટાભાગની સામગ્રી નવી ટેસ્લા બેટરી બનાવવા માટે પેનાસોનિકને પાછી વેચવામાં આવે છે.

સંયુક્ત સ્થાપક અને એક્ઝિક્યુટિવ પ્રેસિડેન્ટ ટિમ જોહ્નસ્ટને લી-સાયકલની રચના એ જ રીતે કરી હતી, કંપનીનું વ્યવસાય માળખું "સેન્ટર એન્ડ સ્પોક" મોડ સ્થાપિત કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. લી-સાયકલ સ્થાનિક "સ્પોક" સુવિધામાં બેટરી એકત્રિત કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે, જે ત્રણ ભાગોમાં વહેંચાયેલી છે: પ્લાસ્ટિક હાઉસિંગ, મિશ્ર ધાતુ (જેમ કે ફોઇલ) અને બેટરી કોર સક્રિય સામગ્રી. લી-સાયકલ સીધી વેચી શકાય છે, અથવા તેઓ "હબ" પ્લાન્ટમાં પરિવહન કરે છે, અને તેને ઓરડાના તાપમાને પ્રવાહીમાં પલાળીને 90% થી 95% ધાતુ બહાર કાઢે છે.

લી-સાયકલ હાલમાં બે "સ્પોક" સુવિધાઓ ચલાવી રહી છે, જે ઓન્ટારિયો, ઓન્ટારિયો, કેનેડા અને રોચેસ્ટર, ન્યુ યોર્ક, યુએસએમાં સ્થિત છે, જે દર વર્ષે કુલ 10,000 ટન લિથિયમ-આયન બેટરીનું ઉત્પાદન કરે છે. રેડવુડમટિરિયલ્સની જેમ, કંપની શક્ય તેટલી વહેલી તકે વિસ્તરણ કરવાની આશા રાખે છે, અને તેણે લગભગ 50 મિલિયન યુએસ ડોલર એકત્ર કર્યા છે. પરંતુ ભવિષ્યમાં, સંશોધકોએ ધ્યાન દોર્યું કે પરમાણુ વિઘટન મોડ પર બેટરીના પુનઃપ્રાપ્તિના લાંબા ગાળાના નફાનું માર્જિન અત્યંત પાતળું થઈ શકે છે.

છેવટે, બેટરીનું રાસાયણિક બંધારણ દર વર્ષે બદલાતું રહે છે, જેમ કે પેનાસોનિકની ટેસ્લા બેટરીમાં કોબાલ્ટનું પ્રમાણ 2012 થી 2018 દરમિયાન 60% જેટલું તીવ્ર હતું. આ ફેરફારો રિસાયક્લિંગ પ્રક્રિયાને સતત સમાયોજિત કરી શકે છે જ્યારે નફો પણ ઘટાડી શકે છે. વધુ અસરકારક પદ્ધતિઓ એ હોઈ શકે છે કે બેટરીઓને ઉચ્ચ સ્તરે પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવે, તેમની મોટી પરમાણુ રચનાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, અણુઓનો નહીં.

કેમિસ્ટ, બેટરી રિસર્ચ કંપની ઓનટેકનોલોજીના સ્થાપક સ્ટીવ સ્લોપ (સ્ટીવસલૂપ) બેટરીની તુલના એપાર્ટમેન્ટ બિલ્ડિંગ સાથે કરે છે. તેની સાથે લાકડું અને ઇંટો કાઢી નાખો, શા માટે નવીનીકરણ ન કરો? સ્લોપ લિથિયમ-સમૃદ્ધ સિલિન્ડરમાં બેટરીમાં સક્રિય પદાર્થને પલાળવાની આશા રાખે છે, જેથી તે મૂળ સ્થિતિમાં પાછા ફરે. ટેકનોલોજી ઉપરાંત, તમામ રિસાયક્લિંગ પહેલ માટે વિસ્તરણ સ્કેલ એક મહત્વપૂર્ણ પડકાર હશે.

પ્રયોગશાળામાં, બેટરી બદલવાનું પ્રમાણમાં સરળ છે. પરંતુ લાખો ટન સામગ્રી કેવી રીતે એકત્રિત કરવી, પરિવહન કરવું, વર્ગીકૃત કરવું, ડિસએસેમ્બલ કરવું, પ્રક્રિયા કરવી અને પુનઃવિતરણ કરવું તે એટલું સરળ નથી. .