Conas a ráthaíonn BYD sábháilteacht ceallraí litiam-ian dinimiciúil?

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Le mí anuas, timpistí sábháilteachta gluaisteán nua fuinnimh go minic. De réir staitisticí neamhiomlána, níl ach líon na ngluaisteán leictreacha a tharla sa dá mhí den bhliain seo, líon iomlán na dtimpistí dóiteáin i 2017 ar fud 2017. Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil go leor de na gluaisteáin leictreacha seo sa timpiste dóiteáin, tá go leor cadhnraí litiam-ian faoi thiomáint.

Is féidir a fheiceáil go bhfuil baint ag iontaofacht na ceallraí litiam-ian cumhachta le sábháilteacht phearsanta agus maoine an tomhaltóra. Mar sin, cén fáth a thógann an ceallraí litiam-ian cumhachta i gcarr leictreach? Cad iad na bearta a dhéanann na pacáistí ceallraí? Is é an t-as-rialú teirmeach fíor, cumhacht na ceallraí litiam-ian dinimiciúil. Tá an ceallraí litiam-ian mór, agus tá an bunaidh de bharr as rialú teirmeach.

Faoi láthair, níl tógáil feithiclí leictreacha íon fós an-foirfe. Tá tomhaltóirí áisiúil do ghluaisteáin leictreacha íon. Níl sé éasca an cart breosla a bhaint amach.

An tomhaltóir nó táirge fuinnimh nua é, tá ceanglas áirithe ann maidir le saol na ceallraí. Dá bhrí sin, tá ceallraí litiam-ian trí-yuan a bhfuil meáchan éadrom agus ardchumhacht, á n-úsáid ag go leor cuideachtaí gluaisteán nua fuinnimh. Mar sin féin, tá míbhuntáiste marfach ag an gceallraí litiam-ian tríthoiseach, atá éasca le timpiste dóiteáin a chur faoi deara tar éis don fheithicil imbhualadh, agus an príomhoide, an teirmeastat de bharr róthéamh na ceallraí.

(Níl an ceallraí ian fosfáit iarainn litiam réamh-úsáidte éasca le tosú tar éis an imbhuailte, tá an meáchan beagán trom, tá an chumhacht beagán níos lú, agus mar sin de réir a chéile tá ceallraí ian tríthoiseach) sa fheithicil leictreach íon, Tá an córas ceallraí litiam-ian cumhachta comhdhéanta de iolrachas cealla ceallraí litiam-ian cumhachta, agus tá cuid mhór teasa comhchruinnithe i gcás ceallraí beag le linn oibriú. Mura féidir calraí a scaipeadh go tapa in am, ní hamháin go mbeidh tionchar aige ar shaol na ceallraí litiam-ian dinimiciúil, ach freisin ar an bhfeiniméan a bhaineann le rialú teirmeach as feidhm, rud a fhágann go mbeidh tionóiscí cosúil le pléascanna dóiteáin. Más rud é i bprionsabal, tá ceithre chás de phrionsabal as rialú teirmeach, is é sin, mí-úsáid meicniúil, mí-úsáid leictreach, mí-úsáid teasa, agus gearrchiorcaid inmheánacha.

Is éard atá i gceist le mí-úsáid mheicniúil ná nuair a bhíonn an carr tuairteála, mar gheall ar fhórsa seachtrach, an chill ceallraí litiam-ian, dífhoirmítear an pacáiste ceallraí, agus díláithriú coibhneasta na gcodanna éagsúla, rud a fhágann go mbeidh an scairt ceallraí ag cuimilt agus go dtarlaíonn sé gearrchiorcaid inmheánacha, agus an sceitheadh ​​leictrilít breosla Ar deireadh thiar tine a spreagadh. I mí-úsáid meicniúil, tá damáiste puncture is tromchúisí, féadfaidh sé a chur faoi deara an seoltóir a chur isteach ar an gcomhlacht ceallraí, a eascraíonn i cuaille dearfach agus diúltach ciorcad gearr díreach. Agus is é an mí-úsáid leictreach is cúis le húsáid míchuí na ceallraí, agus tá roinnt cineálacha ciorcad gearr seachtrach, ró-mhuirearú agus urscaoileadh iomarcach.

Ina measc, toisc go bhfuil an t-urscaoileadh trasdula íosta, laghdóidh an t-ardú ar dhleachtaí copair de bharr urscaoileadh iomarcach sábháilteacht na ceallraí, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar sheansanna cumhachta nua. Is é an ciorcad gearr seachtrach an toradh ar dhá cheann den dá sheoltóir difreálach brú sa chroí leictreach. Nuair a tharlaíonn an gearrchiorcad seachtrach, ní féidir teas na ceallraí a scaipeadh go maith, agus ardóidh an teocht ceallraí, agus tá an teas truicear teocht ard as rialú.

Mar fhocal scoir, is cineál díobhálach mí-úsáide leictreacha é muirearú iomarcach. Mar gheall ar bhreis-leabú litiam, tá criostail brainse litiam ag fás ar dhromchla an anóid. Agus deinterling iomarcach litiam is cúis leis an struchtúr catóide tuairteála mar gheall ar scaoileadh teasa agus ocsaigine.

Cuireann scaoileadh ocsaigine dlús leis an anailís ar an leictrilít, méid mór gáis. Mar gheall ar an mbrú inmheánach nua, osclaítear an comhla sceite, tosaíonn an ceallraí sceite. Tar éis an tsubstaint ghníomhach sa cheallraí a bheith i dteagmháil leis an aer, tarlaíonn imoibriú drámatúil, cuireann sé go leor teasa, rud a fhágann go dtiocfaidh an pacáiste ceallraí dóiteáin.

Ina dhiaidh sin tá mí-úsáid te, is é seo tagairt a dhéanamh do róthéamh áitiúil sa cheallraí, rud nach bhfuil ach fíorbheagán neamhspleách, go minic trí mhí-úsáid meicniúil agus mí-úsáid leictreach, agus is cás é sa truicear díreach deiridh. Tá mí-úsáid te ró-ard go ginearálta le haghaidh teocht chomhthimpeallach seachtracha, nó gearrchiorcad de bharr giniúna teasa ard de bharr córais rialaithe teochta, rud a fhágann nach bhfuil an teas as rialú. Ón bprótacal, imbhualadh, damáiste, struchtúr, feidhmíocht na ceallraí, struchtúr, feidhmíocht nó córas bainistíochta teirmeach eile, is féidir mí-úsáid teasa a bheith mar thoradh ar mhainneachtain an chórais aerchóirithe.

Ar deireadh, is ganntanas inmheánach é. Is é peann dearfach agus diúltach na ceallraí ba chúis leis an staid seo, de ghnáth de bharr mí-úsáid meicniúil agus mí-úsáid teirmeach. Déantar an gearrchiorcad inmheánach mar gheall ar an gcoimpléasc céanna, mar shampla muirearú iomarcach cadhnraí ian litiam.

Is féidir le carnadh dendrites a bheith ina chúis le polladh an scairt ceallraí, rud a fhágann go mbeidh gearrchiorcad istigh nó imbhualadh, tar éis damáiste puncture, as a dtiocfaidh an teagmháil dhearfach agus dhiúltach. Is féidir a fheiceáil, i dtimpiste dóiteáin feithiclí leictreacha íon, is gnách go mbíonn sé de bharr na gceithre chás thuas, agus tá tionóiscí seachtracha mar fhachtóir dírithe. Tá sé mar gheall air seo freisin, don mhonaróir pacáiste ceallraí, beidh sé ina chúis le timpiste dóiteáin le haghaidh airdeall nó os a chionn, rud a bheidh ní hamháin an-aireach i bpróiseáil ceallraí, ach freisin sraith turgnaimh tástála a sheoladh.

Ina measc, is fiú moladh a thabhairt do BYD maidir leis seo. Rinne BYD ráthaíocht batterically sábháilteacht na ceallraí i R <000000> D, d&39;fhonn a chosaint i gcoinne na ceallraí, tá ceallraí BYD chun rioscaí a sheachaint go pointe áirithe le linn taighde agus forbartha. Is é an ceallraí a úsáidtear i gcarranna paisinéirí BYD go bunúsach ná ceallraí ian litiam ternary, ar a dtugtar freisin ceallraí ian litiam tríthoiseach, a thagraíonn d&39;ábhar leictreoid dhearfach ag baint úsáide as nicil-cóbalt-oxanate nó litiam nicil-cóbalt-ocsaíd.

Ceallraí ian litiam le haghaidh ábhar dearfach trínártha. Is é an t-ábhar leictreoid dhearfach a úsáideann ceallraí litiam-ian ternary BYD ná nicil-cóbalt-ocsaigin-meiláit litiam, atá mar an gcéanna leis an gceallraí ian litiam-cóbalt-aluminate, cé go bhfuil an dlús fuinnimh níos airde, cinntíonn sé ceallraí cothromaithe, cobhsaíocht, mar sin beidh sé Rogha sa cheallraí ian litiam cumhachta feithicle leictreacha de ghrád tomhaltóra atá ann faoi láthair. Mar sin féin, tá cobhsaíocht theirmeach aigéad nicil-cóbalt-mangainéise litiam níos fearr ná sin de nicil-cóbalt-aluminate, agus tá an cóimheas idir an ábhar nicil beag, agus is fearr an t-iarmhéid saoil agus sábháilteachta a dhéanamh agus dlús fuinnimh á mhéadú.

Dá bhrí sin, tá sé níos sábháilte mar cheallraí ian litiam cumhachta. Sa dara háit, tá an ceallraí litiam-ian roinnte ina dhá chatagóir mór de bhlaosc crua agus mála bog de réir na cille leictreach, agus tá an t-ábhar bhlaosc crua inmhianaithe le haghaidh bhlaosc cruach agus bhlaosc alúmanaim, agus is ábhar scannáin ilchodach alúmanam-plaisteach é an mála bog. Ina measc, roinntear an bhlaosc crua i gcineál bhlaosc sorcóireach agus cearnach de réir socrú cuaillí dearfacha agus diúltacha ina inmheánach.

Go simplí, is iad na pacáistí ceallraí is príomhshrutha ná trí chineál, sorcóireach, cineál bhlaosc cearnach agus cineál mála bog. Úsáideann BYD pacáistí bhlaosc alúmanaim cearnacha, rud a d&39;fhéadfadh ábhar inmheánach na ceallraí a dhéanamh níos déine, móide srianta bhlaosc alúmanaim, nach bhfuil sé éasca a leathnú, mar sin sách sábháilte. Ina theannta sin, is féidir leis an bpacáiste bhlaosc cearnach a bheith feistithe le pléascadh, agus má tá caillteanas teasa ann, scaoiltear an t-aer leathnú ó threo seasta an gradam, níl sé éasca tionchar a bheith aige ar chealla ceallraí eile.

Agus toisc go n-úsáidtear an pacáiste cearnach, tá an bhearna cille thar a bheith beag, agus tá dlús beag ag an tithíocht alúmanam, tá an meáchan éadrom, agus is féidir le dlús fuinnimh ceallraí an phacáiste bhlaosc cearnach a bheith níos airde. Is fiú a lua freisin go ndéanann córas bainistíochta ceallraí BYD monatóireacht ar staid na ceallraí trí fhíor-am, nuair a bhíonn teocht an phacáiste ceallraí neamhghnácha, scaipeadh teasa nó téamh tríd an gcóras aerchóirithe, ag cinntiú sábháilteacht agus saol na ceallraí. Agus ar an gcóras rialaithe teochta Chliste ceallraí litiam-ian cumhachta, cuireann an pacáiste ceallraí ian litiam cumhachta feidhm téimh, fuaraithe ceallraí, agus ag an am céanna déanann sé an fheidhm inslithe theirmigh teasa-inslithe nua a bharrfheabhsú, ionas go n-oibríonn an ceallraí i raon teochta oiriúnach, an saol ceallraí a leathnú.

Tá turgnaimh tástála dian níos fearr chun a chinntiú go bhfeictear sábháilteacht ceallraí ag an méid thuas, agus tá cadhnraí BYD tar éis sábháilteacht cadhnraí a ráthú go mór i dtáirgeadh R <000000> D. Ar ndóigh, chun sábháilteacht na ceallraí a thástáil níos fearr, rinne BYD sraith turgnaimh tástála crua le linn R <000000> D na ceallraí, agus bhí an tionscadal turgnamhach inmhianaithe chun insamhail a dhéanamh ar an staid ina bhféadfadh tomhaltóirí freastal ar úsáid laethúil na dtomhaltóirí. Muirear, ciorcad gearr, Fáscadh, acupuncture, tine, etc.

Tá an tástáil overshoot tábhachtach chun insamhail a dhéanamh ar phróiseas muirir laethúil cadhnraí ian litiam chun iontaofacht agus sábháilteacht na ceallraí a fhíorú. Is gá an sruth atá sonraithe ag an gceallraí a mhuirearú, go dtí go sroicheann an pacáiste ceallraí nó an ceallraí monaiméir an voltas sonraithe go dtí go mbeidh an modúl ceallraí muirearaithe go hiomlán. Ansin seas, breathnaigh an ceallraí de réir an ama.

Is teip ghearrchiorcad ceallraí é an insamhalta turgnamh. I dturgnaimh ghearrchiorcaid, rachaidh an ceallraí ian litiam cumhachta inmheánach trí sruth ciorcaid an-ghearr, gintear an ceallraí go ginearálta, bulging, pop-up comhla sábháilteachta, etc., beidh cásanna foircneacha dóiteáin, le feiceáil deataigh láidir, fiú pléascadh, etc.

Is gá an timpeallacht shonraithe a dhéanamh (gnáth-theocht nó teocht ard), cuir an ceallraí a úsáidtear sa bhosca meaitseála pléascadh-cruthúnas, agus déantar an bhrath insamhalta gearrchiorcad seachtrach ar an sampla sampláilte leis an sampla sampláilte chun an insamhalta a chomhlánú. Brath ciorcad gearr seachtrach ceallraí. Is é cuspóir na trialach seo ná an teicneolaíocht, iontaofacht agus sábháilteacht ceallraí nua a fheabhsú nó a fheabhsú.

Image017.jpg Tástáil Easbhrúite Le haghaidh insamhalta tionóiscí, nuair a bhíonn an comhlacht feithicle dífhoirmithe go mór, tá an ceallraí á bhrú nuair a bhíonn an ceallraí easbhrúite, agus déantar damáiste ar an gceallraí trí dhífhoirmiú easbhrúite, nó go n-eascraíonn sé contúirtí i bhfolach cosúil le tine, pléascadh. Is gá an ceallraí monaiméir nó an modúl ceallraí a úsáidtear sa turgnamh a chur sa fheiste oibriúcháin, agus tá an pláta easbhrúite leath-sorcóireach atá sonraithe ag an ga ingearach leis an luas Fáscadh de (51) mm / s i dtreo pláta polar na ceallraí.

Sroicheann an chéim an voltas 0V?. Agus 1 uair an chloig a urramú, éilíonn an tástáil nach dtugann an ceallraí deis dóiteáin, gan pléascadh. Sa turgnamh freisin insamhladh ar an timpiste nuair a úsáidtear an carr, pollta an ceallraí le rud géar, agus trí mhodhanna teicniúla chun cosc ​​a chur ar chomhlacht eachtrach, an ciorcad gearr inmheánach, a ba chúis le contúirtí i bhfolach ar nós tine, pléascadh.

Rinneadh an turgnamh ag teocht chomhthimpeallach 20 ¡ã C ?? 5 ¡ã C, agus cuireadh na cealla a úsáidtear sa bhrath ar an trealamh tástála, agus polladh an dromchla is mó den cheallraí le méid réamhshocraithe an tsnáthaid cruach neamh-vása. An seasamh lár, éilíonn an tástáil nach bhfuil an ceallraí acmhainn dóiteáin, ní pléascadh. Tar éis don tástáil dóiteáin an pacáiste ceallraí a insamhladh nó go bhfuil an córas suiteáilte ar an bhfeithicil leictreach, tá an fheithicil leictreach ardaithe go tobann nuair a bhíonn an fheithicil leictreach ar an talamh teocht ard nó lasair.

Le linn na tástála, breathnaigh ar an bpacáiste ceallraí nó ar an gcóras i dtréimhse ghearr ama, mar gheall ar na coinníollacha éagsúla a mhéadaítear an teocht go tobann. Sa turgnamh, cuirtear an modúl ceallraí cumhachta ian litiam a úsáidtear sa trealamh tástála i dtrealamh tástála réamhshocraithe nó i réimse, agus leanfaidh an teocht caitheamh ag dócháin, éilíonn an tástáil gan aon pléascadh, tine, dócháin, agus ní fhanann aon síológa dóiteáin. Ina theannta sin, rinne BYD teocht íseal durable, teocht ard durable, maos uisce salann, titim, agus creathadh a bhrath.

Trí chomparáid a dhéanamh ar cheallraí Adudi agus ar an bpróiseas tástála, tá a fhios go bhfuil ceallraí ian litiam cumhachta BYD iontaofa maidir le hiontaofacht agus cáilíocht an táirge. Tá ceallraí gluaisteán leictreacha íon BYD sábháilte, tá an saol fada go leor, faoi thomhaltóirí, tar éis sábháilteacht ceallraí a chinntiú, ach aird níos mó a thabhairt ar mhíleáiste seasmhachta na ngluaisteán leictreacha íon, cén chaoi a bhfuil míle gan deireadh an ghluaisteáin leictreacha íon? Anseo roghnaigh muid gluaisteáin leictreacha íon BYD a bhfuil eolas ag tomhaltóirí orthu, déanaimis féachaint ar an gcaoi a bhfuil na mílte gan teorainn ag na gluaisteáin seo. Dhíol an Yuan EV360, atá ina cheannaire SUV íon 100,000-leibhéal, 5008 aonad i mí Mheán Fómhair na bliana seo.

Is leor a fheiceáil go bhfuil grá ag tomhaltóirí ar an gcarr seo. Tá an carr seo feistithe leis an gceallraí ian tríthoiseach is déanaí i BYD. Is é 43 acmhainn an phacáiste ceallraí.

2kW / h, agus is é an dlús fuinnimh 146.27Wh / kg. Is é 305km a shaol ceallraí comhtháite, agus i isiméadracht 60km / h, is féidir le Míleáiste 360km a bhaint amach freisin.

BYD E5 mar fheithicil leictreach is eol do thomhaltóirí, díolacháin de 4052 i mí Mheán Fómhair, agus an carr seo feistithe freisin le ceallraí litiam-ian tríthoiseach. Is é an cumas pacáiste ceallraí 60.48kw / h, agus a shaol ceallraí cuimsitheach 400M.

Feidhmíonn an BYD Qin Proev mar ghluaisteán nua atá liostaithe le déanaí, is é an cumas ceallraí 56.4kWh, agus tá a shaol ceallraí comhtháite bainte amach 420m. Is féidir a fheiceáil ó na samhlacha seo is fearr a dhíolann BYD an ceallraí litiam-ian cumhachta i dtéarmaí saol na ceallraí chun freastal ar thomhaltóirí.

Trácht an Eagarthóra: Tá go leor cuideachtaí ceallraí agus cuideachtaí gluaisteán ag leanúint le dlús fuinnimh níos airde chun níos mó fóirdheontais a fháil, ach neamhaird a dhéanamh ar na tréithe slándála is bunúsaí de chadhnraí litiam-ian dinimiciúla, agus cuirfidh timpistí minic le déanaí cumhacht iain litiam freisin. Tógann slándáil ceallraí uair amháin sa réimse radhairc. Mar an chuideachta is luaithe sa tSín, an chuideachta is luaithe sa tSín, choinnigh BYD ardleibhéal sábháilteachta i gcónaí le linn na ceallraí litiam-ian dinimiciúil a fhorbairt.

Agus is féidir linn na probes crua go léir i BYD a fheiceáil freisin sa phróiseas próiseála ceallraí, rud a chuireann sábháilteacht na dtomhaltóirí ar an gcéad dul síos i gcónaí. Dá bhrí sin, tá próiseáil BYD iontaofa.