L&39;activité de recyclage des batteries de BASF est un autre jeu : elle construira une puissante base de recyclage des batteries au lithium en Finlande

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Il y a quelques jours, le géant chimique allemand BASF et les mineurs russes Norilsknickel (Nornickel), FORTUM San Company ont signé un accord de coopération visant à établir une base de recyclage de batteries de véhicules électriques en Finlande pour reproduire les métaux clés des batteries lithium-ion (par exemple le cobalt et le nickel). En tant que géant mondial de la chimie, BASF s&39;est engagé dans le développement et la production de matériaux de densité énergétique et de matériaux positifs pour batteries, et la coopération entre cette entreprise et de nombreuses autres entreprises vise principalement à parvenir à une économie circulaire grâce à la production et au recyclage de matériaux de batterie en boucle fermée. Développement électrique.

Le fournisseur d&39;énergie finlandais Fortum utilise une nouvelle technologie métallurgique humide, qui peut récupérer plus de 80 % des matériaux de chaque batterie, et le taux de récupération des batteries sur le marché est d&39;environ 50 %. Fortum prévoit qu&39;avec la forte demande de véhicules électriques, d&39;ici 2025, la valeur du marché mondial du recyclage des batteries atteindra au moins 20 milliards d&39;euros (environ 23 milliards de dollars, 154,3 milliards de yuans).

Les matériaux métalliques de cobalt et de nickel récupérés seront encore raffinés par les mineurs russes Norilsknickel et réutilisés. Teroholl?nder, directeur du développement commercial de Fortum Recycling and Waste, a déclaré : « En récupérant des objets de valeur dans les batteries lithium-ion, nous avons ajouté l&39;approvisionnement en cobalt, nickel et autres métaux clés, réduisant ainsi l&39;impact des batteries de véhicules électriques sur l&39;environnement. « Avec l&39;essor de l&39;industrie des batteries, afin de réduire la pollution de l&39;environnement et la réutilisation des ressources, l&39;industrie du recyclage est également nécessaire de toute urgence.

BASF prévoit de développer le recyclage des batteries électriques européennes Ce n&39;est pas la première fois que BASF envisage de développer le recyclage des batteries électriques européennes avec EIHM et Suez, une société française qui a créé des organisations de matières premières EIT, et d&39;investir dans les batteries au lithium. Projet de recyclage. Trois entreprises financeront conjointement les organisations de matières premières EIT créées avec la part 4 de l&39;UE.

7 millions d&39;euros (environ 36,82 millions de yuans) ont été investis dans le projet de recyclage des batteries lithium-ion des véhicules électriques « Relief ». Le projet vise à développer un procédé innovant en boucle fermée qui récupère les batteries lithium-ion des véhicules électriques et produit de nouvelles batteries lithium-ion en Europe à partir de matériaux de batterie recyclés.

Parmi eux, Suez est responsable de la collecte et du démontage des batteries usagées, Ehman est responsable de la récupération des composants des batteries, et BASF est responsable de la production de matériaux positifs pour batteries au lithium. Danielschnfelder, vice-président de la gestion commerciale européenne, a déclaré que BASF estime que le processus de recyclage jouera un rôle de plus en plus important dans la promotion des véhicules électriques, avec des partenaires, cultivera l&39;innovation, des batteries européennes durables et compétitives. Chaîne de valeur du marché.

En tant que géant de la chimie au niveau mondial, BASF s&39;est engagé dans le développement et la production de matériaux positifs pour batteries avec une densité énergétique plus élevée et des performances plus fiables. Le projet européen de recyclage des matériaux de batteries électriques de BASF prépare évidemment l&39;Union européenne à augmenter les investissements dans les batteries électriques et le processus de stratégie électrique des entreprises européennes de véhicules, améliorant ainsi sa compétitivité sur le marché européen des matériaux positifs. Actuellement, afin de renverser la situation de l&39;Europe sur les batteries asiatiques dans le secteur des batteries électriques, l&39;Europe a rappelé la disposition des batteries électriques au cours des dernières années.

En mai de cette année, l&39;Allemagne et la France ont décidé de créer conjointement la première alliance industrielle européenne des batteries, comprenant Opeau Automobile, le groupe Peugeot Citroën et le fabricant français de batteries Shuifu, etc. Récemment, le ministère fédéral allemand de l&39;Économie et de l&39;Énergie a annoncé que huit pays tels que la France, l&39;Italie, la Finlande et la Suède formeraient la deuxième alliance industrielle européenne des batteries, dont BMW, BASF, Walta, etc., des alliances ont été ajoutées.

Dans le même temps, BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi et d&39;autres constructeurs automobiles européens ont également développé un objectif stratégique électrique clair et revitaliseront l&39;approvisionnement en batteries électriques à hauteur de milliards de dollars. Cela attire la capacité d&39;expansion à grande échelle de Samsung SDI, LG Chemical, SKI, Ningde et des sociétés locales européennes de batteries en Europe. Dans ce contexte, BASF s&39;appuie sur la capacité de production de matériaux positifs européens et recycle les déchets de batteries.

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