El negocio de reciclaje de baterías de BASF es otro juego: construirá una potente base de reciclaje de baterías de litio en Finlandia

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Hace unos días, el gigante químico alemán BASF y la empresa minera rusa Norilsknickel (Nornickel), FORTUM San Company, firmaron un acuerdo de cooperación para establecer una base de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos en Finlandia para repetir metales clave en baterías de iones de litio (por ejemplo, cobalto y níquel). Como uno de los gigantes químicos líderes en el mundo, BASF se ha comprometido con el desarrollo y la producción de materiales positivos para baterías con densidad energética, y la cooperación entre esta y muchas otras empresas es principalmente para lograr una economía circular a través de la producción de materiales para baterías y el reciclaje de circuito cerrado. Desarrollo eléctrico.

El proveedor de energía de Finlandia, Fortum, utiliza una nueva tecnología metalúrgica húmeda, que puede recuperar más del 80% de los materiales de cada batería, y la tasa de recuperación de baterías en el mercado es de aproximadamente el 50%. Fortum espera que con el aumento de la demanda de vehículos eléctricos, para 2025, el valor de mercado del reciclaje global de baterías alcance al menos 20 mil millones de euros (alrededor de 23 mil millones de dólares, 154,3 mil millones de yuanes).

Los materiales metálicos de cobalto y níquel recuperados serán refinados aún más por la empresa minera rusa Norilsknickel y reutilizados. Teroholl?nder, director de Desarrollo de Negocios de Reciclaje y Residuos de Fortum, afirmó: «Al recuperar los componentes valiosos de las baterías de iones de litio, aumentamos el suministro de cobalto, níquel y otros metales clave, reduciendo así el impacto ambiental de las baterías de vehículos eléctricos». "Con el auge de la industria de las baterías impulsada por la reducción de la contaminación ambiental y la reutilización de recursos, también se necesita urgentemente la industria del reciclaje.

BASF diseña un sistema europeo de reciclaje de baterías de litio Esta no es la primera vez que BASF: en octubre de 2019, BASF planea unir a EIHM y Suez, una empresa francesa que estableció organizaciones de materias primas EIT, con materias primas EIT e invirtió en baterías de litio. Proyecto de reciclaje. Tres empresas financiarán conjuntamente las organizaciones de materias primas del EIT creadas con la cuota de la UE 4.

7 millones de euros (unos 36,82 millones de yuanes) se destinarán a "aliviar" el proyecto de reciclaje de baterías de iones de litio de vehículos eléctricos. El proyecto tiene como objetivo desarrollar un innovador proceso de circuito cerrado que recupere baterías de iones de litio de vehículos eléctricos y produzca nuevas baterías de iones de litio en Europa con materiales de batería reciclados.

Entre ellos, Suez es responsable de la recogida y desmontaje de las baterías usadas, Ehman es responsable de la recuperación de los componentes de las baterías, y BASF es responsable de producir materiales positivos para baterías de litio. Danielschnfelder, vicepresidente de gestión empresarial europea, dijo que BASF cree que el proceso de reciclaje desempeñará un papel cada vez más importante en la promoción de los vehículos eléctricos y que, junto con sus socios, cultivará la innovación y las baterías europeas sostenibles y competitivas. Cadena de valor del mercado.

Como gigante químico en el ranking mundial, BASF se ha comprometido con el desarrollo y la producción de materiales positivos para baterías con mayor densidad energética y un rendimiento más confiable. El proyecto de reciclaje de materiales de baterías eléctricas europeas de BASF está preparando claramente a la Unión Europea para aumentar la inversión en baterías eléctricas y el proceso de estrategia eléctrica de las empresas de vehículos europeos, mejorando así su competitividad en el mercado europeo de materiales positivos. Actualmente, con el fin de revertir la situación de las baterías asiáticas en la batería de energía, Europa ha recordado el diseño de la batería de energía en los últimos años.

En mayo de este año, Alemania y Francia decidieron establecer conjuntamente la primera alianza industrial de baterías de Europa, que incluye a Opeau Automobile, Peugeot Citroen Group y el fabricante de baterías francés Shuifu, etc. Recientemente, la Agencia Federal de Economía y Energía de Alemania anunció que ocho países, entre ellos Francia, Italia, Finlandia y Suecia, formarán la segunda alianza industrial de baterías de Europa, a la que se sumaron BMW, BASF, Walta, etc.

Al mismo tiempo, BMW, Volkswagen, Mercedes, Audi y otras compañías automovilísticas europeas también han desarrollado un claro objetivo estratégico eléctrico y revitalizarán la adquisición de miles de millones de dólares en baterías eléctricas. Esto atrae la capacidad de expansión a gran escala de Samsung SDI, LG Chemical, SKI, Ningde y compañías de baterías locales europeas en Europa. En este contexto, BASF se basa en la capacidad de producción de material positivo europeo y el diseño de las baterías usadas se recicla.

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