Dynamické baterie mají společných sedm poruch a způsobů údržby

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

Za prvé, výpadek jednoho nebo několika řetězců 1, napětí baterie je vysoké: po zastavení plného výkonu je baterie velmi vysoká a druhý monomer je normální. Příčina: 1 Chyba sběru; 2LMU rozdíl nebo porucha funkce rovnováhy; 3 nízká kapacita baterie, rychlé napětí je rychlé. Metoda zpracování: 1 Zobrazená hodnota napětí monomeru je vysoká a skutečná hodnota napětí monomeru se porovnává, a pokud je skutečná hodnota nízká, skutečná hodnota je stejná, skutečná hodnota je standardní pro LMU Napětí monomeru je kalibrováno; pokud je naměřená hodnota v souladu s hodnotou na displeji, je umělá baterie vybitá.

2 Zkontrolujte, zda není přerušeno vzorkovací vedení napětí; 3 náhradní LMU. 2, napětí baterie je nízké: po stání na plný výkon je baterie jednoho nebo několika monomerů zjevně nízká a druhý monomer je normální. Příčina: 1 Chyba sběru; 2LMU rozdíl nebo porucha funkce rovnováhy; 3 rychlost samovybíjení baterie; 4 nízká kapacita baterie, pokles napětí v napětí.

Metoda zpracování: 1 Zobrazená hodnota napětí monomeru je nízká a měření skutečné hodnoty napětí monomeru je porovnáno. Pokud je skutečná hodnota vyšší než zobrazená hodnota a skutečná hodnota je standardní pro LMU se skutečnou hodnotou skutečné hodnoty. Napětí monomeru je kalibrováno; pokud je naměřená hodnota v souladu s hodnotou na displeji, dojde k nabití váhy pro ruční nabíjení.

2 Zkontrolujte, zda není přerušeno vzorkovací vedení napětí; 3 nahradit LMU; 4 pro výměnu vadné baterie. 3, diferenční tlak: dynamický diferenční tlak / statický tlakový rozdíl. Při nabíjení se napětí monomeru rychle přeruší přeskočení napětí; při šlápnutí na plyn klesá napětí monomeru rychleji než u jiných strun; když je brzda zapnutá, napětí monomeru se rychle zvyšuje než u ostatních strun.

Příčina: 1 Uvolnění upevňovací matice měděné karty baterie; 2 spojovací povrch má nečistoty; 3 rychlost samovybíjení baterie je velká; 4 připojení elektrickým drátem svařování bronzové karty (výsledkem je řetězec monomeru); 5 jednotlivých monomerů Netěsnost jádra. Způsob ošetření: 1 Utáhněte matici; 2 Odstraňte cizí těleso ze spojovacího povrchu; 3 pro nabíjení jedné baterie na nabití / vybití rovnováhy; 4 pro výměnu problémové baterie. 4.

Přeskakování napětí: Když vozidlo běží nebo se nabíjí, napětí monomeru poskočí. Příčina: 1 přípojný bod sběrného vedení napětí uvolněný; 2Lum chyba. Metoda ošetření: 1 Utáhněte spojovací bod; 2 náhradní LMU.

Za druhé, porucha teplotní třídy 1, porucha tepelného managementu; 1 porucha topení (topení); když je teplota pod hodnotou, při nabíjení se topení neotevře. Příčina: 1 porucha relé topení nebo výtahu; 2 topná deska nebo obvod napájení relé je abnormální. Způsob zpracování: 1 Opravte nebo vyměňte relé topení nebo výtah; 2 Zkontrolujte obvod napájení.

2 porucha odvodu tepla (ventilátor); po překročení teploty nad určitou hodnotu ventilátor nefunguje. Příčina: Porucha 1 relé ventilátoru nebo BMU; 2 napájecí obvod ventilátoru nebo relé. Způsob manipulace: 1 oprava nebo výměna relé ventilátoru nebo poruchy BMU; 2 Zkontrolujte, zda je napájecí obvod abnormální.

2, vysoká teplota: prahová hodnota alarmu v určitém bodě teploty v systému baterie, běží nebo nabíjení. Příčina: 1 porucha snímače teploty; porucha 2LMU; 3 elektrické připojení abnormální místní horečka; 4 ventilátor není otevřen, odvod tepla; 5 v blízkosti motoru; 6 přeplatek. Způsob zpracování: 1 Měření hodnoty odporu snímače teploty porovnává zobrazenou hodnotu, pokud je skutečná hodnota nízká, stejná je stejná jako jiná hodnota teploty, pak se hodnota teploty LMU kalibruje se skutečnou hodnotou; 2 upevňovací bod elektrického připojení Čistěte místo připojení cizí předmět; 3 zajištění otevření ventilátoru; 4 nové materiály se zvýšeným teplem jsou izolovány od zdroje tepla; 5 pozastavení operací pro odvod tepla; 6 okamžitě zastavit nabíjení; 7 Vyměňte LMU.

3, nízká teplota: prahová hodnota alarmu v určitých nebo několika bodech teploty v systému baterie, běží nebo nabíjení. Příčina: chyba 1 teplotního čidla; porucha 2LMU; 3 lokální topný plech abnormální. Způsob zpracování: 1 Měření hodnoty odporu snímače teploty porovnává zobrazenou hodnotu, pokud je skutečná hodnota vyšší než zobrazovaná hodnota, je skutečná hodnota kalibrována se skutečnou hodnotou etalonu; 2 Zkontrolujte opravný topný plech; 3 náhradní LMU.

4, teplotní rozdíl; viz metoda odstraňování problémů s vysokou a nízkou teplotou. Kodifikace. za třetí, selhání nabíjení baterie 1, selhání nabíjení stejnosměrným proudem; GB / T27930-2015 nabíjení nelze spustit, nabíjení skokové pistole, SOC se po nabití neresetuje.

Příčina: 1 Závada baterie (napětí, teplota, izolace a jiné abnormální hodnoty) 2 Závada BMU (abnormální nabíjecí modul nebo nabíjecí CAN) 3 hlavní zápor, abnormální odpor nabíjecího relé 4cc1 párový odpor, CC2 páry zemního napětí abnormální 5PE abnormální metoda zpracování: 1 vyloučení poruchy baterie 2 Chyba opravy/výměny Část 3 Zpráva o přijetí běhounu, analyzovat závadu. 2, selhání nabíjení střídavým proudem; příčina poruchy: 1 chyba baterie (napětí, teplota, izolace atd.) 2 chyba BMU (nenormální nabíjecí modul nebo nabíjení CAN) 3 hlavní zápor, abnormální nabíjecí relé 4cc pár zemního odporu, CP páry zemního napětí 5PE Abnormální metoda zpracování: 1 vyloučení poruchy baterie 2 část selhání opravy / výměny 3 oříznutí sestavy sestavy, analyzujte příčinu poruchy.

Za čtvrté, důvod selhání těsnící izolace: bateriová skříň nebo vložka voda, baterie teče, prostředí je vysoké, izolace je falešná, ostatní vysokotlaké součásti celého vozidla (regulátor, kompresor atd.) jsou izolovány. Metoda ošetření: 1 kladný pár, pokud je hodnota napětí nebo izolačního odporu nižší než předem stanovená hodnota, obvod záporné elektrody se vybije; pár záporných elektrod, pokud existuje napětí nebo izolovaný odpor, je určen únik obvodu kladných elektrod.

Bod úniku se vypočítá podle hodnoty jediného napětí unikajícího napětí v tomto okamžiku a poté se zpracuje podle různých případů. 5. Nelze komunikovat nebo selhala komunikace Selhání komunikace LUM, selhání komunikace BMU; celé vozidlo obsahuje 1 nebo několik informací LMU nebo celé auto nemá informace BMS.

Příčina: Porucha 1LMU / BMU; 2LMU / BMU napájecí obvod nebo kontakt komunikační linky špatný kontakt; 3 rušení signálu. Metoda ošetření: 1 Vyměňte LMU / BMU; 2 Zkontrolujte napájecí obvod / komunikační linku; 3 zkontrolujte stínící vedení, najděte odstranění rušení. Šest, SOC abnormální 1, nepřesné; nabíjecí výkon <000000> pide; Nominální kapacita = nabíjení SOC“Nabíjení SOC”+“Zbývající SOC”Skutečnější zobrazované hodnoty mají odchylku nebo odhadovaný skutečný výkon a SOC podle odpovídajícího vztahu SOC a OCV, myslíme si, že SoC je nepřesný.

2, žádná změna; příčina poruchy: 1 komunikační abnormality (chybějící data); 2 proudové abnormality (Hall a jeho vstupní výstupní obvod); porucha 3BMU; 4 další alarmy baterie. Metoda ošetření: 1 Zajistěte úplnost údajů; 2 opravit / vyměnit vadnou součást; 3 odstraňte všechny alarmy baterie. 3, rychlejší; příčina poruchy: 1 komunikační cyklus abnormální 2 abnormality proudu (Hallův dopředný proud je velký, zpětnovazební proud je malý); 3 napětí monomeru je nízké, rychlejší; porucha 4BMU; 5 nízká teplota.

Způsob manipulace: 1 Aktualizujte program BMU; 2 Opravte/vyměňte vadnou součást; 4, zpomalit;. Způsob zpracování: 1 Aktualizace programu BMU; 2 Opravte/vyměňte vadnou část. 5, bití; potvrďte, že číslo verze programu je správné, aktuální abnormální porucha Příčina: 1 Hall a jeho vstupní výstupní obvod; 2 Hallův rub; 3 DC nabíjení, pokud je BMS požadované napětí nebo proud 0, nabíječka je menší Výstupní kapacita výstupu.

Způsob zpracování: 1 Aktualizace programu BMU; 2 Opravte/vyměňte vadnou část. .