+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Аўтар: Iflowpower -Пастаўшчык партатыўных электрастанцый
Па паведамленнях замежных СМІ, па мясцовым часе 1 сакавіка японская аўтамабільная кампанія Honda Automobile (Hondamotor) паведаміла, што кампанія плануе выкарыстоўваць адпрацаваныя літый-іённыя акумулятары ў якасці сыравіны для пачатку вытворчасці нікель-кобальтавых сплаваў. Змешаныя пасажырскія мадэлі Honda абсталяваны літый-іённымі акумулятарамі. 1 сакавіка ў Токіо прайшоў кірмаш па перапрацоўцы рэсурсаў (ResourceRecyClingexpo), генеральны дырэктар аддзела прасоўвання рэсурсаў Honda Motor Company Томакадзуабэ заявіў: «З 2025 года Honda будзе перапрацоўваць вялікую колькасць адходаў літый-іённых акумулятараў, мы будзем гатовыя дадаць завод.
"У цяперашні час Honda вырабляе 14 змешаных пасажырскіх мадэляў. Па дадзеных Honda, продажы гібрыдных аўтамабіляў складаюць 26% ад агульнага аб'ёму продажаў, і 747 177 аўтамабіляў, прададзеных у 2018 годзе. ABE таксама сказаў: "Да 2030 года Honda можа вырабляць 300 000 аўтамабіляў з літыевым -іённы акумулятар.
"План Honda - вырабляць нікель-кобальтавы сплаў з выкарыстаннем катода адпрацаванай батарэі. Мэтай з'яўляецца рынак захоўвання вадароду. ABE сказаў: "Згодна з рынкавай цаной 2017 года, з аўтамабіля Fit (FIT) мы можам перапрацоўваць нікель і кобальтавыя матэрыялы на суму 4000 ен (каля 36 даляраў ЗША, 239.
2 юані). «Пакуль каэфіцыент аднаўлення нікелю ў кампаніі складае 99,7, каэфіцыент аднаўлення кобальту — 91.
3%, а аднаўленне марганца складае 94,8%. ABE казаў: «Людзі занепакоеныя дэфіцытам нікелю і кобальту, і я хвалююся, што кошт аднаўлення будзе зніжаны праз некалькі гадоў.
"Па ацэнках ABE, кошт металу, атрыманага з адпрацаванай батарэі, складае 100 ен за кілаграм (каля 5,98 юаня). Аднак інсайдэры кампаніі па перапрацоўцы сказалі, што, паколькі пастаўкі батарэі абмежаваныя, адсутнасць спелых тэхналогій аднаўлення прыводзіць да нізкай эфектыўнасці , бягучы кошт вышэй.
ABE паказвае, што выдаткі на аднаўленне можна знізіць, кантралюючы выдаткі на транспарціроўку і выкарыстанне робатаў для разборкі аўтамабільнага акумулятара. Honda плануе прадаваць такі другасны сплаў, як метал-гідрыд (MH), які выкарыстоўваецца ў якасці сплаву для назапашвання вадароду. Выканаўчы дырэктар Japan Steelworks сказаў, што ў апошнія гады японскі метал-гідрыдны сплаў павінен расці.
Кампанія вырабляе такія сплавы і рэзервуары для захоўвання вадароду больш за 30 гадоў. Назапашвальнікі вадароду з японскай сталі складаюцца з металагідрыднага сплаву, і такія сплавы на 60% складаюцца з нікелю, на 30% з лантана і рутэнію і на 10% з сіліконавай смалы. Нікелевы сплаў сутыкаецца з вадародам, і смалу можна кантраляваць, каб кантраляваць сутыкненне.
Згодна з японскай сталі, у рэзервуары дыяметрам 4200 мм і вышынёй 550 мм павінна быць выкарыстана 4 тоны гэтага сплаву.
Аўтарскае права © 2023 iFlowpower - Кампанія Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.