BYD ለተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ደህንነት እንዴት ዋስትና ይሰጣል?

ደራሲ: Iflowpower -ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

በቅርብ ወር ውስጥ, አዲስ የኃይል መኪና ደህንነት አደጋዎች በተደጋጋሚ. ያልተሟላ ስታቲስቲክስ መሠረት, በዚህ ዓመት ሁለት ወራት ውስጥ ተከስቷል ብቻ የኤሌክትሪክ መኪናዎች ቁጥር, በ 2017 ውስጥ የእሳት አደጋዎች ጠቅላላ ቁጥር 2017. እነዚህ የኤሌክትሪክ መኪኖች መካከል ብዙዎቹ በእሳት አደጋ ውስጥ እንዳሉ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ብዙ ኃይል ያላቸው ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች።

የሊቲየም-አዮን ባትሪ አስተማማኝነት ከተጠቃሚው የግል እና የንብረት ደህንነት ጋር የተያያዘ መሆኑን ማየት ይቻላል. ታዲያ የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ለምን በኤሌክትሪክ መኪና ይወሰዳል? የባትሪው ፓኬጆች ምን ዓይነት መለኪያዎች ይሠራሉ? የሙቀት መጠኑ ከቁጥጥር ውጭ የሆነው ትክክለኛው፣ የተለዋዋጭ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ኃይል ነው። የሊቲየም-አዮን ባትሪ ትልቅ ነው, እና ዋናው የሚከሰተው ከቁጥጥር ውጭ በሆነ የሙቀት መጠን ነው.

በአሁኑ ጊዜ የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ግንባታ አሁንም በጣም ፍጹም አይደለም. ሸማቾች የኤሌክትሪክ መኪናዎችን ለማጽዳት ምቹ ናቸው. ወደ ነዳጅ ጋሪው መድረስ ቀላል አይደለም.

ሸማች ወይም አዲስ የኃይል ምርት ነው፣ ለባትሪው ህይወት የተወሰነ መስፈርት አለ። ስለዚህ, ቀላል ክብደት እና ከፍተኛ ኃይል ያለው ባለ ሶስት ዩዋን ሊቲየም-አዮን ባትሪ አለ, በብዙ አዳዲስ የኃይል መኪና ኩባንያዎች ጥቅም ላይ ይውላል. ነገር ግን ባለ ሶስት አቅጣጫዊው ሊቲየም-አዮን ባትሪ ለሞት የሚዳርግ ጉዳት አለው, ይህም ተሽከርካሪው ከተጋጨ በኋላ የእሳት አደጋን ለማድረስ ቀላል ነው, እና ዋናው, የሙቀት መቆጣጠሪያው በባትሪው ሙቀት ምክንያት ነው.

(ቀደም ሲል ጥቅም ላይ የዋለው የሊቲየም ብረት ፎስፌት ion ባትሪ ከግጭት በኋላ ለመጀመር ቀላል አይደለም, ክብደቱ ትንሽ ከባድ ነው, ኃይሉ ትንሽ ትንሽ ነው, ስለዚህም ቀስ በቀስ በሶስት አቅጣጫዊ ion ባትሪ ተተክቷል) በንጹህ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ, የኃይል ሊቲየም-አዮን የባትሪ ስርዓት ብዙ ኃይል ያለው ሊቲየም-አዮን ባትሪ ሴሎችን ያቀፈ ነው, እና ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት በሚሠራበት ጊዜ በትንሽ የባትሪ መያዣ ውስጥ ይሰበሰባል. ካሎሪዎች በጊዜ ውስጥ በፍጥነት መበታተን ካልተቻለ በተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ህይወት ላይ ብቻ ሳይሆን የሙቀት መቆጣጠሪያው ከቁጥጥር ውጭ የሆነ ክስተት ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል, በዚህም እንደ የእሳት ፍንዳታ የመሳሰሉ አደጋዎችን ያስከትላል. በመርህ ደረጃ, ከቁጥጥር ውጭ የሆነ የሙቀት መርህ አራት ጉዳዮች አሉ, ማለትም, ሜካኒካል አላግባብ መጠቀም, የኤሌክትሪክ አላግባብ መጠቀም, ሙቀት አላግባብ መጠቀም, እና የውስጥ አጭር ወረዳዎች.

መካኒካል በደል ማለት መኪናው ሲጋጭ በውጫዊ ሃይል ምክንያት የሊቲየም-አዮን ባትሪ ሴል፣የባትሪ ማሸጊያው ተበላሽቷል፣የተለያዩ ክፍሎች አንፃራዊ መፈናቀል የባትሪው ዲያፍራም እንዲቀደድ እና የውስጥ አጫጭር ዑደት እንዲፈጠር ያደርጋል። እና የነዳጅ ኤሌክትሮላይት መፍሰስ በመጨረሻ እሳትን ያስነሳል። በሜካኒካል አላግባብ መጠቀም, የፔንቸር ጉዳት በጣም ከባድ ነው, ተቆጣጣሪው የባትሪውን አካል እንዲያስገባ ሊያደርግ ይችላል, ይህም አወንታዊ እና አሉታዊ ምሰሶ ቀጥተኛ አጭር ዙር ያስከትላል. እና የኤሌክትሪክ አላግባብ መጠቀም ባትሪውን አላግባብ ጥቅም ላይ የዋለ ነው, እና ውጫዊ አጭር የወረዳ አይነቶች በርካታ አለው, ከመጠን ያለፈ ክፍያ እና ፈሳሽ.

ከነሱ መካከል, የሽግግሩ ፍሳሽ አነስተኛ ስለሆነ, ከመጠን በላይ በመፍሰሱ ምክንያት የመዳብ ውዝዋዜዎች መጨመር የባትሪውን ደህንነት ይቀንሳል, በዚህም አዲስ የኃይል እድሎች ይጨምራሉ. ውጫዊው አጭር ዑደት በኤሌክትሪክ እምብርት ውስጥ ከሚገኙት ሁለት የግፊት ልዩነት መቆጣጠሪያዎች ውስጥ ሁለቱ ውጤት ነው. ውጫዊው አጭር ዑደት በሚፈጠርበት ጊዜ የባትሪው ሙቀት በደንብ ሊሰራጭ አይችልም, እና የባትሪው ሙቀት ይጨምራል, እና ከፍተኛ የሙቀት መቀስቀሻ ሙቀት ከቁጥጥር ውጭ ነው.

በመጨረሻም፣ ከመጠን በላይ መሙላት የኤሌክትሪክ መጎሳቆል ጎጂነት ነው። ከመጠን በላይ በሊቲየም መክተት ምክንያት የሊቲየም ቅርንጫፍ ክሪስታል በአኖዶው ላይ እያደገ ነው። እና የሊቲየም ከመጠን በላይ መቆራረጡ በሙቀት እና በኦክስጅን መለቀቅ ምክንያት የካቶድ መዋቅር እንዲወድም ያደርገዋል።

የኦክስጅን መውጣቱ የኤሌክትሮላይት ትንተናን ያፋጥናል, ከፍተኛ መጠን ያለው ጋዝ. በአዲሱ ውስጣዊ ግፊት ምክንያት የጭስ ማውጫው ተከፍቷል, ባትሪው ማስወጣት ይጀምራል. በባትሪው ውስጥ ያለው ንቁ ንጥረ ነገር ከአየር ጋር ከተገናኘ በኋላ, አስደናቂ ምላሽ ይከሰታል, ብዙ ሙቀትን ያስቀምጣል, በዚህም ምክንያት የባትሪው ስብስብ እሳትን ያቃጥላል.

ቀጥሎ ትኩስ አላግባብ መጠቀም ነው፣ ይህ በባትሪው ውስጥ ያለውን የአካባቢ ሙቀት ለማመልከት ነው፣ ይህም በጣም ጥቂት ራሱን የቻለ፣ ብዙ ጊዜ በሜካኒካል አላግባብ መጠቀም እና በኤሌትሪክ አላግባብ መጠቀም እና በመጨረሻው ቀጥተኛ መቀስቀስ ላይ ያለ ጉዳይ ነው። ትኩስ ማጎሳቆል በአጠቃላይ ለዉጭ የከባቢ አየር ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው፣ ወይም በሙቀት መቆጣጠሪያ ስርአቶች በሚፈጠር ከፍተኛ ሙቀት ምክንያት የሚፈጠር አጭር-የወረዳ ሲሆን ይህም ሙቀትን ከቁጥጥር ውጭ ያደርጋል። ከፕሮቶኮሉ, ከግጭት, ከጉዳት, ከአወቃቀሩ, የባትሪው አፈፃፀም, አወቃቀሩ, አፈፃፀም ወይም ሌላ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት, የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ አለመሳካቱ ወደ ሙቀት አላግባብ መጠቀምን ሊያስከትል ይችላል.

በመጨረሻም, ውስጣዊ እጥረት ነው. ይህ ሁኔታ የሚከሰተው በባትሪው አወንታዊ እና አሉታዊ ብዕር ነው ፣ ብዙውን ጊዜ በሜካኒካል አላግባብ መጠቀም እና በሙቀት አላግባብ መጠቀም። የውስጣዊው አጭር ዑደት የሚከሰተው በተመሳሳዩ ውስብስብ ነው, ለምሳሌ የሊቲየም ion ባትሪዎች ከመጠን በላይ መሙላት.

የዴንራይትስ ክምችት የባትሪውን ዲያፍራም መበሳት ሊያስከትል ይችላል, በዚህ ምክንያት የውስጥ አጭር ዑደት ወይም ግጭት, ከተበዳ ጉዳት በኋላ, ወደ አወንታዊ እና አሉታዊ ግንኙነት ይመራል. በንፁህ የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች የእሳት አደጋ በአብዛኛው የሚከሰተው ከላይ በተጠቀሱት አራት ሁኔታዎች ሲሆን የውጭ አደጋዎች ደግሞ ኢሚዲያን ናቸው። በተጨማሪም በዚህ ምክንያት ለባትሪ ማሸጊያው አምራች, ለንቃት ወይም ከዚያ በላይ የእሳት አደጋን ያስከትላል, ይህም በባትሪ ማቀነባበሪያ ውስጥ በጣም ጥንቃቄ ብቻ ሳይሆን ተከታታይ የሙከራ ሙከራዎችን ያካሂዳል.

ከነሱ መካከል በዚህ ረገድ BYD ሊመሰገን ይገባዋል። BYD ባትሪው በ R & D ውስጥ የባትሪውን ደህንነት በአስተማማኝ ሁኔታ አረጋግጧል፣ ከባትሪው ለመጠበቅ፣ በምርምር እና በልማት ወቅት በተወሰነ መጠን አደጋን ለማስወገድ BYD ባትሪ ተቆጥቧል። በ BYD የመንገደኞች መኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ባትሪ በመሠረቱ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ሊቲየም ion ባትሪ ተብሎ የሚጠራው ሶስት አቅጣጫዊ ሊቲየም ion ባትሪ ሲሆን ይህም ኒኬል-ኮባልት-ኦክሳኔት ወይም ሊቲየም ኒኬል-ኮባልት-ኦክሳይድን በመጠቀም አወንታዊ ኤሌክትሮዶችን ያመለክታል.

የሊቲየም ion ባትሪ ለሶስተኛ አወንታዊ ቁሳቁስ። በ BYD ሶስት ሊቲየም-አዮን ባትሪ ጥቅም ላይ የሚውለው አወንታዊ ኤሌክትሮዶች ሊቲየም ኒኬል-ኮባልት-ኦክሲጅን-ሜሌት ነው, እሱም ከሊቲየም-ኮባልት-አሉሚን ion ባትሪ ጋር ተመሳሳይ ነው, የኃይል መጠኑ ከፍ ያለ ሲሆን, የተመጣጠነ ባትሪ, መረጋጋት, ስለዚህ አሁን ባለው የሸማች ደረጃ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሃይል ሊቲየም ion ባትሪ ተመራጭ ይሆናል። ይሁን እንጂ የሊቲየም ኒኬል-ኮባልት-ማንጋኒዝ አሲድ የሙቀት መረጋጋት ከኒኬል-ኮባልት-አሉሚኒየም የተሻለ ነው, እና የኒኬል ይዘት ጥምርታ አነስተኛ ነው, እና የኃይል ጥንካሬን በሚጨምርበት ጊዜ የህይወት እና የደህንነትን ሚዛን ማድረጉ የተሻለ ነው.

ስለዚህ, እንደ ሃይል ሊቲየም ion ባትሪ የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው. በሁለተኛ ደረጃ የሊቲየም-አዮን ባትሪ በኤሌክትሪክ ሴል መሰረት በሃርድ ሼል እና ለስላሳ ቦርሳ በሁለት ዋና ዋና ክፍሎች የተከፈለ ሲሆን የሃርድ ሼል ቁሳቁስ ለብረት ቅርፊት እና ለአሉሚኒየም ዛጎል የሚፈለግ ሲሆን ለስላሳ ቦርሳ ደግሞ የአሉሚኒየም-ፕላስቲክ ድብልቅ ፊልም ነው. ቁሳቁስ. ከነሱ መካከል የሃርድ ዛጎል በሲሊንደሪክ እና በካሬ ሼል አይነት የተከፋፈለው በውስጣዊው አወንታዊ እና አሉታዊ ምሰሶዎች አቀማመጥ መሰረት ነው.

በቀላሉ, በጣም ዋና ዋና የባትሪ ፓኬጆች ሦስት ዓይነት, ሲሊንደር, ካሬ ሼል አይነት እና ለስላሳ ቦርሳ ዓይነት ናቸው. BYD የካሬው የአሉሚኒየም ሼል ፓኬጆችን ይጠቀማል፣ ይህም የባትሪውን ውስጣዊ ይዘት የበለጠ ጥብቅ ያደርገዋል፣ በተጨማሪም የአሉሚኒየም ዛጎል ገደቦች፣ ለመስፋፋት ቀላል አይደሉም፣ በአንጻራዊ ሁኔታ ደህንነቱ የተጠበቀ። በተጨማሪም, የካሬው ሼል ፓኬጅ በፍንዳታ ሊታጠቅ ይችላል, እና የሙቀት መጥፋት ካለ, የማስፋፊያ አየር ከክብሩ ቋሚ አቅጣጫ ይወጣል, ሌሎች የባትሪ ሕዋሶች ላይ ተጽዕኖ ማሳደር ቀላል አይደለም.

እና የካሬው እሽግ ጥቅም ላይ ስለዋለ የሕዋስ ክፍተቱ እጅግ በጣም ትንሽ ነው, እና የአሉሚኒየም ቤት ትንሽ ጥግግት አለው, የብርሃን ክብደት ቀላል ነው, እና የካሬው ሼል ጥቅል የባትሪ ሃይል መጠኑ ከፍተኛ ሊሆን ይችላል. በተጨማሪም የ BYD የባትሪ አስተዳደር ስርዓት የባትሪውን ሁኔታ በእውነተኛ ጊዜ እንደሚከታተል ፣የባትሪ ማሸጊያው የሙቀት መጠን ያልተለመደ በሚሆንበት ጊዜ ፣የሙቀት መበታተን ወይም በአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ማሞቅ ፣የባትሪ ደህንነትን እና ህይወትን እንደሚያረጋግጥ መጥቀስ ተገቢ ነው። እና በሃይል ላይ የተመሰረተ የሊቲየም-አዮን ባትሪ የማሰብ ችሎታ ያለው የሙቀት መቆጣጠሪያ ስርዓት, የኃይል ሊቲየም ion ባትሪ ጥቅል የባትሪ ማሞቂያ, የማቀዝቀዝ ተግባርን ይጨምራል, እና በተመሳሳይ ጊዜ አዲሱን የሙቀት-የተሸፈነ የሙቀት መከላከያ ተግባርን ያመቻቻል, ስለዚህም ባትሪው ተስማሚ በሆነ የሙቀት መጠን ውስጥ ይሰራል. ክልል ፣ የባትሪ ዕድሜን ያራዝሙ።

የባትሪ ደህንነት ከላይ በተገለጸው መልኩ እንዲታይ ጥብቅ የፍተሻ ሙከራዎች የተሻሉ ናቸው፣ እና BYD ባትሪዎች በ R & D ምርት ውስጥ የባትሪዎችን ደህንነት በእጅጉ አረጋግጠዋል። እርግጥ የባትሪውን ደህንነት በተሻለ ሁኔታ ለመፈተሽ ቢአይዲ በባትሪው R & D ጊዜ ተከታታይ ጥብቅ የፈተና ሙከራዎችን አድርጓል እና የሙከራ ፕሮጀክቱ ሸማቾች በእለት ተእለት አጠቃቀም ላይ የሚገናኙበትን ሁኔታ ለመምሰል ተፈላጊ ነበር የሸማቾች. ክፍያ፣ አጭር ዙር፣ መጭመቅ፣ አኩፓንቸር፣ እሳት፣ ወዘተ.

የባትሪውን አስተማማኝነት እና ደህንነት ለማረጋገጥ የሊቲየም ion ባትሪዎችን ዕለታዊ የኃይል መሙላት ሂደት ለመምሰል ከመጠን በላይ የሾት ሙከራ አስፈላጊ ነው። የባትሪው ሞጁል ሙሉ በሙሉ እስኪሞላ ድረስ የባትሪው ጥቅል ወይም ሞኖሜር ባትሪው ወደተጠቀሰው ቮልቴጅ እስኪደርስ ድረስ በባትሪው የተገለጸውን አሁኑን መሙላት አስፈላጊ ነው. ከዚያ ይቁሙ, ባትሪውን በጊዜው ይመልከቱ.

የሙከራ ማስመሰል የባትሪ አጭር የወረዳ ውድቀት ነው. በአጭር-የወረዳ ሙከራዎች ውስጥ የውስጣዊው ሃይል ሊቲየም ion ባትሪ በጣም አጭር-የወረዳ ጅረት ውስጥ ያልፋል ፣ባትሪው በአጠቃላይ ይፈጠራል ፣ቡልጋግ ፣የደህንነት ቫልቭ ብቅ-ባይ ፣ወዘተ። ወዘተ.

የተገለጸውን አካባቢ (የተለመደውን የሙቀት መጠን ወይም ከፍተኛ ሙቀት) ማካሄድ አስፈላጊ ነው, ጥቅም ላይ የሚውለውን ባትሪ በተዛማጅ ፍንዳታ-ማስረጃ ሳጥን ውስጥ ያስቀምጡ, እና የናሙና ናሙና ውጫዊ አጭር-የወረዳ ማስመሰያ ማወቂያው ናሙናውን ለማጠናቀቅ በናሙና ይከናወናል. ማስመሰል. የባትሪ ውጫዊ አጭር ዑደት ማወቂያ። የዚህ ሙከራ አላማ ቴክኖሎጂውን ማሻሻል ወይም ማሻሻል, አዲስ የባትሪ አስተማማኝነት እና ደህንነት.

Image017.jpg የአደጋን ማስመሰል ሙከራ የተሽከርካሪው አካል በጣም ሲበላሽ፣ባትሪው ሲወጣ ባትሪው እየተጨመቀ እና ባትሪው በኤክትሮሽን ዲፎርሜሽን ይጎዳል ወይም እንደ እሳት፣ፍንዳታ ያሉ ድብቅ አደጋዎችን ያስከትላል። በሙከራው ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለውን የሞኖሜር ባትሪ ወይም የባትሪ ሞጁል በኦፕሬሽን መሳሪያው ውስጥ ማስቀመጥ አስፈላጊ ነው, እና በራዲየስ የተገለፀው ከፊል-ሲሊንደሪክ ኤክሰክሽን ፕላስቲን በባትሪው አቅጣጫ ከ (51) ሚሜ / ሰ ፍጥነት ጋር እኩል ነው. የዋልታ ሳህን.

ዲግሪው የ 0V ቮልቴጅ ላይ ይደርሳል?. እና 1 ሰአታት ይከታተሉ, ፈተናው ባትሪው እሳትን, ፍንዳታን እንዳይይዝ ይጠይቃል. ሙከራው መኪናውን በሚጠቀሙበት ወቅት አደጋውን በማስመሰል ባትሪው በተሳለ ነገር የተወጋ ሲሆን በቴክኒካል ዘዴ የውጭ አካልን ለመከላከል የውስጥ አጭር ዑደት እንደ እሳት, ፍንዳታ የመሳሰሉ ድብቅ አደጋዎችን አስከትሏል.

ሙከራው የተካሄደው በ 20 ¡ã C የአየር ሙቀት ውስጥ ነው ?? 5 ¡ã ሲ, እና በምርመራው ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ሴሎች በሙከራ መሳሪያዎች ላይ ተቀምጠዋል, እና የባትሪው ትልቁ ገጽ ባልሆነ የአበባ ማስቀመጫ የብረት መርፌ አስቀድሞ በተወሰነ መጠን ተወግቷል. የመሃል ቦታው, ፈተናው ባትሪው እሳትን አይከፍልም, አይፈነዳም. የእሳቱ ሙከራ የባትሪ ማሸጊያውን አስመስሎ ወይም ስርዓቱ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው ላይ ከተጫነ በኋላ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው ከፍተኛ ሙቀት ባለው መሬት ወይም ነበልባል ላይ በሚሆንበት ጊዜ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው በድንገት ከፍ ብሏል.

በሙከራው ወቅት የሙቀት መጠኑ በድንገት ስለሚጨምር የባትሪውን ስብስብ ወይም ስርዓቱን በአጭር ጊዜ ውስጥ ይመልከቱ። በሙከራው ውስጥ ፣ በሙከራ መሳሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የሊቲየም ion ኃይል ባትሪ ሞጁል አስቀድሞ በተገለጸው የሙከራ መሣሪያ ወይም መስክ ውስጥ ይቀመጣል ፣ እና የወጪው ሙቀት መቃጠሉን ይቀጥላል ፣ ፈተናው ምንም ፍንዳታ ፣ እሳት ፣ ማቃጠል እና ምንም የእሳት ችግኞች አይቀሩም ። . በተጨማሪም ቢአይዲ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን የሚቆይ፣ ከፍተኛ የሙቀት መጠን የሚበረክት፣ የጨው ውሃ ማሰር፣ መውደቅ እና የንዝረት መለየትን አከናውኗል።

የአዱዲ ባትሪን እና የፈተናውን ሂደት በማነፃፀር፣ የ BYD ሃይል ሊቲየም ion ባትሪ በአስተማማኝነት እና በምርት ጥራት ላይ እምነት የሚጣልበት መሆኑ ይታወቃል። BYD ንጹሕ የኤሌክትሪክ መኪና ባትሪ አስተማማኝ ነው, ሕይወት ለረጅም በቂ, ሸማቾች ስለ ንጹሕ የኤሌክትሪክ መኪናዎች ጽናት ርቀት ላይ የባትሪ ደህንነት, ነገር ግን የበለጠ ትኩረት ካረጋገጡ በኋላ, እንዴት ንጹሕ የኤሌክትሪክ መኪና ማለቂያ ማይሎች ነው? እዚህ እኛ, ይሁን ዎቹ ጋር በደንብ ሸማቾችን እነዚህ መኪኖች ማለቂያ ማይል ሊኖራቸው እንዴት እናየው መሆኑን BYD ንጹህ የኤሌክትሪክ መኪናዎች መርጠዋል. የ 100,000-ደረጃ ንጹህ ዊትነስ መሪ የሆነውን የዩዋን EV360, በዚህ ዓመት በመስከረም ወር 5008 አሃዶች ሸጡት.

ይህ መኪና በተጠቃሚዎች የተወደደ መሆኑን ማየት በቂ ነው. ይህ መኪና በ BYD ውስጥ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ion ባትሪ የተገጠመለት ነው። የባትሪው ጥቅል አቅም 43 ነው።

2 ኪሎ ዋት / ሰ, እና የኃይል ጥንካሬ 146.27Wh / ኪግ ነው. የተቀናጀ የባትሪ ዕድሜው 305 ኪ.ሜ ነው፣ እና በ60 ኪሜ በሰአት አይዞሜትሪክስ ሚሌጅ 360 ኪ.ሜ ሊደርስ ይችላል።

BYD E5 እንደ ሸማች በጣም የታወቀ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ፣ በሴፕቴምበር የ 4052 ሽያጭ እና ይህ መኪና ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ሊቲየም-አዮን ባትሪም ተጭኗል። የባትሪው የመጠቅለያ አቅም 60.48KW በሰአት ሲሆን አጠቃላይ የባትሪ ህይወቱ 400M ነው።

የ BYD Qin Proev በቅርብ ጊዜ የተዘረዘረ አዲስ መኪና ሆኖ ያገለግላል, የባትሪው አቅም 56.4 ኪ.ወ በሰዓት ነው, እና የተቀናጀ የባትሪ ዕድሜ 420m ደርሷል. ከተጠቃሚዎች ጋር ለመገናኘት ከባትሪ ህይወት አንጻር ቢዲዲ ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ እንደሚጭን ከነዚህ በጣም ከተሸጡ ሞዴሎች ማየት ይቻላል።

የአርታዒ አስተያየት፡- ብዙ የባትሪ ኩባንያዎች እና የመኪና ኩባንያዎች ተጨማሪ ድጎማዎችን ለማግኘት ከፍተኛ የኢነርጂ ጥንካሬን ይከተላሉ፣ ነገር ግን በጣም መሠረታዊ የሆኑትን ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የደህንነት ባህሪያትን ችላ ይበሉ እና በቅርብ ጊዜ ተደጋጋሚ አደጋዎች የሊቲየም ionsንም ኃይል ያበረክታሉ። የባትሪ ደህንነት በእይታ መስክ ውስጥ አንድ ጊዜ ይወስዳል። በቻይና ውስጥ የመጀመሪያው ኩባንያ ፣ በቻይና ውስጥ የመጀመሪያው ኩባንያ ፣ ቢአይዲ በተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ልማት ወቅት ሁል ጊዜ ከፍተኛ ደህንነትን ጠብቆ ቆይቷል።

እና በባትሪ ሂደት ሂደት ውስጥ በ BYD ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ከባድ መመርመሪያዎች ማየት እንችላለን ፣ይህም የሸማቾችን ደህንነት ሁል ጊዜ በመጀመሪያ ደረጃ ላይ ያደርገዋል። ስለዚህ የBYD ሂደት ታማኝ ነው።