होन्डाले ग्रिड र घरको ऊर्जा भण्डारण उपकरणहरूको लागि पावर लिथियम ब्याट्रीहरू पुन: प्रयोग गर्न ब्याट्री रिसाइक्लिंग योजनाको घोषणा गर्‍यो

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

हाल, विद्युतीय कार र हाइब्रिड सवारी साधनहरूले सामना गर्ने चुनौतीहरू मध्ये एक ब्याट्रीको आयु र प्रशोधन हो। यदि विद्युतीय कार साँच्चै कार प्रवृत्तिको अर्को लहर हो भने, कार कम्पनीले सान्दर्भिक कार्यक्रमहरू बनाउनु पर्छ, सुरक्षित र निरन्तर ब्याट्री सामग्रीहरू प्रयोग गर्दै। विदेशी मिडिया रिपोर्टहरूका अनुसार, फक्सवागन र निसानले विस्तृत रिसाइक्लिंग र पुन: प्रयोग कार्यक्रमहरू विकास गरेका छन्, होन्डा युरोपले हालै वातावरणीय योजना घोषणा गरेको छ।

हालै, होन्डाले सेकेन्डलाइफ (दोस्रो जीवन) नामक विद्युतीय सवारी साधन र ब्याट्री प्याक रिसाइक्लिंग योजना जारी गर्‍यो, जसले SNAM (धातु रिसाइक्लिंग कम्पनी) सँग सहकार्य गर्नेछ, हाइब्रिड मोडेलहरूमा शुद्ध विद्युतीय सवारी साधन र ब्याट्री प्याकहरू पुनःप्राप्त गर्नेछ, ग्रिड वा घरेलु ऊर्जा भण्डारण उपकरण पुन: प्रयोग गर्नेछ। वास्तवमा, होन्डा सधैं पावर ब्याट्रीको कामलाई रिसाइकल गर्न प्रतिबद्ध रहेको छ। पावर ब्याट्री समूहबाट कोबाल्ट, निकल र तामा जस्ता बहुमूल्य तत्वहरू निकाल्नुको साथै, पावर ब्याट्रीको दोस्रो प्रयोग पनि रिसाइक्लिंग हो।

उदाहरणका लागि, यसलाई घरेलु ऊर्जा भण्डारण उपकरणहरूको लागि प्रयोग गर्नुहोस्, ताकि राष्ट्रिय ग्रिड जस्ता विद्युत आपूर्ति कम्पनीहरूद्वारा उत्पादित विद्युत ऊर्जालाई अझ प्रभावकारी रूपमा प्रयोग गर्न सकियोस्। २०१३ मा स्थापित, कम्पनीले स्क्र्याप ब्याट्रीहरूको ट्रेसेबिलिटीको मूल्याङ्कन गरेको छ र उचित ह्यान्डलिङ सुनिश्चित गर्दछ। त्यसपछि, SNAM ले प्रयोग गरिएका ब्याट्रीहरूको पुन: प्रयोग मूल्याङ्कन गर्नेछ।

विशेष गरी, SNAM ले २२ देश र क्षेत्रका होन्डा डिलरहरू र अधिकृत प्रशोधन प्लान्टहरूबाट लिथियम आयनहरू र निकेल-हाइड्रोजन ब्याट्रीहरू पुन: प्राप्त गर्नेछ, र त्यसपछि यसको परीक्षण गर्नेछ, तिनीहरूलाई छुट्याउन सकिन्छ कि भनेर निर्धारण गर्नेछ र पारिवारिक र औद्योगिक अनुप्रयोगहरूको लागि पुन: प्रयोग गर्न सकिन्छ। ऊर्जा भण्डारण प्रदान गर्नुहोस्। यदि होइन भने, दोस्रो समाधान छ - भिजेको धातु विज्ञान।

यो एक रासायनिक शुद्धिकरण विधि हो जसले पानीमा आधारित माध्यममा प्रतिक्रिया प्रयोग गर्दछ, प्रयोग गरिएका ब्याट्रीहरूमा कोबाल्ट र लिथियमलाई अलग गरेर निकाल्छ। होन्डाले संकेत गर्छ कि कोबाल्ट र लिथियम नयाँ ब्याट्रीहरू, रंगीन पिग्मेन्टहरू वा मोर्टारको रूपमा प्रयोग हुने additives बनाउन प्रयोग गर्न सकिन्छ; ब्याट्रीबाट तामा, धातु र प्लास्टिक पनि बरामद गर्न सकिन्छ। वास्तवमा, होन्डाले २०१३ देखि सेकेन्ड-ह्यान्ड इलेक्ट्रिक गाडीको ब्याट्री प्याकको सम्भावित प्रयोगको अध्ययन गर्न SNAM सँग सहकार्य सुरु गरेको छ।

SNAM ले भन्यो कि माध्यमिक भण्डारणले राष्ट्रिय ग्रिडको शिखर (धेरै धेरै) र कम उपत्यकाहरू (कम बिजुली उत्पादन) लाई प्रतिक्रिया दिन सक्छ, र ब्याट्रीको दोस्रो प्रयोग स्थापित गर्दा सस्तो बिजुली मूल्य हुन सक्छ। स्नामले औंल्याए कि रिसाइक्लिंग कार्यक्रम केवल विद्युतीय सवारी साधन र हाइब्रिड सवारी साधनहरूको ठूला कर्षण ब्याट्रीहरूमा मात्र लागू हुन्छ, र परम्परागत पेट्रोल वा डिजेलबाट चल्ने सवारी साधनहरूमा लागू हुँदैन। १२ भोल्ट सेलहरू।

ब्याट्री स्ट्याक भण्डारणको जोखिमबाट बच्न फोहोर ब्याट्रीहरूको पुनर्चक्रण १५ कार्य दिन भित्र पूरा गरिनेछ। होन्डाले नयाँ ई-श्रृंखलाको इलेक्ट्रिक नकल लन्च गरेसँगै, ब्याट्री रिकभरी योजना अझ महत्त्वपूर्ण छ। सेकेन्ड-ह्यान्ड ब्याट्री प्याकहरू वायु ऊर्जा र सौर्य ऊर्जा जस्ता पूरक हुन्।

जीवाश्म इन्धनको विद्युत उत्पादन सामान्यतया स्थिर राखिए पनि, वायु ऊर्जा र सौर्य ऊर्जा मौसममा निर्भर हुनेछ, र त्यहाँ उच्च चुचुराहरू (धेरै धेरै विद्युत उत्पादन) र तल्लो उपत्यकाहरू (कम विद्युत उत्पादन) हुनेछन्। जब हावा ठूलो हुन्छ, हावाले उत्पादन गर्ने विद्युतीय शक्ति ग्रिडको मागभन्दा बढी हुन सक्छ; जब मौसमको अवस्थाले हावा परिवर्तन गर्छ, पवनचक्कीले उत्पादन गर्ने विद्युतीय शक्ति घट्छ। यस बिन्दुमा, दोस्रो जीवन ब्याट्री प्याकले बिजुली भण्डारण गर्न सक्छ, र इन्टरनेट पुन: आपूर्ति गर्न सक्छ।

होन्डा युरोपका वरिष्ठ उपाध्यक्ष टमगार्डनरले भने: "उपभोक्ताहरूसँग, होन्डा हाइब्रिड सवारी साधन र विद्युतीय सवारी साधनको माग निरन्तर बढिरहेको छ, सबैभन्दा वातावरणमैत्री तरिकाले ब्याट्री प्याक व्यवस्थापन पनि बढ्दै गइरहेको छ।" आजको बजार विकासले हामीलाई दोस्रो जीवन चक्रको लागि यी ब्याट्री प्याकहरूलाई पुन: जीवन्त बनाउन वा उपयोगी कच्चा पदार्थहरू पुन: प्राप्ति गर्न हालसालै सुधारिएको रिसाइक्लिंग प्रविधि प्रयोग गरेर, कच्चा पदार्थ उत्पादन नयाँ ब्याट्री प्याकको अनुगमन गर्न अनुमति दिन्छ। "वास्तवमा, होन्डा एक मात्र कार ब्रान्ड होइन जुन इलेक्ट्रिक गाडीको ब्याट्री प्याकमा गरिएको छ।

जनताले मोबाइल कार चार्जिङ स्टेशन समाधान प्रस्ताव गरेका छन्, जुन ३६० किलोवाट प्रति घण्टा पुरानो ब्याट्री प्याक भएको पार्किङ स्थलमा पार्किङ गर्ने विद्युतीय सवारी साधन हो। चार्ज गर्नुहोस्। सोही समयमा, अडीले विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्रीको रिसाइक्लिङ योजना पनि सुरु गर्‍यो, ब्याट्रीको दोस्रो जीवन सक्रिय गर्ने प्रयास गर्‍यो, र आफ्नै प्लान्टमा काम गर्ने सवारी साधनको निरीक्षण गर्न रिसाइकल गरिएको ब्याट्री प्रयोग गर्‍यो।

धेरैजसो मानिसहरूले विद्युतीय सवारी साधनहरू ऊर्जा बचत गर्ने र वातावरणमैत्री हुन्छन् भन्ने तथ्यलाई स्वीकार गरे तापनि, फोहोर सवारी साधनहरूको उपचार र फोहोर ब्याट्रीको खजाना मानव रोगबाट दूषित भएको छ। यो पहलले यो विवादलाई मौलिक रूपमा समाधान गर्नेछ। त्यहाँ कार क्लब, गाइउ अटो नेटवर्क, कार घर छ।