Honda annuncia u Pianu di Riciclamentu di Batterie per riciclà e batterie di lithium per a rete è l&39;equipaggiu di almacenamentu di energia in casa

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Attualmente, una di e sfide affruntate da e vitture elettriche è i veiculi hibridi hè a vita è a trasfurmazioni di e batterie. Se a vittura elettrica hè veramente a prossima onda di tendenzi di l&39;automobile, a cumpagnia di l&39;automobile deve furmulà prugrammi pertinenti, sicuru è utilizendu continuamente materiali di batteria. Sicondu i rapporti di i media straneri, u Volkswagen è Nissan anu sviluppatu riciclamentu detallatu è prugrammi riutilizati, Honda Europe hà annunziatu pocu un pianu ambientale.

Ricertamenti, Honda hà publicatu un pianu di riciclamentu di u veìculu elettricu è u pacchettu di batterie chjamatu SecondLife (una seconda vita), cuopererà cù SNAM (una cumpagnia di riciclamentu di metalli), ricuperà i veiculi elettrichi puri è i pacchetti di batterie in mudelli ibridi, reuse Grid o dispusitivu di almacenamentu d&39;energia di casa. In fatti, Honda hè sempre stata impegnata à riciclà u travagliu di a bateria di putenza. In più di l&39;estrazione di elementi preziosi cum&39;è u cobalt, u nichel è u ramu da u gruppu di bateria di putenza, l&39;usu secundariu di a bateria di energia hè ancu un riciclamentu.

Per esempiu, aduprate per l&39;equipaggiu di almacenamentu di l&39;energia in casa, in modu chì l&39;energia elettrica generata da e cumpagnie di furnimentu di energia, cum&39;è e reti naziunali, pò esse usata più efficace. Fundata in u 2013, a cumpagnia hà valutatu a tracciabilità di e batterie di scarti è assicura una manipulazione curretta. Dopu, SNAM evaluarà u valore di reutilizazione di e batterie usate.

In particulare, SNAM ricuperà i ioni di litio è e batterie di nichel-idrogenu da i concessionari Honda è i stabilimenti di trasfurmazioni autorizati da 22 paesi è regioni, è poi pruvà, determinarà s&39;ellu ponu esse disassemblati è ri-essendu per l&39;applicazioni famigliali è industriali. Fornite u almacenamentu di energia. Se no, ci hè una seconda suluzione - metallurgia umida.

Questu hè un metudu di purificazione chimica chì usa a reazione in un mediu basatu à l&39;acqua, separà è extracting cobalt è lithium in batterie usate. Honda indica chì u cobalt è u lithium pò esse usatu per fà novi batterie, pigmenti di culore o additivi utilizati com mortar; rame, metalli è plastica da a bateria pò ancu esse ricuperati. In fatti, Honda hà lanciatu una cuuperazione cù SNAM dapoi u 2013 per studià l&39;usu potenziale di pacchetti di batterie di veìculi elettrici di seconda mano.

SNAM hà dettu chì l&39;almacenamiento secundariu pò risponde à u piccu di a reta naziunale (troppu) è vaddi bassi (generazione di energia bassa), è installatu l&39;usu secundariu di a bateria pò avè un prezzu di l&39;electricità più prezzu. Snam hà rimarcatu chì u prugramma di riciclamentu si applica solu à e grande batterie di trazione di veiculi elettrici è veiculi hibridi, è ùn hè micca applicatu à i veiculi tradiziunali di benzina o diesel. Celle à 12 volt.

U riciclamentu di e batterie di rifiuti serà cumpletu in 15 ghjorni di travagliu per evità ogni risicu di almacenamentu di pila di batterie. Cum&39;è Honda hà lanciatu u novu cinturinu elettricu di a serie E, u pianu di ricuperazione di a bateria hè più impurtante. I pacchetti di batterie di seconda mano sò un supplementu cum&39;è l&39;energia eolica è l&39;energia solare.

Ancu s&39;è a generazione di energia di i fossili hè di solitu mantenuta constantu, l&39;energia di u ventu è l&39;energia solare dependeranu di u clima, è ci saranu picchi più alti (generazione di energia troppu) è vaddi più bassi (generazione di energia bassa). Quandu u ventu hè enormu, l&39;energia elettrica generata da u ventu pò esse più di a dumanda di a reta; quandu e cundizioni climatichi cambianu u ventu, l&39;energia elettrica generata da u mulinu hè ridutta. À questu puntu, a seconda batteria di vita pò almacenà l&39;electricità, è rifornisce l&39;Internet.

Tomgardner, vicepresidentu anzianu di Honda Europe, hà dettu: "Cù i cunsumatori, a dumanda di veiculi ibridi Honda è veiculi elettrici cresce continuamente, cù u modu più amichevule per l&39;ambiente. U sviluppu di u mercatu d&39;oghje ci permette di rejuvenate questi pacchetti di batterie per u secondu ciclu di vita, o usendu a tecnulugia di riciclamentu migliorata recente per ricuperà materie prime utili, seguitu à a produzzione di materie prime novu pacchettu di batterie. "In fattu, Honda ùn hè micca l&39;unica marca di vittura chì hè stata realizata in u pacchettu di batterie di veiculi elettrici.

U publicu hà prupostu una soluzione di stazione di carica di vittura mobile, chì hè u veiculu elettricu di u parcheghju in u parcheghju cù un vechju pacchettu di bateria 360KWH. Carica. À u listessu tempu, Audi hà ancu lanciatu u pianu di riciclamentu per a bateria di u veiculu elettricu, hà pruvatu à accende a seconda vita di a bateria, è hà utilizatu a bateria riciclata per inspeccionà u veiculu di travagliu in i so propii impianti.

Ancu s&39;è a maiò parte di a ghjente hà accettatu u fattu chì i veiculi elettrichi risparmiu d&39;energia è amichevuli di l&39;ambiente, u trattamentu di i veiculi di rifiuti è i treases di a batteria di i rifiuti sò stati contaminati da a malatia umana. Questa iniziativa risolverà fundamentalmente sta disputa. Ci hè una vittura CLUB, Gaiu Auto Network, car home.