Honda anuncia un plan de reciclaxe de baterías para reciclar baterías de litio para a rede e os equipos de almacenamento de enerxía domésticos

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Na actualidade, un dos retos aos que se enfrontan os coches eléctricos e os vehículos híbridos é a vida útil e o procesamento das baterías. Se o coche eléctrico é realmente a próxima onda de tendencias do automóbil, a empresa de automóbiles debe formular programas relevantes, seguros e utilizando continuamente materiais de batería. Segundo informes de medios estranxeiros, Volkswagen e Nissan desenvolveron programas detallados de reciclaxe e reutilización, Honda Europe anunciou recentemente un plan ambiental.

Recentemente, Honda publicou un plan de reciclaxe de vehículos eléctricos e baterías chamado SecondLife (unha segunda vida), que cooperará con SNAM (unha empresa de reciclaxe de metais), recuperando vehículos eléctricos puros e paquetes de baterías en modelos híbridos, reutilizando a rede ou un dispositivo de almacenamento de enerxía doméstico. De feito, Honda sempre apostou pola reciclaxe do traballo da batería de enerxía. Ademais de extraer elementos valiosos como cobalto, níquel e cobre do grupo de baterías de enerxía, o uso secundario da batería tamén é unha reciclaxe.

Por exemplo, utilízao para os equipos de almacenamento de enerxía domésticos, para que a enerxía eléctrica xerada polas empresas subministradoras de enerxía, como as redes nacionais, poida ser utilizada de forma máis eficaz. Fundada en 2013, a empresa avaliou a trazabilidade das pilas de chatarra e garante unha correcta manipulación. A continuación, SNAM avaliará o valor de reutilización das baterías usadas.

En concreto, SNAM recuperará baterías de ións de litio e níquel-hidróxeno dos concesionarios de Honda e plantas de procesamento autorizadas de 22 países e rexións, para logo probalas, determinar se poden desmontar e volver a ser para aplicacións familiares e industriais. Proporcionar almacenamento de enerxía. Se non, hai unha segunda solución: a metalurxia húmida.

Este é un método de purificación química que utiliza a reacción nun medio a base de auga, separando e extraendo cobalto e litio en baterías usadas. Honda indica que o cobalto e o litio poden utilizarse para fabricar novas baterías, pigmentos de cor ou aditivos empregados como morteiro; Tamén se poden recuperar cobre, metais e plásticos da batería. De feito, Honda iniciou unha cooperación con SNAM desde 2013 para estudar o uso potencial de baterías de vehículos eléctricos de segunda man.

SNAM dixo que o almacenamento secundario pode responder ao pico da rede nacional (demasiado) e vales baixos (baixa xeración de enerxía), e instalou o uso secundario da batería pode ter un prezo de electricidade máis barato. Snam sinalou que o programa de reciclaxe só se aplica ás grandes baterías de tracción de vehículos eléctricos e vehículos híbridos, e non se aplica aos vehículos tradicionais de gasolina ou diésel. pilas de 12 voltios.

A reciclaxe das pilas residuais completarase nun prazo de 15 días hábiles para evitar calquera risco de almacenamento da pila de pilas. Cando Honda lanzou o novo nudillo eléctrico da serie E, o plan de recuperación da batería é máis importante. Os paquetes de baterías de segunda man son un complemento como a enerxía eólica e a solar.

Aínda que a xeración de enerxía dos combustibles fósiles adoita manterse constante, a enerxía eólica e solar dependerán do clima, e haberá picos máis altos (xeración de enerxía demasiada) e vales máis baixos (xeración de enerxía baixa). Cando o vento é enorme, a enerxía eléctrica xerada polo vento pode superar a demanda da rede; cando as condicións meteorolóxicas cambian o vento, a enerxía eléctrica xerada polo muíño de vento redúcese. Neste punto, a batería de segunda vida pode almacenar electricidade e reabastecer a Internet.

Tomgardner, vicepresidente senior de Honda Europe, dixo: "Cos consumidores, a demanda de vehículos híbridos e eléctricos Honda crece continuamente, coa forma máis respectuosa co medio ambiente. Xestionar paquetes de baterías tamén é cada vez maior. O desenvolvemento do mercado actual permítenos rexuvenecer estes paquetes de baterías para o segundo ciclo de vida, ou utilizando a tecnoloxía de reciclaxe mellorada recente para recuperar materias primas útiles, o seguimento da produción de materias primas novas baterías. "De feito, Honda non é a única marca de coches que se realizou no paquete de baterías de vehículos eléctricos.

O público propuxo unha solución de estación de carga de coches móbiles, que é o vehículo eléctrico do aparcadoiro do aparcadoiro cunha batería antiga de 360 ​​kWh. Cargar. Ao mesmo tempo, Audi tamén puxo en marcha o plan de reciclaxe da batería do vehículo eléctrico, intentou activar a segunda vida útil da batería e utilizou a batería reciclada para inspeccionar o vehículo de traballo nas súas propias plantas.

Aínda que a maioría da xente aceptou o feito de que os vehículos eléctricos aforran enerxéticos e respectuosos co medio ambiente, o tratamento dos residuos de vehículos e os tesouros da batería de residuos foron contaminados por enfermidades humanas. Esta iniciativa resolverá fundamentalmente esta disputa. Hai un CLUB de coches, Gaiu Auto Network, casa de coches.