Fógraíonn Honda Plean Athchúrsála Battery chun cadhnraí litiam cumhachta a athchúrsáil le haghaidh greille agus trealamh stórála fuinnimh tí

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Faoi láthair, is é saol agus próiseáil na gcadhnraí ceann de na dúshláin atá roimh ghluaisteáin leictreacha agus feithiclí hibrideacha. Más é an carr leictreach go deimhin an chéad tonn eile de threochtaí gluaisteán, ní mór don chuideachta gluaisteán cláir ábhartha a fhoirmiú, ag baint úsáide as ábhair ceallraí go sábháilte agus go leanúnach. De réir tuairiscí sna meáin choigríche, tá cláir mhionsonraithe athchúrsála agus athúsáidte forbartha ag an Volkswagen agus Nissan, d&39;fhógair Honda Europe plean comhshaoil ​​le déanaí.

Le déanaí, d&39;eisigh Honda plean athchúrsála feithiclí leictreacha agus ceallraí ar a dtugtar SecondLife (an dara saol), comhoibreoidh sé le SNAM (cuideachta athchúrsála miotail), feithiclí leictreacha íon agus pacáistí ceallraí a aisghabháil i múnlaí hibrideacha, athúsáid Greille nó gléas stórála fuinnimh tí. Go deimhin, tá Honda i gcónaí tiomanta d&39;obair na ceallraí cumhachta a athchúrsáil. Chomh maith le heilimintí luachmhara cosúil le cóbalt, nicil agus copar a bhaint as an ngrúpa ceallraí cumhachta, is athchúrsáil é úsáid thánaisteach na ceallraí cumhachta freisin.

Mar shampla, é a úsáid le haghaidh trealamh stórála fuinnimh tí, ionas gur féidir an fuinneamh leictreach a ghineann cuideachtaí soláthair cumhachta mar ghreillí náisiúnta a úsáid níos éifeachtaí. Bunaithe i 2013, tá an chuideachta tar éis inrianaitheacht na gcadhnraí dramh a mheas agus cinntíonn sé láimhseáil chuí. Ansin, déanfaidh SNAM luach athúsáide cadhnraí úsáidte a mheas.

Go sonrach, déanfaidh SNAM iain litiam agus cadhnraí nicil-hidrigine a aisghabháil ó dhéileálaithe Honda agus gléasraí próiseála údaraithe ó 22 tír agus réigiún, agus ansin é a thástáil, a chinneadh an féidir iad a dhíchóimeáil agus a ath-bheith d&39;iarratais teaghlaigh agus tionsclaíocha. Stóráil fuinnimh a sholáthar. Mura bhfuil, tá an dara réiteach - miotalóireacht fliuch.

Is modh íonú ceimiceach é seo a úsáideann an t-imoibriú i meán uisce-bhunaithe, ag scaradh agus ag eastóscadh cóbalt agus litiam i gcadhnraí a úsáidtear. Léiríonn Honda gur féidir cóbalt agus litiam a úsáid chun cadhnraí nua, líocha dath nó breiseáin a úsáid mar moirtéal; is féidir copar, miotail agus plaistigh ón gceallraí a aisghabháil freisin. Go deimhin, sheol Honda comhar le SNAM ó 2013 chun staidéar a dhéanamh ar úsáid ionchasach pacáistí ceallraí feithiclí leictreacha dara láimhe.

Dúirt SNAM gur féidir le stóráil tánaisteach freagairt do bhuaic an ghreille náisiúnta (iomarca) agus gleannta íseal (giniúint cumhachta íseal), agus suiteáilte d&39;fhéadfadh go mbeadh praghas leictreachais níos saoire ag baint le húsáid thánaisteach na ceallraí. Thug Snam le fios nach mbaineann an clár athchúrsála ach le cadhnraí tarraingthe móra feithiclí leictreacha agus feithiclí hibrideacha, agus ní bhaineann sé le feithiclí traidisiúnta faoi thiomáint gásailín nó díosail. cealla 12 bholta.

Críochnófar athchúrsáil cadhnraí dramhaíola laistigh de 15 lá oibre chun aon bhaol maidir le stóráil chairn a sheachaint. De réir mar a sheol Honda an knuckle leictreacha nua E-sraith, tá an plean athshlánaithe ceallraí níos tábhachtaí. Is forlíonadh iad pacáistí ceallraí dara láimhe cosúil le fuinneamh gaoithe agus fuinneamh na gréine.

Cé go gcoimeádtar giniúint cumhachta breosla iontaise de ghnáth, beidh fuinneamh gaoithe agus fuinneamh na gréine ag brath ar an aimsir, agus beidh beanna níos airde (iomarca giniúna cumhachta) agus gleannta níos ísle (giniúint cumhachta íseal). Nuair a bhíonn an ghaoth ollmhór, féadfaidh an chumhacht leictreach a ghineann an ghaoth níos mó ná an t-éileamh ar an ngreille; nuair a athraíonn an aimsir gaoithe, laghdaítear an chumhacht leictreach a ghineann an muileann gaoithe. Ag an bpointe seo, is féidir leis an dara pacáiste ceallraí saoil leictreachas a stóráil, agus an Idirlíon a ath-sholáthar.

Dúirt Tomgardner, leas-uachtarán sinsearach Honda Europe: "Le tomhaltóirí, tá an t-éileamh ar fheithiclí hibrideach Honda agus feithiclí leictreacha ag fás go leanúnach, agus is é an bealach is neamhdhíobhálach don chomhshaol a bhainistiú pacáistí ceallraí ag fáil níos airde agus níos airde freisin. Ligeann forbairt mhargaidh an lae inniu dúinn na pacáistí ceallraí seo a athnuachan don dara saolré, nó trí úsáid a bhaint as an teicneolaíocht athchúrsála feabhsaithe le déanaí chun amhábhair úsáideacha a aisghabháil, obair leantach ar tháirgeadh amhábhar pacáiste ceallraí nua. “Go deimhin, ní hé Honda an t-aon bhranda gluaisteán atá déanta i bpacáiste ceallraí feithiclí leictreacha.

Tá réiteach stáisiún muirir gluaisteán soghluaiste beartaithe ag an bpobal, is é sin feithicil leictreach an charrchlóis sa charrchlós le pacáiste ceallraí d&39;aois 360KWH. Muirear. Ag an am céanna, sheol Audi an plean athchúrsála don cheallraí feithicle leictreacha freisin, rinne sé iarracht an dara saol ceallraí a chasadh, agus d&39;úsáid sé an ceallraí athchúrsáilte chun an fheithicil oibre a iniúchadh ina gcuid plandaí féin.

Cé gur ghlac an chuid is mó daoine leis an bhfíric go bhfuil feithiclí leictreacha coigilte fuinnimh agus atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, cóireáil feithiclí dramhaíola agus seoda na ceallraí dramhaíola éillithe ag galair an duine. Déanfaidh an tionscnamh seo réiteach bunúsach ar an aighneas seo. Tá CLUB carr, Gaiu Auto Network, carr abhaile.