ഗ്രിഡിനും ഗാർഹിക ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ഉപകരണങ്ങൾക്കുമായി പവർ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് പദ്ധതി ഹോണ്ട പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - د پورټ ایبل بریښنا سټیشن عرضه کونکی

നിലവിൽ, ഇലക്ട്രിക് കാറുകളും ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളും നേരിടുന്ന വെല്ലുവിളികളിൽ ഒന്ന് ബാറ്ററികളുടെ ആയുസ്സും സംസ്കരണവുമാണ്. കാർ ട്രെൻഡുകളുടെ അടുത്ത തരംഗം ഇലക്ട്രിക് കാർ ആണെങ്കിൽ, കാർ കമ്പനി സുരക്ഷിതമായും തുടർച്ചയായും ബാറ്ററി വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ടുള്ള പ്രസക്തമായ പരിപാടികൾ രൂപപ്പെടുത്തണം. വിദേശ മാധ്യമ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, ഫോക്‌സ്‌വാഗനും നിസ്സാനും വിശദമായ പുനരുപയോഗ, പുനരുപയോഗ പരിപാടികൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, ഹോണ്ട യൂറോപ്പ് അടുത്തിടെ ഒരു പരിസ്ഥിതി പദ്ധതി പ്രഖ്യാപിച്ചു.

അടുത്തിടെ, ഹോണ്ട സെക്കൻഡ് ലൈഫ് (രണ്ടാം ജീവിതം) എന്ന പേരിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹന, ബാറ്ററി പായ്ക്ക് റീസൈക്ലിംഗ് പ്ലാൻ പുറത്തിറക്കി, ഇത് SNAM (ഒരു ലോഹ പുനരുപയോഗ കമ്പനി) യുമായി സഹകരിക്കും, ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളിൽ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളും വീണ്ടെടുക്കുകയും ഗ്രിഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഗാർഹിക ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ഉപകരണം പുനരുപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യും. വാസ്തവത്തിൽ, പവർ ബാറ്ററിയുടെ പ്രവർത്തനം പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്നതിന് ഹോണ്ട എപ്പോഴും പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. പവർ ബാറ്ററി ഗ്രൂപ്പിൽ നിന്ന് കൊബാൾട്ട്, നിക്കൽ, ചെമ്പ് തുടങ്ങിയ വിലയേറിയ മൂലകങ്ങൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനു പുറമേ, പവർ ബാറ്ററിയുടെ ദ്വിതീയ ഉപയോഗം ഒരു പുനരുപയോഗവുമാണ്.

ഉദാഹരണത്തിന്, ദേശീയ ഗ്രിഡുകൾ പോലുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണ കമ്പനികൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതി കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ, വീട്ടിലെ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ഉപകരണങ്ങൾക്കായി ഇത് ഉപയോഗിക്കുക. 2013-ൽ സ്ഥാപിതമായ ഈ കമ്പനി, സ്ക്രാപ്പ് ബാറ്ററികളുടെ കണ്ടെത്തൽ കാര്യക്ഷമത വിലയിരുത്തുകയും ശരിയായ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അടുത്തതായി, ഉപയോഗിച്ച ബാറ്ററികളുടെ പുനരുപയോഗ മൂല്യം SNAM വിലയിരുത്തും.

പ്രത്യേകിച്ചും, 22 രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നും പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്നുമുള്ള ഹോണ്ട ഡീലർമാരിൽ നിന്നും അംഗീകൃത പ്രോസസ്സിംഗ് പ്ലാന്റുകളിൽ നിന്നും ലിഥിയം അയോണുകളും നിക്കൽ-ഹൈഡ്രജൻ ബാറ്ററികളും SNAM വീണ്ടെടുക്കും, തുടർന്ന് അത് പരീക്ഷിച്ച്, കുടുംബ, വ്യാവസായിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി അവ വേർപെടുത്തി വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കും. ഊർജ്ജ സംഭരണം നൽകുക. ഇല്ലെങ്കിൽ, രണ്ടാമത്തെ പരിഹാരമുണ്ട് - വെറ്റ് മെറ്റലർജി.

ജലത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു മാധ്യമത്തിൽ പ്രതിപ്രവർത്തനം നടത്തുന്ന ഒരു രാസ ശുദ്ധീകരണ രീതിയാണിത്, ഉപയോഗിച്ച ബാറ്ററികളിൽ കൊബാൾട്ടും ലിഥിയം ഉം വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നു. പുതിയ ബാറ്ററികൾ, കളർ പിഗ്മെന്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മോർട്ടറായി ഉപയോഗിക്കുന്ന അഡിറ്റീവുകൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കാൻ കൊബാൾട്ടും ലിഥിയവും ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് ഹോണ്ട സൂചിപ്പിക്കുന്നു; ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ചെമ്പ്, ലോഹങ്ങൾ, പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ എന്നിവയും വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയും. വാസ്തവത്തിൽ, സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളുടെ സാധ്യതകൾ പഠിക്കുന്നതിനായി ഹോണ്ട 2013 മുതൽ SNAM-മായി ഒരു സഹകരണം ആരംഭിച്ചു.

ദേശീയ ഗ്രിഡിന്റെ ഉയർന്ന നില (വളരെയധികം) യും താഴ്ന്ന നിലയിലുള്ള വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനം (കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനം) യും സെക്കൻഡറി സ്റ്റോറേജിന് പ്രതികരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് എസ്എൻഎഎം പറഞ്ഞു, കൂടാതെ ബാറ്ററിയുടെ സെക്കൻഡറി ഉപയോഗത്തിന് വിലകുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി വില ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെയും വലിയ ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററികൾക്ക് മാത്രമേ റീസൈക്ലിംഗ് പ്രോഗ്രാം ബാധകമാകൂ എന്നും പരമ്പരാഗത ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇത് ബാധകമല്ലെന്നും സ്നാം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. 12 വോൾട്ട് സെല്ലുകൾ.

ബാറ്ററി സ്റ്റാക്ക് സംഭരണത്തിന്റെ അപകടസാധ്യത ഒഴിവാക്കാൻ, പാഴായ ബാറ്ററികളുടെ പുനരുപയോഗം 15 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കും. ഹോണ്ട പുതിയ ഇ-സീരീസ് ഇലക്ട്രിക് നക്കിൾ പുറത്തിറക്കിയതോടെ, ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ പദ്ധതി കൂടുതൽ പ്രധാനമാണ്. കാറ്റാടി ഊർജ്ജം, സൗരോർജ്ജം എന്നിവ പോലെ തന്നെ സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളും ഒരു അനുബന്ധമാണ്.

ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ വൈദ്യുതി ഉത്പാദനം സാധാരണയായി സ്ഥിരമായി നിലനിർത്താറുണ്ടെങ്കിലും, കാറ്റാടി ഊർജ്ജവും സൗരോർജ്ജവും കാലാവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും, കൂടാതെ ഉയർന്ന കൊടുമുടികളും (വളരെയധികം വൈദ്യുതി ഉൽപാദനം) താഴ്ന്ന താഴ്‌വരകളും (കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉൽപാദനം) ഉണ്ടാകും. കാറ്റ് വളരെ വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ, കാറ്റിൽ നിന്ന് ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന വൈദ്യുതി ഗ്രിഡിന്റെ ആവശ്യകതയേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കാം; കാലാവസ്ഥ കാറ്റിനെ മാറ്റുമ്പോൾ, കാറ്റാടിയന്ത്രം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതി കുറയുന്നു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, രണ്ടാമത്തെ ലൈഫ് ബാറ്ററി പായ്ക്കിന് വൈദ്യുതി സംഭരിക്കാനും ഇന്റർനെറ്റ് വീണ്ടും വിതരണം ചെയ്യാനും കഴിയും.

ഹോണ്ട യൂറോപ്പിന്റെ സീനിയർ വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ടോംഗാർഡ്നർ പറഞ്ഞു: "ഉപഭോക്താക്കൾക്കൊപ്പം, ഹോണ്ട ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾക്കും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുമുള്ള ആവശ്യം തുടർച്ചയായി വളരുന്നു, ഏറ്റവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദപരമായ രീതിയിൽ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതും വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്. ഇന്നത്തെ വിപണി വികസനം, ഈ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളെ രണ്ടാം ജീവിത ചക്രത്തിനായി പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ നമ്മെ അനുവദിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗപ്രദമായ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ വീണ്ടെടുക്കുന്നതിന് സമീപകാല മെച്ചപ്പെടുത്തിയ പുനരുപയോഗ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഉത്പാദനം പുതിയ ബാറ്ററി പായ്ക്കിന് ശേഷം. "വാസ്തവത്തിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററി പായ്ക്കിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിട്ടുള്ള ഒരേയൊരു കാർ ബ്രാൻഡ് ഹോണ്ട മാത്രമല്ല.

360KWH പഴയ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉള്ള പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തെ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തിന്റെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായ ഒരു മൊബൈൽ കാർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ പരിഹാരം പൊതുജനങ്ങൾ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. ചാർജ് ചെയ്യുക. അതേസമയം, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററിയുടെ പുനരുപയോഗ പദ്ധതിയും ഓഡി ആരംഭിച്ചു, ബാറ്ററിയുടെ രണ്ടാമത്തെ ലൈഫ് ഓണാക്കാൻ ശ്രമിച്ചു, സ്വന്തം പ്ലാന്റുകളിൽ വർക്ക് വാഹനം പരിശോധിക്കാൻ റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ചു.

വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദപരവുമാണെന്ന് മിക്ക ആളുകളും അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, മാലിന്യ വാഹനങ്ങളുടെ സംസ്കരണവും മാലിന്യ ബാറ്ററിയുടെ അവശിഷ്ടങ്ങളും മനുഷ്യരോഗങ്ങളാൽ മലിനമായിരിക്കുന്നു. ഈ സംരംഭം ഈ തർക്കത്തിന് അടിസ്ഥാനപരമായി പരിഹാരമാകും. ഒരു കാർ ക്ലബ്, ഗൈയു ഓട്ടോ നെറ്റ്‌വർക്ക്, കാർ ഹോം എന്നിവയുണ്ട്.