Honda Tħabbar Pjan ta &39;Riċiklaġġ ta&39; Batteriji biex tirriċikla batteriji tal-litju tal-enerġija għall-grilja u tagħmir għall-ħażna tal-enerġija tad-dar

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

Fil-preżent, waħda mill-isfidi li jiffaċċjaw il-karozzi elettriċi u l-vetturi ibridi hija l-ħajja u l-ipproċessar tal-batteriji. Jekk il-karozza elettrika hija tabilħaqq il-mewġa li jmiss ta &39;tendenzi tal-karozzi, il-kumpanija tal-karozzi għandha tifformula programmi rilevanti, sikuri u li jutilizzaw kontinwament materjali tal-batterija. Skont rapporti tal-midja barranija, il-Volkswagen u Nissan żviluppaw programmi dettaljati ta &39;riċiklaġġ u użati mill-ġdid, Honda Europe reċentement ħabbret pjan ambjentali.

Riċentement, Honda ħarġet pjan ta &39;riċiklaġġ ta&39; vettura elettrika u pakkett ta &39;batteriji imsejjaħ SecondLife (tieni ħajja), se jikkoopera ma&39; SNAM (kumpanija ta &39;riċiklaġġ tal-metall), jirkupra vetturi elettriċi puri u pakketti ta&39; batteriji f&39;mudelli ibridi, użu mill-ġdid Grid jew apparat tal-ħażna tal-enerġija tad-dar. Fil-fatt, Honda dejjem kienet impenjata li tirriċikla x-xogħol tal-batterija tal-enerġija. Minbarra l-estrazzjoni ta &39;elementi ta&39; valur bħal kobalt, nikil u ram mill-grupp tal-batterija tal-enerġija, l-użu sekondarju tal-batterija tal-enerġija huwa wkoll riċiklaġġ.

Pereżempju, użaha għal tagħmir tal-ħażna tal-enerġija fid-dar, sabiex l-enerġija elettrika ġġenerata minn kumpaniji tal-provvista tal-enerġija bħal grilji nazzjonali tista &39;tintuża b&39;mod aktar effettiv. Imwaqqfa fl-2013, il-kumpanija evalwat it-traċċabilità tal-batteriji tal-fdalijiet u tiżgura t-tqandil xieraq. Sussegwentement, SNAM se jevalwa l-valur tal-użu mill-ġdid tal-batteriji użati.

Speċifikament, SNAM se jirkupra joni tal-litju u batteriji tan-nikil-idroġenu minn negozjanti Honda u impjanti tal-ipproċessar awtorizzati minn 22 pajjiż u reġjun, u mbagħad jittestjaw, jiddeterminaw jekk jistgħux jiġu żarmati u jerġgħu jiġu għal applikazzjonijiet tal-familja u industrijali. Ipprovdi ħażna ta &39;enerġija. Jekk le, hemm it-tieni soluzzjoni - metallurġija mxarrba.

Dan huwa metodu ta &39;purifikazzjoni kimika li juża r-reazzjoni f&39;mezz ibbażat fuq l-ilma, jissepara u jiġbed il-kobalt u l-litju f&39;batteriji użati. Honda tindika li l-kobalt u l-litju jistgħu jintużaw biex isiru batteriji ġodda, pigmenti tal-kulur jew addittivi użati bħala mehrież; ram, metalli u plastiks mill-batterija jistgħu wkoll jiġu rkuprati. Fil-fatt, Honda nediet kooperazzjoni ma &39;SNAM mill-2013 biex tistudja l-użu potenzjali ta&39; pakketti ta &39;batteriji ta&39; vetturi elettriċi użati.

SNAM qal li l-ħażna sekondarja tista &39;tirrispondi għall-quċċata tal-grilja nazzjonali (wisq) u widien baxxi (ġenerazzjoni ta&39; enerġija baxxa), u installat l-użu sekondarju tal-batterija jista &39;jkollu prezz irħas tal-elettriku. Snam irrimarka li l-programm ta &39;riċiklaġġ japplika biss għal batteriji ta&39; trazzjoni kbar ta &39;vetturi elettriċi u vetturi ibridi, u ma japplikax għal vetturi tradizzjonali li jaħdmu bil-gażolina jew bid-diżil. Ċelluli ta &39;12 volt.

Ir-riċiklaġġ tal-iskart tal-batteriji se jitlesta fi żmien 15-il jum tax-xogħol biex jiġi evitat kull riskju ta &39;ħażna ta&39; batteriji. Hekk kif il-Honda nediet l-għaksa elettrika ġdida tas-serje E, il-pjan ta &39;rkupru tal-batterija huwa aktar importanti. Pakketti ta &39;batteriji użati huma suppliment bħall-enerġija mir-riħ u l-enerġija solari.

Għalkemm il-ġenerazzjoni tal-enerġija tal-fjuwil fossili ġeneralment tinżamm kostanti, l-enerġija mir-riħ u l-enerġija solari se jiddependu fuq it-temp, u se jkun hemm qċaċet ogħla (ġenerazzjoni ta &39;enerġija wisq) u widien aktar baxxi (ġenerazzjoni ta&39; enerġija baxxa). Meta r-riħ huwa enormi, l-enerġija elettrika ġġenerata mir-riħ tista &39;taqbeż id-domanda għall-grilja; meta l-kundizzjonijiet tat-temp jibdlu r-riħ, l-enerġija elettrika ġġenerata mill-mitħna titnaqqas. F&39;dan il-punt, it-tieni pakkett tal-batterija tal-ħajja jista &39;jaħżen l-elettriku, u jerġa&39; jforni l-Internet.

Tomgardner, viċi president anzjan ta &39;Honda Europe, qal: "Mal-konsumaturi, id-domanda għal vetturi ibridi Honda u vetturi elettriċi tikber kontinwament, bl-aktar mod li jirrispetta l-ambjent Il-ġestjoni tal-pakketti tal-batteriji qed issir dejjem ogħla. L-iżvilupp tas-suq tal-lum jippermettilna nifs ġdid dawn il-pakketti ta &39;batteriji għat-tieni ċiklu tal-ħajja, jew billi tuża t-teknoloġija ta&39; riċiklaġġ mtejba reċenti biex tirkupra materja prima utli, segwitu għall-produzzjoni tal-materja prima pakkett ġdid ta &39;batteriji. “Fil-fatt, Honda mhix l-unika marka tal-karozzi li saret fil-pakkett tal-batteriji tal-vetturi elettriċi.

Il-pubbliku ppropona soluzzjoni tal-istazzjon tal-iċċarġjar tal-karozzi mobbli, li hija l-vettura elettrika tal-parkeġġ fil-lott tal-parkeġġ b&39;pakkett ta &39;batteriji antik ta&39; 360KWH. Ħlas. Fl-istess ħin, Audi nediet ukoll il-pjan ta &39;riċiklaġġ għall-batterija tal-vettura elettrika, ippruvat tixgħel it-tieni ħajja tal-batterija, u użat il-batterija riċiklata biex tispezzjona l-vettura tax-xogħol fl-impjanti tagħhom stess.

Għalkemm ħafna nies aċċettaw il-fatt li l-vetturi elettriċi jiffrankaw l-enerġija u jirrispettaw l-ambjent, it-trattament tal-vetturi tal-iskart u t-treasses tal-batterija tal-iskart ġew ikkontaminati minn mard uman. Din l-inizjattiva se ssolvi b&39;mod fundamentali din it-tilwima. Hemm CLUB tal-karozzi, Gaiu Auto Network, dar tal-karozzi.