Honda annoncerer batterigenbrugsplan for at genbruge strømlithium-batterier til net- og hjemmeenergilagringsudstyr

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

På nuværende tidspunkt er en af ​​de udfordringer, som elbiler og hybridbiler står over for, batteriernes levetid og forarbejdning. Hvis elbilen virkelig er den næste bølge af biltrends, skal bilfirmaet formulere relevante programmer, sikkert og løbende udnytte batterimaterialer. Ifølge rapporter i udenlandske medier har Volkswagen og Nissan udviklet detaljerede genbrugs- og genbrugsprogrammer, Honda Europe har for nylig annonceret en miljøplan.

For nylig udstedte Honda en genbrugsplan for elektriske køretøjer og batteripakker kaldet SecondLife (et andet liv), vil samarbejde med SNAM (et metalgenbrugsfirma), genvinde rene elektriske køretøjer og batteripakker i hybridmodeller, genbruge Grid eller husholdningsenergilagringsenhed. Faktisk har Honda altid været forpligtet til at genbruge arbejdet med strømbatteriet. Udover at udvinde værdifulde elementer som kobolt, nikkel og kobber fra strømbatterigruppen, er den sekundære brug af strømbatteriet også en genbrug.

Brug det for eksempel til energilagringsudstyr i hjemmet, så den elektriske energi, der genereres af strømforsyningsselskaber, såsom nationale net, kan bruges mere effektivt. Virksomheden blev grundlagt i 2013 og har evalueret sporbarheden af ​​skrotbatterier og sikrer korrekt håndtering. Dernæst vil SNAM evaluere genbrugsværdien af ​​brugte batterier.

Specifikt vil SNAM genvinde lithium-ioner og nikkel-hydrogen-batterier fra Honda-forhandlere og autoriserede forarbejdningsanlæg fra 22 lande og regioner, og derefter teste det, afgøre, om de kan skilles ad og genbruges til familie- og industrielle anvendelser. Sørg for energilagring. Hvis ikke, er der en anden løsning - våd metallurgi.

Dette er en kemisk rensningsmetode, der bruger reaktionen i et vandbaseret medium, og udskiller og udvinder kobolt og lithium i brugte batterier. Honda angiver, at kobolt og lithium kan bruges til at fremstille nye batterier, farvepigmenter eller additiver, der bruges som mørtel; kobber, metaller og plast fra batteriet kan også genvindes. Faktisk har Honda lanceret et samarbejde med SNAM siden 2013 for at undersøge den potentielle brug af brugte batteripakker til elbiler.

SNAM sagde, at sekundær lagring kan reagere på toppen af ​​det nationale net (for meget) og lave dale (lav strømproduktion), og installeret den sekundære brug af batteriet kan have en billigere elpris. Snam påpegede, at genbrugsprogrammet kun gælder for store traktionsbatterier til elektriske køretøjer og hybridbiler og ikke gælder for traditionelle benzin- eller dieseldrevne køretøjer. 12 volt celler.

Genbrug af udtjente batterier vil blive afsluttet inden for 15 arbejdsdage for at undgå enhver risiko for opbevaring af batteristabel. Da Honda lancerede den nye elektriske kno i E-serien, er batterigenopretningsplanen vigtigere. Brugte batteripakker er et supplement som vindenergi og solenergi.

Selvom elproduktionen af ​​fossilt brændsel normalt holdes konstant, vil vindenergi og solenergi afhænge af vejret, og der vil være højere toppe (for meget elproduktion) og lavere dale (lav elproduktion). Når vinden er enorm, kan den elektriske strøm, der genereres af vinden, overstige efterspørgslen efter nettet; når vejrforholdene ændrer vinden, reduceres den elektriske strøm, der genereres af vindmøllen. På dette tidspunkt kan batteripakken med andet liv lagre elektricitet og genforsyne internettet.

Tomgardner, senior vicepræsident for Honda Europe, sagde: "Hos forbrugerne vokser efterspørgslen efter Honda hybridbiler og elektriske køretøjer kontinuerligt, med den mest miljøvenlige måde. Håndtering af batteripakker bliver også højere og højere. Dagens markedsudvikling giver os mulighed for at forynge disse batteripakker til den anden livscyklus, eller ved at bruge den nyligt forbedrede genbrugsteknologi til at genvinde nyttige råmaterialer, opfølgning på råmaterialeproduktion ny batteripakke. "Faktisk er Honda ikke det eneste bilmærke, der er blevet udført i batteripakken til elektriske køretøjer.

Offentligheden har foreslået en mobil ladestationsløsning, som er elbilen på parkeringspladsen på parkeringspladsen med en 360KWH gammel batteripakke. Oplade. Samtidig lancerede Audi også genbrugsplanen for det elektriske køretøjs batteri, forsøgte at tænde for batteriets anden levetid og brugte det genbrugte batteri til at inspicere arbejdskøretøjet på deres egne fabrikker.

Selvom de fleste mennesker har accepteret det faktum, at elektriske køretøjer er energibesparende og miljøvenlige, er behandlingen af ​​udtjente køretøjer og kasserne i det brugte batteri blevet forurenet af menneskelig sygdom. Dette initiativ vil grundlæggende løse denne strid. Der er en bil CLUB, Gaiu Auto Network, bil hjem.