הונדה מכריזה על תוכנית מיחזור סוללות למיחזור סוללות ליתיום לרשת וציוד לאחסון אנרגיה ביתי

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

כיום, אחד האתגרים העומדים בפני מכוניות חשמליות וכלי רכב היברידיים הוא חיי הסוללות והעיבוד. אם המכונית החשמלית היא אכן הגל הבא של טרנדים לרכב, על חברת הרכב לגבש תוכניות רלוונטיות, בטוחות וניצול רציף של חומרי הסוללה. לפי דיווחים בתקשורת זרה, פולקסווגן וניסאן פיתחו תוכניות מיחזור מפורטות ושימוש חוזר, הונדה אירופה הכריזה לאחרונה על תוכנית סביבתית.

לאחרונה, הונדה הוציאה תוכנית מיחזור רכב חשמלי ואריזות סוללות בשם SecondLife (חיים שניים), תשתף פעולה עם SNAM (חברת מיחזור מתכות), תשחזר רכבים חשמליים טהורים ומארזי סוללות בדגמים היברידיים, שימוש חוזר ברשת או מכשיר אחסון אנרגיה ביתי. למעשה, הונדה תמיד הייתה מחויבת למיחזור העבודה של סוללת החשמל. בנוסף להפקת יסודות יקרי ערך כמו קובלט, ניקל ונחושת מקבוצת סוללות החשמל, השימוש המשני בסוללת החשמל הוא גם מיחזור.

לדוגמה, השתמש בו עבור ציוד אחסון אנרגיה ביתי, כך שניתן יהיה להשתמש באנרגיה החשמלית המופקת על ידי חברות אספקת חשמל כגון רשתות ארציות בצורה יעילה יותר. החברה, שנוסדה בשנת 2013, העריכה את יכולת המעקב של גרוטאות סוללות ומבטיחה טיפול תקין. בשלב הבא, SNAM יעריך את ערך השימוש החוזר של סוללות משומשות.

באופן ספציפי, SNAM תשחזר יוני ליתיום וסוללות ניקל-מימן מסוחרי הונדה וממפעלי עיבוד מורשים מ-22 מדינות ואזורים, ולאחר מכן תבדוק את זה, תקבע אם ניתן לפרק אותם ולהתאים אותם מחדש ליישומים משפחתיים ותעשייתיים. לספק אחסון אנרגיה. אם לא, יש פתרון שני - מטלורגיה רטובה.

זוהי שיטת טיהור כימית המשתמשת בתגובה במדיום על בסיס מים, מפרידה ומפיקה קובלט וליתיום בסוללות משומשות. הונדה מציינת שניתן להשתמש בקובלט ובליתיום לייצור סוללות חדשות, פיגמנטים צבעוניים או תוספים המשמשים כמרגמה; ניתן גם לשחזר נחושת, מתכות ופלסטיק מהסוללה. למעשה, הונדה השיקה שיתוף פעולה עם SNAM מאז 2013 כדי לחקור את השימוש הפוטנציאלי של ערכות מצברים לרכב חשמלי יד שנייה.

SNAM אמרה כי אחסון משני יכול להגיב לשיא של הרשת הלאומית (יותר מדי) ועמקים נמוכים (ייצור חשמל נמוך), והתקנת השימוש המשני של הסוללה עשוי להיות זול יותר עבור חשמל. Snam ציין כי תוכנית המיחזור חלה רק על סוללות גרירה גדולות של רכבים חשמליים וכלי רכב היברידיים, ואינה חלה על רכבים מסורתיים מונעי בנזין או דיזל. תאי 12 וולט.

מיחזור של פסולת סוללות יסתיים תוך 15 ימי עבודה כדי למנוע כל סיכון של אחסון ערימת סוללות. ככל שהונדה השיקה את המפרק החשמלי החדש מסדרת E, תוכנית שחזור הסוללה חשובה יותר. חבילות סוללות יד שנייה הן תוספת כגון אנרגיית רוח ואנרגיה סולארית.

למרות שייצור החשמל של דלק מאובנים נשמר בדרך כלל קבוע, אנרגיית הרוח ואנרגיית השמש יהיו תלויים במזג האוויר, ויהיו פסגות גבוהות יותר (יותר מדי ייצור חשמל) ועמקים נמוכים יותר (ייצור חשמל נמוך). כאשר הרוח עצומה, הכוח החשמלי שמייצרת הרוח עשוי לעלות על הביקוש לרשת; כאשר תנאי מזג האוויר משנים את הרוח, הכוח החשמלי שנוצר על ידי טחנת הרוח מצטמצם. בשלב זה, ערכת הסוללות השנייה יכולה לאחסן חשמל ולספק מחדש את האינטרנט.

טומגרדנר, סגן נשיא בכיר של הונדה אירופה, אמר: "עם הצרכנים, הביקוש לרכבים היברידיים של הונדה ולרכבים חשמליים גדל ללא הרף, כשהדרך הידידותית ביותר לסביבה ניהול ערכות סוללות גם הולך ועולה. התפתחות השוק של היום מאפשרת לנו להצעיר את מארזי הסוללות הללו למחזור החיים השני, או על ידי שימוש בטכנולוגיית המיחזור המשופרת לאחרונה כדי לשחזר חומרי גלם שימושיים, מעקב לייצור חומרי גלם מארז סוללות חדש. "למעשה, הונדה אינו מותג הרכב היחיד שבוצע בחבילת סוללות לרכב חשמלי.

הציבור הציע פתרון עמדת טעינה לרכב נייד, שהוא הרכב החשמלי של החניון בחניון עם ערכת סוללות ישנה של 360KWH. תַשְׁלוּם. במקביל, השיקה אאודי גם את תוכנית המיחזור של מצבר הרכב החשמלי, ניסתה להפעיל את אורך החיים השני של המצבר, והשתמשה במצבר הממוחזר כדי לבדוק את רכב העבודה במפעלים שלהם.

למרות שרוב האנשים קיבלו את העובדה שרכבים חשמליים חסכוניים באנרגיה וידידותיים לסביבה, הטיפול בכלי רכב פסולת והטמיות של הסוללה הפסולת זוהמו במחלות אנושיות. יוזמה זו תפתור ביסודו את המחלוקת הזו. יש מועדון מכוניות, Gaiu Auto Network, בית רכב.