Honda anuncia plano de reciclagem de baterias para reciclar baterias de lítio para equipamentos de armazenamento de energia residencial e de rede

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih

Atualmente, um dos desafios enfrentados pelos carros elétricos e veículos híbridos é a vida útil e o processamento das baterias. Se o carro elétrico é de fato a próxima onda de tendências automotivas, a montadora deve formular programas relevantes, seguros e que utilizem continuamente materiais de bateria. De acordo com relatos da mídia estrangeira, a Volkswagen e a Nissan desenvolveram programas detalhados de reciclagem e reutilização, e a Honda Europa anunciou recentemente um plano ambiental.

Recentemente, a Honda lançou um plano de reciclagem de veículos elétricos e baterias chamado SecondLife (uma segunda vida), que cooperará com a SNAM (uma empresa de reciclagem de metais), recuperando veículos elétricos puros e baterias em modelos híbridos, reutilizando dispositivos de armazenamento de energia da rede elétrica ou domésticos. Na verdade, a Honda sempre se comprometeu a reciclar o trabalho da bateria de energia. Além de extrair elementos valiosos como cobalto, níquel e cobre do grupo de baterias de energia, o uso secundário da bateria de energia também é uma reciclagem.

Por exemplo, use-o para equipamentos de armazenamento de energia residencial, para que a energia elétrica gerada por empresas de fornecimento de energia, como redes nacionais, possa ser usada de forma mais eficaz. Fundada em 2013, a empresa avaliou a rastreabilidade de baterias inutilizadas e garante o manuseio adequado. Em seguida, o SNAM avaliará o valor de reutilização de baterias usadas.

Especificamente, a SNAM recuperará baterias de íons de lítio e níquel-hidrogênio de revendedores Honda e plantas de processamento autorizadas de 22 países e regiões e, em seguida, testará essas baterias para determinar se elas podem ser desmontadas e reutilizadas para aplicações familiares e industriais. Fornece armazenamento de energia. Caso contrário, há uma segunda solução: metalurgia úmida.

Este é um método de purificação química que usa a reação em um meio à base de água, separando e extraindo cobalto e lítio em baterias usadas. A Honda indica que o cobalto e o lítio podem ser usados ​​para fazer novas baterias, pigmentos de cor ou aditivos usados ​​como argamassa; cobre, metais e plásticos da bateria também podem ser recuperados. De fato, a Honda iniciou uma cooperação com a SNAM desde 2013 para estudar o uso potencial de baterias de veículos elétricos de segunda mão.

A SNAM disse que o armazenamento secundário pode responder ao pico da rede nacional (muito) e aos vales baixos (baixa geração de energia), e o uso secundário instalado da bateria pode ter um preço de eletricidade mais barato. Snam destacou que o programa de reciclagem se aplica apenas a grandes baterias de tração de veículos elétricos e híbridos, e não se aplica a veículos tradicionais movidos a gasolina ou diesel. Células de 12 volts.

A reciclagem de baterias usadas será concluída em até 15 dias úteis para evitar qualquer risco de armazenamento em pilhas de baterias. Com o lançamento da nova junta elétrica da série E da Honda, o plano de recuperação da bateria se tornou mais importante. Baterias usadas são um complemento, assim como a energia eólica e a energia solar.

Embora a geração de energia a partir de combustíveis fósseis seja geralmente mantida constante, a energia eólica e a energia solar dependerão do clima, e haverá picos mais altos (geração de energia excessiva) e vales mais baixos (geração de energia baixa). Quando o vento é forte, a energia elétrica gerada pelo vento pode exceder a demanda da rede; quando as condições climáticas alteram o vento, a energia elétrica gerada pelo moinho de vento é reduzida. Neste ponto, a bateria de segunda vida pode armazenar eletricidade e reabastecer a Internet.

Tomgardner, vice-presidente sênior da Honda Europa, disse: "Com os consumidores, a demanda por veículos híbridos e elétricos da Honda cresce continuamente, com a maneira mais ecológica de gerenciar as baterias também está ficando cada vez maior. O desenvolvimento atual do mercado nos permite rejuvenescer esses pacotes de baterias para o segundo ciclo de vida ou, usando a tecnologia de reciclagem aprimorada recentemente para recuperar matérias-primas úteis, dar continuidade à produção de matérias-primas para novos pacotes de baterias. "Na verdade, a Honda não é a única marca de automóveis que investiu em baterias para veículos elétricos.

O público propôs uma solução de estação de carregamento de carros móveis, que é o veículo elétrico do estacionamento com uma bateria antiga de 360 ​​kWh. Cobrar. Ao mesmo tempo, a Audi também lançou o plano de reciclagem da bateria do veículo elétrico, tentou ativar a segunda vida útil da bateria e usou a bateria reciclada para inspecionar o veículo de trabalho em suas próprias fábricas.

Embora a maioria das pessoas tenha aceitado o fato de que os veículos elétricos economizam energia e são ecologicamente corretos, o tratamento de resíduos de veículos e os resíduos de baterias foram contaminados por doenças humanas. Esta iniciativa resolverá fundamentalmente esta disputa. Existe um CLUBE de carros, Gaiu Auto Network, casa de carros.