D&39;Gewënnindustrie hannert der verloosse Lithium-Ion Batterie: nëmmen de Recycling um Maart ass 11,78 Milliarden

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

D&39;Welt ass elo méi wéi 500.000 Tonnen pro Joer, déi meescht vun deenen aus klengen elektronesche Produkter ofgeleet sinn. Wéi och ëmmer, mat der Welt an der elektrescher Economie, gëtt erwaart datt bis 2030 d&39;Nofro fir Lithium-Ion Batterien ëm 10 Mol eropgeet, déi meescht fir elektresch Gefierer benotzt ginn, an d&39;Zuel vun de verloossene Batterien wäert och eropgoen. Vill Industrie Insider gleewen datt verloosse Lithium-Ion Batterien souwuel e wichtegt Ëmweltproblem sinn ze léisen, a representéieren nei Méiglechkeeten, kënnen déi aktuell fragil a kontrovers Versuergungskette mat "Circular System" ersetzen, dësen neie System gëtt mat recycléierbare Materialien hiergestallt Nei Batterie.

Et gëtt geschat datt bis 2030 de Maart, deen nëmmen d&39;Lithium-Ion-Batterie erëmfonnt huet, e Wäert vun $ 18 Milliarde (ongeféier RMB 117,8 Milliarde) all Joer ka kreéieren, wäit méi héich wéi $ 1,5 Milliarde am Joer 2019.

Well dëse Maart ganz hell ass, dorënner Amazon, Panasonic a vill Start-ups, ass Lithium elektronesch Batterie Recyclinggeschäft gezielt. De Startup vum US Maart ass Redwoodmaterials, dat ass déi lescht Joint Venture Firma vun Tesla Belle JB Strabel (JBstraubel). Zënter 2017 huet d&39;Firma zwee Planzen gegrënnt, déi de Moment mat all ewechzegeheien an defekt Batterien aus Panasonic an Tesla Factory beschäftegen.

Redwoodmaterials hunn viru kuerzem mat Amazon geschafft fir Batterien aus dësem Retail Ris ze handhaben. Zum Schluss kënnen RedwoodMaterials 95% bis 98% Nickel, Kobalt, Aluminium, Grafit a méi wéi 80% Lithium an der Batterie zréckginn. Déi meescht vun dëse Materialien ginn zréck op Panasonic verkaaft fir nei Tesla Batterien ze maachen.

Joint Grënner an Exekutiv President Tim Johnston erstallt Li-Zyklus op eng ähnlech Manéier, d&39;Geschäftsstruktur vun der Firma ass wichteg fir en "Zentrum a geschwat" Modus ze etabléieren. Li-Zyklus wëlles d&39;Batterie an der lokaler "geschwat" Ariichtung ze sammelen, an dräi Deeler opgedeelt: Plastikgehäuse, gemëschte Metall (wéi Folie) a Batteriekär aktiv Materialien. Li-Zyklus kann direkt verkaaft ginn, oder se transportéieren an eng "Hub" Planz, a seet et an der Flëssegkeet bei Raumtemperatur fir 90% bis 95% vum Metall ze extrahieren.

Li-Zyklus huet de Moment zwee "geschwat" Ariichtungen déi lafen, an Ontario, Ontario, Kanada a Rochester, New York, USA, am Ganzen 10.000 Tonnen Lithium-Ion Batterien pro Joer. Wéi mat RedwoodMaterials hofft d&39;Firma sou séier wéi méiglech auszebauen, an huet ongeféier 50 Milliounen US Dollar gesammelt. Awer d&39;Zukunft hunn d&39;Fuerscher drop higewisen datt d&39;laangfristeg Gewënnmarge vun der Erhuelung vun der Batterie an engem atomesche Zersetzungsmodus extrem dënn ka ginn.

No allem ännert d&39;chemesch Struktur vun der Batterie all Joer, sou wéi de Panasonic Kobaltgehalt an der Tesla Batterie schaarf 60% vun 2012 bis 2018. Dës Ännerunge kënnen de Recyclingsprozess dauernd upassen an och de Gewënn reduzéieren. Méi effektiv Methode kënne sinn d&39;Batterien op engem méi héijen Niveau ze recuperéieren, hir méi grouss molekulare Struktur ze benotzen, net Atomer.

Chemiker, Batteriefuerschungsfirma ontechnology Grënner Steve Slop (Steveesloop) vergläicht d&39;Batterie als Appartementhaus. D&39;Holz an d&39;Zille domat ewechhuelen, firwat net renovéieren? Slop hofft d&39;aktiv Substanz an der Batterie an engem Lithium-räichen Zylinder ze drénken, sou datt se an den ursprénglechen Zoustand zréckkommen. Zousätzlech zu der Technologie wäert d&39;Expansiounsskala eng wichteg Erausfuerderung fir all Recyclingsinitiativen sinn.

Am Labo ass d&39;Batterie relativ einfach d&39;Batterie z&39;änneren. Awer wéi sammelen, transportéieren, klassifizéieren, disassemble, veraarbecht a ëmverdeelen, Millioune Tonnen Material ass net sou. .