Talvi litiumioniakun virrankatkaisuilmiö usein, hopeatitanaatti, litiumtitanaatti, matala lämpötila

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

8. tammikuuta 2021 teollisuus- ja tietotekniikan ministeriö, teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön jäsen, sähköajoneuvojen koollekutsumisen puheenjohtajana toiminut isäntä Xin Guobin korosti, että sähköajoneuvojen alhaisen lämpötilan käytön ongelmia kuluttajien tulee olla "ihmiset Keskuksen perustavanlaatuinen lähtökohta, korkea huomio, huolella ratkaistu; ajoneuvon, ajoneuvon ja akkujen ajokokemuksen parantaminen teknistä tutkimusta, ajoneuvojen ja akkujen yritysten tulisi vahvistaa alhaisia ​​lämpötiloja tutkimuslaitokset vahvistavat yhteisen teknologian perustutkimusta ja tukevat vahvasti teollista kehitystä. Positiivinen kylmä talvi, monet kotimaani alueet johdattivat voimakkaan viilentävän sään. Äskettäin suuret tiedotusvälineet ovat myös raportoineet, että "kylmä aalto iskee, uudet energian omistajat Tricky shitissä" ja muut talviset litiumioniakut.

Talvi uudet energiaautot sammuvat, kuinka vaikea ladata? Uusi energiaajoneuvo edistää pullonkaula miten rikkoa? Tule ongelmaksi, joka on ratkaistava alalla. Talvi litiumioniakkujen virrankatkaisuilmiö on havainnut, että on olemassa tapa ymmärtää, että matalassa lämpötilassa litiumioniaktiivisuus dynaamisessa litiumioniakussa laskee ja jopa jotkut litiumioni-ionit menettävät aktiivisuuttaan, mikä on myös paljon uutta energiaa ajoneuvojen lataus. Syyt, miksi et etene, ja syy hitaaseen lataukseen.

Samaan aikaan teho-litiumioniakun elektrolyyttinen liuos on muuttunut viskoosimmaksi alhaisen lämpötilan ympäristön ja litiumionien energiankulutuksen vuoksi purkausprosessin aikana, mikä johtaa ajoneuvon "käymiseen". Vastauksena akun "ei-toleranssi" akun, monet yritykset ovat tutkineet erilaisia ​​akkujen lämmönhallintajärjestelmiä, toivon pitää dynaaminen litiumioniakku ratkaista "pelkäävät" ongelman. Akun lämmönhallintajärjestelmä mittaa ja valvoo tarkasti akun lämpötilaa, lämmön haihtumista akun lämpötilan aikana, nopeaa lämpenemistä alhaisissa lämpötiloissa.

Ne ovat kuitenkin tällä hetkellä alkuvaiheessa, ja koko toimialalla on eroja tekniikassa, kustannuksissa, mittakaavassa, tukemisessa ja tekniikan hinnoissa, kustannuksissa, mittakaavassa, tukemisessa ja hinnoissa. Pohjoisella alueella lämmönhallintajärjestelmällä on korkeammat kustannukset ja järjestelmän monimutkaisuusvaatimukset. Jokin aika sitten Harbin sai potkut täysin sähköisen henkilöauton ulkoilmapankkiprosessissa.

Palokunta "Paloonnettomuustodistus" tunnistaa: ajoneuvo on epänormaali latauksen aikana, teho litiumioniakun lämmitysjärjestelmä on epänormaali ja akun lämpötila jatkaa nousuaan, mikä johtaa tulipaloon. Talvi litiumioniakkuja varten R <000000> D -akkujen lämmönhallintajärjestelmä on käyttökelpoinen menetelmä, mutta onko vaikutusta tai turvallisuusriskejä odotettavissa, mutta myös on tarkistettava. Yinlong titanate voi olla erittäin alhaisessa lämpötilassa tehokas ratkaisemaan uusia energiaa ajoneuvojen talven toiminnan haasteita, onko teho litiumioniakku alhaisen lämpötilan kestävyys? Vastaus on.

CCTV Financial Channelin mukaan: litiumhopeatitanaatilla on hyvä matala lämpötila, simulaatiokokeen alin lämpötila on -50 ° C. Litiumtitanaattirakenne on vakaa, kolmiulotteisella litiumionidiffuusiokanavalla ja pinta ei muodosta kiinteä-neste-rajapinnan passivointikalvoa, ja kineettinen suorituskyky voi silti ylläpitää normaalia lämpötilaa alhaisissa lämpötiloissa. Lataus ei aiheuta oikosulkua tai litiumhaarakidettä, joka aiheuttaa negatiivisesti huonontuneen kyvyn latautua ja purkaa kokonaan erittäin laajalla lämpötila-alueella -50 °C ~ 60 °C.

Mitä tulee ainutlaatuisiin ympäristötekijöihin pohjoisissa kaupungeissa talvella, uusi energiaajoneuvo on "painattava tautia", "matala lämpötila" on ensisijainen valinta. Yinlongin uusi energia on omistettu litiumtitanaatin kehittämiseen, ja litiumtitanaattipohjaisella litiumioniakulla on laaja lämpötila-alue, korkea turvallisuus, pitkä käyttöikä, nopea lataus ja muut ominaisuudet, ja se säilyttää edelleen vakaan toiminnan kylmässä ympäristössä. Ratkaise tehokkaasti uusien energiaajoneuvojen käytön ongelmat.

Samaan aikaan Yinlong New Energy Car toimii kylmällä alueella Harbinissa, Hohhotissa, Baotoussa jne. Tekniikka edistyy, aikakausi on enemmän menneisyydessä, ja uusi energiaajoneuvo on edelleen yleinen trendi. Uskon, että lähitulevaisuudessa Yinlong New Energyn litiumkennopohjaisen litium-ioni-akkuratkaisun käytännössä ja soveltamisessa uusi energiaajoneuvo murtuu kylmän talven kahleista, tuo tullessaan lämpimän kevään.

.