Hiện tượng pin lithium-ion mùa đông thường xuyên bị sập nguồn, titanat bạc, titanat lithium, nhiệt độ thấp

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizuesi portativ i stacionit të energjisë elektrike

Ngày 8 tháng 1 năm 2021, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, thành viên Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Chủ tịch Xin Guobin, chủ trì triệu tập xe điện, nhấn mạnh rằng các vấn đề sử dụng xe điện ở nhiệt độ thấp liên quan đến người tiêu dùng, phải là "điểm xuất phát cơ bản của người dân trung tâm, chú ý cao, giải quyết cẩn thận; các công ty xe và pin nên tăng cường nghiên cứu kỹ thuật, cải thiện hiệu suất lái xe ở nhiệt độ thấp của xe điện, cải thiện trải nghiệm của người dùng, các trường đại học và viện nghiên cứu tăng cường nghiên cứu công nghệ chung cơ bản và có sự hỗ trợ mạnh mẽ cho phát triển công nghiệp. Mùa đông giá lạnh, nhiều vùng ở đất nước tôi đón đợt không khí lạnh mạnh. Gần đây, các phương tiện truyền thông lớn cũng đưa tin rằng "làn sóng lạnh ập đến, chủ sở hữu năng lượng mới gặp rắc rối" và các loại pin lithium-ion mùa đông khác.

Xe năng lượng mới mùa đông bị tắt nguồn, tại sao lại khó sạc? Xe năng lượng mới thúc đẩy tình trạng tắc nghẽn làm thế nào để phá vỡ? Trở thành vấn đề cần được giải quyết trong ngành. Hiện tượng pin lithium-ion bị sập nguồn vào mùa đông đã phát hiện ra rằng có một cách để hiểu rằng ở nhiệt độ thấp, hoạt động của ion lithium trong pin lithium-ion động sẽ giảm xuống và thậm chí một số ion lithium còn mất hoạt động, đây cũng là lỗi sạc của nhiều loại xe năng lượng mới. Lý do khiến bạn không tiến bộ và nguyên nhân khiến sạc chậm.

Đồng thời, dung dịch điện phân của pin lithium-ion trở nên nhớt hơn do môi trường nhiệt độ thấp và năng lượng tiêu thụ của các ion lithium trong quá trình xả, dẫn đến xe "chạy". Để ứng phó với tình trạng "không dung nạp" của pin, nhiều công ty đã nghiên cứu nhiều loại hệ thống quản lý nhiệt pin, hy vọng có thể giữ được pin lithium-ion động để giải quyết vấn đề "sợ hãi". Hệ thống quản lý nhiệt pin đo và theo dõi chính xác nhiệt độ pin, khả năng tản nhiệt trong quá trình sử dụng pin, làm nóng nhanh trong điều kiện nhiệt độ thấp.

Tuy nhiên, hiện nay chúng đang ở giai đoạn khởi đầu và có sự khác biệt về công nghệ, chi phí, quy mô, hỗ trợ và giá cả trong toàn ngành. Ở khu vực phía Bắc, hệ thống quản lý nhiệt có chi phí cao hơn và yêu cầu về độ phức tạp của hệ thống. Cách đây một thời gian, Cáp Nhĩ Tân đã bị sa thải trong quá trình thử nghiệm ngoài trời của một thương hiệu xe điện chở khách hoàn toàn.

"Giấy chứng nhận tai nạn cháy nổ" của đội cứu hỏa ghi nhận: xe có hiện tượng bất thường trong quá trình sạc, hệ thống làm nóng pin lithium-ion có hiện tượng bất thường, nhiệt độ trong bộ pin tiếp tục tăng cao dẫn đến cháy. Đối với pin lithium-ion mùa đông, hệ thống quản lý nhiệt pin R <000000> D là một phương pháp khả thi, nhưng liệu có dự kiến ​​được tác động hay rủi ro về an toàn hay không, nhưng cũng cần phải xác minh thêm. Titanat Yinlong có thể có hiệu quả cao ở nhiệt độ thấp để giải quyết các thách thức vận hành mùa đông của xe năng lượng mới, có loại pin lithium-ion nào có khả năng chịu nhiệt độ thấp không? Câu trả lời là.

Theo kênh truyền hình CCTV Financial Channel: Liti bạc titanat có nhiệt độ thấp tốt, nhiệt độ thấp nhất trong thí nghiệm mô phỏng là -50°C. Cấu trúc titanat liti ổn định, có sự khuếch tán ion liti ba chiều và bề mặt không hình thành lớp màng thụ động giao diện rắn-lỏng, hiệu suất động học vẫn có thể duy trì nhiệt độ bình thường ở nhiệt độ thấp. Sạc không gây đoản mạch hay tinh thể nhánh lithium gây suy giảm chất lượng, có khả năng sạc và xả hoàn toàn ở dải nhiệt độ siêu rộng từ -50°C ~ 60°C.

Về yếu tố môi trường đặc thù tại các thành phố phía Bắc vào mùa đông, xe năng lượng mới cần phải “ép bệnh”, “nhiệt độ thấp” là lựa chọn hàng đầu. Năng lượng mới của Yinlong đã được dành riêng cho việc phát triển lithium titanate và pin lithium-ion dựa trên lithium titanate có phạm vi nhiệt độ rộng, độ an toàn cao, tuổi thọ cao, sạc nhanh và các đặc tính khác, vẫn duy trì hoạt động ổn định trong môi trường lạnh. Giải quyết hiệu quả các vấn đề trong vận hành xe năng lượng mới.

Đồng thời, Yinlong New Energy Car hoạt động tại các vùng lạnh như Cáp Nhĩ Tân, Hohhot, Bao Đầu, v.v. Công nghệ đang tiến bộ, thời đại đã lùi xa, xe năng lượng mới vẫn là xu hướng chung. Tôi tin rằng trong tương lai gần, khi áp dụng giải pháp pin lithium-ion dựa trên cell lithium vào thực tiễn và ứng dụng cho Yinlong New Energy, phương tiện năng lượng mới sẽ phá vỡ xiềng xích của mùa đông lạnh giá, mở ra mùa xuân ấm áp.

.