सर्दियों में लिथियम-आयन बैटरी की पावर-डाउन घटना अक्सर, सिल्वर टाइटेनेट, लिथियम टाइटेनेट, कम तापमान

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

8 जनवरी, 2021 को, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के सदस्य, मेजबान शिन गुओबिन ने इलेक्ट्रिक वाहनों को बुलाने की अध्यक्षता की, इस बात पर जोर दिया कि इलेक्ट्रिक वाहन कम तापमान के उपयोग की उपभोक्ताओं से संबंधित समस्याएं, "लोगों के केंद्र का मौलिक प्रस्थान बिंदु, उच्च ध्यान, सावधानीपूर्वक हल किया जाना चाहिए; वाहन और बैटरी कंपनियों को तकनीकी अनुसंधान को मजबूत करना चाहिए, इलेक्ट्रिक वाहनों के कम तापमान ड्राइविंग प्रदर्शन में सुधार करना चाहिए, उपयोगकर्ता अनुभव में सुधार करना चाहिए, विश्वविद्यालयों और अनुसंधान संस्थानों को बुनियादी सामान्य प्रौद्योगिकी अनुसंधान को मजबूत करना चाहिए, और औद्योगिक विकास के लिए मजबूत समर्थन होना चाहिए। सकारात्मक ठंडी सर्दी, मेरे देश के कई क्षेत्रों में मजबूत शीतलन मौसम की शुरुआत हुई। हाल ही में, प्रमुख मीडिया ने भी रिपोर्ट दी है कि "शीत लहर का प्रहार, नए ऊर्जा मालिकों के लिए मुश्किल स्थिति" और अन्य शीतकालीन लिथियम-आयन बैटरियां।

सर्दियों में नई ऊर्जा वाली गाड़ियाँ बंद हो जाती हैं, उन्हें चार्ज करना कितना मुश्किल है? नई ऊर्जा वाहन अड़चन को कैसे तोड़ें? एक मुद्दा बन गया है जिसे उद्योग में हल करने की आवश्यकता है। शीतकालीन लिथियम आयन बैटरी पावर-डाउन घटना ने पाया है कि यह समझने का एक तरीका है कि कम तापमान में, गतिशील लिथियम आयन बैटरी में लिथियम आयन गतिविधि कम हो जाती है, और यहां तक ​​कि कुछ लिथियम आयन गतिविधि खो देते हैं, जो कि बहुत सारे नए ऊर्जा वाहन चार्ज भी होते हैं। कारण कि आप आगे क्यों नहीं बढ़ते, तथा धीमी चार्जिंग का कारण।

इसी समय, कम तापमान के वातावरण के कारण पावर लिथियम-आयन बैटरी का इलेक्ट्रोलाइटिक घोल अधिक चिपचिपा हो गया है, और डिस्चार्ज प्रक्रिया के दौरान लिथियम आयनों की ऊर्जा खपत के कारण वाहन "चलने" की ओर अग्रसर है। बैटरी की "गैर-सहिष्णुता" के जवाब में, कई कंपनियों ने विभिन्न प्रकार के बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणालियों का अध्ययन किया है, मुझे उम्मीद है कि गतिशील लिथियम-आयन बैटरी को "डर" समस्या को हल करने के लिए रखा जाएगा। बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली बैटरी के तापमान, बैटरी पैक तापमान के दौरान गर्मी अपव्यय, कम तापमान की स्थिति में तेजी से हीटिंग को सटीक रूप से मापती है और निगरानी करती है।

हालाँकि, अभी ये शुरुआती चरण में हैं, और पूरे उद्योग में प्रौद्योगिकी, लागत, पैमाने, समर्थन और कीमतों में अंतर हैं। उत्तरी क्षेत्र में, तापीय प्रबंधन प्रणाली की लागत और प्रणाली जटिलता संबंधी आवश्यकताएं अधिक हैं। कुछ समय पहले, हार्बिन को एक ब्रांड शुद्ध इलेक्ट्रिक यात्री कार की खुली हवा बैंकिंग प्रक्रिया में निकाल दिया गया था।

अग्निशमन बचाव ब्रिगेड "अग्नि दुर्घटना प्रमाणपत्र" पहचानता है: वाहन चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान असामान्य है, पावर लिथियम-आयन बैटरी हीटिंग सिस्टम असामान्य है, और बैटरी पैक में तापमान बढ़ना जारी है, जिसके परिणामस्वरूप आग जल रही है। सर्दियों लिथियम आयन बैटरी के लिए, आर <000000> डी बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली एक व्यवहार्य विधि है, लेकिन क्या प्रभाव या सुरक्षा जोखिम की उम्मीद है, लेकिन आगे भी सत्यापित करने की आवश्यकता है। यिनलोंग टाइटेनेट नई ऊर्जा वाहनों की सर्दियों की परिचालन चुनौतियों को हल करने के लिए अत्यधिक कम तापमान प्रभावी हो सकता है, क्या कम तापमान प्रतिरोध के साथ एक पावर लिथियम-आयन बैटरी है? जवाब है।

सीसीटीवी वित्तीय चैनल के अनुसार: लिथियम सिल्वर टाइटेनेट में अच्छा कम तापमान है, सिमुलेशन प्रयोग में सबसे कम तापमान -50 डिग्री सेल्सियस है। लिथियम टाइटेनेट संरचना स्थिर है, एक त्रि-आयामी लिथियम आयन प्रसार मार्ग के साथ और सतह एक ठोस-तरल इंटरफेस निष्क्रियता फिल्म नहीं बनाती है, और गतिज प्रदर्शन अभी भी कम तापमान पर एक सामान्य तापमान बनाए रख सकता है। चार्जिंग से शॉर्ट सर्किट या लिथियम ब्रांच क्रिस्टल की नकारात्मक क्षति नहीं होती है, इसमें -50 °C ~ 60 °C के सुपर वाइड तापमान रेंज पर पूरी तरह से चार्ज और डिस्चार्ज करने की क्षमता है।

सर्दियों में उत्तरी शहरों में अद्वितीय पर्यावरणीय कारकों के संबंध में, नई ऊर्जा वाहन को "रोग दबाया जाना चाहिए", "कम तापमान" प्राथमिक विकल्प है। यिनलोंग की नई ऊर्जा लिथियम टाइटेनेट के विकास के लिए समर्पित है, और लिथियम टाइटेनेट आधारित लिथियम आयन बैटरी में तापमान, उच्च सुरक्षा, लंबे जीवन, तेज चार्ज और अन्य विशेषताओं की एक विस्तृत श्रृंखला है, फिर भी ठंडे वातावरण में स्थिर संचालन बनाए रखती है। नवीन ऊर्जा वाहनों के परिचालन में आने वाली समस्याओं का प्रभावी समाधान करना।

इसी समय, यिनलोंग न्यू एनर्जी कार हार्बिन, होहोट, बाओटौ आदि के ठंडे क्षेत्र में संचालित होती है। प्रौद्योगिकी प्रगति कर रही है, युग अतीत में चला गया है, और नई ऊर्जा वाहन अभी भी एक सामान्य प्रवृत्ति है। मेरा मानना ​​है कि निकट भविष्य में, यिनलोंग न्यू एनर्जी के लिए लिथियम-सेल-आधारित लिथियम-आयन बैटरी समाधान के अभ्यास और अनुप्रयोग में, नई ऊर्जा वाहन ठंडी सर्दियों की जंजीरों को तोड़ देगा, और गर्म वसंत का आगमन करेगा।

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