Winterlitium-ioonbattery-afskakelverskynsel gereeld, silwertitanaat, litiumtitanaat, lae temperatuur

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

Op 8 Januarie 2021 het die Ministerie van Nywerheid en Inligtingtegnologie, lid van die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie, Gasheer Xin Guobin, voorgesit om elektriese voertuie byeen te roep, beklemtoon dat elektriese voertuie lae-temperatuur gebruiksprobleme wat verband hou met verbruikers, moet wees "mense Die fundamentele vertrekpunt van die sentrum, hoë tegniese aandag, versigtig opgelos, moet die gebruiker se werkverrigting van lae temperatuur verbeter, die lae-temperatuur-voertuie verbeter; ondervinding, universiteite en navorsingsinstellings om basiese algemene tegnologienavorsing te versterk, en sterk ondersteuning vir industriële ontwikkeling te hê. Positiewe koue winter, baie streke in my land het sterk verkoelende weer ingelui. Onlangs het die groot media ook berig dat "koue golf toeslaan, nuwe energie eienaars in Tricky shit" en ander winter litium-ioon batterye.

Winter nuwe energie motors word afgeskakel, hoe is dit moeilik om te laai? Nuwe energievoertuig bevorder bottelnek hoe om te breek? Word &39;n kwessie wat in die bedryf opgelos moet word. Winter litium-ioon battery krag-af verskynsel het gevind dat daar &39;n manier om te verstaan ​​dat in lae temperatuur, die litium ioon aktiwiteit in die dinamiese litium ioon battery is verlaag, en selfs sommige litium ione verloor aktiwiteit, wat ook is &39;n baie nuwe energie voertuie laai. Redes waarom jy nie vorder nie, en die oorsaak van stadige laai.

Terselfdertyd het die elektrolitiese oplossing van die kraglitium-ioonbattery meer viskeus geword as gevolg van die lae temperatuur omgewing, en die energieverbruik van die litiumione tydens die ontladingsproses, wat daartoe lei dat die voertuig "loop". In reaksie op die battery se "nie-verdraagsaamheid" van die battery, het baie maatskappye verskeie tipes battery termiese bestuurstelsels bestudeer, ek hoop om die dinamiese litium-ioon battery te hou om die "bang" probleem op te los. Battery termiese bestuurstelsel meet en monitor batterytemperatuur, hitteafvoer tydens batterypaktemperatuur, vinnige verhitting onder lae temperatuurtoestande akkuraat.

Daar is egter tans in die beginfase, en daar is verskille in tegnologie, koste, skaal, ondersteuning en pryse van tegnologie, koste, skaal, ondersteuning en pryse in die hele bedryf. In die noordelike streek het die termiese bestuurstelsel hoër koste- en stelselkompleksiteitvereistes. ’n Tyd gelede is Harbin afgedank in die opelugbankproses van ’n handelsmerk suiwer elektriese passasiersmotor.

Die brandreddingsbrigade "Brandongeluksertifikaat" erken: die voertuig is abnormaal tydens die laaiproses, die kraglitium-ioon-batteryverhittingstelsel is abnormaal, en die temperatuur in die batterypak hou aan om te styg, wat veroorsaak dat vuur brand. Vir winter litium-ioon batterye, die R <000000> D battery termiese bestuur stelsel is &39;n haalbare metode, maar of die effek of veiligheidsrisiko&39;s verwag word, maar moet ook verder verifieer. Yinlong titanaat kan hoogs lae-temperatuur effektief wees om nuwe energie voertuie winter operasionele uitdagings op te los, is daar &39;n krag litium-ioon battery met lae temperatuur weerstand? Die antwoord is.

Volgens CCTV Financial Channel: litiumsilwer titanaat het &39;n goeie lae temperatuur, die laagste temperatuur in die simulasie-eksperiment is -50 ° C. Die litiumtitanaatstruktuur is stabiel, met &39;n driedimensionele litiumioondiffusie deurgang en die oppervlak vorm nie &39;n soliede-vloeistof-koppelvlak passiveringsfilm nie, en die kinetiese werkverrigting kan steeds &39;n normale temperatuur by lae temperature handhaaf. Laai veroorsaak nie &39;n kortsluiting of &39;n litiumtakkristal wat negatief versleg veroorsaak nie, met die vermoë om heeltemal te laai en te ontlaai teen &39;n superwye temperatuurreeks van -50 ° C ~ 60 ° C.

Wat die unieke omgewingsfaktore in die noordelike stede in die winter betref, moet die nuwe energievoertuig "die siekte gedruk word", "lae temperatuur" is die primêre keuse. Yinlong se nuwe energie is gewy aan die ontwikkeling van litiumtitanaat, en die litiumtitanaat-gebaseerde litium-ioonbattery het &39;n wye reeks temperatuur, hoë veiligheid, lang lewe, vinnige laai en ander eienskappe, handhaaf steeds stabiele werking in &39;n koue omgewing. Los probleme in die bedryf van nuwe energievoertuie doeltreffend op.

Terselfdertyd werk Yinlong New Energy Car in die koue area van Harbin, Hohhot, Baotou, ens. Tegnologie vorder, die era is meer in die verlede, en die nuwe energievoertuig is steeds &39;n algemene neiging. Ek glo in die nabye toekoms, in die praktyk en toepassing van die litium-sel-gebaseerde litium-ioon battery oplossing vir Yinlong New Energy, die nuwe energie voertuig sal deur die kettings van koue winter breek, inlui warm lente.

.