ظاهرة انقطاع طاقة بطارية الليثيوم أيون في الشتاء بشكل متكرر، تيتانات الفضة، تيتانات الليثيوم، درجة الحرارة المنخفضة

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

في 8 يناير 2021، ترأست وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، عضو وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، المضيف شين قوه بين، عقد مؤتمر المركبات الكهربائية، وأكد أن مشاكل استخدام المركبات الكهربائية ذات درجات الحرارة المنخفضة المتعلقة بالمستهلكين، يجب أن تكون "نقطة الانطلاق الأساسية للمركز، والاهتمام العالي، وحلها بعناية؛ يجب على شركات المركبات والبطاريات تعزيز البحث الفني، وتحسين أداء القيادة في درجات الحرارة المنخفضة للمركبات الكهربائية، وتحسين تجربة المستخدم، والجامعات ومؤسسات البحث لتعزيز البحث التكنولوجي المشترك الأساسي، والحصول على دعم قوي للتنمية الصناعية. شتاء بارد إيجابي، شهدت العديد من المناطق في بلدي طقسًا باردًا قويًا. وفي الآونة الأخيرة، أفادت وسائل الإعلام الرئيسية أيضًا بأن "موجة البرد تضرب، وأصحاب الطاقة الجدد في شتوية صعبة" وبطاريات الليثيوم أيون الأخرى.

سيارات الطاقة الجديدة الشتوية متوقفة عن العمل، ما سبب صعوبة شحنها؟ تُسبب سيارات الطاقة الجديدة اختناقات مرورية، كيف يُمكن إيقافها؟ أصبحت هذه مشكلةً تحتاج إلى حل في هذا المجال. لقد وجد أن ظاهرة انخفاض طاقة بطارية الليثيوم أيون في الشتاء لها طريقة لفهم أنه في درجات الحرارة المنخفضة، يتم خفض نشاط أيون الليثيوم في بطارية الليثيوم أيون الديناميكية، وحتى بعض أيونات الليثيوم تفقد نشاطها، وهو ما يحدث أيضًا مع الكثير من المركبات ذات الطاقة الجديدة. أسباب عدم التقدم وسبب بطء الشحن.

في الوقت نفسه، أصبح المحلول الكهربائي لبطارية ليثيوم أيون الطاقة أكثر لزوجة بسبب بيئة درجة الحرارة المنخفضة، واستهلاك الطاقة لأيونات الليثيوم أثناء عملية التفريغ، مما يؤدي إلى "تشغيل" السيارة. رداً على "عدم تحمل" البطارية للبطارية، درست العديد من الشركات أنواعًا مختلفة من أنظمة إدارة الحرارة للبطارية، وآمل أن أحافظ على بطارية ليثيوم أيون الديناميكية لحل مشكلة "الخوف". يقوم نظام إدارة الحرارة للبطارية بقياس ومراقبة درجة حرارة البطارية بدقة، وتبديد الحرارة أثناء درجة حرارة مجموعة البطارية، والتسخين السريع في ظل ظروف درجات الحرارة المنخفضة.

ومع ذلك، فهي الآن في مرحلة البداية، وهناك فروق في التكنولوجيا والتكلفة والحجم والدعم والأسعار في الصناعة بأكملها. في المنطقة الشمالية، يتطلب نظام الإدارة الحرارية تكاليف أعلى ومتطلبات تعقيد النظام. منذ بعض الوقت، أطلقت مدينة هاربين عملية إطلاق سيارة ركاب كهربائية بالكامل في الهواء الطلق.

تعترف "شهادة حوادث الحرائق" الصادرة عن لواء الإنقاذ من الحرائق بما يلي: أن المركبة غير طبيعية أثناء عملية الشحن، وأن نظام تسخين بطارية ليثيوم أيون الطاقة غير طبيعي، وتستمر درجة الحرارة في حزمة البطارية في الارتفاع، مما يؤدي إلى اشتعال النار. بالنسبة لبطاريات الليثيوم أيون الشتوية، فإن نظام إدارة الحرارة للبطارية R <000000> D هو طريقة ممكنة، ولكن ما إذا كان من المتوقع حدوث تأثير أو مخاطر على السلامة، ولكن هناك حاجة أيضًا إلى مزيد من التحقق. يُمكن أن يكون تيتانات ينلونغ فعالاً للغاية في درجات الحرارة المنخفضة لحل تحديات تشغيل مركبات الطاقة الجديدة في فصل الشتاء. هل توجد بطارية ليثيوم أيون عالية الطاقة مقاومة لدرجات الحرارة المنخفضة؟ الإجابة هي.

وفقًا لقناة CCTV المالية: يتمتع تيتانات الليثيوم الفضي بدرجة حرارة منخفضة جيدة، وأدنى درجة حرارة في تجربة المحاكاة هي -50 درجة مئوية. إن بنية تيتانات الليثيوم مستقرة، مع مرور انتشار أيون الليثيوم ثلاثي الأبعاد، ولا يشكل السطح فيلمًا سلبيًا لواجهة صلبة وسائلة، ويمكن للأداء الحركي أن يحافظ على درجة حرارة طبيعية في درجات الحرارة المنخفضة. لا يسبب الشحن ماس كهربائي أو بلورة فرع الليثيوم التي تسبب التدهور السلبي، مع القدرة على الشحن والتفريغ الكامل في نطاق درجة حرارة واسع للغاية من -50 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية.

فيما يتعلق بالعوامل البيئية الفريدة في المدن الشمالية في فصل الشتاء، تحتاج السيارة التي تعمل بالطاقة الجديدة إلى "الضغط على المرض"، حيث أن "درجة الحرارة المنخفضة" هي الخيار الأساسي. تم تخصيص الطاقة الجديدة لشركة Yinlong لتطوير تيتانات الليثيوم، وتتميز بطارية ليثيوم أيون القائمة على تيتانات الليثيوم بمجموعة واسعة من درجات الحرارة والسلامة العالية والعمر الطويل والشحن السريع وغيرها من الخصائص، ولا تزال تحافظ على التشغيل المستقر في البيئة الباردة. حل المشاكل في تشغيل المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة بشكل فعال.

وفي الوقت نفسه، تعمل سيارة Yinlong New Energy في المناطق الباردة في هاربين، وهوهوت، وباوتو، وما إلى ذلك. تتقدم التكنولوجيا، والعصر أصبح في الماضي أكثر، والمركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة لا تزال تشكل اتجاهاً عاماً. أعتقد أنه في المستقبل القريب، في ممارسة وتطبيق حل بطارية ليثيوم أيون القائمة على خلايا الليثيوم لشركة Yinlong New Energy، فإن مركبة الطاقة الجديدة سوف تخترق سلاسل الشتاء البارد، وتبشر بالربيع الدافئ.

.