हिवाळ्यात लिथियम-आयन बॅटरी वारंवार पॉवर-डाउन होण्याची घटना, सिल्व्हर टायटेनेट, लिथियम टायटेनेट, कमी तापमान

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

८ जानेवारी २०२१ रोजी, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाचे सदस्य, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाचे यजमान झिन गुओबिन यांनी इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बैठकीचे अध्यक्षस्थान भूषवले, त्यांनी यावर भर दिला की इलेक्ट्रिक वाहने कमी तापमानाच्या वापरामुळे ग्राहकांशी संबंधित समस्या, "लोक" असाव्यात. केंद्राचा मूलभूत निर्गमन बिंदू, उच्च लक्ष, काळजीपूर्वक सोडवले पाहिजे; वाहन आणि बॅटरी कंपन्यांनी तांत्रिक संशोधन मजबूत करावे, इलेक्ट्रिक वाहनांचे कमी तापमानाचे ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन सुधारावे, वापरकर्ता अनुभव सुधारावा, विद्यापीठे आणि संशोधन संस्थांनी मूलभूत सामान्य तंत्रज्ञान संशोधन मजबूत करावे आणि औद्योगिक विकासाला मजबूत पाठिंबा द्यावा. सकारात्मक थंडी असल्याने, माझ्या देशातील अनेक प्रदेशांमध्ये जोरदार थंड हवामानाची सुरुवात झाली. अलिकडेच, प्रमुख माध्यमांनी असेही वृत्त दिले आहे की "थंड लाटांचा तडाखा, नवीन ऊर्जा मालक ट्रिकी शिटमध्ये" आणि इतर हिवाळ्यातील लिथियम-आयन बॅटरी.

हिवाळ्यात नवीन ऊर्जा वाहने बंद केली जातात, चार्ज करणे कसे कठीण आहे? नवीन ऊर्जा वाहन अडथळा कसा तोडायचा याला प्रोत्साहन देते? उद्योगात सोडवण्याची गरज असलेली समस्या बनली. हिवाळ्यातील लिथियम-आयन बॅटरी पॉवर-डाउन घटनेतून असे आढळून आले आहे की कमी तापमानात, डायनॅमिक लिथियम आयन बॅटरीमधील लिथियम आयन क्रियाकलाप कमी होतो आणि काही लिथियम आयन देखील क्रियाकलाप गमावतात, ज्यामुळे नवीन ऊर्जा वाहने देखील चार्ज होतात. तुम्ही का प्रगती करत नाही याची कारणे आणि चार्जिंग मंद होण्याचे कारण.

त्याच वेळी, कमी तापमानाच्या वातावरणामुळे आणि डिस्चार्ज प्रक्रियेदरम्यान लिथियम आयनच्या ऊर्जेच्या वापरामुळे पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीचे इलेक्ट्रोलाइटिक द्रावण अधिक चिकट झाले आहे, ज्यामुळे वाहन "चालू" होते. बॅटरीच्या "असहिष्णुते" ला प्रतिसाद म्हणून, अनेक कंपन्यांनी विविध प्रकारच्या बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टमचा अभ्यास केला आहे, मला आशा आहे की "भीतीदायक" समस्या सोडवण्यासाठी डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरी ठेवली जाईल. बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीम बॅटरीचे तापमान, बॅटरी पॅक तापमानादरम्यान उष्णता नष्ट होणे, कमी तापमानाच्या परिस्थितीत जलद गरम होणे अचूकपणे मोजते आणि त्याचे निरीक्षण करते.

तथापि, सध्या सुरुवातीच्या टप्प्यात आहेत आणि संपूर्ण उद्योगात तंत्रज्ञान, खर्च, प्रमाण, आधार आणि किमतींमध्ये फरक आहेत. उत्तरेकडील प्रदेशात, थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टमची किंमत आणि सिस्टम जटिलता जास्त असते. काही काळापूर्वी, हार्बिनमध्ये एका ब्रँडच्या शुद्ध इलेक्ट्रिक पॅसेंजर कारच्या ओपन एअर बँकिंग प्रक्रियेत कामावरून काढून टाकण्यात आले.

अग्निशमन दल "अग्नि अपघात प्रमाणपत्र" ओळखते: चार्जिंग प्रक्रियेदरम्यान वाहन असामान्य आहे, पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी हीटिंग सिस्टम असामान्य आहे आणि बॅटरी पॅकमधील तापमान सतत वाढत आहे, ज्यामुळे आग जळत आहे. हिवाळ्यातील लिथियम-आयन बॅटरीसाठी, R <000000> D बॅटरी थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टम ही एक व्यवहार्य पद्धत आहे, परंतु परिणाम किंवा सुरक्षितता जोखीम अपेक्षित आहेत की नाही हे देखील अधिक पडताळणे आवश्यक आहे. यिनलाँग टायटेनेट हे नवीन ऊर्जा वाहनांच्या हिवाळ्यातील ऑपरेशनल आव्हाने सोडवण्यासाठी अत्यंत कमी-तापमानावर प्रभावी ठरू शकते, कमी तापमान प्रतिरोधक असलेली पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी आहे का? उत्तर आहे.

सीसीटीव्ही फायनान्शियल चॅनेलनुसार: लिथियम सिल्व्हर टायटेनेटमध्ये चांगले कमी तापमान असते, सिम्युलेशन प्रयोगात सर्वात कमी तापमान -५० डिग्री सेल्सियस असते. लिथियम टायटेनेटची रचना स्थिर आहे, त्रिमितीय लिथियम आयन प्रसार मार्गासह आणि पृष्ठभाग घन-द्रव इंटरफेस पॅसिव्हेशन फिल्म तयार करत नाही आणि गतिज कामगिरी कमी तापमानात देखील सामान्य तापमान राखू शकते. चार्जिंगमुळे शॉर्ट सर्किट होत नाही किंवा लिथियम ब्रांच क्रिस्टल नकारात्मकरित्या खराब होत नाही, -50 ° C ~ 60 ° C च्या सुपर वाइड तापमान श्रेणीत पूर्णपणे चार्ज आणि डिस्चार्ज करण्याची क्षमता असते.

हिवाळ्यात उत्तरेकडील शहरांमध्ये असलेल्या अद्वितीय पर्यावरणीय घटकांबद्दल, नवीन ऊर्जा वाहनाला "रोग दाबणे" आवश्यक आहे, "कमी तापमान" हा प्राथमिक पर्याय आहे. यिनलाँगची नवीन ऊर्जा लिथियम टायटेनेटच्या विकासासाठी समर्पित करण्यात आली आहे आणि लिथियम टायटेनेट-आधारित लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये विस्तृत तापमान, उच्च सुरक्षितता, दीर्घ आयुष्य, जलद चार्जिंग आणि इतर वैशिष्ट्ये आहेत, तरीही थंड वातावरणात स्थिर ऑपरेशन राखते. नवीन ऊर्जा वाहनांच्या ऑपरेशनमधील समस्या प्रभावीपणे सोडवा.

त्याच वेळी, यिनलाँग न्यू एनर्जी कार हार्बिन, होहोट, बाओतौ इत्यादी थंड भागात चालते. तंत्रज्ञान प्रगती करत आहे, युग भूतकाळात गेले आहे आणि नवीन ऊर्जा वाहन अजूनही एक सामान्य ट्रेंड आहे. मला विश्वास आहे की नजीकच्या भविष्यात, यिनलाँग न्यू एनर्जीसाठी लिथियम-सेल-आधारित लिथियम-आयन बॅटरी सोल्यूशनच्या सराव आणि वापरात, नवीन ऊर्जा वाहन थंड हिवाळ्याच्या साखळ्या तोडेल आणि उबदार वसंत ऋतूची सुरुवात करेल.

.