ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ-ਡਾਊਨ ਹੋਣ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਅਕਸਰ, ਸਿਲਵਰ ਟਾਈਟੇਨੇਟ, ਲਿਥੀਅਮ ਟਾਈਟੇਨੇਟ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας
8 ਜਨਵਰੀ, 2021 ਨੂੰ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ, ਹੋਸਟ ਜ਼ਿਨ ਗੁਓਬਿਨ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਗੱਲ &39;ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, "ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰਵਾਨਗੀ ਬਿੰਦੂ, ਉੱਚ ਧਿਆਨ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਆਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਠੰਡੀ ਸਰਦੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਠੰਢਕ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ "ਠੰਡੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਹਮਲੇ, ਟ੍ਰਿਕੀ ਸ਼ਿੱਟ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਮਾਲਕ" ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ।
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਕਿਵੇਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਵੇਂ ਤੋੜਨਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮੁੱਦਾ ਬਣੋ ਜਿਸਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ-ਡਾਊਨ ਵਰਤਾਰੇ ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਗਤੀਵਿਧੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਵੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਗੇ ਨਾ ਵਧਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਘੋਲ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ "ਚੱਲਦਾ" ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ "ਅਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ" ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ "ਡਰ" ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਗਰਮਾਈ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵੇਲੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਲਾਗਤ, ਪੈਮਾਨੇ, ਸਹਾਇਤਾ, ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਜਟਿਲਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਰਬਿਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਓਪਨ ਏਅਰ ਬੈਂਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਤੋਂ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਫਾਇਰ ਰੈਸਕਿਊ ਬ੍ਰਿਗੇਡ "ਫਾਇਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ" ਇਹ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, R <000000> D ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਵਿਵਹਾਰਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਯਿਨਲੌਂਗ ਟਾਈਟੇਨੇਟ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਹੈ? ਜਵਾਬ ਹੈ।
ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਚੈਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: ਲਿਥੀਅਮ ਸਿਲਵਰ ਟਾਈਟੇਨੇਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ -50 ° C ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਟਾਈਟੇਨੇਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਪ੍ਰਸਾਰ ਰਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਇੱਕ ਠੋਸ-ਤਰਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ ਫਿਲਮ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ &39;ਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਚ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ ਜੋ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, -50 ° C ~ 60 ° C ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਵਾਈਡ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ &39;ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ।
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ "ਬਿਮਾਰੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ" ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, "ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ" ਮੁੱਖ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਯਿਨਲੋਂਗ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਲਿਥੀਅਮ ਟਾਈਟੇਨੇਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਟਾਈਟੇਨੇਟ-ਅਧਾਰਤ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਠੰਡੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰੋ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਯਿਨਲੋਂਗ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਹਾਰਬਿਨ, ਹੋਹੋਟ, ਬਾਓਟੋ, ਆਦਿ ਦੇ ਠੰਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਯੁੱਗ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਆਮ ਰੁਝਾਨ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਯਿਨਲੋਂਗ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ-ਸੈੱਲ-ਅਧਾਰਤ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਘੋਲ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਨਿੱਘੇ ਬਸੰਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗਾ।
.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.
