Fenomena penurunan kuasa bateri litium-ion musim sejuk kerap, titanat perak, titanat litium, suhu rendah

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Pada 8 Januari 2021, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, ahli Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, Hos Xin Guobin, mempengerusikan untuk mengadakan kenderaan elektrik, menekankan bahawa kenderaan elektrik masalah penggunaan suhu rendah yang berkaitan dengan pengguna, haruslah "orang Titik berlepas asas pusat, perhatian yang tinggi, diselesaikan dengan teliti; penyelidikan kenderaan dan bateri kenderaan yang rendah harus mengalami masalah penggunaan suhu rendah yang berkaitan dengan pengguna, haruslah "orang. dan institusi penyelidikan untuk mengukuhkan penyelidikan teknologi biasa asas, dan mempunyai sokongan kuat untuk pembangunan perindustrian. Musim sejuk yang positif, banyak wilayah di negara saya membawa cuaca sejuk yang kuat. Baru-baru ini, media utama juga telah melaporkan bahawa "gelombang sejuk menyerang, pemilik tenaga baharu dalam najis Tricky" dan bateri litium-ion musim sejuk yang lain.

Kereta tenaga baharu musim sejuk dimatikan, bagaimana sukar untuk mengecas? Kenderaan tenaga baharu menggalakkan kesesakan bagaimana untuk memecahkan? Menjadi isu yang perlu diselesaikan dalam industri. Fenomena penurunan kuasa bateri litium-ion musim sejuk telah mendapati bahawa terdapat cara untuk memahami bahawa dalam suhu rendah, aktiviti ion litium dalam bateri litium ion dinamik diturunkan, malah beberapa ion litium kehilangan aktiviti, yang juga banyak mengecas kenderaan tenaga baru. Sebab mengapa anda tidak maju, dan punca pengecasan perlahan.

Pada masa yang sama, penyelesaian elektrolitik bateri litium-ion kuasa telah menjadi lebih likat disebabkan oleh persekitaran suhu rendah, dan penggunaan tenaga ion litium semasa proses pelepasan, yang membawa kepada kenderaan "berjalan". Sebagai tindak balas kepada "tidak toleransi" bateri terhadap bateri, banyak syarikat telah mengkaji pelbagai jenis sistem pengurusan haba bateri, saya berharap untuk mengekalkan bateri litium-ion dinamik untuk menyelesaikan masalah "takut". Sistem pengurusan haba bateri mengukur dan memantau suhu bateri dengan tepat, pelesapan haba semasa suhu pek bateri, pemanasan pantas dalam keadaan suhu rendah.

Walau bagaimanapun, pada masa ini terdapat di peringkat permulaan, dan terdapat perbezaan dalam teknologi, kos, skala, sokongan dan harga teknologi, kos, skala, sokongan dan harga dalam keseluruhan industri. Di wilayah utara, sistem pengurusan haba mempunyai keperluan kos dan kerumitan sistem yang lebih tinggi. Beberapa ketika dahulu, Harbin telah dipecat dalam proses perbankan terbuka sebuah kereta penumpang elektrik tulen jenama.

Pasukan penyelamat bomba "Sijil Kemalangan Kebakaran" mengiktiraf: kenderaan tidak normal semasa proses pengecasan, sistem pemanasan bateri litium-ion kuasa tidak normal, dan suhu dalam pek bateri terus meningkat, mengakibatkan kebakaran terbakar. Untuk bateri litium-ion musim sejuk, sistem pengurusan haba bateri R <000000> D adalah kaedah yang boleh dilaksanakan, tetapi sama ada kesan atau risiko keselamatan dijangka, tetapi juga perlu mengesahkan lagi. Yinlong titanate boleh menjadi sangat rendah suhu berkesan untuk menyelesaikan kenderaan tenaga baharu cabaran operasi musim sejuk, adakah terdapat bateri litium-ion kuasa dengan rintangan suhu rendah? Jawapannya ialah.

Menurut Saluran Kewangan CCTV: lithium silver titanate mempunyai suhu rendah yang baik, suhu terendah dalam eksperimen simulasi ialah -50 ° C. Struktur litium titanat adalah stabil, dengan laluan penyebaran ion litium tiga dimensi dan permukaan tidak membentuk filem pempasifan antara muka pepejal, dan prestasi kinetik masih boleh mengekalkan suhu biasa pada suhu rendah. Pengecasan tidak menyebabkan litar pintas atau kristal cawangan litium yang menyebabkan kemerosotan negatif, dengan keupayaan untuk mengecas dan menyahcas sepenuhnya pada julat suhu super lebar -50 ° C ~ 60 ° C.

Mengenai faktor persekitaran yang unik di bandar-bandar utara pada musim sejuk, kenderaan tenaga baru perlu "ditekan penyakit", "suhu rendah" adalah pilihan utama. Tenaga baharu Yinlong telah didedikasikan untuk pembangunan litium titanat, dan bateri litium-ion berasaskan litium titanat mempunyai julat suhu yang luas, keselamatan yang tinggi, jangka hayat yang panjang, cas pantas dan ciri-ciri lain, masih mengekalkan operasi yang stabil dalam persekitaran yang sejuk. Menyelesaikan masalah dengan berkesan dalam pengendalian kenderaan tenaga baharu.

Pada masa yang sama, Kereta Tenaga Baharu Yinlong beroperasi di kawasan sejuk Harbin, Hohhot, Baotou, dll. Teknologi semakin maju, era lebih lama, dan kenderaan tenaga baharu masih menjadi trend umum. Saya percaya dalam masa terdekat, dalam amalan dan penggunaan penyelesaian bateri litium-ion berasaskan sel litium untuk Tenaga Baharu Yinlong, kenderaan tenaga baharu itu akan menembusi rantaian musim sejuk yang sejuk, menyambut musim bunga yang hangat.

.