Η κερδοσκοπική βιομηχανία πίσω από την εγκαταλειμμένη μπαταρία ιόντων λιθίου: μόνο η ανακύκλωση στην αγορά είναι 11,78 δισεκατομμύρια

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Ο κόσμος έχει πλέον περισσότερους από 500.000 τόνους ετησίως, οι περισσότεροι από τους οποίους προέρχονται από μικρά ηλεκτρονικά προϊόντα. Ωστόσο, με τον κόσμο στην ηλεκτρική οικονομία, αναμένεται ότι έως το 2030, η ζήτηση για μπαταρίες ιόντων λιθίου θα αυξηθεί κατά 10 φορές, οι περισσότερες από τις οποίες χρησιμοποιούνται για ηλεκτρικά οχήματα και ο αριθμός των εγκαταλειμμένων μπαταριών θα αυξηθεί επίσης. Πολλοί γνώστες του κλάδου πιστεύουν ότι οι εγκαταλειμμένες μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι και ένα σημαντικό περιβαλλοντικό ζήτημα που πρέπει να λυθεί και αντιπροσωπεύουν νέες ευκαιρίες, μπορούν να αντικαταστήσουν την τρέχουσα εύθραυστη και αμφιλεγόμενη αλυσίδα εφοδιασμού με το "Circular System", αυτό το νέο σύστημα κατασκευάζεται με ανακυκλώσιμα υλικά Νέα μπαταρία.

Εκτιμάται ότι μέχρι το 2030, η αγορά που ανέκτησε μόνο την μπαταρία ιόντων λιθίου μπορεί να δημιουργήσει αξία 18 δισεκατομμυρίων δολαρίων (περίπου 117,8 δισεκατομμύρια RMB) κάθε χρόνο, πολύ υψηλότερη από 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια το 2019.

Επειδή αυτή η αγορά είναι πολύ φωτεινή, συμπεριλαμβανομένης της Amazon, της Panasonic και πολλών νεοφυών επιχειρήσεων, στοχεύει η επιχείρηση ανακύκλωσης ηλεκτρονικών μπαταριών λιθίου. Η startup της αγοράς των ΗΠΑ είναι η Redwoodmaterials, η οποία είναι η τελευταία κοινοπραξία της Tesla Belle JB Strabel (JBstraubel). Από το 2017, η εταιρεία έχει δημιουργήσει δύο εργοστάσια, τα οποία επί του παρόντος ασχολούνται με όλες τις απορριπτόμενες και ελαττωματικές μπαταρίες από την Panasonic και το Tesla Factory.

Η Redwoodmaterials συνεργάστηκε πρόσφατα με την Amazon για τη διαχείριση μπαταριών από αυτόν τον γίγαντα λιανικής. Στο τέλος, η RedwoodMaterials μπορεί να ανακτήσει 95% έως 98% νικελίου, κοβαλτίου, αλουμινίου, γραφίτη και περισσότερο από 80% λιθίου στην μπαταρία. Τα περισσότερα από αυτά τα υλικά πωλούνται πίσω στην Panasonic για την κατασκευή νέων μπαταριών Tesla.

Ο κοινός ιδρυτής και εκτελεστικός πρόεδρος Tim Johnston δημιούργησε τον κύκλο Li-cycle με παρόμοιο τρόπο, η επιχειρηματική δομή της εταιρείας είναι σημαντική για την καθιέρωση μιας λειτουργίας "κέντρο και ομιλία". Το Li-cycle σκοπεύει να συλλέξει την μπαταρία στην τοπική εγκατάσταση "ακτίνων", χωρισμένη σε τρία μέρη: πλαστικό περίβλημα, ανάμεικτο μέταλλο (όπως αλουμινόχαρτο) και ενεργά υλικά πυρήνα μπαταρίας. Ο κύκλος λιθίου μπορεί να πωληθεί απευθείας ή να μεταφερθεί σε ένα εργοστάσιο "κόμβος" και να το μουλιάσει στο υγρό σε θερμοκρασία δωματίου για να εξαχθεί το 90% έως 95% του μετάλλου.

Η Li-cycle διαθέτει επί του παρόντος δύο εγκαταστάσεις «ακτίνων», που βρίσκονται στο Οντάριο του Οντάριο του Καναδά και στο Ρότσεστερ της Νέας Υόρκης των ΗΠΑ, συνολικά 10.000 τόνους μπαταριών ιόντων λιθίου ετησίως. Όπως και με το RedwoodMaterials, η εταιρεία ελπίζει να επεκταθεί το συντομότερο δυνατό και έχει συγκεντρώσει περίπου 50 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Αλλά στο μέλλον, οι ερευνητές επεσήμαναν ότι το μακροπρόθεσμο περιθώριο κέρδους της ανάκτησης της μπαταρίας σε λειτουργία ατομικής αποσύνθεσης μπορεί να γίνει εξαιρετικά λεπτό.

Εξάλλου, η χημική δομή της μπαταρίας αλλάζει κάθε χρόνο, όπως η περιεκτικότητα σε κοβάλτιο της Panasonic στην μπαταρία Tesla κατά 60% από το 2012 έως το 2018. Αυτές οι αλλαγές ενδέχεται να προσαρμόζουν συνεχώς τη διαδικασία ανακύκλωσης ενώ παράλληλα μειώνουν τα κέρδη. Πιο αποτελεσματικές μέθοδοι μπορεί να είναι η ανάκτηση των μπαταριών σε υψηλότερο επίπεδο, η χρήση της μεγαλύτερης μοριακής τους δομής και όχι των ατόμων.

Ο χημικός, ιδρυτής της εταιρείας τεχνολογίας έρευνας μπαταριών Steve Slop (Steveesloop) συγκρίνει την μπαταρία ως πολυκατοικία. Αφαιρέστε το ξύλο και τα τούβλα με αυτό, γιατί να μην ανακαινίσετε; Ο Slop ελπίζει να εμποτίσει τη δραστική ουσία στη μπαταρία σε έναν κύλινδρο πλούσιο σε λίθιο, ώστε να επιστρέψουν στην αρχική τους κατάσταση. Εκτός από την τεχνολογία, η κλίμακα επέκτασης θα είναι μια σημαντική πρόκληση για όλες τις πρωτοβουλίες ανακύκλωσης.

Στο εργαστήριο, η μπαταρία είναι σχετικά εύκολο να αλλάξει την μπαταρία. Αλλά πώς να συλλέξουμε, να μεταφέρουμε, να ταξινομήσουμε, να αποσυναρμολογήσουμε, να επεξεργαστούμε και να αναδιανείμουμε εκατομμύρια τόνους υλικών δεν είναι έτσι. .