Часте явище відключення літій-іонної батареї взимку, титанат срібла, титанат літію, низька температура

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

8 січня 2021 року Міністерство промисловості та інформаційних технологій, член Міністерства промисловості та інформаційних технологій, Хост Сінь Гобінь, головував на скликанні електромобілів, підкреслив, що проблеми використання електромобілів при низьких температурах, пов’язані зі споживачами, повинні бути «люди. Основна відправна точка центру, велика увага, ретельно вирішена; компанії, що займаються транспортними засобами та акумуляторами, повинні посилити технічні дослідження, покращити продуктивність електромобілів при низьких температурах, покращити користувальницький досвід, університети та науково-дослідні установи для зміцнення базових загальних технологічних досліджень і отримання потужної підтримки промислового розвитку. Позитивна холодна зима, у багатьох регіонах моєї країни настало сильне похолодання. Нещодавно головні ЗМІ також повідомили, що «хвиля холоду вражає, нові власники енергії в Tricky shit» та інші зимові літій-іонні батареї.

Взимку нові енергоавто відключені, як важко заряджати? Новий енергетичний автомобіль сприяє вузькому місці, як зламати? Стати проблемою, яку потрібно вирішити в галузі. Явище відключення літій-іонної батареї взимку показало, що існує спосіб зрозуміти, що за низької температури активність літій-іонної батареї в динамічній літій-іонній батареї знижується, і навіть деякі іони літію втрачають активність, що також є великою кількістю заряду нових транспортних засобів. Причини, чому не просувається, і причина повільної зарядки.

У той же час електролітичний розчин силової літій-іонної батареї став більш в’язким через низьку температуру навколишнього середовища та споживання енергії іонами літію під час процесу розряду, що призвело до «ходу» автомобіля. У відповідь на «нетерпимість» батареї до батареї багато компаній вивчали різні типи систем управління температурою батареї, я сподіваюся зберегти динамічну літій-іонну батарею, щоб вирішити проблему «страху». Система керування температурою батареї точно вимірює та контролює температуру батареї, розсіювання тепла під час температури акумуляторної батареї, швидкий нагрів за умов низької температури.

Однак наразі вони знаходяться на початковій стадії, і існують відмінності в технології, вартості, масштабі, підтримці та цінах на технології, вартості, масштабі, підтримці та цінах у всій галузі. У північному регіоні система теплового менеджменту має вищі вимоги до вартості та складності системи. Деякий час тому Харбін був звільнений у відкритому банківському процесі бренду чистого електричного легкового автомобіля.

Пожежно-рятувальна бригада «Свідоцтво про нещасний випадок» визнає: транспортний засіб несправний під час процесу зарядки, система підігріву літій-іонної батареї живлення ненормальна, а температура в акумуляторній батареї продовжує зростати, що призводить до пожежі. Для зимових літій-іонних акумуляторів R <000000> D система управління температурою акумулятора є можливим методом, але чи очікується ефект або ризики для безпеки, але також потрібно додатково перевірити. Титанат Yinlong може бути дуже ефективним при низьких температурах для вирішення проблем експлуатації нових енергетичних транспортних засобів у зимовий період, чи існує потужна літій-іонна батарея з низькотемпературною стійкістю? Відповідь така.

За даними CCTV Financial Channel: титанат літію-срібла має хорошу низьку температуру, найнижча температура в експерименті моделювання становить -50 °C. Структура титанату літію є стабільною, з тривимірним дифузійним проходом іонів літію та поверхнею, яка не утворює пасиваційну плівку інтерфейсу тверда речовина-рідина, а кінетичні характеристики все ще можуть підтримувати нормальну температуру при низьких температурах. Заряджання не викликає короткого замикання або розгалуження літієвого кристала, що спричиняє негативне погіршення, з можливістю повного заряджання та розряджання в надзвичайно широкому діапазоні температур від -50 °C ~ 60 °C.

Щодо унікальних факторів навколишнього середовища в північних містах взимку, новий енергетичний транспортний засіб потребує «подолання хвороби», «низька температура» є першочерговим вибором. Нова енергія Yinlong була спрямована на розробку титанату літію, а літій-іонна батарея на основі титанату літію має широкий діапазон температур, високу безпеку, тривалий термін служби, швидку зарядку та інші характеристики, як і раніше підтримує стабільну роботу в холодному середовищі. Ефективно вирішувати проблеми в експлуатації транспортних засобів нової енергії.

У той же час Yinlong New Energy Car працює в холодному районі Харбіна, Хух-Хото, Баотоу та ін. Технології прогресують, епоха залишилася в минулому, а нові енергетичні транспортні засоби все ще є загальною тенденцією. Я вірю, що в найближчому майбутньому, на практиці та застосуванні рішення літій-іонної батареї на основі літієвих елементів для Yinlong New Energy, новий енергетичний транспортний засіб прорве ланцюги холодної зими та розпочне теплу весну.

.