Lityum iyon pil aşırı şarj, aşırı deşarj, kısa devre koruma devresinin ayrıntılı açıklaması

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

Lityum iyon pil bazlı lityum iyon pil şarj edilebilir bir pildir ve genel lityum iyon pil tam şarj olduğunda başka voltajlara sahip bir pil de vardır. Lityum iyon pil kapasitesi xxxmah'dir, örneğin 1000mAh, 1000mA güç kaynağı akımı 1 saat boyunca kullanılabilir. 500mA güç kaynağı 2 saat.

Vesaire vesaire. Lityum-iyon pillerin ömrü ve şarj yöntemi, pilin kaç kez tam şarj edildiğine bağlıdır. Şarj yöntemi: hızlı şarj, yavaş şarj, yavaş şarj, sabit akım şarjı vb.

Lityum-iyon pil devre tasarımı dikkat sorunu: lityum-iyon pilin aşırı şarjı, aşırı deşarjı pil ömrünü etkileyebilir. Lityum iyon pillerin şarj voltajına, şarj akımına dikkat edin. Daha sonra uygun şarj çipini seçin.

Lityum-iyon akülerde aşırı şarj, aşırı şarj, kısa devre koruması gibi sorunların olmaması gerektiğini unutmayın. Tasarımdan sonra çok fazla test yapmanız gerekiyor. Lityum-iyon pil şarj devresinin tasarımı örnek olarak TP4056 çipi için seçilmiştir.

Alınan dirence göre maksimum akımı kontrol edin. Şarj sıcaklığını, ne kadar daha şarj etmeniz gerektiğini tasarlayabilen bir şarj göstergesi tasarlayabilirsiniz. Şarj koruma devresi, DW01 ve GTT8205 çiplerinin kombinasyon seçimleri ile kısa devre yapılabilir ve aşırı şarj deşarj koruması mevcuttur.

Devre, lityum iyon pil koruma özel entegre devresi DW01, şarj ve deşarj kontrolü MOSFET1 (iki N kanallı MOSFET dahil) vb.'den önemlidir, monomer lityum iyon pil B + ve B- arasına bağlanır, pil takımı P + ve P- çıkış voltajındandır. Şarj sırasında şarj cihazının çıkış gerilimi P+ ile P- arasına bağlanır, P+'nın B+ ve B- B- uçlarından monomer pile akım aktarılır ve ardından MOSFET P-'ye şarj edilir.

Şarj işlemi sırasında, monomer pilin voltajı 4,35V'u aştığında, özel entegre devre DW01'in OC ayak çıkış sinyali, şarj kontrol MOSFET'inin kapanmasına neden olur ve lityum iyon pilin şarj işlemi derhal durdurulur ve lityum iyon pilin aşırı şarj nedeniyle hasar görmesi önlenir. Deşarj işlemi sırasında monomer pilin voltajı 2'ye düştüğünde.

30 V, DW01'in OD pin çıkış sinyali deşarj kontrol MOSFET'inin çalışmasına neden olur ve lityum iyon pil derhal deşarjı durdurur, böylece lityum iyon pilin aşırı deşarj nedeniyle hasar görmesi önlenir, DW01 CS ayağı akım algılama ayağıdır, çıkış kısa olduğunda, dönme ve deşarj kontrol MOSFET'i artar, CS ayağı voltajı hızla artar, DW01 çıkış sinyali şarj ve deşarj kontrol MOSFET'inin kapanmasını sağlar, böylece aşırı akım veya kısa devre koruması elde edilir. Lityum iyon pillerin avantajı nedir? 1. Yüksek enerji yoğunluğu 2.

Yüksek çalışma gerilimi 3. Hafıza etkisi yok 4. Dolaşım hayatı 5.

Kirlilik yok 6. Ağırlık hafif 7. Kendiliğinden deşarj olan küçük lityum polimer pil 1.

Pil sızıntısı sorunu yok, dahili pilde sıvı elektrolit yok, kolloidal katı kullanılıyor. 2. İnce bir pil yapın: 3 kapasiteli.

6V400mAh, kalınlığı 0.5mm'ye kadar inebiliyor. 3.

Pil çeşitli şekillerde tasarlanabilir 4. Pil bükülebilir: Polimer pil en fazla 900 derece veya daha fazla bükülebilir. Tek bir yüksek voltaja dönüştürülebilir: Sıvı elektrolitin pili yalnızca birkaç pille seri olarak bağlanabilir, yüksek voltaj, yüksek Moleküler pil, kendi içindeki sıvı gövdeleri nedeniyle yüksek bir voltaja ulaşabilir.

7. Aynı boyuttaki lityum iyon pillere göre kapasite iki katına çıkacak. IEC, lityum iyon pil standart çevrim ömrü testinin şu şekilde olduğunu belirtir: pil 0'a yerleştirilir.

2c ila 3.0V / dal 1.1C sabit akım sabit basınç şarjı 4.

2V son değer 20mA Raf 1 saat sonra 0.2c'den 3.0V'a boşaltılır (bir döngü) Kapasite birincil kapasitenin %60'ından fazla olmalıdır 500 döngü tekrarlanır.

Lityum-iyon pilin standart şarj çıkarma testi (IEC'nin ilgili standartları yoktur). Pil 25 santigrat dereceden sonra 0.2c ila 3. dereceye yerleştirilir.

0 / dal, sabit akım sabit basınç 4.2V'a şarj edilir, kesme akımı 10mA'dir ve 28 günlük sıcaklık 20 + _5'ten sonra, 0 tarafından 2.75V hesaplamasına boşaltılır.

2C. Deşarj kapasitesi Farklı tipteki ikincil pillerin öz disiplini nedir? Farklı tipteki öz deşarj oranları nelerdir? Öz deşarjın şarj kapasitesi olarak da bilindiği, belirli bir çevresel bazda belirli çevre koşullarında pil depolama kapasitesini ifade eder. Genel olarak kendi kendine deşarj, üretim süreçleri, malzemeler, depolama koşulları açısından önemli olup, kendi kendine deşarj, pil performansının ölçülmesinde önemli parametrelerden biridir.

Genel olarak pilin depolama sıcaklığı ne kadar düşükse kendi kendine deşarj oranı da o kadar düşük olur, ancak sıcaklığın çok düşük veya çok yüksek olması da pilin zarar görmesine neden olabileceği unutulmamalıdır. BYD normal akünün -20 ~ 45 derecelik depolama sıcaklığı aralığına ihtiyacı vardır. Aküye elektrik dolduktan sonra belli bir oranda kendi kendine deşarj olur.

IEC standardı, nikel-kadmiyum ve nikel-hidrojen bataryaların elektrikle doldurulmasını, açıklığın 28 gün beklemesini ve 0,2c deşarj süresinin 3 saatten fazla olmasını ve 3 saat, 15 puandan fazla olmasını şart koşmaktadır. Diğer şarjlı batarya sistemleri ile karşılaştırıldığında, sıvı elektrolitli güneş hücrelerinin kendi kendine deşarj oranı oldukça düşüktür, yaklaşık %10 altında 25/ay.

Pilin iç direnci nedir? Pilin iç direnci, pilin çalışma anındaki direncini ifade eder ve genellikle iç direnç ve DC iç direnç olarak ikiye ayrılır. Şarj olan pilin iç direnci küçük olduğundan. Akımın iç direnci nedeniyle, elektrot kapasitesi polarizasyonu nedeniyle, polarize iç direnç görüntülenir ve gerçek değeri ölçülemez ve AC iç direncinin etkisi polarize iç dirençten muaf tutulur ve gerçek iç değer elde edilir.

Test yöntemi; aktif dirence eşdeğer bir pil, 1000Hz, 50 mA gibi bir dizi işlem ve gerilim örneklemeli doğrultucu filtreleme gibi bir dizi işlem kullanılarak direnç değerinin doğru bir şekilde ölçülmesidir. Pil iç basıncı nedir? Pilin normal iç basıncı ne kadardır? Pilin iç basıncı, şarj ve deşarj işlemi sırasında oluşan gazın oluşturduğu basınçtan kaynaklanır.

Pil malzemesinin üretim süreçleri, yapıları vb. faktörlerden önemli ölçüde etkilenir. Genellikle iç basınç normal seviyelerde tutulur. Aşırı şarj veya üst üste binme durumunda iç basınç yükselebilir: Kompozit reaksiyon hızı, ayrışma reaksiyon hızından düşük olursa, oluşan gazın tüketilmesine gerek kalmaz ve bunun sonucunda aküde yüksek basınç oluşur.

Basınç testi nedir? Lityum iyon pil iç basınç testi: (UL standardı) Analog pil yüksek irtifada (düşük hava basıncı 11.6kpa) deniz seviyesinde (düşük hava basıncı 11.6kpa) ise pilin sızdırıp sızdırmadığını veya tambur olup olmadığını kontrol edin.

Ayrıntılar: pili 1C sabit akımla şarj edin Sabit voltaj 4.2V'a kadar şarj edilir, kesme 10mA'dir ve daha sonra 11.6 kPa'lık düşük basınç kutusuna yerleştirilir, sıcaklık (20 + _3) olur ve pil patlamaz, yanmaz, çatlamaz, sızıntı yapmaz.

Ortam sıcaklığı Pil performansına etkisi nedir? Tüm çevresel faktörler içerisinde sıcaklık pilin şarj ve deşarj performansına en fazla etki eden faktördür ve elektrot/elektrolit arayüzündeki elektrokimyasal reaksiyon ortam sıcaklığı ile ilişkilidir, elektrot/elektrolit arayüzü bir pil olarak kabul edilir. kalp. Sıcaklık azalırsa, pil voltajının sabit tutulduğu varsayıldığında, elektrotun reaksiyon hızı da azalır, deşarj akımı düşürülür ve pilin güç çıkışı da düşecektir.

Sıcaklık artarsa, yani akünün çıkış gücü artarsa, sıcaklık aynı zamanda elektrolitin iletim hızını da etkiler, hızlanır, transfer sıcaklığı düşer, iletim yavaşlar ve akünün şarj ve deşarj performansı da etkilenir. Ancak sıcaklık çok yüksekse, 45'in üzerindeyse, bu durum pildeki kimyasal dengeyi bozar, bunun sonucunda alt-reaktans aşırı şarjı için bir kontrol yöntemi ortaya çıkar, pilin aşırı şarj olmasını önlemek için, şarj son noktasını kontrol etmek için, şarjın sona erip ermediğini belirlemek için bazı özel Bilgiler kullanılabilir. Akünün aşırı ısınmasını önlemek için genel olarak şu altı yol izlenebilir: 1.

Tepe voltaj kontrolü: Akünün tepe voltajını tespit ederek şarjın sonunu yargılayın; 2. DT/DT kontrolü: Akünün en yüksek sıcaklık değişim oranını tespit ederek şarj sonunu değerlendirir; 3.T kontrolü: Akünün elektrikle dolu olduğu an ile ortam sıcaklığı arasındaki fark maksimuma çıkarılır; 4.

-V Kontrolü: Akü, tepe voltaja kadar şarj edildikten sonra voltaj belirli bir değere kadar düşecektir. Zaman kontrolü: Belirli bir şarj süresi ayarlanarak, şarj bitiş noktası kontrol edilir ve bu nokta genellikle nominal kapasitenin %130'unu şarj etmek için gereken süreye ayarlanır; 6.TCO kontrolü: Akünün güvenliği ve özellikleri göz önünde bulundurularak yüksek sıcaklık önlenmelidir (yüksek sıcaklık aküsü hariç), bu nedenle akü sıcaklığı %60 arttığında şarj işlemi durdurulmalıdır.

Overchaout nedir, akü performansına etkisi nedir? Aşırı şarj, akünün tam şarj olması, ardından şarj olmaya devam etmesi anlamına gelir. Negatif elektrot kapasitesi pozitif elektrot kapasitesinden yüksek olduğundan, pozitif elektrot tarafından üretilen gaz, diyafram kağıdının ve negatif elektrotun kadmiyum sıkıştırmasını iletir. Dolayısıyla genelde akünün iç basıncında önemli bir artış olmayacaktır ancak şarj akımı çok büyük, şarj süresi çok uzun olursa, oluşan oksijen çok geç tükenir, bu da iç basıncın yükselmesine, akünün deformasyonuna ve sızıntıya neden olabilir.

Kötü olayların yaşanmasını bekliyoruz. Aynı zamanda elektriksel performansı da önemli ölçüde azalacaktır. Aşırı deşarj nedir? Pil performansına ne etki eder? Pil yerleştirildikten sonra voltaj belirli bir değere ulaşır ve deşarj, genellikle deşarj akımına göre belirlenen ve deşarj kesme voltajını belirleyen aşırı deşarja neden olur.

0.2C-2C deşarj genellikle 1.0V/dal, 3C veya daha fazla olarak ayarlanır ve 5C veya 10C deşarj 0 olarak ayarlanır.

8V/dal, akü aşırı akımı aküye felaket sonuçlar getirebilir, özellikle büyük akım aşımı veya tekrarlanan üst üste binme akü etkisi daha büyüktür. Genel olarak aşırı deşarj, akünün iç basıncını artıracak ve pozitif ve negatif aktif madde geri dönüşümlü olacak, şarj sadece kısmen kurtarılabilse bile kapasite önemli ölçüde zayıflayacaktır. Farklı kapasitedeki pil kombinasyonunda sorun nedir? Farklı kapasitelerde veya yeni dönem piller kullanırsanız, sızıntı, sıfır voltaj olgusunu göstermek mümkündür.

Bu durum şarj işleminden kaynaklanır ve bazı piller şarj esnasında aşırı şarj olur. Bazı piller elektrikle doldurulmamıştır ve yüksek kapasiteli piller doldurulmamıştır ve kapasiteleri düşüktür. Böyle bir kısır döngü oluşur, akü zarar görür ve sıvı veya düşük (sıfır) voltaj oluşur.

Pil patlamasını önlemek için pilin patlaması nedir? Pilin içindeki katı madde anında boşalır ve pilin 25 cm yukarısından itilerek patlamaya denir. Aşağıdaki koşulları kullanarak pilin patlayıp patlamadığını detaylı olarak inceleyin. Deneysel pili elinize alın, pil ortada olsun ve ağ kapağı 25 cm olsun.

Ağın yoğunluğu 6-7 kök/cm'dir. Ağ kablosunda 0,25 mm çapında yumuşak alüminyum tel kullanılmaktadır.

Deneysel serbest katı kısmı ağ kapağını geçiyorsa pil patlamamıştır. Lityum iyon pilin tandem sorunu Pil, kaplama filminden başlayarak bitmiş ürün haline gelene kadar birçok aşamadan geçmesi gerekir. Çok titiz tespit prosedürleriyle bile her bir güç setinin voltajı, direnci, kapasitesi aynı olmakla birlikte şu veya bu şekilde farklılıklar da ortaya çıkacaktır.

Bir annenin ikizi gibi, tam şu anda büyüyebilir ve onu anne olarak ayırt etmek zordur. Ancak iki çocuk büyüdüğünde lityum piller arasında şu veya bu kadar farklar olacaktır. Bir süre fark kullanıldıktan sonra, genel voltaj kontrolünün kullanım şekli, 36V akü yığını gibi bir lityum güç lityum piline uygulanması zordur ve 10 akü ile seri olarak bağlanması gerekir.

Genel şarj kontrol voltajı 42V, deşarj kontrol voltajı ise 26V'tur. Genel voltaj kontrol yöntemi ile ilk kullanım aşaması özellikle iyidir çünkü pilin dayanıklılığı oldukça iyidir. Belki de sorun yoktur.

Bir süre kullandıktan sonra pilin iç direnci ve voltajı dalgalanır, tutarsız bir durum oluşur, (tutarsızlık mutlaktır, tutarlılık görelidir) Bu sefer de amacına ulaşmadan genel voltaj kontrolünü kullanmaya devam eder. Örneğin iki pilin voltajı 2.8V ise dört pilin voltajı 3'tür.

2V, ve şimdi toplam voltaj 32V, ve 26V ile çalışması için sürekli deşarj etmeye devam edelim. Bu şekilde iki adet 2.8V pilin 2'si de şarj edilmiş olur.

6V. Lityum-iyon pil hurdayla aynı seviyede. Tam tersine şarj kontrollü bir şekilde yapılırsa aşırı şartlar hali ortaya çıkar.

Örneğin; yukarıdaki 10 adet pilin şarj anındaki voltaj durumu. Toplam voltaj 42V'a ulaştığında, iki adet 2.8V'luk pil aç kalırken, elektriğin hızlı emilimi 4'ü aşacaktır.

2V ve 4.2V'dan fazla şarj edilen piller, sadece yüksek voltajdan dolayı değil, aynı zamanda tehlike arz eder, bu lityumla çalışan lityum pillerin özelliğidir. Lityum iyon pilin nominal voltajı 3'tür.

6V (bazı ürünler 3.7V'tur). Sonlandırma şarj voltajı pilin elektriği ile ilgilidir, pil anot malzemesi ile ilgilidir: anot malzemesi 4'tür.

2V grafit; anot malzemesi 4.1V kok. Farklı anot malzemelerinin iç dirençleri de farklıdır ve kok anodunun iç direnci yüksektir ve deşarj eğrisi de Şekil 1'de görüldüğü gibi biraz farklıdır.

Genellikle 4.1V lityum iyon pil ve 4.2V lityum iyon pil olarak adlandırılır.

Çoğu kullanımda 4.2V olan lityum iyon pillerin son deşarj voltajı 2.5V ~ 2.5V'tur.

75V (akü tesisi çalışma voltaj aralığını verir veya sonlandırma deşarj voltajını verir, her parametre biraz farklıdır). Deşarj voltajının sonlanma sınırının altında deşarj işlemine devam edilmesi aküye zarar verir. Taşınabilir elektronik ürünler pille çalışır.

Taşınabilir ürünlerin hızla gelişmesiyle birlikte çeşitli pillerin sayısı da artmış ve çok sayıda yeni pil geliştirilmiştir. Daha çok aşina olduğunuz yüksek performanslı alkalin pillerin yanı sıra, şarj edilebilir nikel-kadmiyum piller ve son yıllarda geliştirilen lityum-iyon piller de bulunmaktadır. Bu makale lityum iyon piller hakkında temel bilgileri tanıtmak açısından önemlidir.

Bunlara özellikleri, önemli parametreleri, modeli, uygulama aralığı ve önlemleri vb. dahildir. Lityum, Li (İngilizce adı lithium) olan bir metal elementidir. Gümüş beyazı renkte, çok yumuşak, kimyasal olarak canlı, metallerin en hafifi olan bir metaldir.

Atom enerjisi sanayiinde kullanılmasının yanı sıra özel alaşımlar, özel camlar (televizyonlardaki floresan ekran camları) ve lityum iyon pillerin yapımında da kullanılabilmektedir. Lityum iyon pillerde pilin anodu olarak kullanılır. Lityum-iyon piller de kendi aralarında iki kategoriye ayrılır: Şarj edilemeyen ve şarj edilebilen olmak üzere iki kategoriye ayrılır.

Şarj edilemeyen pil, sadece kimyasal enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürebilen, elektrik enerjisini kimyasal enerjiye dönüştüremeyen (ya da indirgeme performansı son derece zayıf olan) tek kullanımlık pil olarak adlandırılır. Şarj edilebilen pile ikincil pil (pil olarak da bilinir) denir. Kullanıldığında gücü kimyasal enerjiye dönüştürebilir, daha sonra kimyasal enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürebilir, bu geri dönüşümlüdür, elektrokimyasal lityum iyon pillerin önemli bir özelliğidir.

Akıllı taşınabilir elektronik ürün hafif boyut gerektirir, ancak pilin boyutu ve ağırlığı çoğu zaman diğer elektronik bileşenlerden daha büyük ve en önemli olanıdır. Mesela senelik isteyen abisi oldukça kalın, hantal, günümüz cep telefonu ise çok hafif. Bunlar arasında pil iyileştirmesi önemli bir amaçtır: geçmişte nikel-kadmiyum pil vardı, şimdi ise lityum-iyon pil var.

Lityum-iyon pillerin en büyük özelliği enerjilerinin daha yüksek olmasıdır. Daha fazla enerji nedir? Enerji, birim ağırlığın veya birim hacmin enerjisidir. Enerji için WH / KG veya WH / L'yi temsil eder.

Birim enerji birimidir, W watt, H saattir; kg kilogramdır (ağırlık birimi), L litredir (hacim birimi). Burada, No. 1'in anma geriliminin bir örnekle açıklanması gerekmektedir. 5 nikel-kadmiyum pil 12V'tur, kapasitesi 800mAh'dir ve enerjisi 096Wh'dir (12V×08ah).

Aynı boyuttaki 5 lityum-kaniyum dioksit pilin anma gerilimi 3V olup, kapasitesi 1200mAh, enerjisi ise 36Wh'dir. Bu iki pilin hacmi aynıysa, lityum-manganez dioksit pilinin oran enerjisi nikel-kadmiyum pilinin 375 katıdır! 5-nikel-kadmiyum pil yaklaşık 23g ve bir 5 lityum-manganez dioksit pil Dazhong 18g. Bir lityum-manganez dioksit pil 3V iken, iki nikel-kadmiyum pil sadece 24V'tur.

Bu nedenle lityum iyon pil kullanıldığında pildeki pil sayısı (taşınabilir elektronik ürünün hacmini azaltarak dindarlık ağırlığını azaltır) ve pil çalışır durumdadır. Ayrıca lityum iyon pil, kararlı deşarj voltajı, geniş çalışma sıcaklığı aralığı, düşük kendi kendine deşarj oranı, uzun depolama ömrü, hafıza etkisinin olmaması ve kirlilik içermemesi gibi avantajlara sahiptir. Şarj edilemeyen lityum-iyon piller, şarj edilebilir lityum iyon piller değildir; günümüzde yaygın olarak kullanılan lityum-manganez dioksit piller, lityum tiyonil klorür piller ve lityum ve diğer bileşik piller değildir.

Bu makalede yalnızca en sık kullanılan iki tanesi tanıtılmaktadır. 1, lityum-manganez dioksit pil (LIMNO2) lityum-manganez dioksit pil, anot olarak lityum, katot olarak manganez dioksit ve organik elektrolit sıvısı kullanan tek kullanımlık bir pildir. Akünün önemli özelliği, akü voltajının yüksek olması, nominal voltajın 3V (genel alkalin pilin 2 katıdır) olmasıdır; sonlandırma deşarj voltajı 2V'tur; miktar enerjiden büyüktür (yukarıdaki örneğe bakın); deşarj voltajı kararlı ve güvenilirdir; depolama performansı (3 yıldan fazla), düşük deşarj oranı (yıllık kendi kendine deşarj oranı %2); çalışma sıcaklığı aralığı -20 ¡ã C ~ + 60 ¡ã C.

Pil, farklı ihtiyaçlara cevap verecek şekilde farklı şekillerde yapılabiliyor, dikdörtgen, silindirik ve düğmeli (tokalı) tipleri bulunuyor. Silindirik olanlar da farklı çaplarda ve yüksek ebatlardadır. İşte daha aşina olduğunuz 1 # (boyut kodu D), 2 # (boyut kodu C) ve 5 # (boyut kodu AA) pillerin önemli bir parametresi.

Cr, silindirik bir lityum-manganez dioksit pili olarak gösterilir; beş hanede, ilk iki hane pilin çapını, son üç hane ise ondalık sayının yüksekliğini belirtir. Örneğin CR14505 modelinin çapı 14 mm, yüksekliği ise 505 mm'dir (bu model universaldir). Burada farklı tesislerde üretilen aynı modelin parametrelerinin bazı farklılıklar gösterebileceği vurgulanmaktadır.

Ayrıca, standart deşarj akımı değeri küçüktür ve gerçek deşarj akımı standart deşarj akımından daha büyük olabilir ve sürekli deşarj ve darbeli deşarjın izin verilen deşarj akımı da farklıdır ve veriler pil fabrikası tarafından sağlanır. Örneğin, Li Qixi güç şirketinin ürettiği CR14505, 1000mA maksimum sürekli deşarj akımı verirken, maksimum darbeli deşarj akımı 2500mA'e kadar çıkabiliyor. Fotoğraf makinelerinde kullanılan lityum iyon pillerin büyük çoğunluğu lityum-manganez dioksit pillerdir.

Burada, kamerada yaygın olarak kullanılan lityum-manganez dioksit hücreleri referans olması amacıyla Tablo 2'de yer almaktadır. Düğme (button) pil küçük, çapı 125 ~ 245mm, yüksekliği 16 ~ 50mm'dir. Tablo 3'te daha yaygın olan birkaç toka daha gösterilmektedir.

Cr, silindirik bir lityum-manganez dioksit pilidir ve dört hanedeki ilk iki rakam pilin çap boyutlarını, son iki rakam ise ondalık noktalı yüksek bir boyutu göstermektedir. Örneğin CR1220'nin çapı 125 mm'dir (nokta sayısı hariç), bu da 20 mm yüksekliğe denk gelmektedir. Bu model temsiliyeti uluslararası düzeyde evrenseldir.

Bu tür tokalı piller genellikle saat, hesap makinesi, elektronik not defteri, kamera, işitme cihazı, video oyun konsolu, IC kartı, yedek güç kaynağı vb. gibi cihazlarda kullanılır. 2, lityum-tiyonil klorür pil (LISOCL2) lityum-tiyonil klorür pil en yüksek enerjili pillerden biridir, şu anda 500Wh/kg veya 1000Wh/L seviyesindedir. Anma gerilimi 36V olup, son derece düz 34V deşarj karakteristiğine sahiptir (kapasitenin %90'ı aralığında deşarj edilebilir), orta akım deşarjı ile çok fazla değişime dayanıklıdır).

Pil -40 ¡ã C ~ + 85 ¡ã C aralığında çalışabilir, ancak -40 ¡ã C'deki kapasite normal sıcaklık kapasitesinin yaklaşık %50'sidir. Kendi kendine deşarj oranı düşüktür (yıllık kendi kendine deşarj oranı %1), depolama ömrü 10 yıldan fazladır. 1 # (boyutsal kod d) nikel-kadmiyum pil ve 1 # lityum-tiyonil klorür pilin karşılaştırması: 1 # nikel-kadmiyum pil 12V, 5000mAh kapasitelidir; 1 # lityum-tiyonil klorür Anma voltajı 36V, kapasitesi 10000mAh'dir ve ikincisi birincisinden 6 kat daha fazla enerjiye sahiptir! Uygulama önlemleri Yukarıdaki iki lityum-iyon pil tek kullanımlık pillerdir, şarj olmaz (şarj sırasında tehlikelidir!); Pil pozitif ve negatif Kısa devre yoktur; aşırı deşarj mümkün değildir (maksimum deşarj akımı deşarjını aşan); pil deşarj voltajını sonlandırmak için kullanıldığında, elektron ürününden zamanında alınmalıdır; pilin kullanımı sıkılmaz, yakılmaz ve sökülmez; belirtilen sıcaklık aralığını aşamaz.

Lityum iyon pilin voltajı normal pil veya nikel-kadmiyum pilden daha yüksek olduğundan devrenin zarar görmemesi için hata yapılmamalıdır. Cr'yi tanıyan ER, onun türünü ve anma gerilimini anlayabilir. Yeni pil satın alırken mutlaka orijinal modele uygun olanı satın almaya özen gösterin, aksi takdirde elektronik ürünlerin performansı etkilenecektir.

Vaka: Son zamanlarda bazı çocuklara robot yapma eğitimi verilmiş, çok ileri görüşlü anne babalar mühendis geçmişi olan çocuğumu bana vermeye razı oluyorlar. Aslında bir mühendis olarak bazı oyun araçlarını kullanmak (Arduino, Raspberry Pivoting gibi geliştirme zorluğunu azaltan geliştirme kartları), çocuğunuzun donanım ve yazılımla önceden temas etmesini sağlamak ve biraz kontrol, sensörle ilgili bilgi edinmektir. Ama çocuklar yine de katılmaktan çok mutlular.

Çocuklar çok küçük olduğu için akıllı bir robot yapmışlar, gerçekten çok başarılı. Çocuklar hala çok mutlular. Ancak gerçeklik sorunu ortaya çıkıyor, çünkü mevcut tasarım, motor sürücüsü, servo vb. gibi yüksek enerji tüketimi olan cihazlardan doğrudan güç kaynağına güç sağlıyor.

Çocuklar en mutlu olduklarında pilinin bittiğini gördüm. Birçok çocuk robot çalıştıktan sonra zamanında elektriği kapatmıyor. Çakışma.

Son olarak, elimizde çok sayıda hurda pil var. O yüzden mevcut devreleri düzeltmemiz gerekiyor. Ancak değişimin iş yükü nispeten büyük ve mevcut ürünlerin envanteri kullanılamıyor, bu da israfa yol açıyor.

Çocuklar hurdaya çıkarılıyor, hepimiz yer değiştirmekte özgürüz, en büyük müşteri memnuniyetinin peşindeyiz. Başlangıçta şunu düşündüm: Şarj hazinesi kullanmak, ancak şarj hazinesi genellikle cep telefonu şarjı için kullanılıyor, maksimum çıkış akımı genellikle 0,5a veya 1A'dır (piyasadaki çoğu şarj hazinesi), motor sürücüsünü çalıştıramaz ve 2A, 3A Şarj hazinesi, maliyeti çok yüksektir.

Ayrıca voltajın düşük olması motorun düşük devirde çalışmasına sebep olur. Yani mevcut devreleri lityum iyon pil şarj ve deşarjı ekleyerek geri getiriyoruz. Endişelenmeyin, montaj esnasında bazı kısa devreler ve kasaların üst üste yerleştirilmesi gibi durumlar yaşanabilir.