Explicación detallada del circuito de protección contra sobrecarga, sobredescarga y cortocircuito de la batería de iones de litio.

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Base de batería de iones de litio La batería de iones de litio es una batería recargable y, en general, la batería de iones de litio está completamente cargada y también hay una batería que tiene otros voltajes. La capacidad de la batería de iones de litio es de xxxmah, como 1000 mAh, la corriente de alimentación de 1000 mA se puede utilizar durante 1 hora. Fuente de alimentación 500mA 2 horas.

Y así sucesivamente. La vida útil y el método de carga de las baterías de iones de litio se refieren al número de veces que se cargan por completo. Método de carga: carga rápida, carga lenta, carga lenta, carga de corriente constante, etc.

Problema de atención al diseño del circuito de la batería de iones de litio: la sobrecarga de la batería de iones de litio puede afectar la vida útil de la batería. Preste atención al voltaje de carga de las baterías de iones de litio y a la corriente de carga. A continuación, seleccione el chip de carga adecuado.

Tenga en cuenta que no debe haber problemas como sobrecarga, sobrecorriente y cortocircuito en las baterías de iones de litio. Después del diseño, debes realizar muchas pruebas. Se selecciona el diseño del circuito de carga de la batería de iones de litio para el chip TP4056 como ejemplo.

Controlar la corriente máxima según la resistencia recibida. Puede diseñar un indicador de carga, que puede diseñar la temperatura de carga y cuánto más se debe cargar. El circuito de protección de carga, la combinación de opciones de chips DW01 y GTT8205 se pueden cortocircuitar y la protección de descarga sobrecargada.

El circuito es importante desde el circuito integrado especial de protección de batería de iones de litio DW01, control de carga y descarga MOSFET1 (incluidos dos MOSFET de canal N), etc., la batería de iones de litio monómero está conectada entre B + y B-, el paquete de baterías es de P + y voltaje de salida P-. Durante la carga, el voltaje de salida del cargador se conecta entre P+ y P-, la corriente desde B+ y B- B- del P+ a la batería de monómero, y luego se carga el MOSFET a P-.

Durante el proceso de carga, cuando el voltaje de la batería de monómero excede los 4,35 V, la señal de salida del pie OC del circuito integrado dedicado DW01 hace que el MOSFET de control de carga se apague y la batería de iones de litio deja de cargarse inmediatamente, lo que evita que la batería de iones de litio se dañe por sobrecarga. Durante el proceso de descarga, cuando el voltaje de la batería de monómero cae a 2.

30 V, la señal de salida del pin OD de DW01 hace que el MOSFET de control de descarga y la batería de iones de litio detenga inmediatamente la descarga, evitando así que la batería de iones de litio se dañe por sobredescarga, DW01 CS El pie es un pie de detección de corriente, cuando la salida es corta, el MOSFET de control de giro y descarga ha aumentado, el voltaje del pie CS rápidamente, la señal de salida DW01 permite que el MOSFET de control de carga y descarga se apague, logrando así protección contra sobrecorriente o cortocircuito. ¿Cuál es la ventaja de las baterías de iones de litio? 1. Alta densidad energética 2.

Alto voltaje de funcionamiento 3. Sin efecto memoria 4. Vida útil de la circulación 5.

Sin contaminación 6. Peso ligero 7. Batería de polímero de litio pequeña autodescargable 1.

No hay problema de fugas de batería, la batería interna no contiene electrolito líquido, utiliza sólido coloidal. 2. Fabricar una batería fina: con capacidad de 3.

6V400mAh, su grosor puede ser de hasta 0,5 mm. 3.

La batería puede diseñarse para tener una variedad de formas 4. La batería se puede doblar: la batería de polímero se puede doblar hasta unos 900 mm. Se puede convertir en una sola batería de alto voltaje: la batería del electrolito líquido solo se puede conectar en serie con varias baterías, de alto voltaje, alta La batería molecular puede lograr un alto voltaje debido a los cuerpos líquidos en su propia.

7. La capacidad será el doble que la de las baterías de iones de litio del mismo tamaño. La IEC especifica que la prueba de ciclo de vida estándar de la batería de iones de litio es: la batería se coloca en 0.

2c a 3,0 V / rama 1,1 C corriente constante carga de presión constante a 4.

Fecha límite de 2 V 20 mA La estantería es de 1 hora y luego se descarga de 0,2 C a 3,0 V (un bucle) Ciclo repetido 500 después de que la capacidad debe ser más del 60% de la capacidad principal.

Prueba de eliminación de carga estándar de la batería de iones de litio (IEC no tiene normas relevantes). Batería Después de los 25 grados centígrados se coloca en 0,2c a 3.

0 / rama, la corriente constante presión constante cargada a 4,2 V, la corriente de corte es de 10 mA, y después de 28 días de temperatura es de 20 + _5, se descarga a 2,75 V cálculo por 0.

2C. Capacidad de descarga. ¿Cuál es la autodisciplina de los diferentes tipos de baterías secundarias? ¿Diferentes tipos de índice de autodescarga? La autodescarga, también conocida como capacidad de carga, se refiere a la capacidad de almacenamiento de la batería en ciertas condiciones ambientales. En general, la autodescarga es importante para los procesos de fabricación, los materiales y las condiciones de almacenamiento; la autodescarga es uno de los parámetros importantes para medir el rendimiento de la batería.

En general, cuanto menor sea la temperatura de almacenamiento de la batería, menor será la tasa de autodescarga, pero también debe tenerse en cuenta que si la temperatura es demasiado baja o demasiado alta, puede dañar la batería. La batería normal de BYD requiere un rango de temperatura de almacenamiento de -20 ~ 45. Una vez que la batería se llena de electricidad, existe un cierto grado de autodescarga.

La norma IEC especifica que las baterías de níquel-cadmio y níquel-hidrógeno se llenan con electricidad, y la apertura está en reposo durante 28 días, y el tiempo de descarga de 0,2c es mayor que 3 horas y 3 horas, 15 puntos. En comparación con otros sistemas de carga de baterías, la tasa de autodescarga de la celda solar con electrolito líquido es significativamente baja, aproximadamente un 10 % por debajo de 25 / mes.

¿Qué es la resistencia interna de la batería? La resistencia interna de la batería se refiere a la resistencia que ofrece durante su funcionamiento, que generalmente se divide en resistencia interna y resistencia interna de CC. Dado que la resistencia interna de la batería en carga es pequeña. Debido a la resistencia interna de la corriente, debido a la polarización de la capacidad del electrodo, se muestra la resistencia interna polarizada y su valor real no se puede medir, y el efecto de su resistencia interna de CA está exento de la resistencia interna polarizada y se obtiene el valor interno real.

El método de prueba es: utilizar una batería equivalente a una resistencia activa, una serie de procesamiento como 1000 Hz, 50 mA y una serie de procesamiento como filtrado de rectificador de muestreo de voltaje, etc., para medir con precisión el valor de resistencia. ¿Qué es la presión interna de la batería? ¿Cuál es la presión interna normal de la batería? La presión interna de la batería se debe a la presión generada por el gas durante el proceso de carga y descarga.

La importancia está influenciada por factores como los procesos de fabricación de materiales de la batería, estructuras, etc. Generalmente, la presión interna se mantiene en niveles normales. En caso de sobrecarga o superposición, la presión interna puede aumentar: si la velocidad de la reacción compuesta es menor que la velocidad de la reacción de descomposición, no es necesario consumir el gas que se produce, lo que genera una alta presión en la batería.

¿Qué es una prueba de presión? La prueba de presión interna de una batería de iones de litio (norma UL) consiste en: (1) La batería analógica se prueba a gran altitud (baja presión atmosférica de 11,6 kPa) a nivel del mar (baja presión atmosférica de 11,6 kPa). Se debe verificar si la batería presenta fugas o está dañada.

Detalles: cargue la batería 1C corriente constante El voltaje constante se carga a 4,2 V, el corte es de 10 mA y luego se coloca en una caja de baja presión de 11,6 kPa, la temperatura es (20 + _3) y la batería no explota, incendia, agrieta, fuga.

Temperatura ambiente: ¿Cuál es el impacto en el rendimiento de la batería? Entre todos los factores ambientales, la temperatura es el factor más importante en el rendimiento de carga y descarga de la batería, y la reacción electroquímica en la interfaz electrodo/electrolito está relacionada con la temperatura ambiente. Esta interfaz se considera una batería. corazón. Si la temperatura disminuye, la velocidad de reacción del electrodo también disminuye, suponiendo que el voltaje de la batería se mantiene constante, la corriente de descarga se reduce y la potencia de salida de la batería también disminuirá.

Si la temperatura aumenta, es decir, la potencia de salida de la batería aumentará, la temperatura también afecta la temperatura de la velocidad de transmisión del electrolito, se acelera, la temperatura de transferencia se reduce, la transmisión es lenta y el rendimiento de carga y descarga de la batería también ser afectado. Sin embargo, la temperatura es demasiado alta, más de 45, lo que dañará el equilibrio químico en la batería, lo que dará como resultado un método de control para la sobrecarga de subreactancia, para evitar la carga excesiva de la batería, para controlar el punto final de carga, habrá alguna disponibilidad de información especial para determinar si la carga llega al final. En general, existen las siguientes seis formas de evitar que la batería se sobrecargue: 1.

Control de voltaje pico: determina el final de la carga detectando el voltaje pico de la batería; 2. Control DT/DT: determina el final de la carga detectando la tasa de cambio de temperatura máxima de la batería; Control 3.T: se maximizará la diferencia entre la batería llena de electricidad y la temperatura ambiente; 4.

-Control V: después de que la batería se carga a un voltaje máximo, el voltaje caerá un cierto valor 5. Control de tiempo: Al establecer ciertos El tiempo de carga controla el punto final de carga, que generalmente se establece para cargar el tiempo requerido para cargar el 130% de la capacidad nominal; 6.Control de TCO: Teniendo en cuenta la seguridad y las características de la batería, se deben evitar altas temperaturas (excepto las baterías de alta temperatura), por lo que cuando la batería Cuando la temperatura aumenta 60, se debe detener la carga.

¿Qué es la sobrecarga y cómo afecta el rendimiento de la batería? La sobrecarga significa que la batería está completamente cargada y luego continúa cargándose. Como la capacidad del electrodo negativo es mayor que la capacidad del electrodo positivo, el gas generado por el electrodo positivo transmite la compresión de cadmio del papel del diafragma y del electrodo negativo. Por lo tanto, en general, la presión interna de la batería no aumentará significativamente, pero si la corriente de carga es demasiado grande, el tiempo de carga es demasiado largo y el oxígeno que se produce tarda demasiado en consumirse, lo que puede provocar un aumento de la presión interna y la deformación de la batería y fugas.

Esperando fenómenos malos. Al mismo tiempo, su rendimiento eléctrico también se reducirá significativamente. ¿Qué es la sobredescarga? ¿Qué factores influyen en el rendimiento de la batería? Tras instalar la batería, el voltaje alcanza un valor determinado y la descarga produce una sobredescarga. Esta se determina generalmente según la corriente de descarga para determinar el voltaje de corte.

La descarga de 0,2 C a 2 C normalmente se establece en 1,0 V/rama, 3 C o más, y la descarga de 5 C o 10 C se establece en 0.

8 V / rama, el exceso de batería puede traer consecuencias catastróficas para la batería, especialmente una corriente excesiva o la superposición repetida hacen que el efecto de la batería sea mayor. En general, la descarga excesiva aumentará la presión interna de la batería y la sustancia activa positiva y negativa es reversible, incluso si la carga solo se puede recuperar parcialmente, la capacidad también se atenuará significativamente. ¿Cuál es el problema con la combinación de baterías de diferente capacidad? Si se utilizan baterías de diferente capacidad o nuevas, es posible que se presenten fugas de voltaje.

Esto se debe al proceso de carga y algunas baterías se sobrecargan durante la carga. Algunas baterías no están llenas de electricidad, y la batería tiene alta capacidad, no está llena y la capacidad es baja. En este círculo vicioso, la batería se daña y el líquido tiene un voltaje bajo (cero).

¿Qué es la explosión de la batería para evitar su explosión? La materia sólida de la batería se descarga instantáneamente y es empujada a una distancia de 25 cm por encima de la batería, lo que se denomina explosión. Explosión detallada de la batería o no, utilizando las siguientes condiciones. Entregue la batería experimental, la batería está en el medio y la cobertura neta mide 25cm.

La red tiene una densidad de 6-7 raíces/cm. El cable de red utiliza un cable de aluminio blando que tiene un diámetro de 0,25 mm.

Si la porción sólida libre experimental pasa la cubierta de red, la batería no ha explotado. El problema del tándem de la batería de iones de litio Dado que la batería comienza desde la película de recubrimiento hasta convertirse en un producto terminado, es necesario pasar por muchos pasos. Incluso con procedimientos de detección rigurosos, el voltaje, la resistencia y la capacidad de cada conjunto de energía son consistentes, pero también aparecerán diferencias como esta o tales.

Como un gemelo de una madre, puede crecer exactamente cuando está ahora, y es difícil distinguirlo como madre. Sin embargo, cuando dos niños crezcan, habrá tales o cuales diferencias en las baterías de litio. Después de usar una diferencia en un período de tiempo, la forma en que se utiliza el control de voltaje general es difícil de aplicar a una batería de litio con energía de litio, como una pila de baterías de 36 V, y debe conectarse en serie con 10 baterías.

El voltaje de control de carga general es de 42 V y el voltaje de control de descarga es de 26 V. Con un método de control de voltaje general, la fase de uso inicial es particularmente buena porque la consistencia de la batería es particularmente buena. Quizás no haya ningún problema.

Después de un período de tiempo de uso, la resistencia interna y el voltaje de la batería fluctúan, formando un estado inconsistente (inconsistente es absoluto, la consistencia es relativa). Esta vez todavía se está utilizando el control de voltaje general sin lograr su propósito. Por ejemplo, el voltaje de las dos baterías es 2,8 V, el voltaje de las cuatro baterías es 3.

2V, y ahora el voltaje general es 32V, y dejamos que continúe descargándolo todo el tiempo para que funcione a 26V. De esta manera las dos baterías de 2,8V quedan por debajo de 2.

6V. La batería de iones de litio ha quedado como chatarra. Por el contrario, la carga se realiza de manera controlada y se generará un estado de condiciones excesivas.

Por ejemplo, cargar el estado de voltaje en el momento de las 10 baterías anteriores. Cuando el voltaje general alcanza los 42 V, las dos baterías de 2,8 V tienen hambre, mientras que la rápida absorción de electricidad superará los 4.

2 V y sobrecargar más de 4,2 V baterías, no solo debido al alto voltaje, sino también en peligro, estas son las características de las baterías de litio alimentadas por litio. El voltaje nominal de la batería de iones de litio es 3.

6 V (algunos productos son 3,7 V). El voltaje de carga de terminación está relacionado con la electricidad de la batería y está relacionado con el material del ánodo de la batería: el material del ánodo es 4.

2 V de grafito; el material del ánodo es 4,1 V de coque. La resistencia interna de los diferentes materiales de ánodo también es diferente, y la resistencia interna del ánodo de coque es alta y su curva de descarga también es ligeramente diferente, como se muestra en la Figura 1.

Generalmente se las conoce como batería de iones de litio de 4,1 V y batería de iones de litio de 4,2 V.

La mayor parte del uso de 4,2 V, el voltaje de descarga de terminación de la batería de iones de litio es de 2,5 V ~ 2.

75 V (la planta de la batería da el rango de voltaje de operación o da el voltaje de descarga de terminación, cada parámetro es ligeramente diferente). Está por debajo del voltaje de terminación de descarga para continuar descargándose y la batería se dañará. Los productos electrónicos portátiles funcionan con baterías.

Con el rápido desarrollo de productos portátiles, la cantidad de diversas baterías ha aumentado y se han desarrollado muchas baterías nuevas. Además de las baterías alcalinas de alto rendimiento con las que está más familiarizado, existen baterías recargables de níquel-cadmio y baterías de iones de litio desarrolladas en los últimos años. Este artículo es importante para presentar conocimientos básicos sobre las baterías de iones de litio.

Esto incluye sus características, parámetros importantes, modelo, rango de aplicación y precauciones, etc. El litio es un elemento metálico, cuyo nombre en inglés es Li (litio). Es un metal de color blanco plateado, muy blando, químicamente vivo, el más ligero de los metales.

Además de aplicarse en la industria de la energía atómica, se pueden fabricar aleaciones especiales, vidrios especiales (vidrios fluorescentes para pantallas de televisión) y baterías de iones de litio. En la batería de iones de litio se utiliza como ánodo de la batería. Las baterías de iones de litio también se dividen en dos categorías: dos categorías que no son cargables y dos categorías que son recargables.

La batería no recargable se denomina batería desechable, que solo puede convertir energía química en energía eléctrica y no puede reducir la energía eléctrica a energía química (o el rendimiento de reducción es extremadamente deficiente). La batería recargable se llama batería secundaria (también conocida como batería). Puede convertir energía en energía química, cuando se usa, luego convierte la energía química en energía eléctrica, es reversible, como una característica importante de la batería de iones de litio electroquímica.

El producto electrónico portátil inteligente requiere un tamaño ligero, pero el tamaño y el peso de la batería son a menudo los más grandes e importantes que otros componentes electrónicos. Por ejemplo, el hermano mayor que quiere el año es bastante grueso, engorroso y el teléfono móvil de hoy es tan ligero. Entre ellos, la mejora de las baterías es un objetivo importante: antes eran baterías de níquel-cadmio y ahora son baterías de iones de litio.

La característica más importante de las baterías de iones de litio es su mayor energía. ¿Qué es más energía? La energía se refiere a la energía de la unidad de peso o de volumen. Representa WH/KG o WH/L para energía.

La unidad es la unidad de energía, W es el vatio, H es la hora; kg es un kilogramo (unidad de peso), L es el litro (unidad de volumen). A continuación se presenta un ejemplo para explicar que el voltaje nominal del N°. 5 La batería de níquel-cadmio es de 12 V, su capacidad es de 800 mAh y su energía es de 096 Wh (12 V×08ah).

La batería de dióxido de litio-canonio de tamaño 5 tiene un voltaje nominal de 3 V, que tiene una capacidad de 1200 mAh y su energía es de 36 Wh. El volumen de estas dos baterías es el mismo, por lo que la relación de energía de la batería de dióxido de litio-manganeso es 375 veces mayor que la de la batería de níquel-cadmio. La batería de níquel-cadmio de 5 μg pesa aproximadamente 23 g, mientras que la de Dazhong de 5 μg pesa 18 g. Una batería de dióxido de litio y manganeso es de 3 V, mientras que dos baterías de níquel-cadmio son de solo 24 V.

Por lo tanto, la cantidad de baterías en la batería cuando se utiliza una batería de iones de litio (lo que alivia el volumen del producto electrónico portátil reduce el peso de la piedad) y la batería está funcionando. Además, la batería de iones de litio tiene las ventajas de voltaje de descarga estable, amplio rango de temperatura de funcionamiento, baja tasa de autodescarga, larga vida útil de almacenamiento, sin efecto memoria y libre de contaminación. Las baterías de iones de litio no recargables no son baterías de iones de litio recargables, actualmente se utilizan comúnmente baterías de dióxido de litio-manganeso, baterías de cloruro de tionilo de litio y baterías de litio y otros compuestos.

Este artículo solo presenta los dos más utilizados. 1, batería de dióxido de litio y manganeso (LIMNO2) La batería de dióxido de litio y manganeso es una batería desechable basada en litio como ánodo, dióxido de manganeso como cátodo y que utiliza un líquido electrolítico orgánico. La característica importante de la batería es que el voltaje de la batería es alto, el voltaje nominal es de 3 V (que es 2 veces la batería alcalina general); el voltaje de descarga de terminación es de 2 V; la cantidad es mayor que la energía (ver el ejemplo anterior); el voltaje de descarga es estable y confiable; Rendimiento de almacenamiento (más de 3 años), baja tasa de descarga (tasa de autodescarga anual 2%); rango de temperatura de funcionamiento -20 °C ~ + 60 °C.

La batería se puede fabricar en diferentes formas para satisfacer diferentes requisitos, tiene formas rectangulares, cilíndricas y botones (hebillas). El cilíndrico también tiene diferentes diámetros y dimensiones elevadas. Aquí hay un parámetro importante de batería n.° 1 (código de tamaño D), n.° 2 (código de tamaño C) y n.° 5 (código de tamaño AA) con el que estamos más familiarizados.

Cr se representa como una batería cilíndrica de dióxido de litio y manganeso; en los cinco dígitos, los dos primeros representan el diámetro de la batería y los tres últimos indican la altura de un decimal. Por ejemplo, CR14505 tiene un diámetro de 14 mm y una altura de 505 mm (este modelo es universal). Aquí se señala que los parámetros del mismo modelo producido por diferentes plantas pueden tener algunas diferencias.

Además, el valor de la corriente de descarga estándar es pequeño y la corriente de descarga real puede ser mayor que la corriente de descarga estándar, y la corriente de descarga permitida de descarga continua y descarga pulsada también es diferente, y los datos los proporciona la fábrica de la batería. Por ejemplo, el CR14505 producido por la compañía eléctrica Li Qixi proporciona una corriente de descarga continua máxima de 1000 mA y la corriente de descarga de pulso máxima puede alcanzar los 2500 mA. La mayoría de las baterías de iones de litio utilizadas en la cámara son baterías de dióxido de litio y manganeso.

Aquí, las celdas de dióxido de litio y manganeso comúnmente utilizadas en la cámara se incluyen en la Tabla 2 como referencia. La batería de botón es pequeña, su diámetro es de 125 ~ 245 mm y su altura es de 16 ~ 50 mm. En la Tabla 3 se muestran varias hebillas más comunes.

Cr es una batería cilíndrica de dióxido de litio y manganeso, y los dos primeros dígitos de los cuatro dígitos son las dimensiones del diámetro de la batería, y los dos últimos son una dimensión alta con un punto decimal. Por ejemplo, el diámetro del CR1220 es de 125 mm (excluyendo el número de puntos decimales), que es una altura de 20 mm. Este modelo de representación es internacionalmente universal.

Estas baterías de hebilla se utilizan a menudo en relojes, calculadoras, blocs de notas electrónicos, cámaras, audífonos, consolas de videojuegos, tarjetas IC, fuentes de alimentación de respaldo, etc. 2, batería de cloruro de litio-tionilo (LISOCL2) La batería de cloruro de litio-tionilo es una de las de mayor energía, actualmente nivel 500Wh/kg o 1000Wh/L. Su voltaje nominal es de 36 V, con características de descarga de 34 V extremadamente planas (se puede descargar dentro del rango de capacidad del 90 %) con descarga de corriente media, manteniendo muchos cambios).

La batería puede funcionar en el rango de -40 °C ~ + 85 °C, pero la capacidad a -40 °C es aproximadamente el 50 % de la capacidad de temperatura normal. La tasa de autodescarga es baja (la tasa de autodescarga anual es del 1%) y la vida útil es de más de 10 años. Español: Una comparación de 1 # (código dimensional d) batería de níquel-cadmio y 1 # batería de cloruro de litio-tionilo se compara: 1 # batería de níquel-cadmio es de 12 V, capacidad de 5000 mAh; 1 # cloruro de litio-tionilo ¡El voltaje nominal es de 36 V, la capacidad es de 10000 mAh y este último es 6 veces más que la energía que el primero! Precauciones de aplicación Las dos baterías de iones de litio anteriores son baterías desechables, no se cargan (¡es peligroso al cargar!); Batería positiva y negativa No hay cortocircuito; no es posible descargar excesivamente (exceder la descarga de corriente máxima); cuando la batería se utiliza para terminar el voltaje de descarga, debe tomarse a tiempo del producto electrónico; el uso de la batería no se aprieta, incinera ni desmonta; no puede exceder el rango de temperatura de uso especificado.

Dado que el voltaje de la batería de iones de litio es más alto que el de la batería normal o la batería de níquel-cadmio, no cometa errores para evitar dañar el circuito. Al familiarizarse con Cr, ER puede comprender su tipo y voltaje nominal. Al comprar una batería nueva, asegúrese de comprar de acuerdo con el modelo original, de lo contrario afectará el rendimiento de los productos electrónicos.

Caso: Recientemente, algunos niños han sido entrenados para hacer robots, unos padres muy visionarios sienten que están dispuestos a darme al niño en el fondo de mi ingeniero. De hecho, como ingeniero, se trata de utilizar algunas herramientas de juego (similares a Arduino, Raspberry Pivoting para reducir el desarrollo de la placa de desarrollo difícil), dejar que su hijo tenga contacto con el hardware y el software de antemano, y algún conocimiento de control y relacionado con los sensores. Pero los niños todavía están muy contentos de participar.

Como los niños son tan pequeños, se les arma un robot inteligente, todo un logro. Los niños todavía están muy felices. Sin embargo, el problema de la realidad se avecina, porque el diseño actual es, la alimentación directa desde controladores de alto consumo energético como el motor, servo, etc.

Cuando los niños juegan más felices, descubrí que la batería está muerta. Muchos niños no apagan el robot a tiempo después de que funciona. Superposición.

Al final tenemos un montón de baterías usadas. Entonces tenemos que rectificar los circuitos existentes. Pero la carga de trabajo del cambio es relativamente grande y no se puede utilizar el inventario de productos existentes, lo que genera desperdicio.

Los niños son desechados, todos somos libres de reemplazarlos, buscamos la mayor satisfacción del cliente. Al principio, pensé: usar el tesoro de carga, pero el tesoro de carga generalmente se usa para cargar teléfonos móviles, la corriente de salida máxima generalmente es de 0.5a o 1A (la mayoría de los tesoros de carga en el mercado), no puede impulsar el controlador del motor y 2A, 3A Tesoro de carga, el costo es demasiado alto.

Además, el voltaje es bajo, lo que provoca una baja velocidad del motor. De este modo, recuperamos los circuitos existentes añadiendo una carga y descarga de batería de iones de litio. Esto no es de preocuparse, durante el montaje se pueden evitar algunos cortocircuitos y la sobre colocación de las cajas.