Spiegazione dettagliata del circuito di protezione da sovraccarico, scarica eccessiva e cortocircuito della batteria agli ioni di litio

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La batteria agli ioni di litio è una batteria ricaricabile e, in genere, la batteria agli ioni di litio è completamente carica, quindi esiste anche una batteria con altri voltaggi. La capacità della batteria agli ioni di litio è xxxmah, ovvero 1000 mAh, la corrente di alimentazione di 1000 mA può essere utilizzata per 1 ora. Alimentazione 500mA 2 ore.

E così via. La durata e il metodo di ricarica delle batterie agli ioni di litio si riferiscono al numero di volte in cui si effettua la carica completa. Metodo di ricarica: ricarica rapida, ricarica lenta, ricarica di mantenimento, ricarica a corrente costante, ecc.

Attenzione al problema della progettazione del circuito della batteria agli ioni di litio: la sovraccarica o la scarica eccessiva della batteria agli ioni di litio possono influire sulla durata della batteria. Prestare attenzione alla tensione di carica delle batterie agli ioni di litio, alla corrente di carica. Quindi seleziona il chip di ricarica appropriato.

Si noti che le batterie agli ioni di litio dovrebbero essere protette da problemi quali sovraccarico, sovraccarico e cortocircuito. Dopo la progettazione, dovresti effettuare molti test. Come esempio è stato scelto il chip TP4056 per la progettazione del circuito di ricarica della batteria agli ioni di litio.

Controllare la corrente massima in base alla resistenza ricevuta. È possibile progettare un indicatore di carica, che può progettare la temperatura di carica e la quantità di carica in più da caricare. Il circuito di protezione della carica, la combinazione delle scelte dei chip DW01 e GTT8205 possono essere cortocircuitati e la protezione da scarica eccessiva.

Il circuito è importante per la protezione speciale della batteria agli ioni di litio DW01, il circuito integrato di controllo di carica e scarica MOSFET1 (inclusi due MOSFET a canale N), ecc. La batteria agli ioni di litio monomero è collegata tra B + e B-, il pacco batteria è da P + e P-tensione di uscita. Durante la carica, la tensione di uscita del caricabatterie è collegata tra P+ e P-, la corrente da B+ e B- B- del P+ alla batteria monomerica e quindi carica il MOSFET su P-.

Durante il processo di carica, quando la tensione della batteria monomerica supera i 4,35 V, il segnale di uscita del piede OC del circuito integrato dedicato DW01 provoca lo spegnimento del MOSFET di controllo della carica e la batteria agli ioni di litio interrompe immediatamente la carica, impedendo che la batteria agli ioni di litio venga danneggiata da un sovraccarico. Durante il processo di scarica, quando la tensione della batteria monomerica scende a 2.

30 V, il segnale di uscita del pin OD di DW01 attiva il MOSFET di controllo della scarica e la batteria agli ioni di litio interrompe immediatamente la scarica, impedendo così che la batteria agli ioni di litio venga danneggiata da una scarica eccessiva. Il piede DW01 CS è un piede di rilevamento della corrente, quando l'uscita è breve, il MOSFET di controllo della carica e della scarica è aumentato, la tensione del piede CS rapidamente, il segnale di uscita DW01 consente al MOSFET di controllo della carica e della scarica di spegnersi, ottenendo così una protezione da sovracorrente o cortocircuito. Qual è il vantaggio delle batterie agli ioni di litio? 1. Alta densità energetica 2.

Alta tensione di esercizio 3. Nessun effetto memoria 4. Vita di circolazione 5.

Nessun inquinamento 6. Peso leggero 7. Batteria ai polimeri di litio di piccole dimensioni con autoscarica 1.

Nessun problema di perdite dalla batteria, la batteria interna non contiene elettrolita liquido, ma solido colloidale. 2. Realizza una batteria sottile: con una capacità di 3.

6V400mAh, il suo spessore può essere sottile fino a 0,5mm. 3.

La batteria può essere progettata in diverse forme 4. La batteria può essere pieghevole: la batteria ai polimeri può piegarsi al massimo di 900 gradi circa 5. Può essere realizzata in un'unica alta tensione: la batteria dell'elettrolita liquido può essere collegata in serie solo con più batterie, alta tensione, alta La batteria molecolare può raggiungere un'alta tensione grazie ai corpi liquidi al suo interno.

7. La capacità sarà doppia rispetto alle batterie agli ioni di litio delle stesse dimensioni. La IEC specifica che il test di durata standard della batteria agli ioni di litio è il seguente: la batteria viene posizionata in posizione 0.

Da 2c a 3,0 V / ramo 1,1 C corrente costante pressione costante carica a 4.

Scadenza 2V 20mA La sospensione dura 1 ora e poi viene scaricata da 0,2c a 3,0V (un ciclo) Ciclo ripetuto 500 dopo che la capacità dovrebbe essere superiore al 60% della capacità primaria.

Test standard di rimozione della carica della batteria agli ioni di litio (la IEC non dispone di standard pertinenti). Batteria Dopo i 25 gradi Celsius viene inserita tra 0,2c e 3.

0 / ramo, la corrente costante a pressione costante caricata a 4,2 V, la corrente di interruzione è 10 mA e dopo 28 giorni di temperatura è 20 + _5, viene scaricata a 2,75 V calcolo di 0.

2C. Capacità di scarica Qual è l'autodisciplina dei diversi tipi di batterie secondarie Diversi tipi di rapporto di autoscarica? L'autoscarica è anche nota come capacità di carica, si riferisce alla capacità di stoccaggio della batteria in determinate condizioni ambientali in una determinata base ambientale. In generale, l'autoscarica è importante per i processi di produzione, i materiali, le condizioni di conservazione; l'autoscarica è uno dei parametri importanti per la misurazione delle prestazioni della batteria.

In generale, più bassa è la temperatura di conservazione della batteria, minore sarà il tasso di autoscarica, ma bisogna anche tenere presente che una temperatura troppo bassa o troppo alta potrebbe danneggiare la batteria. La batteria standard BYD richiede una temperatura di conservazione compresa tra -20 e 45 °C. Dopo che la batteria è stata riempita di elettricità, si verifica un certo grado di autoscarica.

La norma IEC specifica che le batterie al nichel-cadmio e al nichel-idrogeno sono riempite di elettricità e l'apertura è inattiva per 28 giorni, e il tempo di scarica di 0,2c è superiore a 3 ore e 3 ore, 15 punti. Rispetto ad altri sistemi di ricarica delle batterie, il rapporto di autoscarica della cella solare a elettrolita liquido è notevolmente basso, circa il 10% in meno di 25 / mese.

Qual è la resistenza interna della batteria? La resistenza interna della batteria si riferisce alla resistenza della batteria durante il funzionamento, che è generalmente divisa in resistenza interna e resistenza interna CC. Poiché la resistenza interna della batteria in carica è piccola. A causa della resistenza interna del flusso, dovuta alla polarizzazione della capacità dell'elettrodo, viene visualizzata la resistenza interna polarizzata e il suo valore reale non può essere misurato, e l'effetto della sua resistenza interna CA è esentato dalla resistenza interna polarizzata e si ottiene il valore interno reale.

Il metodo di prova è il seguente: utilizzo di una batteria equivalente a una resistenza attiva, una serie di elaborazioni quali 1000 Hz, 50 mA e una serie di elaborazioni quali filtraggio del raddrizzatore a campionamento di tensione, ecc., per misurare con precisione il valore della resistenza. Cos'è la pressione interna della batteria? Quanto vale la pressione interna normale della batteria? La pressione interna della batteria è dovuta alla pressione formata dal gas che si verifica durante il processo di carica e scarica.

L'importanza è influenzata da fattori quali i processi di fabbricazione dei materiali della batteria, le strutture, ecc. Generalmente la pressione interna viene mantenuta a livelli normali. In caso di sovraccarico o sovrapposizione, la pressione interna potrebbe aumentare: se la velocità della reazione composita è inferiore alla velocità della reazione di decomposizione, non è necessario consumare il gas che si forma, con conseguente alta pressione nella batteria.

Cos'è il test di pressione? Il test di pressione interna della batteria agli ioni di litio è: (standard UL) La batteria analogica è ad alta quota (bassa pressione dell'aria 11,6 kpa) a livello del mare (bassa pressione dell'aria 11,6 kpa), controllare se la batteria presenta perdite o è scarica.

Dettagli: carica la batteria a corrente costante 1C. La tensione costante viene caricata a 4,2 V, il taglio è 10 mA, quindi viene posizionata in una scatola a bassa pressione di 11,6 kPa, la temperatura è (20 + _3) e la batteria non esplode, non si incendia, non si crepa e non perde.

Temperatura ambiente Qual è l'impatto sulle prestazioni della batteria? In tutti i fattori ambientali, la temperatura sulle prestazioni di carica e scarica della batteria è la più grande e la reazione elettrochimica sull'interfaccia elettrodo/elettrolita è correlata alla temperatura ambiente, l'interfaccia elettrodo/elettrolita è considerata una batteria. cuore. Se la temperatura diminuisce, diminuisce anche la velocità di reazione dell'elettrodo, supponendo che la tensione della batteria venga mantenuta costante, la corrente di scarica diminuisce e anche la potenza in uscita della batteria diminuirà.

Se la temperatura aumenta, cioè aumenta la potenza di uscita della batteria, la temperatura influisce anche sulla temperatura della velocità di trasmissione dell'elettrolita, accelera, la temperatura di trasferimento si abbassa, la trasmissione è lenta e anche le prestazioni di carica e scarica della batteria saranno influenzate. Tuttavia, se la temperatura è troppo alta, superiore a 45 °C, il che danneggerà l'equilibrio chimico nella batteria, con conseguente necessità di un metodo di controllo per la sovraccarica della sottoreattanza, per evitare una carica eccessiva della batteria, per controllare il punto finale di carica, saranno disponibili alcune informazioni speciali per determinare se la carica raggiunge la fine. In genere, per evitare il sovraccarico della batteria si possono adottare i seguenti sei metodi: 1.

Controllo della tensione di picco: determina la fine della carica rilevando la tensione di picco della batteria; 2. Controllo DT / DT: valutazione della fine della carica tramite rilevamento del tasso di variazione della temperatura di picco della batteria; 3. Controllo T: la differenza tra la batteria completamente carica e la temperatura ambiente sarà massimizzata; 4.

- Controllo V: dopo che la batteria è stata caricata fino a una tensione di picco, la tensione scenderà di un certo valore 5. Controllo del tempo: impostando un determinato tempo di carica si controlla il punto finale di carica, che generalmente è impostato per caricare il 130% della capacità nominale; 6. Controllo TCO: tenendo conto della sicurezza e delle caratteristiche della batteria, si dovrebbe evitare l'alta temperatura (tranne le batterie ad alta temperatura), quindi quando la temperatura della batteria aumenta di 60°, la carica deve essere interrotta.

Cos'è l'overchaout, qual è l'impatto sulle prestazioni della batteria? La sovra-ricarica significa che la batteria è completamente carica, quindi continua a caricarsi. Poiché la capacità dell'elettrodo negativo è maggiore di quella dell'elettrodo positivo, il gas generato dall'elettrodo positivo trasmette la compressione del cadmio della carta del diaframma e dell'elettrodo negativo. Pertanto, in generale, la pressione interna della batteria non aumenterà in modo significativo, ma se la corrente di carica è troppo grande, il tempo di carica è troppo lungo, l'ossigeno che si forma è troppo tardi per essere consumato, il che può causare l'aumento della pressione interna, la deformazione della batteria e la perdita.

In attesa di fenomeni negativi. Allo stesso tempo, anche le sue prestazioni elettriche saranno notevolmente ridotte. Cos'è la sovrascarica? Cosa viene influenzato sulle prestazioni della batteria? Dopo che la batteria è stata inserita, la tensione raggiunge un certo valore e la scarica provocherà una sovrascarica, che di solito viene determinata in base alla corrente di scarica per determinare la tensione di interruzione della scarica.

La scarica da 0,2C a 2C è in genere impostata a 1,0V/diramazione, 3C o più, mentre la scarica da 5C o 10C è impostata a 0.

8 V/ramo, un eccesso di corrente nella batteria può avere conseguenze catastrofiche sulla batteria, in particolare una sovrapposizione di corrente elevata o ripetuta, l'effetto della batteria è maggiore. In generale, la scarica eccessiva aumenterà la pressione interna della batteria e la sostanza attiva positiva e negativa è reversibile, anche se la carica può essere recuperata solo parzialmente, anche la capacità sarà notevolmente attenuata. Qual è il problema con la combinazione di batterie di diversa capacità? Se si utilizzano capacità diverse o batterie di nuova generazione, è possibile che si verifichi il fenomeno della perdita, tensione zero.

Ciò è dovuto al processo di ricarica: alcune batterie vengono sovraccaricate durante la ricarica. Alcune batterie non sono caricate elettricamente e la batteria ha un'elevata capacità, mentre altre non sono caricate elettricamente e la capacità è bassa. Un circolo vizioso del genere: la batteria si danneggia e il liquido o la tensione sono bassi (zero).

Cos'è l'esplosione della batteria per prevenire l'esplosione della batteria? La materia solida nella batteria viene scaricata all'istante e viene spinta a una distanza di 25 cm sopra la batteria, chiamata esplosione. Esplosione della batteria dettagliata o meno, utilizzando le seguenti condizioni. Metti la batteria sperimentale al centro e la copertura netta è di 25 cm.

La rete ha una densità di 6-7 radici/cm. Il cavo di rete utilizza un filo di alluminio morbido con un diametro di 0,25 mm.

Se la porzione solida libera sperimentale supera la copertura della rete, la batteria non è esplosa. Il problema del tandem delle batterie agli ioni di litio Poiché la batteria parte dalla pellicola di rivestimento per diventare un prodotto finito, è necessario superare molti passaggi. Anche con rigorose procedure di rilevamento, la tensione, la resistenza e la capacità di ogni set di potenza sono coerenti, ma appariranno anche delle differenze del genere.

Come il gemello della madre, potrebbe crescere esattamente nello stesso momento in cui è nato, ed è difficile distinguerlo dalla madre. Tuttavia, quando due bambini cresceranno, ci saranno queste o quelle differenze nelle batterie al litio. Dopo aver utilizzato una differenza in un determinato periodo di tempo, il modo in cui viene utilizzato il controllo della tensione complessiva è difficile da applicare a una batteria al litio, come un accumulatore di batterie da 36 V, e deve essere collegato in serie con 10 batterie.

La tensione di controllo della carica complessiva è di 42 V, mentre la tensione di controllo della scarica è di 26 V. Con un metodo di controllo complessivo della tensione, la fase di utilizzo iniziale è particolarmente buona perché la consistenza della batteria è particolarmente buona. Forse non c'è nessun problema.

Dopo un certo periodo di tempo, la resistenza interna e la tensione della batteria fluttuano, formando uno stato incoerente (incoerente è assoluto, la coerenza è relativa). Questa volta sta ancora utilizzando il controllo generale della tensione senza raggiungere il suo scopo. Ad esempio, la tensione delle due batterie è 2,8 V, la tensione delle quattro batterie è 3.

2V, e ora la tensione complessiva è 32V, e lasciamo che continui a scaricarsi per tutto il tempo affinché lavori a 26V. In questo modo le due batterie da 2,8 V sono inferiori a 2.

6V. La batteria agli ioni di litio è stata paragonata allo scarto. Al contrario, la carica viene effettuata in modo da controllare la carica e si verificherà uno stato di condizioni eccessive.

Ad esempio, caricando lo stato di tensione al momento delle 10 batterie sopra menzionate. Quando la tensione complessiva raggiunge i 42 V, le due batterie da 2,8 V sono affamate, mentre l'assorbimento rapido di elettricità supererà i 4.

2V e sovraccaricare batterie da 4,2V, non solo a causa dell'alta tensione, ma anche in pericolo, questa è la caratteristica delle batterie al litio alimentate a litio. La tensione nominale della batteria agli ioni di litio è 3.

6 V (alcuni prodotti sono da 3,7 V). La tensione di carica di terminazione è correlata all'elettricità della batteria ed è correlata al materiale dell'anodo della batteria: il materiale dell'anodo è 4.

2 V di grafite; il materiale dell'anodo è 4,1 V di coke. Anche la resistenza interna dei diversi materiali dell'anodo è diversa, mentre la resistenza interna dell'anodo di coke è elevata e anche la sua curva di scarica è leggermente diversa, come mostrato nella Figura 1.

Generalmente chiamate batterie agli ioni di litio da 4,1 V e batterie agli ioni di litio da 4,2 V.

La maggior parte utilizza 4,2 V, la tensione di scarica finale della batteria agli ioni di litio è 2,5 V ~ 2.

75 V (l'impianto della batteria fornisce l'intervallo di tensione di esercizio o la tensione di scarica terminale, ogni parametro è leggermente diverso). Se si continua a scaricare la batteria al di sotto della tensione di terminazione, questa verrà danneggiata. I prodotti elettronici portatili sono alimentati da una batteria.

Con il rapido sviluppo dei prodotti portatili, è aumentata la quantità di batterie di vario tipo e ne sono state sviluppate molte di nuove. Oltre alle batterie alcaline ad alte prestazioni con cui hai più familiarità, negli ultimi anni sono state sviluppate anche le batterie ricaricabili al nichel-cadmio e le batterie agli ioni di litio. Questo articolo è importante per introdurre le conoscenze di base sulle batterie agli ioni di litio.

Ciò include le sue caratteristiche, i parametri importanti, il modello, il campo di applicazione e le precauzioni, ecc. Il litio è un elemento metallico, il cui nome inglese è Li (litio). È un metallo bianco-argenteo, molto morbido, chimicamente vivo, il più leggero tra i metalli.

Oltre ad essere applicato all'industria dell'energia atomica, può realizzare leghe speciali, vetri speciali (vetri fluorescenti per schermi televisivi) e batterie agli ioni di litio. Nella batteria agli ioni di litio utilizzata come anodo della batteria. Anche le batterie agli ioni di litio si dividono in due categorie: due categorie non ricaricabili e due categorie ricaricabili.

La batteria non ricaricabile è detta batteria usa e getta, in quanto può convertire solo l'energia chimica in energia elettrica e non può ridurre l'energia elettrica trasformandola in energia chimica (oppure le prestazioni di riduzione sono estremamente scarse). La batteria ricaricabile è chiamata batteria secondaria (detta anche batteria). Può convertire l'energia in energia chimica e, quando viene utilizzato, converte l'energia chimica in energia elettrica. È reversibile, caratteristica importante delle batterie elettrochimiche agli ioni di litio.

I prodotti elettronici portatili intelligenti richiedono dimensioni ridotte, ma le dimensioni e il peso della batteria sono spesso i fattori più importanti e rilevanti rispetto ad altri componenti elettronici. Ad esempio, il Grande Fratello che vogliamo sia l'anno in cui è piuttosto spesso e ingombrante, mentre il cellulare di oggi è così leggero. Tra questi, un obiettivo importante è il miglioramento delle batterie: in passato si utilizzavano batterie al nichel-cadmio, mentre ora si utilizzano batterie agli ioni di litio.

La caratteristica più importante delle batterie agli ioni di litio è la maggiore energia. Cos'è più energia? L'energia si riferisce all'energia è l'energia dell'unità di peso o unità di volume. Rappresenta WH/KG o WH/L per l'energia.

L'unità è l'unità di energia, W è il watt, H è l'ora; kg è il chilogrammo (unità di peso), L è il litro (unità di volume). Qui, un esempio serve a spiegare che la tensione nominale del n. 5 La batteria al nichel-cadmio è da 12 V, la sua capacità è di 800 mAh e la sua energia è di 0,96 Wh (12 V×ore 08:00).

La stessa batteria al litio-biossido di carbonio da 5 pollici ha una tensione nominale di 3 V, una capacità di 1200 mAh e un'energia di 36 Wh. Il volume di queste due batterie è lo stesso, quindi il rapporto di energia della batteria al litio-biossido di manganese è 375 volte la batteria al nichel-cadmio! La batteria al nichel-cadmio da 5 è di circa 23 g e una batteria al litio-biossido di manganese da 5 Dazhong 18 g. Una batteria al litio-biossido di manganese è da 3 V, mentre due batterie al nichel-cadmio sono da soli 24 V.

Pertanto, il numero di batterie nella batteria quando si utilizza una batteria agli ioni di litio (alleviando il volume del prodotto elettronico portatile si riduce il peso della pietà) e la batteria è funzionante. Inoltre, la batteria agli ioni di litio presenta i vantaggi di una tensione di scarica stabile, un ampio intervallo di temperature di esercizio, un basso tasso di autoscarica, una lunga durata di conservazione, nessun effetto memoria e non è inquinante. Le batterie agli ioni di litio non ricaricabili non sono batterie agli ioni di litio ricaricabili, come le batterie al litio-biossido di manganese, le batterie al litio-cloruro di tionile e le batterie al litio e ad altri composti attualmente più comunemente utilizzate.

In questo articolo vengono presentati solo i due più comunemente utilizzati. 1. Batteria al litio-biossido di manganese (LIMNO2) La batteria al litio-biossido di manganese è una batteria usa e getta basata sul litio come anodo, sul biossido di manganese come catodo e sull'utilizzo di un liquido elettrolitico organico. La caratteristica importante della batteria è che la tensione della batteria è elevata, la tensione nominale è di 3 V (che è 2 volte la batteria alcalina generale); la tensione di scarica di terminazione è di 2 V; la quantità è maggiore dell'energia (vedere l'esempio sopra); la tensione di scarica è stabile e affidabile; prestazioni di accumulo (più di 3 anni), basso tasso di scarica (tasso di autoscarica annuale 2%); intervallo di temperatura di esercizio -20 °C ~ + 60 °C.

La batteria può essere realizzata in diverse forme per soddisfare diverse esigenze: rettangolare, cilindrica e a bottone (fibbia). Anche la forma cilindrica presenta diametri diversi e dimensioni elevate. Ecco un parametro importante con cui abbiamo maggiore familiarità: le batterie da 1 # (codice dimensione D), 2 # (codice dimensione C) e 5 # (codice dimensione AA).

Il Cr è rappresentato da una batteria cilindrica al litio-biossido di manganese; nelle cinque cifre, le prime due rappresentano il diametro della batteria e le ultime tre indicano l'altezza di un decimale. Ad esempio, CR14505 ha un diametro di 14 mm e un'altezza di 505 mm (questo modello è universale). Qui si sottolinea che i parametri dello stesso modello prodotti da impianti diversi possono presentare alcune differenze.

Inoltre, il valore della corrente di scarica standard è piccolo e la corrente di scarica effettiva può essere maggiore della corrente di scarica standard; anche la corrente di scarica consentita per la scarica continua e quella a impulsi è diversa e i dati sono forniti dalla fabbrica della batteria. Ad esempio, il CR14505 prodotto dalla società elettrica Li Qixi fornisce una corrente di scarica continua massima di 1000 mA, mentre la corrente di scarica impulsiva massima può raggiungere i 2500 mA. La maggior parte delle batterie agli ioni di litio utilizzate nella fotocamera sono batterie al litio-biossido di manganese.

Nella Tabella 2 sono riportate a titolo di riferimento le celle al biossido di litio-manganese comunemente utilizzate nella fotocamera. La batteria a bottone è piccola, il suo diametro è 125 ~ 245 mm, l'altezza è 16 ~ 50 mm. Nella Tabella 3 sono illustrate altre fibbie comuni.

Cr è una batteria cilindrica al litio-biossido di manganese; le prime due cifre su quattro indicano il diametro della batteria, mentre le ultime due sono una dimensione alta con un punto decimale. Ad esempio, il diametro della CR1220 è di 125 mm (escluso il numero di cifre decimali), ovvero 20 mm di altezza. Questa rappresentazione del modello è universale a livello internazionale.

Tali batterie con fibbia vengono spesso utilizzate in orologi, calcolatrici, blocchi note elettronici, macchine fotografiche, apparecchi acustici, console per videogiochi, schede IC, alimentatori di riserva, ecc. 2. Batteria al litio-cloruro di tionile (LISOCL2): la batteria al litio-cloruro di tionile è una delle più energetiche, attualmente a un livello di 500 Wh/kg o 1000 Wh/L. La sua tensione nominale è di 36 V, con caratteristiche di scarica estremamente piatte a 34 V (può essere scaricata entro il 90% della capacità) con scarica di corrente media, mantenendo un'elevata variabilità).

La batteria può funzionare nell'intervallo da -40 °C a +85 °C, ma la capacità a -40 °C è circa il 50% della capacità a temperatura normale. Il tasso di autoscarica è basso (il tasso di autoscarica annuale è dell'1%) e la durata di conservazione è superiore a 10 anni. Viene confrontato un 1 # (codice dimensionale d) batteria al nichel-cadmio e 1 # batteria al litio-cloruro di tionile: 1 # batteria al nichel-cadmio è 12V, capacità di 5000mAh; 1 # litio-cloruro di tionile La tensione nominale è 36V, la capacità è 10000mAh e quest'ultima è 6 volte più energia della prima! Precauzioni per l'applicazione Le due batterie agli ioni di litio di cui sopra sono batterie usa e getta, non in carica (c'è pericolo durante la carica!); Batteria positiva e negativa Non c'è cortocircuito; non è possibile scaricare eccessivamente (superamento della corrente di scarica massima); quando la batteria viene utilizzata per terminare la tensione di scarica, deve essere presa in tempo dal prodotto elettronico; l'uso della batteria non è spremuto, incenerito e smontato; non può superare l'intervallo di temperatura di utilizzo specificato.

Poiché la tensione della batteria agli ioni di litio è superiore a quella di una normale batteria o di una batteria al nichel-cadmio, è opportuno non commettere errori per evitare di danneggiare il circuito. Conoscendo il Cr, ER può comprenderne il tipo e la tensione nominale. Quando si acquista una nuova batteria, assicurarsi di acquistare il modello originale, altrimenti ciò comprometterà le prestazioni dei prodotti elettronici.

Caso: Di recente, alcuni bambini sono stati addestrati a costruire robot; i genitori molto lungimiranti ritengono che il loro background da ingegnere sia ben accetto. Infatti, come ingegnere, è necessario utilizzare alcuni strumenti di gioco (simili ad Arduino, Raspberry Pivoting per ridurre le difficoltà di sviluppo della scheda di sviluppo), lasciare che il bambino entri in contatto in anticipo con hardware e software e avere alcune conoscenze di controllo e di sensori. Ma i bambini sono comunque molto felici di partecipare.

Poiché i bambini sono così piccoli, è stato loro assegnato un robot intelligente: un vero successo. I bambini sono ancora molto felici. Tuttavia, il problema della realtà si sta presentando, perché l'attuale progettazione prevede l'alimentazione direttamente da dispositivi ad alto consumo energetico, come driver del motore, servo, ecc.

Quando i bambini giocano più felici, mi accorgo che la batteria è scarica. Molti bambini non spengono in tempo la corrente dopo che il robot ha iniziato a funzionare. Sovrapposizione.

Infine, abbiamo un sacco di batterie usate. Quindi dobbiamo rettificare i circuiti esistenti. Ma il carico di lavoro del cambiamento è relativamente grande e le scorte di prodotti esistenti non possono essere utilizzate, con conseguenti sprechi.

I bambini vengono scartati, siamo tutti liberi di sostituirli, perseguendo la massima soddisfazione del cliente. All'inizio, ho pensato: usare un tesoro di ricarica, ma il tesoro di ricarica è solitamente utilizzato per caricare i telefoni cellulari, la corrente di uscita massima è generalmente di 0,5 A o 1 A (la maggior parte dei tesori di ricarica sul mercato), non può azionare il driver del motore e il tesoro di ricarica da 2 A, 3 A, il costo è troppo alto.

Inoltre, la tensione è bassa, provocando una bassa velocità del motore. Quindi recuperiamo i circuiti esistenti aggiungendo una batteria agli ioni di litio carica e scarica. Questo non preoccupatevi, durante l'assemblaggio potrebbero verificarsi cortocircuiti e sovrapposizioni di custodie.