የሊቲየም-አዮን ባትሪ ከመጠን በላይ መሙላት ፣ ከመጠን በላይ መፍሰስ ፣ የአጭር ወረዳ መከላከያ ዑደት ዝርዝር ማብራሪያ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

የሊቲየም-አዮን ባትሪ ቤዝ ሊቲየም-አዮን ባትሪ የሚሞላ ባትሪ ሲሆን አጠቃላይ የሊቲየም ion ባትሪ ሙሉ በሙሉ ተሞልቶ ሌላ ቮልቴጅ ያለው ባትሪም አለ። የሊቲየም-አዮን የባትሪ አቅም xxxmah ነው፣እንደ 1000mAh፣ 1000mA የሀይል አቅርቦት ጅረት ለ 1 ሰአት ሊያገለግል ይችላል። 500mA የኃይል አቅርቦት 2 ሰዓት.

ስለዚህ እና ወዘተ. የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ህይወት እና የመሙያ ዘዴ የሙሉ ጊዜ ብዛትን ያመለክታል. የመሙያ ዘዴ፡ ፈጣን ክፍያ፣ ቀርፋፋ ክፍያ፣ ብልጭልጭ ባትሪ መሙላት፣ የማያቋርጥ የአሁኑ ኃይል መሙላት፣ ወዘተ.

የሊቲየም-አዮን ባትሪ ሰርኪዩት ዲዛይን ትኩረት ችግር፡ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ከመጠን በላይ መጨናነቅ፣ ከመጠን በላይ መፍሰስ የባትሪውን ህይወት ሊጎዳ ይችላል። የሊቲየም ion ባትሪዎችን የመሙላት ቮልቴጅ ትኩረት ይስጡ, የአሁኑን ኃይል መሙላት. ከዚያ ተገቢውን የኃይል መሙያ ቺፕ ይምረጡ።

እንደ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ከመጠን በላይ መጨናነቅ፣ በላይ፣ የአጭር ዙር ጥበቃ የመሳሰሉ ችግሮች ሊኖሩ እንደሚችሉ ልብ ይበሉ። ከዲዛይን በኋላ, ብዙ ሙከራዎች ሊኖሩዎት ይገባል. የሊቲየም-አዮን ባትሪ መሙላት ዑደት ንድፍ ለቺፕ TP4056 እንደ ምሳሌ ተመርጧል.

በተቀበለው ተቃውሞ መሰረት ከፍተኛውን ጅረት ይቆጣጠሩ. የኃይል መሙያ አመልካች መንደፍ ይችላሉ, ይህም የኃይል መሙያ ሙቀትን መንደፍ ይችላል, ምን ያህል ኃይል መሙላት ነው. የኃይል መሙያ መከላከያ ወረዳ ፣ የቺፕስ DW01 እና GTT8205 ምርጫዎች ጥምረት በአጭር ጊዜ ሊሰራጭ ይችላል ፣ እና ከመጠን በላይ የመሙላት መከላከያ።

ወረዳው ከሊቲየም ion ባትሪ ጥበቃ ልዩ የተቀናጀ ዑደት DW01 ፣ ክፍያ እና የፍሳሽ መቆጣጠሪያ MOSFET1 (ሁለት ኤን-ቻናል MOSFET ን ጨምሮ) ወዘተ አስፈላጊ ነው ፣ የሞኖሜር ሊቲየም ion ባትሪ በ B + እና B- መካከል ተገናኝቷል ፣ የባትሪው ጥቅል ከ P + እና P-ውፅዓት ቮልቴጅ ነው። ባትሪ በሚሞላበት ጊዜ የኃይል መሙያው ውፅዓት ቮልቴጅ በ P + እና P- መካከል ይገናኛል ፣ የአሁኑ ከ B + እና B-B - የ P + ወደ ሞኖሜር ባትሪ ፣ እና ከዚያ MOSFETን ወደ P- ይሙሉ።

በኃይል መሙላት ሂደት የሞኖሜር ባትሪው ቮልቴጅ ከ 4.35 ቪ ሲበልጥ የወሰኑ የተቀናጀ ወረዳ DW01 የ OC foot ውፅዓት ሲግናል MOSFET የኃይል መሙያ መቆጣጠሪያውን እንዲዘጋ ያደርገዋል እና የሊቲየም ion ባትሪው ወዲያውኑ መሙላት ያቆማል ፣ ይህም የሊቲየም ion ባትሪ ከመጠን በላይ በመሙላት እንዳይጎዳ ይከላከላል። በማፍሰሻ ሂደት ውስጥ, የሞኖመር ባትሪው ቮልቴጅ ወደ 2 ሲወርድ.

30 ቮ፣ የ DW01 የኦዲ ፒን ውፅዓት ሲግናል የመፍሰሻ መቆጣጠሪያውን MOSFET ያስከትላል፣ እና የሊቲየም ion ባትሪው ወዲያው መውጣቱን ያቆማል፣በዚህም የሊቲየም ion ባትሪው ከመጠን በላይ በመፍሰሱ እንዳይጎዳ ይከላከላል፣DW01 CS እግር የአሁን ማወቂያ እግሮች ነው ፣ውጤቱ አጭር ሲሆን ፣የመለያ እና የመልቀቂያ መቆጣጠሪያ MOSFET ጨምሯል ፣ሲግናል ኤስኤፍኤፍ ቮልቴጁን በፍጥነት እንዲዘጋ እና የ MOSFW ውፅዓት በፍጥነት እንዲዘጋ ያደርገዋል። ወደ ታች, በዚህም overcurrent ወይም አጭር የወረዳ ጥበቃ ማሳካት. የሊቲየም ion ባትሪዎች ጥቅም ምንድነው? 1. ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ 2.

ከፍተኛ የሥራ ቮልቴጅ 3. የማስታወስ ችሎታ የለውም 4. የደም ዝውውር ሕይወት 5.

ብክለት የለም 6. የክብደት ብርሃን 7. አነስተኛ የሊቲየም ፖሊመር ባትሪ 1.

ምንም የባትሪ መፍሰስ ችግር የለም፣ የውስጥ ባትሪው ፈሳሽ ኤሌክትሮላይት አልያዘም ፣ ኮሎይድ ጠጣርን ይጠቀማል። 2. ቀጭን ባትሪ ይስሩ: በ 3 አቅም.

6V400mAh, ውፍረቱ ቀጭን እስከ 0.5 ሚሜ ሊሆን ይችላል. 3.

ባትሪው ለተለያዩ ቅርጾች ሊዘጋጅ ይችላል 4. ባትሪ መታጠፍ ይቻላል፡ የፖሊመር ባትሪ ከፍተኛው 900 ወይም 5 ማጠፍ ይችላል። ወደ ነጠላ ከፍተኛ ቮልቴጅ ሊሠራ ይችላል: የፈሳሽ ኤሌክትሮላይት ባትሪ በተከታታይ ብቻ በበርካታ ባትሪዎች ሊገናኝ ይችላል, ከፍተኛ ቮልቴጅ, ከፍተኛ የሞለኪውላር ባትሪ በራሱ ፈሳሽ አካላት ምክንያት ከፍተኛ ቮልቴጅ ማግኘት ይችላል.

7. አቅም ከተመሳሳይ የሊቲየም ion ባትሪዎች በእጥፍ ይጨምራል። IEC የሊቲየም ion ባትሪ መደበኛ ዑደት የህይወት ፈተና መሆኑን ይገልጻል፡ ባትሪው በ0 ውስጥ ተቀምጧል።

2c እስከ 3.0V/ቅርንጫፍ 1.1C ቋሚ የአሁኑ ቋሚ ግፊት ክፍያ ወደ 4.

2V የጊዜ ገደብ 20mA መደርደሪያው 1 ሰዓት ነው ከዚያም ከ 0.2c ወደ 3.0V (a loop) ይወጣል ተደጋጋሚ ዑደት 500 ከአቅም በኋላ ከዋናው አቅም ከ 60% በላይ መሆን አለበት.

የሊቲየም-አዮን ባትሪ መደበኛ ክፍያ-ማስወገድ ሙከራ (IEC ተዛማጅ ደረጃዎች የሉትም)። ባትሪ ከ 25 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በኋላ ከ 0.2 ሴ እስከ 3 ውስጥ ይቀመጣል.

0 / ቅርንጫፍ, ወደ 4.2V የሚሞላ ቋሚ የአሁኑ ቋሚ ግፊት, የመቁረጫው ጅረት 10mA ነው, እና ከ 28 ቀናት የሙቀት መጠን 20 + _5 በኋላ, ወደ 2.75V ስሌት በ 0 ይወጣል.

2C. የማፍሰስ አቅም የተለያዩ አይነት ሁለተኛ ደረጃ ባትሪዎች ራስን መገሰጽ ምንድ ነው የተለያዩ አይነቶች የራስ-ፈሳሽ ሬሾ? የራስ-ፈሳሽ አቅምን መሙላትም ይታወቃል, በተወሰኑ የአካባቢ ሁኔታዎች ውስጥ የባትሪ ማከማቻ አቅምን ያመለክታል. ባጠቃላይ, ራስን ማፍሰሻ የማምረቻ ሂደቶችን, ቁሳቁሶችን, የማከማቻ ሁኔታዎችን, ራስን ማፍሰስ የባትሪ አፈፃፀምን ከሚለካው አስፈላጊ መለኪያዎች ውስጥ አንዱ ነው.

በአጠቃላይ የባትሪው ማከማቻ የሙቀት መጠን ዝቅ ባለ መጠን የራስ-ፈሳሽ ፍጥነት ይቀንሳል, ነገር ግን የሙቀት መጠኑ በጣም ዝቅተኛ ወይም በጣም ከፍተኛ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል, ይህም የባትሪው ጉዳት ሊያስከትል ይችላል. የ BYD መደበኛ ባትሪ የማከማቻ የሙቀት መጠን እስከ -20 ~ 45 ድረስ ይፈልጋል። ባትሪው በኤሌክትሪክ ከተሞላ በኋላ, የተወሰነ መጠን ያለው ራስን በራስ ማጥፋት ነው.

የIEC ስታንዳርድ የኒኬል-ካድሚየም እና የኒኬል-ሃይድሮጂን ባትሪዎች በኤሌክትሪክ የተሞሉ ናቸው, እና መክፈቻው ለ 28 ቀናት ቆሞ ነው, እና 0.2c የመልቀቂያ ጊዜ ከ 3 ሰአት ከ 3 ሰአት, 15 ነጥብ ይበልጣል. ከሌሎች የኃይል መሙያ ባትሪዎች ስርዓቶች ጋር ሲነፃፀር የፈሳሽ ኤሌክትሮል የፀሐይ ሴል የራስ-ፈሳሽ ሬሾ በጣም ዝቅተኛ ነው ፣ በግምት 10% ከ 25 / ወር በታች።

የባትሪው ውስጣዊ ተቃውሞ ምንድነው? የባትሪው ውስጣዊ ተቃውሞ በስራ ላይ ካለው ባትሪ መቋቋምን የሚያመለክት ሲሆን ይህም በአጠቃላይ ወደ ውስጣዊ መከላከያ እና የዲሲ ውስጣዊ ተቃውሞ ይከፋፈላል. የባትሪ መሙያው ውስጣዊ ተቃውሞ አነስተኛ ስለሆነ. በዥረቱ ውስጣዊ ተቃውሞ ምክንያት, በኤሌክትሮል አቅም ፖላራይዜሽን ምክንያት, የፖላራይዝድ ውስጣዊ ተቃውሞ ይታያል, እና እውነተኛ እሴቱ ሊለካ አይችልም, እና የ AC ውስጣዊ መከላከያው ተጽእኖ ከፖላራይዝድ ውስጣዊ ተቃውሞ ነፃ ነው, እና እውነተኛው ውስጣዊ እሴት ተገኝቷል.

የፍተሻ ዘዴው፡- ከነቃ ተቃውሞ ጋር የሚመጣጠን ባትሪ፣ እንደ 1000Hz፣ 50 mA ተከታታይ ሂደት እና እንደ የቮልቴጅ ናሙና ማስተካከያ ማጣሪያ ወዘተ የመሳሰሉ ተከታታይ ሂደቶችን በመጠቀም የመከላከያ እሴቱን በትክክል ለመለካት ነው። የባትሪ ውስጣዊ ግፊት ምንድነው? የባትሪው መደበኛ የውስጥ ግፊት ምን ያህል ነው? የባትሪው ውስጣዊ ግፊት በመሙላት እና በማፍሰስ ሂደት ውስጥ በሚፈጠረው ጋዝ በሚፈጠረው ግፊት ምክንያት ነው.

አስፈላጊ በባትሪ ቁሳቁስ ማምረቻ ሂደቶች ፣ መዋቅሮች ፣ ወዘተ ምክንያቶች ተጽዕኖ ይደረግበታል። በአጠቃላይ ውስጣዊ ግፊቱ በተለመደው ደረጃዎች ይጠበቃል. ከመጠን በላይ መሙላት ወይም መደራረብ በሚፈጠርበት ጊዜ, ውስጣዊ ግፊቱ ሊጨምር ይችላል: የተቀነባበረ ምላሽ ፍጥነት ከመበስበስ ምላሽ ፍጥነት ያነሰ ከሆነ, የሚከሰተውን ጋዝ መጠቀም አያስፈልግም, ይህም በባትሪው ውስጥ ከፍተኛ ጫና ያስከትላል.

የግፊት ፈተና ምንድን ነው? የሊቲየም ion ባትሪ የውስጥ ግፊት ሙከራ ነው፡ (UL standard) የአናሎግ ባትሪው ከፍ ካለ ከፍታ በታች ነው (ዝቅተኛ የአየር ግፊት 11.6kpa) በባህር ደረጃ (ዝቅተኛ የአየር ግፊት 11.6kpa)፣ ባትሪው መፍሰስ ወይም ከበሮ መሆኑን ያረጋግጡ።

ዝርዝሮች: ባትሪውን መሙላት 1C ቋሚ ወቅታዊ ቋሚ ቮልቴጅ ወደ 4.2 ቮ, መቁረጡ 10mA ነው, ከዚያም በ 11.6 ኪ.ፒ. ዝቅተኛ ግፊት ሳጥን ውስጥ ያስቀምጣል, የሙቀት መጠኑ (20 + _3) ነው, እና ባትሪው አይፈነዳም, እሳት, ስንጥቅ, መፍሰስ.

የአካባቢ ሙቀት በባትሪ አፈጻጸም ላይ ያለው ተጽእኖ ምንድነው? በሁሉም የአካባቢ ሁኔታዎች, በባትሪው ክፍያ እና በማፍሰሻ አፈፃፀም ላይ ያለው የሙቀት መጠን ትልቁ ነው, እና በኤሌክትሮል / ኤሌክትሮላይት በይነገጽ ላይ ያለው ኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሽ ከአካባቢው ሙቀት ጋር የተያያዘ ነው, የኤሌክትሮል / ኤሌክትሮላይት በይነገጽ እንደ ባትሪ ይቆጠራል. ልብ. የሙቀት መጠኑ ከቀነሰ የኤሌክትሮዱ ምላሽ ፍጥነትም ይቀንሳል፣የባትሪው ቮልቴጁ ቋሚ ሆኖ እንደሚቆይ፣የፈሳሹ ጅረት ይቀንሳል፣እና የባትሪው ኃይልም ይወድቃል ተብሎ ይታሰባል።

የሙቀት መጠኑ ከጨመረ, ማለትም የባትሪው ውፅዓት ኃይል ይነሳል, የሙቀት መጠኑም የኤሌክትሮላይቱን የማስተላለፊያ ፍጥነት የሙቀት መጠን ይነካል, ያፋጥናል, የዝውውር ሙቀት መጠን ይቀንሳል, ስርጭቱ ቀርፋፋ ነው, እና የባትሪው ክፍያ እና የመልቀቂያ አፈፃፀምም ይጎዳል. ይሁን እንጂ የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍተኛ ነው, ከ 45 በላይ ነው, ይህም በባትሪው ውስጥ ያለውን የኬሚካላዊ ሚዛን ይጎዳል, በዚህም ምክንያት የንዑስ ምላሽ ክፍያ መቆጣጠሪያ ዘዴን ያስከትላል, ባትሪው ከመጠን በላይ ክፍያን ለመከላከል, የኃይል መሙያ ማብቂያ ነጥብን ለመቆጣጠር, የኃይል መሙያው መጨረሻ ላይ መድረሱን ለመወሰን ልዩ የመረጃ አቅርቦት ይኖራል. ባትሪው ከመጠን በላይ መጨናነቅን ለመከላከል በአጠቃላይ የሚከተሉት ስድስት መንገዶች አሉ፡ 1.

ከፍተኛ የቮልቴጅ ቁጥጥር: የባትሪውን ከፍተኛ ቮልቴጅ በመለየት የኃይል መሙያውን መጨረሻ ይፍረዱ; 2. የዲቲ / ዲቲ ቁጥጥር: የባትሪውን ከፍተኛ የሙቀት ለውጥ መጠን በመለየት የኃይል መሙያውን መጨረሻ ይወስኑ; 3.T መቆጣጠሪያ: በባትሪው መካከል ያለው ልዩነት በኤሌክትሪክ የተሞላ እና የአከባቢው ሙቀት ከፍተኛ ይሆናል; 4.

-V መቆጣጠሪያ፡- ባትሪው ወደ ከፍተኛ ቮልቴጅ ከተሞላ በኋላ ቮልቴጁ የተወሰነ እሴት 5 ይጥላል። የጊዜ መቆጣጠሪያ: የተወሰኑትን በማዘጋጀት የኃይል መሙያው ጊዜ የኃይል መሙያውን የመጨረሻ ነጥብ ይቆጣጠራል, ይህም በአጠቃላይ 130% የስም አቅም ለመሙላት የሚያስፈልገውን ጊዜ እንዲከፍል ይዘጋጃል; 6.TCO መቆጣጠሪያ፡ የባትሪውን ደህንነት እና ባህሪ ግምት ውስጥ በማስገባት ከፍተኛ ሙቀትን መከላከል አለበት (ከከፍተኛ ሙቀት ባትሪ በስተቀር) ስለዚህ ባትሪው የሙቀት መጠኑ 60 ሲጨምር ባትሪ መሙላት መቆም አለበት.

ከመጠን በላይ መጨናነቅ ምንድን ነው ፣ በባትሪ አፈፃፀም ላይ ያለው ተፅእኖ ምንድነው? ከመጠን በላይ መሙላት ማለት ባትሪው ሙሉ በሙሉ ተሞልቷል, ከዚያም መሙላቱን ይቀጥላል. የአሉታዊ ኤሌክትሮዶች አቅም ከአዎንታዊ ኤሌክትሮድ አቅም በላይ ስለሆነ በአዎንታዊ ኤሌክትሮድ የሚፈጠረው ጋዝ የዲያፍራም ወረቀትን እና አሉታዊ ኤሌክትሮዱን የካድሚየም መጭመቅ ያስተላልፋል። ስለዚህ በአጠቃላይ የባትሪው ውስጣዊ ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር አይችልም, ነገር ግን የኃይል መሙያው በጣም ትልቅ ከሆነ, የኃይል መሙያ ጊዜው በጣም ረጅም ነው, የሚከሰተው ኦክሲጅን ለመጠጣት በጣም ዘግይቷል, ይህም የውስጣዊ ግፊቱ መጨመር, የባትሪው መበላሸት እና መፍሰስ ሊያስከትል ይችላል.

መጥፎ ክስተቶችን በመጠባበቅ ላይ. በተመሳሳይ ጊዜ የኤሌክትሪክ አፈፃፀም በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. ከመጠን በላይ መፍሰስ ምንድነው? በባትሪው አፈጻጸም ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል? ባትሪው ከተቀመጠ በኋላ, ቮልቴጁ የተወሰነ እሴት ላይ ይደርሳል, እና ማፍሰሻው ከመጠን በላይ መጨመርን ያስከትላል, ይህም ብዙውን ጊዜ የሚለቀቀውን የቮልቴጅ ቮልቴጅን ለመወሰን በሚወጣው ፈሳሽ መሰረት ይወሰናል.

0.2C-2C ፍሳሽ በተለምዶ 1.0V/ቅርንጫፍ፣ 3C ወይም ከዚያ በላይ ተቀናብሯል፣ እና የ5C ወይም 10C መፍሰስ ወደ 0 ተቀናብሯል።

8V/ቅርንጫፍ፣የባትሪ መብዛት በባትሪው ላይ አስከፊ መዘዝን ሊያመጣ ይችላል፣በተለይ ትልቅ ጅረት ኦቨር፣ወይም የባትሪውን ተደጋጋሚ መደራረብ የበለጠ ነው። በአጠቃላይ ከመጠን በላይ መፍሰሱ የባትሪውን ውስጣዊ ግፊት ይጨምራል, እና አወንታዊ እና አሉታዊ ንቁ ንጥረ ነገር ተለዋዋጭ ነው, ምንም እንኳን ባትሪ መሙላት በከፊል ብቻ መመለስ ቢቻልም, አቅሙም በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. የተለያየ አቅም ያለው የባትሪ ውህደት ምን ችግር አለው? የተለያዩ አቅምን ወይም አዲስ ጊዜ ባትሪዎችን ከተጠቀሙ, የመፍሰስ, የዜሮ ቮልቴጅ ክስተትን ማሳየት ይቻላል.

ይህ የሆነበት ምክንያት በመሙላት ሂደት ምክንያት ነው, እና አንዳንድ ባትሪዎች በሚሞሉበት ጊዜ ከመጠን በላይ ይሞላሉ. አንዳንድ ባትሪዎች በኤሌክትሪክ አይሞሉም, እና ባትሪው ከፍተኛ አቅም የለውም, እና አቅሙ ዝቅተኛ ነው. እንዲህ ዓይነቱ ክፉ ክበብ, ባትሪው ተጎድቷል እና ፈሳሽ ወይም ዝቅተኛ (ዜሮ) ቮልቴጅ.

የባትሪውን ፍንዳታ ለመከላከል የባትሪው ፍንዳታ ምንድን ነው? በባትሪው ውስጥ ያለው ጠንካራ ነገር ወዲያውኑ ይወጣል, እና ከባትሪው 25 ሴ.ሜ ርቀት ላይ ይገፋፋል, ፍንዳታ ይባላል. የሚከተሉትን ሁኔታዎች በመጠቀም ዝርዝር የባትሪ ፍንዳታ ወይም አይደለም. በሙከራ ባትሪው ውስጥ ይግቡ, ባትሪው በመሃል ላይ ነው, እና የተጣራ ሽፋን 25 ሴ.ሜ ነው.

አውታረ መረቡ ከ6-7 ስሮች / ሴ.ሜ ጥግግት አለው. የኔትወርክ ገመድ 0.25 ሚሜ የሆነ ዲያሜትር ያለው ለስላሳ የአሉሚኒየም ሽቦ ይጠቀማል.

የሙከራው ነፃ ጠንካራ ክፍል የተጣራውን ሽፋን ካለፈ, ባትሪው አልፈነዳም. የሊቲየም ion ባትሪ የታንዳም ችግር ባትሪው ከሽፋን ፊልም ጀምሮ የተጠናቀቀ ምርት ለመሆን እየጀመረ ስለሆነ ብዙ ደረጃዎችን ማለፍ አስፈላጊ ነው. በጠንካራ የመፈለጊያ ሂደቶች እንኳን, የእያንዳንዱ የኃይል ስብስብ ቮልቴጅ, ተቃውሞ, አቅም ወጥነት ያለው ነው, ነገር ግን እንደዚህ ያሉ ልዩነቶችም ይታያሉ.

ልክ እንደ እናት መንታ, ልክ አሁን ባለበት ጊዜ ሊያድግ ይችላል, እና እንደ እናት ለመለየት አስቸጋሪ ነው. ነገር ግን, ሁለት ልጆች ሲያድጉ, በሊቲየም ባትሪዎች ውስጥ እንደዚህ ያሉ ወይም እንደዚህ ያሉ ልዩነቶች ይኖራሉ. በተወሰነ ጊዜ ውስጥ ልዩነትን ከተጠቀሙ በኋላ አጠቃላይ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያው ጥቅም ላይ የሚውልበት መንገድ ለሊቲየም ሃይል ሊቲየም ባትሪ ለመጫን አስቸጋሪ ነው, ለምሳሌ እንደ 36 ቮ ባትሪ ክምር እና በተከታታይ ከ 10 ባትሪዎች ጋር መያያዝ አለበት.

አጠቃላይ የኃይል መሙያ መቆጣጠሪያ ቮልቴጅ 42V ነው, እና የፍሳሽ መቆጣጠሪያ ቮልቴጅ 26V ነው. በአጠቃላይ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ዘዴ, የመጀመሪያው የአጠቃቀም ደረጃ በተለይ ጥሩ ነው ምክንያቱም የባትሪው ወጥነት በተለይ ጥሩ ነው. ምናልባት ምንም ችግር የለም.

የተወሰነ ጊዜን ከተጠቀሙ በኋላ, የባትሪው ውስጣዊ ተቃውሞ እና ቮልቴጅ ይለዋወጣል, የማይጣጣም ሁኔታ ይመሰርታል, (የማይጣጣም ፍጹም ነው, ወጥነት አንጻራዊ ነው) በዚህ ጊዜ አሁንም ዓላማውን ሳያሳካ አጠቃላይ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያውን ይጠቀማል. ለምሳሌ የሁለቱ ባትሪዎች ቮልቴጅ በ 2.8 ቪ, የአራቱ ባትሪዎች ቮልቴጅ 3 ነው.

2V, እና አሁን አጠቃላይ የቮልቴጅ መጠን 32V ነው, እና 26 ቮን ለመስራት ሁል ጊዜ እንዲለቀቅ እናደርጋለን. በዚህ መንገድ ሁለቱ 2.8V ባትሪዎች ከ2 በታች ናቸው።

6V. የሊቲየም-አዮን ባትሪ ከቅሪቶቹ ጋር እኩል ነው። በተቃራኒው, ባትሪ መሙላት በመቆጣጠሪያ መንገድ ይከናወናል, እና ከመጠን በላይ የሆኑ ሁኔታዎች ሁኔታ ይኖራል.

ለምሳሌ, ከላይ ባሉት 10 ባትሪዎች ጊዜ የቮልቴጅ ሁኔታን መሙላት. አጠቃላይ የቮልቴጅ መጠን 42 ቮ ሲደርስ ሁለቱ 2.8 ቮ ባትሪዎች የተራቡ ሲሆኑ ኤሌክትሪክ በፍጥነት መሳብ ግን ከ4 በላይ ይሆናል።

2V, እና ከ 4.2V በላይ ባትሪዎች ተሞልቷል, በከፍተኛ የቮልቴጅ ምክንያት ብቻ ሳይሆን በአደጋ ውስጥ, ይህ የሊቲየም ኃይል ያለው የሊቲየም ባትሪዎች ባህሪያት ነው. የሊቲየም ion ባትሪ ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ 3 ነው።

6 ቪ (አንዳንድ ምርቶች 3.7 ቪ ናቸው). የማጠናቀቂያው የኃይል መሙያ ቮልቴጅ ከባትሪው ኤሌክትሪክ ጋር የተያያዘ ነው ከባትሪው አኖድ ቁሳቁስ ጋር የተያያዘ ነው: የአኖድ ቁሳቁስ 4 ነው.

2 ቪ ግራፋይት; የአኖድ ቁሳቁስ 4.1 ቪ ኮክ ነው. የተለያዩ የአኖድ ቁሳቁሶች ውስጣዊ ተቃውሞም የተለየ ነው, እና የኮክ አኖድ ውስጣዊ ተቃውሞ ከፍተኛ ነው, እና የመፍቻው ኩርባ እንዲሁ በመጠኑ የተለየ ነው, በስእል 1 እንደሚታየው.

በአጠቃላይ 4.1V ሊቲየም ion ባትሪ እና 4.2V ሊቲየም ion ባትሪ ይባላል።

አብዛኛው የ 4.2V አጠቃቀም የሊቲየም-አዮን ባትሪ ማብቂያ መለቀቅ ቮልቴጅ 2.5V ~ 2 ነው።

75V (የባትሪው ፋብሪካው የሚሠራውን የቮልቴጅ መጠን ይሰጠዋል ወይም የማብቂያውን ፍሰት ቮልቴጅ ይሰጣል, እያንዳንዱ ግቤት ትንሽ የተለየ ነው). መፍሰሱን ለመቀጠል የቮልቴጅ ማብቂያው ከማብቃቱ በታች ነው, እና ባትሪው ባትሪውን ይጎዳል. ተንቀሳቃሽ የኤሌክትሮኒክስ ምርቶች እንደ ባትሪ ነው የሚሰሩት.

ተንቀሳቃሽ ምርቶች በፍጥነት በማደግ ላይ, የተለያዩ ባትሪዎች መጠን ጨምሯል, እና ብዙ አዳዲስ ባትሪዎች ተዘጋጅተዋል. እርስዎ በደንብ ከሚያውቁት ከፍተኛ አፈፃፀም የአልካላይን ባትሪዎች በተጨማሪ ፣ እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ የኒኬል-ካድሚየም ባትሪዎች እና በቅርብ ዓመታት ውስጥ የተገነቡ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች አሉ። ይህ ጽሑፍ ስለ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች መሠረታዊ እውቀትን ለማስተዋወቅ አስፈላጊ ነው.

ይህ ባህሪያቱን, አስፈላጊ መለኪያዎች, ሞዴል, የመተግበሪያ ክልል እና ጥንቃቄዎች, ወዘተ. ሊቲየም የብረት ንጥረ ነገር ነው፣ እሱም ሊ (የእንግሊዘኛ ስሙ ሊቲየም) ነው። እሱ የብር ነጭ ፣ በጣም ለስላሳ ፣ በኬሚካል ሕያው ብረት ፣ ከብረት ውስጥ በጣም ቀላል ነው።

ለአቶሚክ ኢነርጂ ኢንዱስትሪ ከመተግበሩ በተጨማሪ ልዩ ውህዶችን፣ ልዩ ብርጭቆዎችን (የፍሎረሰንት ስክሪን በቴሌቪዥን) እና ሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን መስራት ይችላል። በሊቲየም ion ባትሪ ውስጥ እንደ ባትሪው አኖድ ጥቅም ላይ ይውላል. የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች እንዲሁ በሁለት ምድቦች ይከፈላሉ-ሁለት ምድቦች የማይሞሉ እና እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ።

የማይሞላ ባትሪ የኬሚካል ሃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ሃይል ብቻ የሚቀይር እና የኤሌትሪክ ሃይል ቅነሳን ወደ ኬሚካላዊ ሃይል (ወይም የመቀነሱ አፈፃፀሙ በጣም ደካማ ነው) ሊጣል የሚችል ባትሪ ይባላል። ዳግም ሊሞላ የሚችል ባትሪ ሁለተኛ ደረጃ (ባትሪ በመባልም ይታወቃል) ይባላል። ኃይልን ወደ ኬሚካላዊ ኃይል ሊለውጥ ይችላል, ጥቅም ላይ ሲውል, ከዚያም የኬሚካል ኃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ይለውጣል, እንደ ኤሌክትሮኬሚካላዊ የሊቲየም ion ባትሪ ጠቃሚ ባህሪ.

ዘመናዊው ተንቀሳቃሽ የኤሌክትሮኒክስ ምርት የብርሃን መጠን ያስፈልገዋል, ነገር ግን የባትሪው መጠን እና ክብደት ብዙውን ጊዜ ከሌሎች የኤሌክትሮኒክስ ክፍሎች በጣም ትልቅ እና በጣም አስፈላጊ ነው. ለምሳሌ፣ ዓመቱን የሚፈልገው ታላቅ ወንድም በጣም ወፍራም፣ አስቸጋሪ ነው፣ እና የዛሬው ሞባይል በጣም ቀላል ነው። ከነሱ መካከል የባትሪው ማሻሻያ ጠቃሚ ዓላማ ነው: ያለፈው የኒኬል-ካድሚየም ባትሪ ነው, እና አሁን የሊቲየም-አዮን ባትሪ ነው.

የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ትልቁ ባህሪ ከኃይል የበለጠ ነው. የበለጠ ጉልበት ምንድነው? ኢነርጂው የሚያመለክተው የንጥሉ ክብደት ወይም የክፍል መጠን ሃይል ነው። ለኃይል WH/KG ወይም WH/L ይወክላል።

አሃዱ የኃይል አሃድ ነው, W ዋት ነው, H ሰዓት ነው; ኪ.ግ ኪሎግራም (የክብደት አሃድ) ነው, L ሊትር ነው (የድምጽ ክፍል). እዚህ, አንድ ምሳሌ ለማብራራት ነው ደረጃ የተሰጠው የቮልቴጅ ቁ. 5 ኒኬል-ካድሚየም ባትሪ 12 ቮ ነው ፣ አቅሙ 800mAh ነው ፣ እና ጉልበቱ 096Wh (12V) ነው×08 አህ)

ተመሳሳይ መጠን ያለው 5 ሊቲየም -ካኒየም ዳይኦክሳይድ ባትሪ 3V ደረጃ የተሰጠው የቮልቴጅ መጠን 1200mAh አቅም ያለው ሲሆን ጉልበቱ 36Wh ነው። የእነዚህ ሁለት ባትሪዎች መጠን ተመሳሳይ ነው, ከዚያም የሊቲየም-ማንጋኒዝ ዳይኦክሳይድ ባትሪ ጥምርታ ኃይል ከኒኬል-ካድሚየም ባትሪ 375 እጥፍ ይበልጣል! ባለ 5-ኒኬል-ካድሚየም ባትሪ ወደ 23ጂ, እና አንድ 5 ሊቲየም-ማንጋኒዝ ዳይኦክሳይድ ባትሪ Dazhong 18g. አንድ ሊቲየም-ማንጋኒዝ ዳይኦክሳይድ ባትሪ 3V ሲሆን ሁለት ኒኬል-ካድሚየም ባትሪዎች 24 ቪ ብቻ ናቸው.

ስለዚህ, የሊቲየም-አዮን ባትሪ በሚጠቀሙበት ጊዜ በባትሪው ውስጥ ያሉት የባትሪዎች ብዛት (ተንቀሳቃሽ የኤሌክትሮኒክስ ምርት መጠንን ማቃለል የአምልኮ ክብደትን ይቀንሳል), እና ባትሪው እየሰራ ነው. በተጨማሪም የሊቲየም-አዮን ባትሪ የተረጋጋ የመልቀቂያ ቮልቴጅ, ሰፊ የአሠራር የሙቀት መጠን, ዝቅተኛ የራስ-ፈሳሽ መጠን, ረጅም የማከማቻ ጊዜ, ምንም የማስታወስ ችሎታ እና ከብክለት የጸዳ ጥቅሞች አሉት. የማይሞሉ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ የሊቲየም ion ባትሪዎች አይደሉም፣ በአሁኑ ጊዜ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት ሊቲየም-ማንጋኒዝ ዳይኦክሳይድ ባትሪዎች፣ ሊቲየም ቲዮኒል ክሎራይድ ባትሪዎች እና ሊቲየም እና ሌሎች ውሁድ ባትሪዎች።

ይህ ጽሑፍ በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉትን ሁለቱን ብቻ ያስተዋውቃል። 1, ሊቲየም-ማንጋኒዝ ዳይኦክሳይድ ባትሪ (LIMNO2) ሊቲየም-ማንጋኒዝ ዳይኦክሳይድ ባትሪ በሊቲየም እንደ አኖድ፣ ማንጋኒዝ ዳይኦክሳይድ እንደ ካቶድ እና ኦርጋኒክ ኤሌክትሮላይት ፈሳሽ በመጠቀም ሊጣል የሚችል ባትሪ ነው። የባትሪው ጠቃሚ ባህሪ የባትሪው ቮልቴጅ ከፍተኛ ነው, የቮልቴጅ መጠን 3 ቪ (ይህም ከአጠቃላይ የአልካላይን ባትሪ 2 እጥፍ ነው); የማጠናቀቂያው የቮልቴጅ መጠን 2 ቪ; መጠኑ ከኃይል የበለጠ ነው (ከላይ ያለውን ምሳሌ ይመልከቱ); የመልቀቂያው ቮልቴጅ የተረጋጋ እና አስተማማኝ ነው; የማጠራቀሚያ አፈፃፀም (ከ 3 ዓመት በላይ), ዝቅተኛ የፍሳሽ መጠን (በአመታዊ የራስ-ፈሳሽ መጠን 2%); የአሠራር የሙቀት መጠን -20 ¡ã C ~ + 60 ¡ã ሴ.

ባትሪው የተለያዩ መስፈርቶችን ለማሟላት በተለያዩ ቅርጾች ሊሠራ ይችላል, አራት ማዕዘን, ሲሊንደሪክ እና አዝራሮች (ቡክሎች) አሉት. ሲሊንደሪክ እንዲሁ የተለያዩ ዲያሜትሮች እና ከፍተኛ ልኬቶች አሉት። በይበልጥ የሚያውቀው የ1 # (መጠን ኮድ D)፣ 2 # (የመጠን ኮድ C) እና 5 # (መጠን ኮድ AA) የባትሪ መለኪያ እዚህ አለ።

Cr እንደ ሲሊንደሪክ ሊቲየም-ማንጋኒዝ ዳይኦክሳይድ ባትሪ ይወከላል; በአምስቱ አሃዞች ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ሁለት አሃዞች የባትሪውን ዲያሜትር ያመለክታሉ, እና የመጨረሻዎቹ ሶስት የአስርዮሽ ቁመትን ያመለክታሉ. ለምሳሌ, CR14505 ዲያሜትር 14 ሚሜ እና 505 ሚሜ ቁመት (ይህ ሞዴል ሁለንተናዊ ነው). እዚህ, በተለያዩ ተክሎች የተሠሩ ተመሳሳይ ሞዴል መለኪያዎች አንዳንድ ልዩነቶች ሊኖራቸው እንደሚችል ተጠቁሟል.

በተጨማሪም ደረጃውን የጠበቀ የመልቀቂያ አሁኑ ዋጋ ትንሽ ነው፣ እና ትክክለኛው የፍሰት ጅረት ከመደበኛው የመልቀቂያ ጅረት የበለጠ ሊሆን ይችላል፣ እና የሚፈቀደው ተከታታይ ፈሳሽ እና የልብ ምት ፍሰት እንዲሁ የተለየ ነው እና መረጃው የቀረበው በባትሪ ፋብሪካ ነው። ለምሳሌ በሊ Qixi ሃይል ኩባንያ የሚመረተው CR14505 ከፍተኛውን ቀጣይነት ያለው 1000mA ፍሰት የሚሰጥ ሲሆን ከፍተኛው የልብ ምት ፍሰት 2500mA ሊደርስ ይችላል። በካሜራው ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት አብዛኛዎቹ የሊቲየም ion ባትሪዎች ሊቲየም-ማንጋኒዝ ዳይኦክሳይድ ባትሪዎች ናቸው።

እዚህ በካሜራ ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት ሊቲየም-ማንጋኒዝ ዳይኦክሳይድ ሴሎች በሰንጠረዥ 2 ውስጥ ለማጣቀሻ ተካተዋል። የአዝራሩ (አዝራር) ባትሪ ትንሽ ነው፣ ዲያሜትሩ 125 ~ 245 ሚሜ፣ ቁመቱ 16 ~ 50 ሚሜ ነው። በሠንጠረዥ 3 ውስጥ ብዙ የተለመዱ ቋጠሮዎች ይታያሉ።

Cr የሲሊንደሪክ ሊቲየም-ማንጋኒዝ ዳይኦክሳይድ ባትሪ ሲሆን በአራቱ አሃዞች ውስጥ ያሉት የመጀመሪያዎቹ ሁለት አሃዞች የባትሪው ዲያሜትር ሲሆኑ የኋለኛው ሁለቱ ደግሞ የአስርዮሽ ነጥብ ያለው ከፍተኛ ልኬት ነው። ለምሳሌ, የ CR1220 ዲያሜትር 125 ሚሜ (ከአስርዮሽ ነጥቦች በስተቀር) ነው, ይህም 20 ሚሜ ቁመት ነው. ይህ ሞዴል ውክልና ዓለም አቀፍ ነው.

እንደነዚህ ያሉት የመዝጊያ ባትሪዎች ብዙውን ጊዜ በሰዓት ፣ ካልኩሌተር ፣ ኤሌክትሮኒክ ማስታወሻ ደብተር ፣ ካሜራ ፣ የመስሚያ መርጃ ፣ የቪዲዮ ጌም ኮንሶል ፣ አይሲ ካርድ ፣ የመጠባበቂያ ኃይል አቅርቦት ፣ ወዘተ. 2, ሊቲየም-ቲዮኒል ክሎራይድ ባትሪ (LISOCL2) ሊቲየም-ቲዮኒል ክሎራይድ ባትሪ በአሁኑ ጊዜ 500Wh / ኪግ ወይም 1000Wh / L ከፍተኛ ኃይል አንዱ ነው. የቮልቴጅ ደረጃው 36 ቮ ነው, እጅግ በጣም ጠፍጣፋ የ 34 ቮ የመልቀቂያ ባህሪያት (በ 90% የአቅም ክልል ውስጥ ሊወጣ ይችላል) ከመካከለኛው የአሁኑ ፈሳሽ ጋር, ብዙ ለውጦችን ይጠብቃል).

ባትሪው በ -40 ¡ã C ~ + 85 ¡ã C ክልል ውስጥ ሊሠራ ይችላል, ነገር ግን በ -40 ¡ã C ያለው አቅም ከመደበኛ የሙቀት መጠን 50% ያህል ነው. የራስ-ፈሳሽ ፍጥነት ዝቅተኛ ነው (በአመታዊ የራስ-ፈሳሽ መጠን 1%), እና የማከማቻ ህይወት ከ 10 አመት በላይ ነው. የ 1 # (ልኬት ኮድ መ) የኒኬል-ካድሚየም ባትሪ እና 1 # ሊቲየም-ቲዮኒል ክሎራይድ ባትሪ ንጽጽር: 1 # ኒኬል-ካድሚየም ባትሪ 12 ቪ, አቅም 5000mAh; 1 # ሊቲየም-ቲዮኒል ክሎራይድ ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ 36V ነው, አቅም 10000mAh ነው, እና የኋለኛው ከቀድሞው ኃይል 6 እጥፍ ይበልጣል! የትግበራ ጥንቃቄዎች ከላይ ያሉት ሁለት ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ሊጣሉ የሚችሉ ባትሪዎች ናቸው, ባትሪ መሙላት አይደሉም (ሲሞሉ አደገኛ ነው!); ባትሪ አወንታዊ እና አሉታዊ አጭር ዙር የለም; ከመጠን በላይ ማስወጣት አይቻልም (ከከፍተኛው የወቅቱ ፈሳሽ በላይ); ባትሪው የመልቀቂያውን ቮልቴጅ ለማቋረጥ ጥቅም ላይ ሲውል, ከኤሌክትሮን ምርት በጊዜ ውስጥ መወሰድ አለበት; የባትሪው አጠቃቀም አልተጨመቀም, አይቃጠልም እና አይሰበሰብም; ከተጠቀሰው የሙቀት ክልል አጠቃቀም መብለጥ አይችልም.

የሊቲየም ion ባትሪው የቮልቴጅ መጠን ከተለመደው ባትሪ ወይም ኒኬል-ካድሚየም ባትሪ ከፍ ያለ ስለሆነ በሰርኩ ላይ ጉዳት እንዳይደርስባቸው ስህተቶችን አይስሩ. Crን በማወቅ፣ ER አይነቱን እና ደረጃ የተሰጠውን ቮልቴጅ መረዳት ይችላል። አዲስ ባትሪ ሲገዙ እንደ ዋናው ሞዴል መግዛትዎን ያረጋግጡ, አለበለዚያ የኤሌክትሮኒክስ ምርቶች አፈፃፀም ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል.

ጉዳይ፡- በቅርቡ፣ አንዳንድ ልጆች ሮቦቶችን እንዲሠሩ ሰልጥነዋል፣ በጣም ወደፊት የሚስቡ ወላጆች ልጄን በእኔ መሐንዲስ ዳራ ውስጥ ሊሰጠኝ ፈቃደኛ እንደሆንኩ ይሰማቸዋል። በእርግጥ፣ እንደ መሐንዲስ፣ አንዳንድ የጨዋታ መሳሪያዎችን መጠቀም ነው (ልክ እንደ አርዱዪኖ፣ Raspberry Pivoting ለልማት አስቸጋሪ ልማት ቦርድን ለመቀነስ)፣ ልጅዎ አስቀድሞ ሃርድዌር እና ሶፍትዌሮችን እንዲያገኝ ያድርጉ፣ እና የተወሰነ ቁጥጥር፣ ዳሳሽ ጋር የተያያዘ እውቀት። ነገር ግን ልጆቹ አሁንም በመሳተፍ በጣም ደስተኞች ናቸው.

ልጆቹ በጣም ትንሽ ስለሆኑ, አንድ ብልጥ ሮቦት ተሰብስበዋል, በእውነቱ በጣም የተሳካ. ልጆቹ አሁንም በጣም ደስተኞች ናቸው. ሆኖም ግን, የእውነታው ችግር እየመጣ ነው, ምክንያቱም አሁን ያለው ንድፍ, የኃይል አቅርቦት በቀጥታ ከከፍተኛ የኃይል ፍጆታ ለምሳሌ የሞተር ሾፌር, ሰርቪ, ወዘተ.

ልጆች በጣም ደስተኛ ሆነው ሲጫወቱ ባትሪው እንደሞተ ተገነዘብኩ። ሮቦቱ ከሠራ በኋላ ብዙ ልጆች በጊዜ ውስጥ ኃይሉን አያጠፉም. ተደራራቢ።

በመጨረሻም, እኛ ብዙ ቆሻሻ ባትሪዎች አሉን. ስለዚህ ያሉትን ወረዳዎች ማስተካከል አለብን። ነገር ግን የለውጡ የሥራ ጫና በአንጻራዊነት ትልቅ ነው, እና የነባር ምርቶች ክምችት ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም, በዚህም ምክንያት ብክነትን ያስከትላል.

ልጆች ተበላሽተዋል, ሁላችንም ለመተካት ነፃ ነን, ትልቁን የደንበኞችን እርካታ እንከታተላለን. መጀመሪያ ላይ እኔ አሰብኩ: ሀብትን መሙላትን መጠቀም, ነገር ግን ውድ ሀብትን መሙላት አብዛኛውን ጊዜ ለሞባይል ስልክ መሙላት ጥቅም ላይ ይውላል, ከፍተኛው የውጤት ፍሰት በአጠቃላይ በ 0.5a ወይም 1A (በገበያ ላይ በጣም ባትሪ መሙላት), የሞተር ነጂውን መንዳት አይችልም, እና 2A, 3A ቻርጅ መሙላት, ዋጋው በጣም ከፍተኛ ነው.

ከዚህም በላይ የቮልቴጅ ዝቅተኛ ነው, ይህም የሞተርን ዝቅተኛ ፍጥነት ያመጣል. ስለዚህ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ቻርጅ እና ፈሳሽ በመጨመር ነባር ሰርኮችን እናወጣለን። ይህ ምንም አያስጨንቅም፣ በስብሰባ ወቅት፣ አንዳንድ አጫጭር ወረዳዎች እና ከመጠን በላይ የማስቀመጫ ጉዳዮችን ሊቀድሙ ይችላሉ።