شرح مفصل لدائرة حماية بطارية الليثيوم أيون من الشحن الزائد والتفريغ الزائد والدائرة القصيرة

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

بطارية ليثيوم أيون هي بطارية قابلة لإعادة الشحن، والبطارية العامة ليثيوم أيون مشحونة بالكامل بحيث يوجد أيضًا بطارية لها فولتية أخرى. تبلغ سعة بطارية ليثيوم أيون xxxmah، مثل 1000mAh، ويمكن استخدام تيار مصدر الطاقة 1000mA لمدة ساعة واحدة. 500 مللي أمبير مصدر طاقة لمدة ساعتين.

وهكذا دواليك. تشير عمر وطريقة شحن بطاريات الليثيوم أيون إلى عدد مرات الشحن الكامل. طريقة الشحن: الشحن السريع، الشحن البطيء، الشحن المتقطع، الشحن بالتيار المستمر، إلخ.

مشكلة الاهتمام بتصميم دائرة بطارية ليثيوم أيون: الإفراط في شحن بطارية ليثيوم أيون والإفراط في التفريغ يمكن أن يؤثر على عمر البطارية. انتبه إلى جهد شحن بطاريات أيون الليثيوم، تيار الشحن. ثم حدد شريحة الشحن المناسبة.

لاحظ أنه يجب أن تكون هناك مشاكل مثل الشحن الزائد، والحماية من قصر الدائرة لبطاريات الليثيوم أيون. بعد التصميم، يجب أن يكون لديك الكثير من الاختبارات. تم اختيار تصميم دائرة شحن بطارية الليثيوم أيون للشريحة TP4056 كمثال.

التحكم في الحد الأقصى للتيار وفقًا للمقاومة المستقبلة. يمكنك تصميم مؤشر شحن، والذي يمكنه تصميم درجة حرارة الشحن، وكمية الشحن الإضافية. دائرة حماية الشحن، والجمع بين اختيارات الرقائق DW01 و GTT8205 يمكن أن تكون قصيرة الدائرة، وحماية من التفريغ الزائد.

الدائرة مهمة من الدائرة المتكاملة الخاصة لحماية بطارية أيون الليثيوم DW01، التحكم في الشحن والتفريغ MOSFET1 (بما في ذلك اثنين من MOSFETs N القناة)، وما إلى ذلك، يتم توصيل بطارية أيون الليثيوم أحادية بين B + و B-، حزمة البطارية من P + و P- جهد الإخراج. عند الشحن، يتم توصيل جهد خرج الشاحن بين P + و P-، والتيار من B + و B- B- من P + إلى بطارية المونومر، ثم شحن MOSFET إلى P-.

أثناء عملية الشحن، عندما يتجاوز جهد بطارية المونومر 4.35 فولت، تتسبب إشارة خرج القدم OC للدائرة المتكاملة المخصصة DW01 في إيقاف تشغيل MOSFET للتحكم في الشحن، وتتوقف بطارية أيون الليثيوم عن الشحن على الفور، مما يمنع تلف بطارية أيون الليثيوم بسبب الشحن الزائد. أثناء عملية التفريغ، عندما ينخفض ​​جهد بطارية المونومر إلى 2.

30 فولت، إشارة خرج دبوس OD من DW01 تسبب التحكم في التفريغ MOSFET، وتوقف بطارية أيون الليثيوم على الفور التفريغ، وبالتالي منع تلف بطارية أيون الليثيوم بسبب الإفراط في التفريغ، DW01 CS القدم هي أقدام الكشف الحالية، عندما يكون الإخراج قصيرًا، زاد التحكم في الدوران والتفريغ MOSFET، جهد قدم CS بسرعة، تمكن إشارة خرج DW01 من إيقاف تشغيل التحكم في الشحن والتفريغ MOSFET، وبالتالي تحقيق الحماية من التيار الزائد أو الدائرة القصيرة. ما هي ميزة بطاريات الليثيوم أيون؟ 1. كثافة الطاقة العالية 2.

جهد التشغيل العالي 3. لا يوجد تأثير للذاكرة 4. عمر الدورة 5.

لا تلوث 6. وزن خفيف 7. بطارية ليثيوم بوليمر صغيرة ذاتية التفريغ 1.

لا توجد مشكلة تسرب البطارية، حيث لا تحتوي البطارية الداخلية على إلكتروليت سائل، باستخدام مادة صلبة غروانية. 2. اصنع بطارية رقيقة: بسعة 3.

6V400mAh، يمكن أن يصل سمكها إلى 0.5 مم. 3.

يمكن تصميم البطارية لتكون بأشكال متنوعة 4. يمكن أن تكون البطارية قابلة للانحناء: يمكن للبطارية البوليمرية أن تنحني بحد أقصى 900 أو نحو ذلك 5. يمكن تصنيعها في جهد عالي واحد: لا يمكن توصيل بطارية الإلكتروليت السائل إلا على التوالي مع عدة بطاريات، جهد عالي، جهد عالي. يمكن للبطارية الجزيئية تحقيق جهد عالي بسبب الأجسام السائلة في حد ذاتها.

7. سيتم مضاعفة السعة مقارنة بنفس حجم بطاريات أيونات الليثيوم. تحدد IEC أن اختبار دورة حياة بطارية الليثيوم أيون القياسية هو: يتم وضع البطارية في 0.

2ج إلى 3.0 فولت / فرع 1.1ج تيار ثابت ضغط ثابت شحن إلى 4.

2 فولت الموعد النهائي 20 مللي أمبير الرف هو 1 ساعة ثم يتم تفريغها من 0.2c إلى 3.0 فولت (حلقة) دورة متكررة 500 بعد أن يجب أن تكون السعة أكثر من 60٪ من السعة الأساسية.

اختبار إزالة الشحنة القياسي لبطارية ليثيوم أيون (IEC ليس لديها معايير ذات صلة). البطارية بعد 25 درجة مئوية يتم وضعها في 0.2c إلى 3.

0 / فرع، يتم شحن التيار المستمر بضغط ثابت إلى 4.2 فولت، ويبلغ تيار القطع 10 مللي أمبير، وبعد 28 يومًا من درجة الحرارة 20 + _5، يتم تفريغه إلى حساب 2.75 فولت بواسطة 0.

2C. سعة التفريغ: ما هي نسبة التفريغ الذاتي لأنواع مختلفة من البطاريات الثانوية؟ يُعرف التفريغ الذاتي أيضًا بسعة الشحن، ويشير إلى سعة تخزين البطارية في ظل ظروف بيئية معينة. بشكل عام، يعتبر التفريغ الذاتي مهمًا لعمليات التصنيع والمواد وظروف التخزين، كما يعد التفريغ الذاتي أحد المعايير المهمة لقياس أداء البطارية.

بشكل عام، كلما انخفضت درجة حرارة تخزين البطارية، انخفض معدل التفريغ الذاتي، ولكن يجب أيضًا ملاحظة أن درجة الحرارة منخفضة جدًا أو مرتفعة جدًا، مما قد يتسبب في تلف البطارية. تتطلب بطارية BYD العادية نطاق درجة حرارة تخزين يتراوح من -20 إلى 45. بعد أن تمتلئ البطارية بالكهرباء، هناك درجة معينة من التفريغ الذاتي.

تحدد معايير IEC أن بطارية النيكل والكادميوم والنيكل والهيدروجين مملوءة بالكهرباء، وأن الفتحة تبقى قائمة لمدة 28 يومًا، وأن وقت التفريغ 0.2c أكبر من 3 ساعات و3 ساعات و15 نقطة. بالمقارنة مع أنظمة بطاريات الشحن الأخرى، فإن نسبة التفريغ الذاتي للخلية الشمسية السائلة المنحل بالكهرباء منخفضة بشكل كبير، حوالي 10% تحت 25 / شهر.

ما هي المقاومة الداخلية للبطارية؟ تشير المقاومة الداخلية للبطارية إلى مقاومة البطارية أثناء التشغيل، وتنقسم عمومًا إلى مقاومة داخلية ومقاومة داخلية للتيار المستمر. نظرًا لأن المقاومة الداخلية لبطارية الشحن صغيرة. بسبب المقاومة الداخلية للتيار، وبسبب استقطاب سعة القطب، يتم عرض المقاومة الداخلية المستقطبة، ولا يمكن قياس قيمتها الحقيقية، ويتم إعفاء تأثير مقاومتها الداخلية للتيار المتردد من المقاومة الداخلية المستقطبة، ويتم الحصول على القيمة الداخلية الحقيقية.

طريقة الاختبار هي: استخدام بطارية تعادل مقاومة نشطة، وسلسلة من المعالجة مثل 1000 هرتز، 50 مللي أمبير، وسلسلة من المعالجة مثل ترشيح مقوم أخذ العينات من الجهد، وما إلى ذلك، لقياس قيمة المقاومة بدقة. ما هو الضغط الداخلي للبطارية؟ ما هو الضغط الداخلي الطبيعي للبطارية؟ يُعزى الضغط الداخلي للبطارية إلى ضغط الغاز الناتج عن عملية الشحن والتفريغ.

تتأثر أهمية البطارية بعوامل مثل عمليات تصنيع المواد والهياكل وما إلى ذلك. بشكل عام، يتم الحفاظ على الضغط الداخلي عند مستويات طبيعية. في حالة الشحن الزائد أو التداخل، قد يرتفع الضغط الداخلي: إذا كانت سرعة تفاعل المركب أقل من سرعة تفاعل التحلل، فإن الغاز الذي يحدث ليس مطلوبًا أن يتم استهلاكه، مما يؤدي إلى ارتفاع الضغط في البطارية.

ما هو اختبار الضغط؟ اختبار الضغط الداخلي لبطارية ليثيوم أيون هو: (معيار UL) البطارية التناظرية تحت ارتفاع عالٍ (ضغط هواء منخفض 11.6 كيلو باسكال) عند مستوى سطح البحر (ضغط هواء منخفض 11.6 كيلو باسكال)، تحقق مما إذا كانت البطارية متسربة أو أسطوانة.

التفاصيل: شحن البطارية 1C تيار مستمر يتم شحن الجهد الثابت إلى 4.2 فولت، القطع هو 10 مللي أمبير، ثم وضعها في صندوق ضغط منخفض 11.6 كيلو باسكال، درجة الحرارة هي (20 + _3)، والبطارية لا تنفجر، حريق، تشقق، تسرب.

درجة الحرارة المحيطة: ما تأثيرها على أداء البطارية؟ في جميع العوامل البيئية، تكون درجة الحرارة هي المؤثر الأكبر على أداء شحن وتفريغ البطارية، ويرتبط التفاعل الكهروكيميائي على سطح القطب/الإلكتروليت بدرجة الحرارة المحيطة، وتُعتبر هذه السطحية بمثابة بطارية. قلب. إذا انخفضت درجة الحرارة، فإن معدل تفاعل القطب ينخفض ​​أيضًا، وبافتراض أن جهد البطارية ثابت، يتم خفض تيار التفريغ، وسوف ينخفض ​​أيضًا خرج الطاقة للبطارية.

إذا ارتفعت درجة الحرارة، أي أن طاقة خرج البطارية سترتفع، كما تؤثر درجة الحرارة على درجة حرارة سرعة نقل الإلكتروليت، وتتسارع، وتنخفض درجة حرارة النقل، ويصبح النقل بطيئًا، كما يتأثر أداء شحن البطارية وتفريغها. ومع ذلك، فإن درجة الحرارة مرتفعة للغاية، أكثر من 45، مما سيؤدي إلى إتلاف التوازن الكيميائي في البطارية، مما يؤدي إلى طريقة تحكم للشحن الزائد دون التفاعل، لمنع الشحن الزائد للبطارية، للتحكم في نقطة نهاية الشحن، سيكون هناك بعض المعلومات الخاصة المتاحة لتحديد ما إذا كان الشحن يصل إلى النهاية. هناك بشكل عام الطرق الستة التالية لمنع شحن البطارية بشكل زائد: 1.

التحكم في ذروة الجهد: الحكم على نهاية الشحن عن طريق الكشف عن ذروة الجهد للبطارية؛ 2. 3. التحكم DT / DT: الحكم على نهاية الشحن عن طريق الكشف عن معدل تغيير درجة حرارة الذروة للبطارية ؛ 4. التحكم T: سيتم تعظيم الفرق بين البطارية المليئة بالكهرباء ودرجة الحرارة المحيطة ؛

-التحكم في الجهد: بعد شحن البطارية إلى جهد الذروة، سينخفض ​​الجهد بقيمة معينة 5. 6. التحكم في الوقت: عن طريق ضبط وقت الشحن يتحكم في نقطة نهاية الشحن، والتي يتم ضبطها عمومًا لشحن الوقت المطلوب لشحن 130٪ من السعة الاسمية؛ 7. التحكم في TCO: مع الأخذ في الاعتبار سلامة وخصائص البطارية يجب منع ارتفاع درجة الحرارة (باستثناء البطارية ذات درجة الحرارة العالية)، لذلك عندما ترتفع درجة حرارة البطارية إلى 60، يجب إيقاف الشحن.

ما هو الشحن الزائد، وما تأثيره على أداء البطارية؟ الشحن الزائد يعني أن البطارية مشحونة بالكامل، ثم تستمر في الشحن. نظرًا لأن سعة القطب السالب أعلى من سعة القطب الموجب، فإن الغاز الناتج عن القطب الموجب ينقل ضغط الكادميوم لورق الحجاب الحاجز والقطب السالب. لذلك، بشكل عام، لن يزداد الضغط الداخلي للبطارية بشكل كبير، ولكن إذا كان تيار الشحن كبيرًا جدًا، ووقت الشحن طويل جدًا، فإن الأكسجين الذي يحدث يكون متأخرًا جدًا للاستهلاك، مما قد يتسبب في ارتفاع الضغط الداخلي، وتشوه البطارية، والتسرب.

انتظار الظواهر السيئة وفي الوقت نفسه، سوف ينخفض ​​أداؤها الكهربائي بشكل كبير أيضًا. ما هو التفريغ الزائد؟ ما الذي يؤثر على أداء البطارية؟ بعد تركيب البطارية، يصل الجهد إلى قيمة معينة، ويؤدي التفريغ إلى تفريغ زائد، والذي يُحدد عادةً بناءً على تيار التفريغ لتحديد جهد قطع التفريغ.

يتم ضبط التفريغ 0.2C-2C عادةً على 1.0 فولت/فرع، 3C أو أكثر، ويتم ضبط التفريغ 5C أو 10C على 0.

8 فولت / فرع، قد يؤدي فائض البطارية إلى عواقب وخيمة على البطارية، وخاصة التيار الكبير، أو التداخل المتكرر يكون له تأثير أكبر على البطارية. بشكل عام، فإن الإفراط في التفريغ سيزيد من الضغط الداخلي للبطارية، والمادة الفعالة الإيجابية والسلبية قابلة للعكس، حتى لو كان من الممكن استعادة الشحن جزئيًا فقط، فإن السعة ستقل أيضًا بشكل كبير. ما مشكلة استخدام بطاريات بسعات مختلفة؟ عند استخدام بطاريات بسعات مختلفة أو بطاريات حديثة، قد تظهر ظاهرة التسريب وانعدام الجهد.

يحدث هذا بسبب عملية الشحن، حيث يتم شحن بعض البطاريات بشكل زائد أثناء الشحن. بعض البطاريات لا يتم ملؤها بالكهرباء، والبطارية ذات السعة العالية لا يتم ملؤها، والسعة منخفضة. مثل هذه الدائرة المفرغة، البطارية تالفة والسائل أو الجهد المنخفض (صفر).

ما المقصود بانفجار البطارية لمنع انفجارها؟ تُفرّغ المادة الصلبة في البطارية فورًا، وتُدفع إلى مسافة ٢٥ سم فوق سطحها، ويُسمى ذلك انفجارًا. تفصيل انفجار البطارية أم لا، باستخدام الشروط التالية. ضع البطارية التجريبية في متناول اليد، والبطارية في المنتصف، والغطاء الصافي 25 سم.

الشبكة لها كثافة 6-7 جذور / سم. يستخدم كابل الشبكة سلكًا ناعمًا من الألومنيوم يبلغ قطره 0.25 ملم.

إذا مر الجزء الصلب الحر التجريبي عبر غطاء الشبكة، فهذا يعني أن البطارية لم تنفجر. مشكلة الترادف في بطارية أيون الليثيوم نظرًا لأن البطارية تبدأ من طبقة الطلاء لتصبح منتجًا نهائيًا، فمن الضروري المرور بالعديد من الخطوات. حتى مع إجراءات الكشف الصارمة، فإن الجهد والمقاومة وسعة كل مجموعة من الطاقة متسقة، ولكنها ستظهر أيضًا مثل هذا أو ذاك من الاختلافات.

مثل توأم الأم، قد ينمو تمامًا كما هو الآن، ومن الصعب التمييز بينه وبين الأم. ومع ذلك، عندما يكبر طفلان، سيكون هناك اختلافات معينة في بطاريات الليثيوم. بعد استخدام فرق في فترة زمنية معينة، من الصعب تطبيق طريقة التحكم في الجهد الإجمالي على بطارية ليثيوم طاقة، مثل كومة بطارية 36 فولت، ويجب توصيلها على التوالي مع 10 بطاريات.

يبلغ جهد التحكم في الشحن الإجمالي 42 فولت، ويبلغ جهد التحكم في التفريغ 26 فولت. باستخدام طريقة التحكم في الجهد الكلي، تكون مرحلة الاستخدام الأولية جيدة بشكل خاص لأن اتساق البطارية جيد بشكل خاص. ربما لا توجد مشكلة.

بعد استخدام فترة زمنية، تتقلب المقاومة الداخلية للبطارية والجهد، وتشكل حالة غير متسقة، (عدم الاتساق مطلق، والاتساق نسبي) هذه المرة لا تزال تستخدم التحكم في الجهد الكلي دون تحقيق غرضها. على سبيل المثال، جهد البطاريتين هو 2.8 فولت، وجهد البطاريات الأربع هو 3.

2 فولت، والآن الجهد الإجمالي هو 32 فولت، ونتركه يستمر في تفريغه طوال الوقت ليعمل 26 فولت. بهذه الطريقة، تكون البطاريتان 2.8 فولت أقل من 2.

6V. أصبحت بطارية الليثيوم أيون مساوية للخردة. وعلى العكس من ذلك، يتم إجراء الشحن بطريقة التحكم في الشحن، وسوف تكون هناك حالة من الظروف المفرطة.

على سبيل المثال، شحن حالة الجهد في وقت البطاريات العشر المذكورة أعلاه. عندما يصل الجهد الإجمالي إلى 42 فولت، فإن البطاريتين 2.8 فولت تكونان جائعتين، في حين أن الامتصاص السريع للكهرباء، سوف يتجاوز 4.

2 فولت، والبطاريات المشحونة أكثر من 4.2 فولت، ليس فقط بسبب الجهد العالي، ولكن أيضا في خطر، وهذا هو خصائص بطاريات الليثيوم التي تعمل بالطاقة الليثيوم. الجهد المقدر لبطارية أيون الليثيوم هو 3.

6 فولت (بعض المنتجات 3.7 فولت). يرتبط جهد الشحن النهائي بكهرباء البطارية ويرتبط بمادة الأنود للبطارية: مادة الأنود هي 4.

2 فولت من الجرافيت، ومادة الأنود هي 4.1 فولت من الكوك. تختلف أيضًا المقاومة الداخلية لمواد الأنود المختلفة، وتكون المقاومة الداخلية لأنود الكوك عالية، كما أن منحنى تفريغه مختلف قليلاً، كما هو موضح في الشكل 1.

يشار إليها عمومًا باسم بطارية ليثيوم أيون 4.1 فولت وبطارية ليثيوم أيون 4.2 فولت.

في أغلب الأحيان يتم استخدام 4.2 فولت، ويكون جهد التفريغ النهائي لبطارية ليثيوم أيون 2.5 فولت ~ 2.

75 فولت (يعطي مصنع البطارية نطاق جهد التشغيل أو يعطي جهد التفريغ النهائي، كل معلمة مختلفة قليلاً). يقع أسفل نهاية جهد التفريغ لمواصلة التفريغ، وسوف يؤدي ذلك إلى تلف البطارية. يتم تشغيل المنتجات الإلكترونية المحمولة باستخدام البطارية.

مع التطور السريع للمنتجات المحمولة، زادت كمية البطاريات المختلفة، وتم تطوير العديد من البطاريات الجديدة. بالإضافة إلى البطاريات القلوية عالية الأداء التي أنت أكثر دراية بها، هناك بطاريات النيكل والكادميوم القابلة لإعادة الشحن، وهناك بطاريات ليثيوم أيون تم تطويرها في السنوات الأخيرة. تعتبر هذه المقالة مهمة لتقديم المعرفة الأساسية حول بطاريات الليثيوم أيون.

ويتضمن ذلك خصائصه، والمعايير المهمة، والنموذج، ونطاق التطبيق، والاحتياطات، وما إلى ذلك. الليثيوم هو عنصر معدني، وهو Li (اسمه الإنجليزي ليثيوم). وهو معدن أبيض فضي اللون، ناعم جداً، حيوي كيميائياً، وأخف المعادن وزناً.

بالإضافة إلى استخدامها في صناعة الطاقة الذرية، فإنها يمكن أن تصنع سبائك خاصة، وزجاج خاص (زجاج الشاشة الفلوريسنت على التلفزيون)، وبطاريات ليثيوم أيون. في بطارية أيون الليثيوم يتم استخدامها كأنود للبطارية. وتنقسم بطاريات الليثيوم أيون أيضًا إلى فئتين: فئتين غير قابلة للشحن وفئة قابلة لإعادة الشحن.

تُسمى البطارية غير القابلة لإعادة الشحن بالبطارية التي يمكن التخلص منها، والتي يمكنها فقط تحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية، ولا يمكنها تقليل اختزال الطاقة الكهربائية إلى طاقة كيميائية (أو يكون أداء الاختزال ضعيفًا للغاية). تُسمى البطارية القابلة لإعادة الشحن بالبطارية الثانوية (المعروفة أيضًا باسم البطارية). يمكنه تحويل الطاقة إلى طاقة كيميائية، وعند استخدامه، يتم تحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية، وهو قابل للعكس، مثل ميزة مهمة لبطارية أيون الليثيوم الكهروكيميائية.

يتطلب المنتج الإلكتروني المحمول الذكي حجمًا خفيفًا، ولكن حجم ووزن البطارية غالبًا ما يكونان أعظم وأهم من المكونات الإلكترونية الأخرى. على سبيل المثال، الأخ الأكبر الذي يريد العام يكون سميكًا جدًا، ومرهقًا، والهاتف المحمول اليوم خفيف جدًا. ومن بينها، يعد تحسين البطارية هدفًا مهمًا: ففي الماضي كانت البطارية عبارة عن بطارية النيكل والكادميوم، والآن أصبحت بطارية ليثيوم أيون.

الميزة الأعظم لبطاريات الليثيوم أيون هي أنها أعلى من الطاقة. ما هي الطاقة الإضافية؟ الطاقة هي طاقة وحدة الوزن أو وحدة الحجم. يمثل WH / KG أو WH / L للطاقة.

الوحدة هي وحدة الطاقة، W هي الواط، H هي الساعة؛ كجم هو كيلوغرام (وحدة الوزن)، L هو لتر (وحدة الحجم). فيما يلي مثال لتوضيح أن الجهد المقدر للرقم. 5 بطارية نيكل كادميوم 12 فولت، وسعتها 800 مللي أمبير، وطاقتها 096 واط في الساعة (12 فولت×08هـ).

تتمتع بطارية ليثيوم-ثاني أكسيد الكربون من نفس الحجم 5 بجهد مقنن 3 فولت، وسعة 1200 مللي أمبير في الساعة، وطاقتها 36 واط في الساعة. بما أن حجم البطاريتين متساوٍ، فإن نسبة طاقة بطارية الليثيوم-ثاني أكسيد المنغنيز تبلغ 375 ضعفًا من طاقة بطارية النيكل-كادميوم! يبلغ وزن بطارية 5-نيكل-كادميوم حوالي 23 جرامًا، بينما يبلغ وزن بطارية 5-ليثيوم-ثاني أكسيد المنغنيز داتشونغ 18 جرامًا. تبلغ قدرة بطارية واحدة من ثاني أكسيد الليثيوم والمنجنيز 3 فولت، في حين تبلغ قدرة بطاريتي النيكل والكادميوم 24 فولت فقط.

لذلك، عند استخدام بطارية ليثيوم أيون (تخفيف حجم المنتج الإلكتروني المحمول يقلل من وزن التقوى)، فإن عدد البطاريات في البطارية يعمل. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع بطارية الليثيوم أيون بمزايا جهد التفريغ المستقر، ونطاق درجة حرارة التشغيل الواسع، ومعدل التفريغ الذاتي المنخفض، وعمر التخزين الطويل، وعدم وجود تأثير الذاكرة، وخالية من التلوث. بطاريات الليثيوم أيون غير القابلة لإعادة الشحن ليست بطاريات ليثيوم أيون قابلة لإعادة الشحن، وبطاريات ثاني أكسيد الليثيوم والمنجنيز، وبطاريات كلوريد الليثيوم ثيونيل، وبطاريات الليثيوم والبطاريات المركبة الأخرى المستخدمة بشكل شائع حاليًا.

تقدم هذه المقالة فقط الاثنين الأكثر استخدامًا. 1، بطارية ليثيوم-ثاني أكسيد المنغنيز (LIMNO2) بطارية ليثيوم-ثاني أكسيد المنغنيز هي بطارية يمكن التخلص منها تعتمد على الليثيوم كأنود، وثاني أكسيد المنغنيز ككاثود، واستخدام سائل إلكتروليت عضوي. الميزة المهمة للبطارية هي أن جهد البطارية مرتفع، والجهد المقدر هو 3 فولت (وهو ضعف البطارية القلوية العامة)؛ جهد التفريغ النهائي هو 2 فولت؛ الكمية أكبر من الطاقة (انظر المثال أعلاه)؛ جهد التفريغ مستقر وموثوق به؛ أداء التخزين (أكثر من 3 سنوات)، معدل تفريغ منخفض (معدل التفريغ الذاتي السنوي 2٪)؛ نطاق درجة حرارة التشغيل -20 درجة مئوية ~ + 60 درجة مئوية.

يمكن تصنيع البطارية بأشكال مختلفة لتلبية متطلبات مختلفة، فهي تحتوي على أشكال مستطيلة وأسطوانية وأزرار (أبازيم). كما أن الأسطوانية لها أقطار مختلفة وأبعاد عالية. فيما يلي معلمة مهمة للبطارية 1 # (رمز الحجم D)، و2 # (رمز الحجم C)، و5 # (رمز الحجم AA) والتي تكون أكثر دراية بها.

يتم تمثيل الكروم على شكل بطارية أسطوانية من ثاني أكسيد الليثيوم والمنجنيز؛ في الأرقام الخمسة، يمثل الرقمان الأولان قطر البطارية، وتشير الأرقام الثلاثة الأخيرة إلى ارتفاع الجزء العشري. على سبيل المثال، يبلغ قطر CR14505 14 ملم وارتفاعه 505 ملم (هذا النموذج عالمي). وهنا تجدر الإشارة إلى أن معلمات النموذج نفسه التي تنتجها مصانع مختلفة قد تحتوي على بعض الاختلافات.

علاوة على ذلك، فإن قيمة تيار التفريغ القياسي صغيرة، ويمكن أن يكون تيار التفريغ الفعلي أكبر من تيار التفريغ القياسي، كما أن تيار التفريغ المسموح به للتفريغ المستمر والتفريغ النبضي مختلف أيضًا، ويتم توفير البيانات من قبل مصنع البطارية. على سبيل المثال، فإن CR14505 التي تنتجها شركة Li Qixi للطاقة تعطي أقصى تيار تفريغ مستمر يبلغ 1000 مللي أمبير، ويمكن أن يصل أقصى تيار تفريغ النبضة إلى 2500 مللي أمبير. معظم بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في الكاميرا هي بطاريات ليثيوم وثاني أكسيد المنغنيز.

هنا، تم تضمين خلايا ثاني أكسيد الليثيوم والمنجنيز المستخدمة عادة في الكاميرا في الجدول 2 للرجوع إليها. بطارية الزر (الزر) صغيرة، قطرها 125 ~ 245 مم، وارتفاعها 16 ~ 50 مم. يتم عرض العديد من الأبازيم الأكثر شيوعًا في الجدول 3.

Cr هي بطارية أسطوانية من ثاني أكسيد الليثيوم والمنجنيز، والرقمان الأوليان في الأرقام الأربعة هما أبعاد قطر البطارية، والرقمان الأخيران هما بعد مرتفع بفاصلة عشرية. على سبيل المثال، يبلغ قطر CR1220 125 ملم (باستثناء عدد النقاط العشرية)، وهو ما يعادل ارتفاع 20 ملم. هذا النموذج التمثيلي عالمي عالميًا.

تُستخدم بطاريات الأحزمة هذه غالبًا في الساعة، والآلة الحاسبة، والمفكرة الإلكترونية، والكاميرات، وأجهزة السمع، ووحدات تحكم ألعاب الفيديو، وبطاقة IC، ومصدر الطاقة الاحتياطي، وما إلى ذلك. 2، بطارية كلوريد الليثيوم ثيونيل (LISOCL2) بطارية كلوريد الليثيوم ثيونيل هي واحدة من أعلى مستويات الطاقة، حاليا 500Wh / كجم أو 1000Wh / لتر. تبلغ جهدها المقدر 36 فولت، مع خصائص تفريغ مسطحة للغاية 34 فولت (يمكن تفريغها في نطاق 90% من السعة) مع تفريغ تيار متوسط، مع الحفاظ على قدر كبير من التغيير).

يمكن للبطارية أن تعمل في نطاق -40 درجة مئوية ~ + 85 درجة مئوية، ولكن السعة عند -40 درجة مئوية تبلغ حوالي 50% من سعة درجة الحرارة العادية. معدل التفريغ الذاتي منخفض (معدل التفريغ الذاتي السنوي هو 1٪)، وعمر التخزين أكثر من 10 سنوات. مقارنة بين بطارية النيكل والكادميوم رقم 1 (الرمز البعدي d) وبطارية كلوريد الليثيوم ثيونيل رقم 1: بطارية النيكل والكادميوم رقم 1 هي 12 فولت، بسعة 5000 مللي أمبير في الساعة؛ كلوريد الليثيوم ثيونيل رقم 1 الجهد المقدر هو 36 فولت، والسعة 10000 مللي أمبير في الساعة، والأخيرة أكثر 6 مرات من الطاقة من الأولى! احتياطات الاستخدام بطاريتا الليثيوم أيون المذكورتان أعلاه هي بطاريات يمكن التخلص منها، لا يتم شحنها (هناك خطورة عند الشحن!)؛ البطارية موجبة وسالبة لا يوجد ماس كهربائي؛ لا يمكن تفريغها بشكل مفرط (تجاوز الحد الأقصى لتيار التفريغ)؛ عند استخدام البطارية لإنهاء جهد التفريغ، يجب أخذها في الوقت المناسب من منتج الإلكترون؛ لا يتم عصر البطارية أو حرقها أو تفكيكها؛ لا يمكن تجاوز نطاق درجة الحرارة المحدد للاستخدام.

نظرًا لأن جهد بطارية أيون الليثيوم أعلى من البطارية العادية أو بطارية النيكل والكادميوم، فلا ترتكب أخطاء لتجنب تلف الدائرة. من خلال التعرف على Cr، يمكن لـ ER فهم نوعه والجهد المقدر له. عند شراء بطارية جديدة، تأكد من الشراء وفقًا للطراز الأصلي، وإلا فسوف يؤثر ذلك على أداء المنتجات الإلكترونية.

الحالة: في الآونة الأخيرة، تم تدريب بعض الأطفال على صنع الروبوتات، ويشعر الآباء المتطلعون إلى المستقبل أنني على استعداد لمنح طفلي في الخلفية مهندسًا. في الواقع، كمهندس، فإن الأمر يتلخص في استخدام بعض أدوات اللعبة (على غرار Arduino، و Raspberry Pivoting لتقليل صعوبة تطوير لوحة التطوير)، والسماح لطفلك بالاتصال بالأجهزة والبرامج مسبقًا، وبعض المعرفة المتعلقة بالتحكم والمستشعر. لكن الأطفال ما زالوا سعداء جدًا بالمشاركة.

لأن الأطفال كانوا صغارًا جدًا، فقد قاموا بتجميع روبوت ذكي، وهو إنجاز رائع حقًا. الأطفال ما زالوا سعداء جدًا. ومع ذلك، فإن مشكلة الواقع قادمة، لأن التصميم الحالي هو إمداد الطاقة مباشرة من استهلاك الطاقة العالية مثل محرك المحرك، والمحركات المؤازرة، وما إلى ذلك.

عندما يلعب الأطفال بسعادة، وجدت أن البطارية ميتة. لا يقوم العديد من الأطفال بإيقاف الطاقة في الوقت المناسب بعد عمل الروبوت. متداخلة.

وأخيرًا، لدينا الكثير من البطاريات الخردة. لذلك يتعين علينا تصحيح الدوائر الحالية. لكن حجم العمل المطلوب للتغيير كبير نسبيا، ولا يمكن استخدام مخزون المنتجات الحالي، مما يؤدي إلى الهدر.

يتم التخلص من الأطفال، ونحن جميعًا أحرار في الاستبدال، ونسعى إلى تحقيق أكبر قدر من رضا العملاء. في البداية، فكرت: استخدام كنز الشحن، ولكن كنز الشحن يستخدم عادة لشحن الهاتف المحمول، الحد الأقصى لتيار الإخراج يكون عادة عند 0.5 أمبير أو 1 أمبير (معظم كنز الشحن في السوق)، لا يمكن قيادة سائق المحرك، و 2 أمبير، 3 أمبير كنز الشحن، التكلفة مرتفعة للغاية.

علاوة على ذلك، فإن الجهد منخفض، مما يسبب انخفاض سرعة المحرك. وبالتالي، فإننا نستعيد الدوائر الموجودة عن طريق إضافة شحن وتفريغ بطارية ليثيوم أيون. لا داعي للقلق، أثناء التجميع، قد تحدث بعض الدوائر القصيرة، أو قد يحدث وضع مبالغ فيه للحالات.