Gedetailleerde uitleg van het overbelastings-, overontladings- en kortsluitbeveiligingscircuit van lithium-ionbatterijen

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih

Lithium-ionbatterij De lithium-ionbatterij is een oplaadbare batterij. De algemene lithium-ionbatterij is zo volledig opgeladen dat er ook batterijen met andere spanningen zijn. De capaciteit van de lithium-ionbatterij is xxxmAh, bijvoorbeeld 1000mAh, een stroomtoevoer van 1000mA kan gedurende 1 uur worden gebruikt. 500mA voeding 2 uur.

Enzovoort. De levensduur en de oplaadmethode van lithium-ionbatterijen hebben betrekking op het aantal keren dat ze volledig worden opgeladen. Laadmethode: snelladen, langzaam laden, druppelladen, laden met constante stroom, enz.

Let op het ontwerpprobleem van het lithium-ionbatterijcircuit: overmatige ontlading en overmatige ontlading van de lithium-ionbatterij kunnen de levensduur van de batterij beïnvloeden. Let op de laadspanning van lithium-ionbatterijen en de laadstroom. Selecteer vervolgens de juiste oplaadchip.

Houd er rekening mee dat er problemen kunnen ontstaan ​​zoals overbelasting, kortsluitbeveiliging en overbelasting van lithium-ionbatterijen. Nadat u het ontwerp hebt gemaakt, moet u het uitgebreid testen. Het ontwerp van het oplaadcircuit voor lithium-ionbatterijen is als voorbeeld gekozen voor de chip TP4056.

Regel de maximale stroomsterkte op basis van de ontvangen weerstand. U kunt een laadindicator ontwerpen die de laadtemperatuur aangeeft en hoeveel er nog opgeladen moet worden. Het oplaadbeveiligingscircuit, de combinatie van de keuzes van de chips DW01 en GTT8205, kan worden kortgesloten en biedt bescherming tegen overladen en ontladen.

Het circuit is belangrijk vanwege de speciale geïntegreerde beschermingsschakeling DW01 voor lithium-ionbatterijen, MOSFET1 voor laad- en ontlaadregeling (inclusief twee N-kanaals MOSFET's), enz. De monomeerlithium-ionbatterij is aangesloten tussen B+ en B-, het batterijpakket heeft een uitgangsspanning van P+ en P-. Bij het opladen wordt de uitgangsspanning van de lader aangesloten tussen P+ en P-, de stroom van B+ en B- van de P+ naar de monomeerbatterij en vervolgens de MOSFET naar P- opgeladen.

Tijdens het opladen, wanneer de spanning van de monomeerbatterij 4,35 V overschrijdt, zorgt het OC-voetuitgangssignaal van het speciale geïntegreerde circuit DW01 ervoor dat de MOSFET voor laadregeling wordt uitgeschakeld en de lithium-ionbatterij onmiddellijk stopt met opladen. Zo wordt voorkomen dat de lithium-ionbatterij wordt beschadigd door overladen. Tijdens het ontladingsproces, wanneer de spanning van de monomeerbatterij daalt tot 2.

30 V, het OD-pin-uitgangssignaal van DW01 zorgt ervoor dat de MOSFET voor ontladingscontrole wordt geactiveerd en de lithium-ionbatterij onmiddellijk stopt met ontladen, waardoor wordt voorkomen dat de lithium-ionbatterij wordt beschadigd door overmatige ontlading, DW01 CS De voet is stroomdetectievoeten, wanneer de uitgang kort is, is de draai- en ontladingsregeling MOSFET toegenomen, de CS-voetspanning snel, het DW01-uitgangssignaal zorgt ervoor dat de MOSFET voor laad- en ontladingsregeling wordt uitgeschakeld, waardoor overstroom- of kortsluitbeveiliging wordt bereikt. Wat is het voordeel van lithium-ionbatterijen? 1. Hoge energiedichtheid 2.

Hoge bedrijfsspanning 3. Geen geheugeneffect 4. Circulatielevensduur 5.

Geen vervuiling 6. Gewicht licht 7. Zelfontladingsbatterij van kleine lithium-polymeer 1.

Er is geen probleem met batterijlekkage, de interne batterij bevat geen vloeibare elektrolyt, maar vaste colloïdale elektrolyt. 2. Maak een dunne batterij: met een capaciteit van 3.

6V400mAh, de dikte kan tot 0,5 mm zijn. 3.

De batterij kan in verschillende vormen worden ontworpen. De batterij kan buigzaam zijn: de polymeerbatterij kan maximaal 900 of zo buigen. Kan worden gemaakt in een enkele hoge spanning: de batterij van de vloeibare elektrolyt kan alleen in serie worden geschakeld met meerdere batterijen, hoge spanning, hoge De moleculaire batterij kan een hoge spanning bereiken vanwege vloeibare lichamen in zichzelf.

7. De capaciteit zal verdubbelen ten opzichte van dezelfde grootte lithium-ionbatterijen. IEC specificeert dat de standaardcycluslevensduurtest voor lithium-ionbatterijen als volgt is: de batterij wordt in 0 geplaatst.

2c tot 3,0V / tak 1,1C constante stroom constante druk lading naar 4.

2V deadline 20mA De shelving is 1 uur en vervolgens ontladen van 0,2c naar 3,0V (een lus) Herhaalde cyclus 500 nadat de capaciteit meer dan 60% van de primaire capaciteit moet zijn.

Standaardtest voor het ontladen van de lithium-ionbatterij (IEC heeft geen relevante normen). Batterij Nadat de 25 graden Celsius is geplaatst in 0,2c tot 3.

0 / tak, de constante stroom constante druk geladen tot 4,2 V, de uitschakelstroom is 10 mA, en na 28 dagen temperatuur is 20 + _5, wordt het ontladen tot 2,75 V berekening door 0.

2C. Ontladingscapaciteit Wat is de zelfdiscipline van verschillende soorten secundaire batterijen Verschillende soorten zelfontladingsverhouding? Zelfontlading staat ook bekend als laadcapaciteit, het verwijst naar de capaciteit van batterijopslag onder bepaalde omgevingsomstandigheden in een bepaalde omgevingsbasis. Over het algemeen is zelfontlading belangrijk voor productieprocessen, materialen en opslagomstandigheden. Zelfontlading is een van de belangrijke parameters voor het meten van de batterijprestaties.

Over het algemeen geldt dat hoe lager de opslagtemperatuur van de batterij is, hoe lager de zelfontladingssnelheid. Houd er echter rekening mee dat een te lage of te hoge temperatuur schade aan de batterij kan veroorzaken. Voor normale BYD-batterijen is een opslagtemperatuur van -20 ~ 45 °C vereist. Nadat de accu met elektriciteit is gevuld, vindt er een zekere mate van zelfontlading plaats.

De IEC-norm specificeert dat de nikkel-cadmium- en nikkel-waterstofbatterij met elektriciteit worden gevuld en dat de opening 28 dagen stilstaat, en dat de ontladingstijd van 0,2c langer is dan 3 uur en 3 uur, 15 punten. Vergeleken met andere oplaadbatterijsystemen is de zelfontladingsverhouding van de vloeibare elektrolytzonnecel aanzienlijk laag, namelijk circa 10% onder 25 / maand.

Wat is de interne weerstand van de batterij? De interne weerstand van de batterij verwijst naar de weerstand van de batterij tijdens bedrijf, die over het algemeen wordt verdeeld in de interne weerstand en DC interne weerstand. Omdat de inwendige weerstand van de laadbatterij klein is. Vanwege de interne weerstand van de stroom, vanwege de polarisatie van de elektrodecapaciteit, wordt de gepolariseerde interne weerstand weergegeven en kan de werkelijke waarde ervan niet worden gemeten. Het effect van de interne wisselstroomweerstand wordt uitgesloten van de gepolariseerde interne weerstand en de werkelijke interne waarde wordt verkregen.

De testmethode bestaat uit: het gebruiken van een batterij die gelijk is aan een actieve weerstand, een reeks verwerkingen zoals 1000 Hz, 50 mA en een reeks verwerkingen zoals spanningsbemonstering, gelijkrichterfiltering, enz. om de weerstandswaarde nauwkeurig te meten. Wat is de interne druk van de batterij? Hoeveel is de normale interne druk van de batterij? De interne druk van de batterij wordt veroorzaakt door de druk die wordt gevormd door het gas dat ontstaat tijdens het laad- en ontlaadproces.

Belangrijk is dat factoren zoals het productieproces van batterijmaterialen, structuren, etc. van belang zijn. Over het algemeen blijft de interne druk op een normaal niveau. Bij overbelasting of overlapping kan de interne druk stijgen: als de snelheid van de composietreactie lager is dan de snelheid van de ontledingsreactie, hoeft het gevormde gas niet te worden verbruikt, wat resulteert in een hoge druk in de batterij.

Wat is een druktest? De interne druktest van een lithium-ionbatterij is: (UL-norm) De analoge batterij bevindt zich op grote hoogte (lage luchtdruk 11,6 kpa) op zeeniveau (lage luchtdruk 11,6 kpa), controleer of de batterij lekt of trommelt.

Details: laad de batterij op met een constante stroom van 1C. Er wordt een constante spanning van 4,2 V opgeladen, de uitschakelwaarde is 10 mA en vervolgens in een lagedrukkast van 11,6 kPa geplaatst, de temperatuur is (20 + _3) en de batterij explodeert, brandt, barst of lekt niet.

Omgevingstemperatuur Wat is de impact op de batterijprestaties? Van alle omgevingsfactoren is de temperatuur op de laad- en ontlaadprestaties van de batterij het grootst en is de elektrochemische reactie op de elektrode-/elektrolytinterface gerelateerd aan de omgevingstemperatuur, de elektrode-/elektrolytinterface wordt beschouwd als een batterij. hart. Als de temperatuur daalt, neemt ook de reactiesnelheid van de elektrode af. Ervan uitgaande dat de batterijspanning constant blijft, wordt de ontlaadstroom verlaagd en zal het uitgangsvermogen van de batterij ook afnemen.

Als de temperatuur stijgt, dat wil zeggen dat het uitgangsvermogen van de batterij zal stijgen, heeft de temperatuur ook invloed op de temperatuur van de transmissiesnelheid van de elektrolyt, versnelt, de overdrachtstemperatuur wordt verlaagd, de transmissie is traag en de laad- en ontlaadprestaties van de batterij worden ook beïnvloed. De temperatuur is echter te hoog, meer dan 45 °C, waardoor de chemische balans in de batterij wordt verstoord. Dit resulteert in een controlemethode voor de subreactantie-overlading. Om overmatige lading van de batterij te voorkomen, is er speciale informatie beschikbaar om te bepalen of het opladen het einde bereikt. Er zijn over het algemeen de volgende zes manieren om te voorkomen dat de batterij overladen wordt: 1.

Piekspanningscontrole: Bepaal het einde van het opladen door de piekspanning van de batterij te detecteren; 2. DT/DT-regeling: Bepaal het einde van het opladen door de piektemperatuurveranderingssnelheid van de batterij te detecteren; 3.T-regeling: Het verschil tussen de batterij vol met elektriciteit en de omgevingstemperatuur wordt gemaximaliseerd; 4.

-V-regeling: Nadat de batterij tot een piekspanning is opgeladen, zal de spanning met een bepaalde waarde dalen. Tijdcontrole: Door bepaalde instellingen in te stellen, regelt de laadtijd het laad-eindpunt, dat over het algemeen is ingesteld op de laadtijd die nodig is om 130% van de nominale capaciteit op te laden; 6. TCO-controle: Rekening houdend met de veiligheid en kenmerken van de batterij moet hoge temperaturen worden voorkomen (behalve batterijen met een hoge temperatuur), dus wanneer de batterij Wanneer de temperatuur stijgt tot 60, moet het opladen worden gestopt.

Wat is overchaout, wat is de impact op de batterijprestaties? Overladen betekent dat de batterij volledig is opgeladen en vervolgens doorgaat met opladen. Omdat de capaciteit van de negatieve elektrode hoger is dan de capaciteit van de positieve elektrode, brengt het gas dat door de positieve elektrode wordt gegenereerd de cadmiumcompressie van het membraanpapier en de negatieve elektrode over. Daarom zal de interne druk van de batterij over het algemeen niet significant toenemen, maar als de laadstroom te groot is, de laadtijd te lang is, de vrijkomende zuurstof te laat wordt verbruikt, wat kan leiden tot een stijging van de interne druk, vervorming van de batterij en lekkage.

Wachten op slechte verschijnselen. Tegelijkertijd zullen ook de elektrische prestaties aanzienlijk afnemen. Wat is overontlading? Wat beïnvloedt de batterijprestaties? Nadat de batterij is geplaatst, bereikt de spanning een bepaalde waarde en zal de ontlading resulteren in een overontlading, die meestal wordt bepaald aan de hand van de ontladingsstroom om de ontladingsafsnijspanning te bepalen.

0,2C-2C-ontlading wordt doorgaans ingesteld op 1,0 V / tak, 3C of meer, en de ontlading van 5C of 10C wordt ingesteld op 0.

8V / tak, overmatige batterijspanning kan catastrofale gevolgen hebben voor de batterij, vooral grote overstroom of herhaalde overlapping van de batterij. Het effect is groter. Over het algemeen zal de overmatige ontlading de interne druk van de batterij verhogen en de positieve en negatieve actieve substantie zijn omkeerbaar, zelfs als het opladen slechts gedeeltelijk kan worden hersteld, zal de capaciteit ook aanzienlijk worden verzwakt. Wat is het probleem met de batterijcombinatie van verschillende capaciteit? Als u verschillende capaciteiten of nieuwe batterijen gebruikt, is het mogelijk om het fenomeen van lekkage, nulspanning te vertonen.

Dit komt door het laadproces. Sommige batterijen raken tijdens het opladen overladen. Sommige batterijen zijn niet gevuld met elektriciteit, en de batterij heeft een hoge capaciteit is niet gevuld, en de capaciteit is laag. Zo'n vicieuze cirkel, de batterij is beschadigd en de vloeistof of lage (nul) spanning.

Wat is de explosie van de batterij om batterij-explosie te voorkomen? De vaste stof in de batterij wordt onmiddellijk ontladen en wordt naar een afstand van 25 cm boven de batterij geduwd, een explosie genoemd. Gedetailleerde batterij-explosie of niet, met behulp van de volgende omstandigheden. Lever de experimentele batterij in, de batterij zit in het midden en de netdekking is 25 cm.

Het netwerk heeft een dichtheid van 6-7 wortels / cm. De netwerkkabel maakt gebruik van een zachte aluminiumdraad met een diameter van 0,25 mm.

Als het experimentele vrije vaste gedeelte de netafdekking passeert, is de batterij niet ontploft. Het probleem van de tandem van lithium-ionbatterijen Omdat de batterij begint bij de coatingfilm om een ​​afgewerkt product te worden, zijn er veel stappen nodig. Zelfs met nauwkeurige detectieprocedures zijn de spanning, weerstand en capaciteit van elke vermogensset consistent, maar er kunnen ook verschillen optreden.

Het kan net als een tweelingbroer van een moeder groeien op hetzelfde moment dat het geboren is, en het is moeilijk om te zien of het een moederbroer is. Maar als twee kinderen opgroeien, zullen er grote verschillen zijn in lithiumbatterijen. Na gebruik van een verschil in de tijd is de manier waarop de algehele spanningsregeling wordt gebruikt, moeilijk toe te passen op een lithium-accu, zoals een 36V-accustapel, en moet deze in serie worden geschakeld met 10 accu's.

De totale laadregelspanning bedraagt ​​42V en de ontlaadregelspanning bedraagt ​​26V. Met een algemene spanningsregeling verloopt de eerste gebruiksfase bijzonder goed, omdat de batterijconsistentie dan bijzonder goed is. Misschien is er geen probleem.

Na verloop van tijd fluctueren de interne weerstand en spanning van de batterij en ontstaat er een inconsistente toestand (inconsistent is absoluut, consistentie is relatief). Deze keer wordt nog steeds de algehele spanningsregeling gebruikt zonder dat het doel ervan wordt bereikt. Bijvoorbeeld, de spanning van de twee batterijen is 2,8V, de spanning van de vier batterijen is 3.

2V, en nu is de totale spanning 32V, en we laten hem de hele tijd ontladen om op 26V te werken. Op deze manier zijn de twee 2,8V-batterijen onder de 2.

6V. De lithium-ionbatterij is gelijkwaardig aan het schroot. Omgekeerd wordt het opladen op een gecontroleerde manier uitgevoerd, en zal er sprake zijn van een staat van overmatige omstandigheden.

Bijvoorbeeld het opladen van de spanningstoestand op het tijdstip van de bovenstaande 10 batterijen. Wanneer de totale spanning 42V bereikt, zijn de twee 2,8V-batterijen uitgeput, terwijl de snelle absorptie van elektriciteit 4 zal overschrijden.

2V en overladen meer dan 4,2V batterijen, niet alleen vanwege de hoge spanning, maar ook In gevaar, dit zijn de kenmerken van lithium-ionbatterijen. De nominale spanning van de lithium-ionbatterij is 3.

6V (sommige producten zijn 3,7V). De oplaadspanning bij het beëindigen van de lading is gerelateerd aan de elektriciteit van de batterij en is gerelateerd aan het anodemateriaal van de batterij: het anodemateriaal is 4.

2V grafiet; het anodemateriaal is 4,1V cokes. De inwendige weerstand van verschillende anodematerialen is ook verschillend, en de inwendige weerstand van de cokesanode is hoog. Ook de ontladingscurve ervan is enigszins anders, zoals weergegeven in Figuur 1.

Algemeen bekend als 4,1V lithium-ionbatterij en 4,2V lithium-ionbatterij.

Meestal wordt er gebruik gemaakt van 4,2 V, de ontladingsspanning van de lithium-ionbatterij bedraagt ​​2,5 V ~ 2.

75V (de batterijcentrale geeft het bedrijfsspanningsbereik of de eindontladingsspanning aan, beide parameters zijn iets anders). Als de ontladingsspanning onder het einde van de ontladingsspanning blijft, zal de batterij beschadigd raken. Draagbare elektronische producten werken op batterijen.

Met de snelle ontwikkeling van draagbare producten is het aantal verschillende batterijen toegenomen en zijn er veel nieuwe batterijen ontwikkeld. Naast de hoogwaardige alkalinebatterijen die u kent, zijn er de afgelopen jaren ook oplaadbare nikkel-cadmiumbatterijen en lithium-ionbatterijen ontwikkeld. Dit artikel is belangrijk om basiskennis over lithium-ionbatterijen te introduceren.

Hierbij gaat het onder andere om de kenmerken, belangrijke parameters, het model, het toepassingsbereik en de voorzorgsmaatregelen. Lithium is een metaalelement genaamd Li (de Engelse naam lithium). Het is een zilverwit, heel zacht, chemisch levendig metaal, het lichtste metaal.

Naast de toepassing in de kernenergiesector kan het ook worden gebruikt voor de productie van speciale legeringen, speciaal glas (bijvoorbeeld fluorescerend glas op televisieschermen) en lithium-ionbatterijen. In de lithium-ionbatterij wordt dit gebruikt als anode van de batterij. Lithium-ionbatterijen worden ook onderverdeeld in twee categorieën: twee categorieën die niet oplaadbaar zijn en twee categorieën die oplaadbaar zijn.

De niet-oplaadbare batterij wordt een wegwerpbatterij genoemd. Deze kan alleen chemische energie omzetten in elektrische energie en kan de reductie van elektrische energie niet omzetten in chemische energie (of de reductieprestaties zijn extreem slecht). De oplaadbare batterij wordt een secundaire batterij (ook wel batterij genoemd) genoemd. Het kan energie omzetten in chemische energie. Wanneer het gebruikt wordt, kan het chemische energie omzetten in elektrische energie. Het is omkeerbaar, wat een belangrijk kenmerk is van de elektrochemische lithium-ionbatterij.

Het slimme, draagbare elektronische product moet licht van formaat zijn, maar de grootte en het gewicht van de batterij zijn vaak het belangrijkst en belangrijker dan andere elektronische componenten. Bijvoorbeeld, de grote broer die het jaar wil hebben is vrij dik, log en de mobiele telefoon van vandaag is zo licht. Een belangrijk doel is de verbetering van de batterij: vroeger was het een nikkel-cadmiumbatterij, nu is het een lithium-ionbatterij.

De belangrijkste eigenschap van lithium-ionbatterijen is dat ze meer energie leveren. Wat is meer energie? De energie verwijst naar energie is de energie van de eenheid gewicht of eenheid volume. Geeft WH/KG of WH/L voor energie weer.

De eenheid is de eenheid van energie, W is watt, H is uur; kg is een kilogram (gewichtseenheid), L is liter (volume-eenheid). Hier wordt een voorbeeld gegeven om uit te leggen dat de nominale spanning van nr. 5 nikkel-cadmiumbatterij is 12V, de capaciteit is 800mAh en de energie is 096Wh (12V×08 uur).

Dezelfde lithium-caniumdioxidebatterij van formaat 5 heeft een nominale spanning van 3 V, een capaciteit van 1200 mAh en een energie van 36 Wh. Het volume van deze twee batterijen is hetzelfde, dan is de energieverhouding van de lithium-mangaandioxidebatterij 375 keer de nikkel-cadmiumbatterij! De 5-nikkel-cadmiumbatterij is ongeveer 23 g, en een 5 lithium-mangaandioxidebatterij Dazhong 18 g. Eén lithium-mangaandioxidebatterij heeft een spanning van 3 V, terwijl twee nikkel-cadmiumbatterijen slechts 24 V hebben.

Daarom is het aantal batterijen in de batterij bij gebruik van een lithium-ionbatterij (het verminderen van het volume van het draagbare elektronische product en het verminderen van het gewicht) en de batterij werkt. Bovendien heeft de lithium-ionbatterij de voordelen van een stabiele ontladingsspanning, een breed bedrijfstemperatuurbereik, een lage zelfontladingssnelheid, een lange houdbaarheid, geen geheugeneffect en is vrij van vervuiling. Niet-oplaadbare lithium-ionbatterijen zijn geen oplaadbare lithium-ionbatterijen, maar worden tegenwoordig veel gebruikt: lithium-mangaandioxidebatterijen, lithium-thionylchloridebatterijen en lithium- en andere samengestelde batterijen.

In dit artikel worden alleen de twee meestgebruikte termen besproken. 1. Lithium-mangaandioxidebatterij (LIMNO2) Lithium-mangaandioxidebatterij is een wegwerpbatterij op basis van lithium als anode, mangaandioxide als kathode en met een organische elektrolytvloeistof. De belangrijke eigenschap van de batterij is dat de batterijspanning hoog is, de nominale spanning is 3V (wat 2 keer de algemene alkalische batterij is); de ontladingsspanning bij beëindiging is 2V; de hoeveelheid is groter dan de energie (zie het bovenstaande voorbeeld); de ontladingsspanning is stabiel en betrouwbaar; opslagprestaties (meer dan 3 jaar), lage ontladingssnelheid (jaarlijkse zelfontladingssnelheid 2%); bedrijfstemperatuurbereik -20 ¡ã C ~ + 60 ¡ã C.

De batterij kan in verschillende vormen worden gemaakt om aan verschillende eisen te voldoen. Hij is rechthoekig, cilindrisch en heeft knoppen (gespen). Cilindrisch heeft ook verschillende diameters en hoge afmetingen. Hier is een belangrijke parameter van 1 # (maatcode D), 2 # (maatcode C) en 5 # (maatcode AA) batterijen die bekender is.

Cr wordt weergegeven als een cilindrische lithium-mangaandioxidebatterij. In de vijf cijfers geven de eerste twee cijfers de diameter van de batterij aan en de laatste drie de hoogte van een decimaal. Zo heeft de CR14505 een diameter van 14 mm en een hoogte van 505 mm (dit model is universeel). Hierbij wordt erop gewezen dat de parameters van hetzelfde model, geproduceerd door verschillende planten, enigszins kunnen verschillen.

Bovendien is de standaardontladingsstroomwaarde klein en kan de werkelijke ontladingsstroom groter zijn dan de standaardontladingsstroom. Ook de toegestane ontladingsstroom van continue ontlading en pulsontlading is verschillend. De gegevens worden door de batterijfabriek verstrekt. De CR14505 van energiebedrijf Li Qixi levert bijvoorbeeld een maximale continue ontladingsstroom van 1000 mA, terwijl de maximale pulsontladingsstroom 2500 mA kan bereiken. De meeste lithium-ionbatterijen die in camera's worden gebruikt, zijn lithium-mangaandioxidebatterijen.

De lithium-mangaandioxidecellen die doorgaans in de camera worden gebruikt, zijn ter referentie opgenomen in Tabel 2. De knoopcelbatterij is klein, de diameter is 125 ~ 245 mm, de hoogte is 16 ~ 50 mm. In Tabel 3 staan ​​nog een aantal veelvoorkomende gespen.

Cr is een cilindrische lithium-mangaandioxidebatterij. De eerste twee van de vier cijfers geven de diameterafmetingen van de batterij aan. De laatste twee cijfers zijn hoge afmetingen met een decimaal punt. De diameter van CR1220 is bijvoorbeeld 125 mm (exclusief het aantal decimalen), wat overeenkomt met een hoogte van 20 mm. Deze modelrepresentatie is internationaal universeel.

Dergelijke batterijen worden vaak gebruikt in klokken, rekenmachines, elektronische notitieblokken, camera's, gehoorapparaten, spelcomputers, IC-kaarten, back-upvoedingen, enz. 2, lithium-thionylchloride-batterij (LISOCL2) Lithium-thionylchloride-batterij is een van de batterijen met het hoogste energieniveau, momenteel 500 Wh / kg of 1000 Wh / L. De nominale spanning bedraagt ​​36V, met extreem vlakke 34V-ontladingskarakteristieken (kan worden ontladen binnen het capaciteitsbereik van 90%) met een gemiddelde stroomontlading, waarbij veel verandering behouden blijft.

De batterij kan werken bij temperaturen tussen -40 °C en +85 °C, maar de capaciteit bij -40 °C bedraagt ​​ongeveer 50% van de normale temperatuurcapaciteit. Het zelfontladingspercentage is laag (jaarlijks zelfontladingspercentage is 1%) en de houdbaarheid bedraagt ​​meer dan 10 jaar. Een vergelijking van 1 # (dimensionale code d) nikkel-cadmiumbatterij en 1 # lithium-thionylchloridebatterij wordt vergeleken: 1 # nikkel-cadmiumbatterij is 12V, capaciteit van 5000mAh; 1 # lithium-thionylchloride De nominale spanning is 36V, de capaciteit is 10000mAh en de laatste is 6 keer meer dan de energie dan de eerste! Toepassingsvoorzorgsmaatregelen De bovenstaande twee lithium-ionbatterijen zijn wegwerpbatterijen, niet opladen (er is gevaarlijk bij het opladen!); Batterij positief en negatief Er is geen kortsluiting; het is niet mogelijk om overmatig te ontladen (overschrijding van de maximale ontladingsstroomontlading); wanneer de batterij wordt gebruikt om de ontladingsspanning te beëindigen, moet deze op tijd worden verwijderd van het elektronenproduct; het gebruik van de batterij wordt niet geperst, verbrand en gedemonteerd; kan het opgegeven temperatuurbereik niet overschrijden.

Omdat de spanning van de lithium-ionbatterij hoger is dan die van een normale batterij of nikkel-cadmiumbatterij, moet u geen fouten maken om schade aan het circuit te voorkomen. Door vertrouwd te raken met Cr, kan ER het type en de nominale spanning ervan begrijpen. Wanneer u een nieuwe batterij koopt, zorg er dan voor dat u een batterij koopt die overeenkomt met het originele model, anders heeft dit invloed op de prestaties van elektronische producten.

Casus: Onlangs zijn er kinderen opgeleid om robots te maken. Ouders die erg vooruitstrevend zijn, vinden dat ik bereid ben om mij het kind op de achtergrond van mijn ingenieur te geven. Eigenlijk is het zo dat je als ingenieur een aantal spelhulpmiddelen moet gebruiken (vergelijkbaar met Arduino, Raspberry Pivoting om de ontwikkeling van het ontwikkelbord te vereenvoudigen), je kind van tevoren kennis moet laten maken met hardware en software, en wat kennis moet hebben over besturing en sensoren. Maar de kinderen vinden het nog steeds heel leuk om mee te doen.

Omdat de kinderen zo klein zijn, wordt er een slimme robot in elkaar gezet, echt een hele prestatie. De kinderen zijn nog steeds erg blij. Het probleem met de werkelijkheid komt echter steeds dichterbij, want het huidige ontwerp is erop gericht de stroom rechtstreeks te leveren aan apparaten met een hoog energieverbruik, zoals de motordriver, servo, etc.

Als kinderen het vrolijkst spelen, merk ik dat de batterij leeg is. Veel kinderen schakelen de stroom niet op tijd uit nadat de robot aan het werk is. Overlappend.

Tenslotte hebben we nog een heleboel oude batterijen. We moeten dus bestaande circuits aanpassen. Maar de werklast van de verandering is relatief groot en de voorraad bestaande producten kan niet worden gebruikt, wat leidt tot verspilling.

Kinderen worden afgedankt, we zijn allemaal vrij om te vervangen, streven naar de grootste klanttevredenheid. In het begin dacht ik: ik gebruik een oplaadschat, maar een oplaadschat wordt meestal gebruikt voor het opladen van mobiele telefoons. De maximale uitgangsstroom is over het algemeen 0,5 A of 1 A (de meeste oplaadschatten op de markt). De motordriver kan niet worden aangestuurd en de oplaadschatten van 2 A of 3 A kosten te hoog.

Bovendien is de spanning laag, waardoor het toerental van de motor laag is. We herstellen bestaande circuits door een lithium-ionbatterij op te laden en te ontladen. U hoeft zich geen zorgen te maken, want tijdens de montage kunnen er kortsluitingen en te ver geplaatste behuizingen ontstaan.