Explicación detallada da sobrecarga da batería de iones de litio, sobredescarga e circuíto de protección contra curtocircuítos

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

A batería de ión-litio é unha batería recargable e a batería xeral de ións de litio está totalmente cargada e hai tamén unha batería que ten outras tensións. A capacidade da batería de iones de litio é xxxmah, como 1000 mAh, 1000 mA de corrente de alimentación pódese usar durante 1 hora. Alimentación 500mA 2 horas.

Así por diante e así por diante. A vida útil e o método de carga das baterías de ión-litio refírese ao número de veces que se cargan completamente. Método de carga: carga rápida, carga lenta, carga lenta, carga de corrente constante, etc.

Problema de atención ao deseño do circuíto da batería de iones de litio: exceso de batería de iones de litio, a descarga excesiva pode afectar a duración da batería. Preste atención á tensión de carga das baterías de iones de litio, á corrente de carga. A continuación, seleccione o chip de carga axeitado.

Teña en conta que debería haber problemas como sobrecarga, protección contra curtocircuítos das baterías de ión-litio. Despois do deseño, deberías facer moitas probas. O deseño do circuíto de carga da batería de iones de litio está seleccionado para o chip TP4056 como exemplo.

Controla a corrente máxima segundo a resistencia recibida. Pode deseñar un indicador de carga, que pode deseñar a temperatura de carga, canto é máis para cargar. O circuíto de protección de carga, a combinación de opcións de chips DW01 e GTT8205 pode ser curtocircuitado e a protección de descarga sobrecargada.

O circuíto é importante desde o circuíto integrado especial de protección da batería de ión-litio DW01, control de carga e descarga MOSFET1 (incluíndo dous MOSFET de canle N), etc., a batería de ión-litio de monómero está conectada entre B + e B-, a batería é de voltaxe de saída P + e P. Ao cargar, a tensión de saída do cargador está conectada entre P + e P-, a corrente do B + e B- B- do P + á batería de monómero e, a continuación, carga o MOSFET a P-.

Durante o proceso de carga, cando a tensión da batería de monómero supera os 4,35 V, o sinal de saída do pé OC do circuíto integrado dedicado DW01 fai que o MOSFET de control de carga se apague e a batería de iones de litio deixa de cargarse inmediatamente, evitando que a batería de iones de litio sexa danada pola sobrecarga. Durante o proceso de descarga, cando a tensión da batería de monómero cae a 2.

30 V, o sinal de saída do pin OD de DW01 fai que o MOSFET de control de descarga e a batería de ión de litio detén inmediatamente a descarga, evitando así que a batería de ión de litio sexa danada por sobrecarga. e control de descarga MOSFET para apagar, conseguindo así protección contra sobrecorriente ou curtocircuíto. Cal é a vantaxe das baterías de iones de litio? 1. Alta densidade de enerxía 2.

Alta tensión de funcionamento 3. Sen efecto memoria 4. Vida de circulación 5.

Sen contaminación 6. Peso lixeiro 7. Batería de polímero de litio pequena de autodescarga 1.

Non hai problema de fuga da batería, a batería interna non contén electrólito líquido, usando sólido coloidal. 2. Fai unha batería delgada: cunha capacidade de 3.

6V400mAh, o seu grosor pode ser fino a 0,5 mm. 3.

A batería pódese deseñar para ter unha variedade de formas 4. A batería pode dobrarse: o máximo da batería de polímero pode dobrarse 900 aproximadamente 5. Pódese converter nunha única alta tensión: a batería do electrólito líquido só se pode conectar en serie con varias baterías, de alta tensión, alta A batería molecular pode alcanzar unha alta tensión debido aos corpos líquidos por si só.

7. A capacidade duplicarase que o mesmo tamaño das baterías de iones de litio. IEC especifica que a proba de ciclo de vida estándar da batería de iones de litio é: a batería está colocada en 0.

2c a 3.0V / rama 1.1C carga de presión constante de corrente constante a 4.

2 V prazo 20 mA A estantería é de 1 hora e despois descarga de 0,2c a 3,0 V (un bucle) Ciclo repetido 500 despois da capacidade debe ser máis do 60% da capacidade primaria.

Proba estándar de eliminación de carga da batería de iones de litio (IEC non ten normas relevantes). A batería Despois dos 25 graos centígrados colócase entre 0,2 e 3 graos centígrados.

0 / rama, a presión constante de corrente constante cargada a 4,2 V, a corrente de corte é de 10 mA e despois de 28 días de temperatura é de 20 + _5, descárgase ao cálculo de 2,75 V por 0.

2C. Capacidade de descarga Cal é a autodisciplina dos diferentes tipos de baterías secundarias Diferentes tipos de relación de autodescarga? A autodescarga tamén é coñecida por cargar a capacidade, refírese á capacidade de almacenamento da batería en determinadas condicións ambientais nunha determinada base ambiental. En xeral, a autodescarga é importante para os procesos de fabricación, materiais, condicións de almacenamento, a autodescarga é un dos parámetros importantes de medición do rendemento da batería.

En xeral, canto menor sexa a temperatura de almacenamento da batería, menor será a taxa de autodescarga, pero tamén hai que ter en conta que a temperatura é demasiado baixa ou demasiado alta, o que pode causar danos na batería. A batería normal BYD require un rango de temperatura de almacenamento de -20 ~ 45. Despois de que a batería se enche de electricidade, hai un certo grao de autodescarga.

A norma IEC especifica que a batería de níquel-cadmio e níquel-hidróxeno están cheas de electricidade, e a abertura está en pé durante 28 días e o tempo de descarga de 0,2c é superior a 3 horas e 3 horas, 15 puntos. En comparación con outros sistemas de carga de baterías, a relación de autodescarga da célula solar de electrólitos líquidos é significativamente baixa, aproximadamente un 10% menos de 25/mes.

Cal é a resistencia interna da batería? A resistencia interna da batería refírese á resistencia da batería durante o funcionamento, que xeralmente se divide en resistencia interna e resistencia interna DC. Xa que a resistencia interna da batería de carga é pequena. Debido á resistencia interna do fluxo, debido á polarización da capacidade do electrodo, móstrase a resistencia interna polarizada e non se pode medir o seu valor verdadeiro e o efecto da súa resistencia interna AC está exento da resistencia interna polarizada e obtense o valor interno real.

O método de proba é: utilizar unha batería equivalente a unha resistencia activa, unha serie de procesamentos como 1000 Hz, 50 mA e unha serie de procesamentos como o filtrado do rectificador de mostraxe de voltaxe, etc., para medir con precisión o valor da resistencia. Cal é a presión interna da batería? Canto é a presión interna normal da batería? A presión interna da batería débese á presión formada polo gas que se produce durante o proceso de carga e descarga.

Importante vese afectado polos factores dos procesos de fabricación do material da batería, estruturas, etc. Xeralmente, a presión interna mantense en niveis normais. En caso de sobrecarga ou solapamento, a presión interna pode aumentar: se a velocidade da reacción composta é inferior á velocidade da reacción de descomposición, non é necesario consumir o gas que se produce, o que provoca unha alta presión na batería.

Que é a proba de presión? A proba de presión interna da batería de iones de litio é: (estándar UL) A batería analóxica está a gran altitude (baixa presión de aire 11.6kpa) ao nivel do mar (baixa presión de aire 11.6kpa), comprobe se a batería ten fugas ou tambor.

Detalles: cargar a batería 1C corrente constante A tensión constante cárgase a 4,2 V, o corte é de 10 mA e, a continuación, colócase nunha caixa de baixa presión de 11,6 kPa, a temperatura é (20 + _3) e a batería non explota, incendio, racha, escape.

Temperatura ambiente Cal é o impacto no rendemento da batería? En todos os factores ambientais, a temperatura no rendemento de carga e descarga da batería é a maior e a reacción electroquímica na interface eléctrodo/electrólito está relacionada coa temperatura ambiente, a interface eléctrodo/electrólito considérase unha batería. corazón. Se a temperatura diminúe, a velocidade de reacción do electrodo tamén diminúe, asumindo que a tensión da batería se mantén constante, a corrente de descarga redúcese e a potencia de saída da batería tamén caerá.

Se a temperatura aumenta, é dicir, a potencia de saída da batería aumentará, a temperatura tamén afecta a temperatura da velocidade de transmisión do electrólito, acelera, a temperatura de transferencia redúcese, a transmisión é lenta e o rendemento de carga e descarga da batería tamén se verá afectado. Non obstante, a temperatura é demasiado alta, máis de 45, o que dará o equilibrio químico da batería, o que resultará nun método de control para a sobrecarga de sub-reactancia, para evitar a carga excesiva da batería, para controlar o punto final de carga, haberá algunha dispoñibilidade de información especial para determinar se a carga chega ao final. Xeralmente hai seis xeitos de evitar que a batería se sobrecargue: 1.

Control da tensión máxima: xulga o final da carga detectando a tensión máxima da batería; 2. Control DT / DT: xulga o final da carga detectando a taxa de cambio de temperatura máxima da batería; Control 3.T: a diferenza entre a batería está chea de electricidade e maximizarase a temperatura ambiente; 4.

-V Control: despois de que a batería se cargue a unha tensión máxima, a tensión baixará un determinado valor 5. Control do tempo: ao establecer certos O tempo de carga controla o punto final de carga, que xeralmente está configurado para cargar o tempo necesario para cargar o 130% da capacidade nominal; Control 6.TCO: tendo en conta a seguridade e as características da batería, debe evitarse a alta temperatura (excepto a batería de alta temperatura), polo que cando a batería se aumenta a temperatura 60, a carga debe pararse.

Que é overchaout, cal é o impacto no rendemento da batería? A recarga excesiva significa que a batería está completamente cargada e despois continúa cargándose. Dado que a capacidade do electrodo negativo é maior que a capacidade do electrodo positivo, o gas xerado polo electrodo positivo transmite a compresión de cadmio do papel de diafragma e do electrodo negativo. Polo tanto, en xeral, a presión interna da batería non aumentará significativamente, pero se a corrente de carga é demasiado grande, o tempo de carga é demasiado longo, o osíxeno que se produce é demasiado tarde para consumir, o que pode provocar o aumento da presión interna, a deformación da batería e a fuga.

Agardando por fenómenos malos. Ao mesmo tempo, o seu rendemento eléctrico tamén se verá reducido significativamente. Que é a descarga excesiva? Que inflúe no rendemento da batería? Despois de colocar a batería, a tensión alcanza un determinado valor e a descarga producirá unha sobredescarga, que normalmente se determina segundo a corrente de descarga para determinar a tensión de corte de descarga.

A descarga de 0,2C-2C adoita establecerse en 1,0V/rama, 3C ou máis, e a descarga de 5C ou 10C está configurada en 0.

8V/rama, o exceso de batería pode traer consecuencias catastróficas para a batería, especialmente unha corrente elevada, ou a superposición repetida do efecto da batería é maior. En xeral, a sobredescarga aumentará a presión interna da batería e a substancia activa positiva e negativa é reversible, aínda que a carga só se poida recuperar parcialmente, a capacidade tamén se atenuará significativamente. Cal é o problema coa combinación de batería de diferente capacidade? Se usas diferentes capacidades ou baterías de novo prazo, é posible mostrar o fenómeno de fuga, tensión cero.

Isto débese ao proceso de carga e algunhas baterías sobrecárganse durante a carga. Algunhas baterías non están cheas de electricidade, e a batería ten alta capacidade non está chea e a capacidade é baixa. Tal círculo vicioso, a batería está danada e a tensión líquida ou baixa (cero).

Cal é a explosión da batería para evitar a explosión da batería? A materia sólida da batería descárgase instantáneamente e é empurrada a unha distancia de 25 cm por riba da batería, chamada explosión. Explosión detallada da batería ou non, utilizando as seguintes condicións. Entre a batería experimental, a batería está no medio e a tapa da rede é de 25 cm.

A rede ten unha densidade de 6-7 raíces / cm. O cable de rede usa un fío de aluminio brando cun diámetro de 0,25 mm.

Se a parte sólida libre experimental pasa pola tapa da rede, a batería non explotou. O problema do tándem da batería de iones de litio Dado que a batería parte da película de revestimento para converterse nun produto acabado, é necesario pasar moitos pasos. Mesmo con procedementos de detección rigorosos, a tensión, a resistencia e a capacidade de cada conxunto de potencias son consistentes, pero tamén aparecerán así ou tales diferenzas.

Como un xemelgo dunha nai, pode crecer exactamente cando está agora, e é difícil distinguilo como nai. Non obstante, cando dous nenos crezan, haberá tal ou tal diferenza nas baterías de litio. Despois de usar unha diferenza nun período de tempo, a forma en que se usa o control de voltaxe global é difícil de aplicar a unha batería de litio de potencia de litio, como unha pila de batería de 36 V, e debe conectarse en serie con 10 baterías.

A tensión de control de carga global é de 42 V e a tensión de control de descarga é de 26 V. Cun método de control de voltaxe global, a fase de uso inicial é particularmente boa porque a consistencia da batería é particularmente boa. Quizais non haxa ningún problema.

Despois de usar un período de tempo, a resistencia interna da batería e a tensión fluctúan, forman un estado inconsistente, (inconsistente é absoluto, a consistencia é relativa) Esta vez aínda está a usar o control de tensión global sen alcanzar o seu propósito. Por exemplo, a tensión das dúas baterías a 2,8 V, a tensión das catro baterías é 3.

2 V, e agora a tensión global é de 32 V, e deixamos que siga descargándoo todo o tempo para funcionar a 26 V. Deste xeito, as dúas baterías de 2,8 V están por debaixo de 2.

6V. A batería de ión-litio foi igual á chatarra. Pola contra, a carga realízase de forma controlada e haberá un estado de condicións excesivas.

Por exemplo, cargando o estado de tensión no momento das 10 baterías anteriores. Cando a tensión global alcanza os 42 V, as dúas baterías de 2,8 V teñen fame, mentres que a rápida absorción de electricidade superará os 4.

2V, e sobrecargaron as baterías de máis de 4,2 V, non só debido á alta tensión, senón tamén en perigo, estas son as características das baterías de litio alimentadas con litio. A tensión nominal da batería de iones de litio é 3.

6 V (algúns produtos son de 3,7 V). A tensión de carga de terminación está relacionada coa electricidade da batería está relacionada co material do ánodo da batería: o material do ánodo é 4.

2V de grafito; o material do ánodo é de 4,1 V de coque. A resistencia interna dos diferentes materiais do ánodo tamén é diferente e a resistencia interna do ánodo de coque é alta e a súa curva de descarga tamén é lixeiramente diferente, como se mostra na Figura 1.

Xeralmente denomínase batería de iones de litio de 4,1 V e batería de iones de litio de 4,2 V.

A maior parte do uso de 4,2 V, a tensión de descarga de terminación da batería de ión-litio é de 2,5 V ~ 2.

75V (a planta de batería dá o rango de tensión de funcionamento ou dá a tensión de descarga de terminación, cada parámetro é lixeiramente diferente). Está por debaixo da terminación da tensión de descarga para continuar descargándose e a batería danará a batería. Os produtos electrónicos portátiles funcionan como unha batería.

Co rápido desenvolvemento dos produtos portátiles, aumentou a cantidade de varias baterías e desenvolvéronse moitas baterías novas. Ademais das baterías alcalinas de alto rendemento coas que estás máis familiarizado, trátase de baterías de níquel-cadmio recargables e hai baterías de iones de litio desenvolvidas nos últimos anos. Este artigo é importante para introducir coñecementos básicos sobre as baterías de iones de litio.

Isto inclúe as súas características, parámetros importantes, modelo, rango de aplicación e precaucións, etc. O litio é un elemento metálico, que é Li (o seu nome en inglés litio). É un metal branco prateado, moi brando e químicamente vivo, o máis lixeiro en metal.

Ademais de ser aplicado á industria de enerxía atómica, pode facer aliaxes especiais, vidro especial (vidro de pantalla fluorescente na televisión) e baterías de ión-litio. Na batería de iones de litio usada como ánodo da batería. As baterías de ión-litio tamén se dividen en dúas categorías: dúas categorías que non son recargables e recargables.

A batería non recargable chámase batería desbotable, que só pode converter a enerxía química en enerxía eléctrica e non pode reducir a redución de enerxía eléctrica en enerxía química (ou o rendemento da redución é extremadamente pobre). A batería recargable chámase batería secundaria (tamén coñecida como batería). Pode converter a enerxía en enerxía química, cando se usa, a continuación, converter a enerxía química en enerxía eléctrica, é reversible, como unha característica importante da batería electroquímica de iones de litio.

O produto electrónico portátil intelixente require un tamaño lixeiro, pero o tamaño e o peso da batería adoitan ser os máis grandes e importantes que outros compoñentes electrónicos. Por exemplo, o irmán maior que quere o ano é bastante groso, engorroso, e o móbil de hoxe é tan lixeiro. Entre eles, a mellora da batería é un propósito importante: o pasado é unha batería de níquel-cadmio, e agora é unha batería de iones de litio.

A maior característica das baterías de ión-litio é superior á enerxía. Que é máis enerxía? A enerxía refírese á enerxía é a enerxía da unidade de peso ou unidade de volume. Representa WH/KG ou WH/L para a enerxía.

A unidade é a unidade de enerxía, W é o vatio, H é a hora; kg é un quilogramo (unidade de peso), L é litro (unidade de volume). Aquí, un exemplo é explicar que a tensión nominal do No. 5 A batería de níquel-cadmio é de 12 V, a súa capacidade é de 800 mAh e a súa enerxía é de 096 Wh (12 V×08h).

A batería de dióxido de litio-canio do mesmo tamaño 5 ten unha tensión nominal de 3 V, que ten unha capacidade de 1200 mAh e a súa enerxía é de 36 Wh. O volume destas dúas baterías é o mesmo, entón a relación de enerxía da batería de dióxido de litio-manganeso é 375 veces a batería de níquel-cadmio. A batería de 5 níquel-cadmio é duns 23 g, e unha batería de 5 de dióxido de litio-manganeso Dazhong 18 g. Unha batería de dióxido de litio-manganeso é de 3V, mentres que dúas baterías de níquel-cadmio son de só 24V.

Polo tanto, o número de baterías na batería cando se usa unha batería de iones de litio (aliviando o volume do produto electrónico portátil reduce o peso da piedade), e a batería funciona. Ademais, a batería de ión-litio ten as vantaxes dunha tensión de descarga estable, amplo rango de temperaturas de funcionamento, baixa taxa de autodescarga, longa vida útil, sen efecto de memoria e libre de contaminación. As baterías de iones de litio non recargables non son baterías de iones de litio recargables, actualmente son baterías de dióxido de litio-manganeso de uso habitual, baterías de cloruro de tionilo de litio e baterías de litio e outros compostos.

Este artigo só presenta os dous primeiros máis usados. 1, batería de dióxido de litio-manganeso (LIMNO2) a batería de dióxido de litio-manganeso é unha batería desbotable baseada en litio como ánodo, dióxido de manganeso como cátodo e que usa un líquido electrólito orgánico. A característica importante da batería é que a tensión da batería é alta, a tensión nominal é de 3V (o que é 2 veces a batería alcalina xeral); a tensión de descarga de terminación é de 2 V; a cantidade é maior que a enerxía (ver o exemplo anterior); a tensión de descarga é estable e fiable; Rendemento de almacenamento (máis de 3 anos), baixa taxa de descarga (taxa de autodescarga anual do 2%); Rango de temperatura de operación -20 °C ~ + 60 °C.

A batería pódese facer en diferentes formas para satisfacer diferentes requisitos, ten rectangulares, cilíndricas e botóns (fibelas). O cilíndrico tamén ten diferentes diámetros e grandes dimensións. Aquí tes un parámetro importante de 1 # (código de tamaño D), 2 # (código de tamaño C) e 5 # (código de tamaño AA) que está máis familiarizado.

Cr represéntase como unha batería cilíndrica de dióxido de litio-manganeso; nos cinco díxitos, os dous primeiros representan o diámetro da batería e os tres últimos indican a altura dun decimal. Por exemplo, CR14505 ten un diámetro de 14 mm e unha altura de 505 mm (este modelo é universal). Aquí, sinálase que os parámetros dun mesmo modelo producidos por diferentes plantas poden ter algunhas diferenzas.

Ademais, o valor de corrente de descarga estándar é pequeno e a corrente de descarga real pode ser maior que a corrente de descarga estándar, e a corrente de descarga permitida de descarga continua e descarga de pulso tamén é diferente, e os datos son proporcionados pola fábrica de baterías. Por exemplo, o CR14505 producido pola compañía eléctrica Li Qixi dá a corrente de descarga continua máxima de 1000 mA e a corrente de descarga de pulso máxima pode alcanzar os 2500 mA. A maioría das baterías de iones de litio utilizadas na cámara son baterías de dióxido de litio-manganeso.

Aquí, as células de dióxido de litio-manganeso que se usan habitualmente na cámara inclúense na Táboa 2 como referencia. A batería do botón (botón) é pequena, o seu diámetro é de 125 ~ 245 mm, a altura é de 16 ~ 50 mm. Na táboa 3 móstranse varias fibelas máis comúns.

Cr é unha batería cilíndrica de dióxido de litio-manganeso, e os dous primeiros díxitos dos catro díxitos son as dimensións do diámetro da batería, e os dous últimos son unha dimensión alta cun punto decimal. Por exemplo, o diámetro do CR1220 é de 125 mm (excluíndo o número de puntos decimais), que é de 20 mm de altura. Este modelo de representación é universal internacionalmente.

Tales baterías de fibela úsanse a miúdo en reloxos, calculadoras, blocs de notas electrónicos, cámaras, audífonos, consolas de videoxogos, tarxetas IC, fontes de alimentación de respaldo, etc. 2, batería de cloruro de litio-tionilo (LISOCL2) batería de cloruro de litio-tionilo é unha das máis altas enerxía, actualmente 500Wh / kg ou 1000Wh / L nivel. A súa tensión nominal é de 36 V, cunhas características de descarga de 34 V extremadamente planas (pódese descargar dentro do rango de capacidade do 90%) con descarga de corrente media, mantendo moitos cambios).

A batería pode funcionar no intervalo de -40 °C ~ + 85 °C, pero a capacidade a -40 °C é aproximadamente o 50% da capacidade de temperatura normal. A taxa de autodescarga é baixa (a taxa de autodescarga anual é do 1%) e a vida útil de almacenamento é de máis de 10 anos. Compárase unha comparación de 1 # (código dimensional d) batería de níquel-cadmio e 1 # batería de cloruro de litio-tionilo: 1 # batería de níquel-cadmio é de 12 V, capacidade de 5000 mAh; 1 # cloruro de litio-tionilo A tensión nominal é de 36 V, a capacidade é de 10000 mAh e a segunda é 6 veces máis enerxía que a primeira. Precaucións de aplicación As dúas baterías de iones de litio anteriores son baterías desbotables, non se cargan (hai perigo ao cargar!); Batería positiva e negativa Non hai curtocircuíto; non é posible descargar excesivamente (superando a descarga de corrente de descarga máxima); cando a batería se usa para terminar a tensión de descarga, debe tomarse a tempo do produto electrónico; o uso da batería non se espreme, se incinera nin se desmonta; non pode exceder o intervalo de temperatura especificado.

Dado que a tensión da batería de iones de litio é superior á batería normal ou á batería de níquel-cadmio, non cometa erros para evitar danos no circuíto. Ao familiarizarse con Cr, ER pode comprender o seu tipo e a súa tensión nominal. Ao comprar unha batería nova, asegúrese de mercar segundo o modelo orixinal, se non, afectará o rendemento dos produtos electrónicos.

Caso: Recentemente, algúns nenos foron adestrados para facer robots, os pais moi avanzados senten que estou disposto a darme o neno no fondo do meu enxeñeiro. De feito, como enxeñeiro, é usar algunhas ferramentas de xogo (semellante a Arduino, Raspberry Pivoting para reducir o desenvolvemento da tarxeta de desenvolvemento difícil), deixar que o seu fillo contacte hardware e software con antelación, e algún control, coñecementos relacionados cos sensores. Pero os nenos seguen moi contentos de participar.

Porque os nenos son tan pequenos, eles están montados un robot intelixente, realmente moi logro. Os nenos seguen moi contentos. Non obstante, o problema da realidade está chegando, porque o deseño actual é, fonte de enerxía directamente de alto consumo de enerxía, como controlador de motor, servo, etc.

Cando os nenos xogan máis felices, descubrín que a batería está esgotada. Moitos nenos non apagan a enerxía a tempo despois de que o robot funcione. Superposición.

Finalmente, temos moitas pilas de chatarra. Polo tanto, temos que rectificar os circuítos existentes. Pero a carga de traballo do cambio é relativamente grande e non se pode utilizar o inventario de produtos existentes, o que provoca desperdicio.

Os nenos son desguazados, todos somos libres de substituír, buscar a maior satisfacción do cliente. Ao principio, pensei: Usando o tesouro de carga, pero o tesouro de carga adoita usarse para cargar o teléfono móbil, a corrente de saída máxima xeralmente é de 0,5a ou 1A (a maioría do tesouro de carga do mercado), non pode conducir o controlador do motor e 2A, 3A. O tesouro de carga, o custo é demasiado alto.

Ademais, a tensión é baixa, o que provoca unha baixa velocidade do motor. Así, recuperamos os circuítos existentes engadindo unha carga e descarga dunha batería de iones de litio. Isto non preocupa, durante a montaxe, algúns curtocircuítos e casos de colocación excesiva poden prev.