Детално објаснување за преполнување на литиум-јонска батерија, прекумерно празнење, заштитно коло од краток спој

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Основна литиум-јонска батерија Литиум-јонска батерија е батерија што се полни, а општата литиум-јонска батерија е целосно наполнета што има и батерија која има други напони. Капацитетот на литиум-јонската батерија е xxxmah, како што е 1000 mAh, струјата за напојување од 1000 mA може да се користи 1 час. 500mA напојување 2 часа.

Така натаму и така натаму. Животот и начинот на полнење на литиум-јонските батерии се однесува на бројот на пати повеќе од целосно полнење. Начин на полнење: брзо полнење, бавно полнење, полнење со капки, полнење со постојана струја итн.

Проблем со вниманието на дизајнот на колото на литиум-јонската батерија: преголемото ниво на литиум-јонска батерија, прекумерното празнење може да влијае на траењето на батеријата. Обрнете внимание на напонот на полнење на литиум-јонските батерии, струјата за полнење. Потоа изберете го соодветниот чип за полнење.

Имајте на ум дека треба да има проблеми како што се заштита од преполнување, над, краток спој на литиум-јонските батерии. По дизајнот, треба да имате многу тестирања. Дизајнот на колото за полнење на литиум-јонска батерија е избран за чипот TP4056 како пример.

Контролирајте ја максималната струја според примениот отпор. Можете да дизајнирате индикатор за полнење, кој може да ја дизајнира температурата на полнење, колку повеќе треба да се полни. Заштитното коло за полнење, комбинацијата на избор на чипови DW01 и GTT8205 може да се краток спој и заштита од пренаполнето празнење.

Колото е важно од специјалното интегрирано коло DW01 за заштита на литиум јонската батерија, контролата за полнење и празнење MOSFET1 (вклучувајќи два N-канални MOSFET), итн., Мономерната литиум-јонска батерија е поврзана помеѓу B + и B-, пакетот батерии е од излезниот напон P + и P. Кога се полни, излезниот напон на полначот се поврзува помеѓу P + и P-, струјата од B + и B- B- на P + до мономерната батерија, а потоа наполнете го MOSFET на P-.

За време на процесот на полнење, кога напонот на мономерната батерија надминува 4,35 V, излезниот сигнал на OC нога на посветеното интегрирано коло DW01 предизвикува исклучување на контролната контрола за полнење MOSFET, а литиум јонската батерија веднаш престанува да се полни, спречувајќи ја литиум јонската батерија да се оштети со преполнување. За време на процесот на празнење, кога напонот на мономерната батерија паѓа на 2.

30 V, излезниот сигнал за OD на DW01 ја предизвикува контролата на празнење MOSFET, а литиум јонската батерија веднаш го прекинува празнењето, со што се спречува оштетувањето на литиум јонската батерија од прекумерно празнење, DW01 CS Ногата е стапала за откривање струја, кога излезот е краток, вртењето и празнењето ја зголемува контролата на стапалото на OSCSET. Излезниот сигнал DW01 овозможува исклучување на контролата на полнење и празнење MOSFET, со што се постигнува заштита од прекумерна струја или краток спој. Која е предноста на литиум-јонските батерии? 1. Висока енергетска густина 2.

Висок работен напон 3. Нема мемориски ефект 4. Циркулационен век 5.

Без загадување 6. Лесна тежина 7. Само-празнење мала литиум полимерна батерија 1.

Нема проблем со истекување на батеријата, внатрешната батерија не содржи течен електролит, користејќи колоидно цврсто тело. 2. Направете тенка батерија: со капацитет од 3.

6V400mAh, неговата дебелина може да биде тенка до 0,5mm. 3.

Батеријата може да биде дизајнирана да има различни форми 4. Батеријата може да се свиткува: максимумот на полимерната батерија може да се свитка за 900 или така 5. Може да се направи еден висок напон: батеријата на течниот електролит може да се поврзе само во серија со неколку батерии, висок напон, висок Молекуларната батерија може да постигне висок напон поради течните тела сама по себе.

7. Капацитетот ќе се удвои од иста големина на литиум-јонските батерии. IEC одредува дека стандардниот циклус на тест за животниот век на литиум-јонската батерија е: батеријата е поставена на 0.

2c до 3.0V / гранка 1.1C постојана струја со постојан притисок полнење до 4.

Рок од 2V 20mA Полицата е 1 час, а потоа се испушта од 0,2c до 3,0V (јамка) Повторениот циклус 500 откако капацитетот треба да биде повеќе од 60% од примарниот капацитет.

Стандарден тест за отстранување на полнење на литиум-јонската батерија (IEC нема релевантни стандарди). Батерија По 25 степени Целзиусови се става на 0,2c до 3.

0 / гранка, константната струја константен притисок се наплаќа на 4,2V, струјата на прекин е 10mA, а по 28 дена температура е 20 + _5, се испушта до 2,75V пресметка за 0.

2C. Капацитет на празнење Која е самодисциплината на различни типови секундарни батерии Различни типови на коефициент на самопразнење? Само-празнењето е познато и по капацитетот на полнење, тоа се однесува на капацитетот на складирање на батериите под одредени услови на животната средина во одредена еколошка основа. Во принцип, само-празнењето е важно за производните процеси, материјалите, условите за складирање, само-празнењето е еден од важните параметри за мерење на перформансите на батеријата.

Општо земено, колку е помала температурата на складирање на батеријата, толку е помала стапката на само-празнење, но исто така треба да се забележи дека температурата е премногу ниска или превисока, што може да предизвика оштетување на батеријата. Обичната батерија на BYD бара температурен опсег на складирање до -20 ~ 45. Откако батеријата ќе се наполни со струја, тоа е одреден степен на самопразнење.

Стандардот IEC наведува дека батеријата од никел-кадмиум и никел-водород се полни со електрична енергија, а отворот е на стоење 28 дена, а времето на празнење 0,2c е поголемо од 3 часа и 3 часа, 15 поени. Во споредба со другите системи на батерии за полнење, односот на само-празнење на соларната ќелија со течен електролит е значително низок, приближно 10% под 25 / месец.

Кој е внатрешниот отпор на батеријата? Внатрешниот отпор на батеријата се однесува на отпорот од батеријата при работа, кој генерално е поделен на внатрешен отпор и DC внатрешен отпор. Бидејќи внатрешниот отпор на батеријата за полнење е мал. Поради внатрешниот отпор на потокот, поради поларизацијата на капацитетот на електродата, се прикажува поларизираниот внатрешен отпор и неговата вистинска вредност не може да се измери, а ефектот на неговиот внатрешен отпор на наизменична струја е изземен од поларизираниот внатрешен отпор и се добива вистинската внатрешна вредност.

Методот на тестирање е: користење на батерија еквивалентна на активен отпор, серија на обработка како 1000Hz, 50 mA и серија на обработка како филтрирање на исправувач за земање примероци на напон итн., за прецизно мерење на вредноста на отпорот. Што е внатрешен притисок на батеријата? Колку е нормалниот внатрешен притисок на батеријата? Внатрешниот притисок на батеријата се должи на притисокот формиран од гасот што се јавува при процесот на полнење и празнење.

Важно е под влијание на факторите на процесите на производство на материјал за батерии, структури, итн. Општо земено, внатрешниот притисок се одржува на нормални нивоа. Во случај на преполнување или преклопување, внатрешниот притисок може да се зголеми: ако брзината на композитната реакција е помала од брзината на реакцијата на распаѓање, гасот што се јавува не е потребно да се троши, што резултира со висок притисок во батеријата.

Што е тест за притисок? Тестот за внатрешен притисок на литиум јонската батерија е: (UL стандард) Аналогната батерија е под голема надморска височина (низок воздушен притисок 11,6 kpa) на ниво на морето (низок воздушен притисок 11,6 kpa), проверете дали батеријата има истекување или барабан.

Детали: полнење на батеријата 1C константна струја Постојаниот напон се полни на 4,2V, прекинот е 10mA, а потоа се става во кутија со низок притисок од 11,6 kPa, температурата е (20 + _3), а батеријата не експлодира, пожари, пука, истекува.

Амбиентална температура Какво е влијанието врз перформансите на батеријата? Во сите фактори на животната средина, температурата на перформансите за полнење и празнење на батеријата е најголема, а електрохемиската реакција на интерфејсот на електродата / електролитот е поврзана со температурата на околината, интерфејсот на електрода / електролит се смета за батерија. срцето. Ако температурата се намали, брзината на реакција на електродата исто така се намалува, под претпоставка дека напонот на батеријата се одржува константен, струјата на празнење е намалена, а излезната моќност на батеријата исто така ќе падне.

Ако температурата се зголеми, односно излезната моќност на батеријата ќе се зголеми, температурата исто така влијае на температурата на брзината на пренос на електролитот, се забрзува, температурата на пренос е намалена, преносот е бавен, а исто така ќе бидат засегнати перформансите на полнење и празнење на батеријата. Сепак, температурата е превисока, повеќе од 45, што ќе го оштети хемиската рамнотежа во батеријата, што ќе резултира со контролен метод за преполнување на под-реактансата, за да се спречи прекумерното полнење на батеријата, да се контролира крајната точка на полнење, ќе има некои посебни информации за достапност за да се утврди дали полнењето ќе го достигне крајот. Општо земено, постојат следните шест начини за да се спречи преоптоварување на батеријата: 1.

Контрола на врвниот напон: Оценете го крајот на полнењето со откривање на максималниот напон на батеријата; 2. Контрола DT/DT: Оценете го крајот на полнењето со откривање на брзината на максималната промена на температурата на батеријата; 3.Т контрола: Разликата помеѓу батеријата е полна со електрична енергија и температурата на околината ќе биде максимизирана; 4.

-V Контрола: Откако батеријата ќе се наполни до врвен напон, напонот ќе падне одредена вредност 5. Контрола на времето: со поставување одредени Времето на полнење ја контролира крајната точка на полнење, која генерално е поставена да го полни времето потребно за полнење од 130% номинален капацитет; 6. Контрола на TCO: Со оглед на безбедноста и карактеристиките на батеријата треба да се спречи високата температура (освен батеријата со висока температура), па кога батеријата Кога температурата е зголемена 60, полнењето треба да се прекине.

Што е overchaout, какво е влијанието врз перформансите на батеријата? Прекумерното полнење значи дека батеријата е целосно наполнета, а потоа продолжува да се полни. Бидејќи капацитетот на негативната електрода е поголем од капацитетот на позитивната електрода, гасот генериран од позитивната електрода ја пренесува компресија на кадмиум на дијафрагмата хартија и негативната електрода. Затоа, генерално, внатрешниот притисок на батеријата нема значително да се зголеми, но ако струјата на полнење е преголема, времето на полнење е предолго, кислородот што се јавува е премногу доцна за трошење, што може да предизвика пораст на внатрешниот притисок, деформација на батеријата и истекување.

Чекајќи лоши појави. Во исто време, неговите електрични перформанси исто така ќе бидат значително намалени. Што е прекумерно празнење? Што влијае на перформансите на батеријата? Откако ќе се постави батеријата, напонот достигнува одредена вредност, а празнењето ќе резултира со прекумерно празнење, кое обично се одредува според струјата на празнење за да се одреди прекинувачкиот напон на празнење.

Испуштањето од 0,2C-2C обично е поставено на 1,0V / гранка, 3C или повеќе, а празнењето од 5C или 10C е поставено на 0.

8V / гранка, вишокот на батеријата може да донесе катастрофални последици за батеријата, особено голема струја над, или повторното преклопување на ефектот на батеријата е поголемо. Општо земено, прекумерното празнење ќе го зголеми внатрешниот притисок на батеријата, а позитивната и негативната активна супстанција е реверзибилна, дури и ако полнењето може да се врати само делумно, капацитетот исто така значително ќе се намали. Што е проблемот со комбинацијата на батерија со различен капацитет? Доколку користите различни капацитети или батерии со ново времетраење, можно е да се прикаже феноменот на истекување, нула напон.

Ова се должи на процесот на полнење, а некои батерии се преполнуваат за време на полнењето. Некои батерии не се полнат со струја, а батеријата има висок капацитет не се полни, а капацитетот е мал. Таков маѓепсан круг, батеријата е оштетена и течноста или низок (нула) напон.

Која е експлозијата на батеријата за да се спречи експлозија на батеријата? Цврстата материја во батеријата веднаш се испразнува и се турка на растојание од 25 cm над батеријата, наречено експлозија. Детална експлозија на батеријата или не, користејќи ги следните услови. Внесете ја експерименталната батерија, батеријата е во средината, а капакот на мрежата е 25 см.

Мрежата има густина од 6-7 корени / см. Мрежниот кабел користи мека алуминиумска жица со дијаметар од 0,25 mm.

Ако експерименталниот слободен цврст дел помине преку капакот на мрежата, батеријата не експлодирала. Проблемот на тандем на литиум-јонска батерија Бидејќи батеријата почнува од слојот за обложување за да стане готов производ, потребно е да помине многу чекори. Дури и со ригорозни процедури за откривање, напонот, отпорот, капацитетот на секој сет на моќност е конзистентен, но исто така ќе изгледаат вакви или такви разлики.

Како близнак од мајка, може да порасне токму кога е сега, и тешко е да се разликува како мајка. Меѓутоа, кога две деца ќе пораснат, ќе има такви или такви разлики во литиумските батерии. По користење на разлика во одреден временски период, начинот на кој се користи целокупната контрола на напонот е тешко да се примени на литиумска батерија со моќност од литиум, како што е купот од батерии од 36 V, и мора да се поврзе во серија со 10 батерии.

Вкупниот контролен напон за полнење е 42V, а контролниот напон на празнење е 26V. Со методот на севкупна контрола на напонот, фазата на почетна употреба е особено добра бидејќи конзистентноста на батеријата е особено добра. Можеби нема проблем.

По користење на одреден временски период, внатрешниот отпор и напонот на батеријата флуктуираат, формираат неконзистентна состојба, (неконзистентно е апсолутна, конзистентноста е релативна) Овој пат сè уште ја користи целокупната контрола на напонот без да ја постигне својата цел. На пример, напонот на двете батерии на 2,8 V, напонот на четирите батерии е 3.

2V, а сега вкупниот напон е 32V и го оставаме да продолжи да го празне цело време за да работи 26V. На овој начин, двете батерии од 2,8 V се под 2.

6V. Литиум-јонската батерија е еднаква на отпадот. Спротивно на тоа, полнењето се врши на начин на контролирано полнење и ќе има состојба на прекумерни услови.

На пример, полнење на напонската состојба во времето на горенаведените 10 батерии. Кога вкупниот напон ќе достигне 42 V, двете батерии од 2,8 V се гладни, додека брзата апсорпција на електрична енергија ќе надмине 4.

2V и преполнети повеќе од 4,2V батерии, не само поради висок напон, туку и во опасност, ова се карактеристиките на литиумските батерии кои се напојуваат со литиум. Номиналниот напон на литиум-јонската батерија е 3.

6V (некои производи се 3,7V). Крајниот напон на полнење е поврзан со електричната енергија на батеријата е поврзан со материјалот на анодата на батеријата: анодниот материјал е 4.

2V графит; анодниот материјал е 4,1V кокс. Внатрешниот отпор на различни анодни материјали е исто така различен, а внатрешниот отпор на анодата на кокс е висок, а неговата крива на празнење е исто така малку поинаква, како што е прикажано на слика 1.

Генерално се нарекува 4,1V литиум-јонска батерија и 4,2V литиум-јонска батерија.

Поголемиот дел од употребата на 4,2V, напонот за завршување на празнење на литиум-јонската батерија е 2,5V ~ 2.

75V (станицата за батерии го дава опсегот на работниот напон или го дава напонот за испуштање на завршувањето, секој параметар е малку различен). Тоа е под прекинот на напонот на празнење за да продолжи да се празне, а батеријата ќе ја оштети батеријата. Преносливите електронски производи се напојуваат како батерија.

Со брзиот развој на преносни производи, количината на различни батерии се зголеми, а беа развиени и многу нови батерии. Покрај алкалните батерии со високи перформанси со кои повеќе сте запознаени, тоа се никел-кадмиумските батерии што се полнат, а има и литиум-јонски батерии развиени во последниве години. Оваа статија е важна за воведување на основни знаења за литиум-јонските батерии.

Ова ги вклучува неговите карактеристики, важни параметри, модел, опсег на апликација и мерки на претпазливост итн. Литиумот е метален елемент, кој е Li (неговото англиско име литиум). Тоа е сребрено бел, многу мек, хемиски жив метал, најлесниот во металот.

Покрај тоа што се применува во индустријата за атомска енергија, може да направи специјални легури, специјално стакло (флуоресцентно стакло на екранот на телевизија) и литиум-јонски батерии. Во литиум-јонската батерија се користи како анода на батеријата. Литиум-јонските батерии исто така се поделени во две категории: две категории кои не се полнат и се полнат.

Батеријата што не се полни се нарекува батерија за еднократна употреба, која може само да ја претвори хемиската енергија во електрична енергија и не може да го намали намалувањето на електричната енергија во хемиска енергија (или перформансите за редукција се екстремно лоши). Батеријата на полнење се нарекува секундарна батерија (позната и како батерија). Може да ја претвори моќта во хемиска енергија, кога се користи, потоа да ја претвори хемиската енергија во електрична енергија, таа е реверзибилна, како што е важна карактеристика на електрохемиската литиум-јонска батерија.

Паметниот пренослив електронски производ бара мала големина, но големината и тежината на батеријата често се најголеми и најважни од другите електронски компоненти. На пример, големиот брат што ја сака годината е прилично дебел, тежок, а денешниот мобилен телефон е толку лесен. Меѓу нив, подобрувањето на батеријата е важна цел: минатото е никел-кадмиумска батерија, а сега е литиум-јонска батерија.

Најголемата карактеристика на литиум-јонските батерии е повисока од енергијата. Што е повеќе енергија? Енергијата се однесува на енергија е енергијата на единицата тежина или единица волумен. Претставува WH / KG или WH / L за енергија.

Единицата е единица за енергија, W е вати, H е час; kg е килограм (тежинска единица), L е литар (единица за волумен). Еве, пример е да се објасни дека номиналниот напон на бр. 5 никел-кадмиумска батерија е 12V, нејзиниот капацитет е 800mAh, а неговата енергија е 096Wh (12V×08 часот).

Истата големина 5 литиум-каниум диоксид батерија има номинален напон од 3V, кој има капацитет од 1200mAh, а неговата енергија е 36Wh. Волуменот на овие две батерии е ист, тогаш односот на енергијата на батеријата со литиум-манган диоксид е 375 пати поголема од никел-кадмиумската батерија! Батеријата од 5 никел-кадмиум е околу 23 g, а една батерија од 5 литиум-манган диоксид Дажонг 18 g. Една батерија со литиум-манган диоксид е 3V, додека две никел-кадмиумски батерии се само 24V.

Затоа, бројот на батерии во батеријата кога користите литиум-јонска батерија (намалувањето на волуменот на преносливиот електронски производ ја намалува тежината на побожност), а батеријата работи. Покрај тоа, литиум-јонската батерија ги има предностите на стабилен напон на празнење, широк опсег на работна температура, ниска стапка на само-празнење, долг век на складирање, без ефект на меморија и без загадување. Литиум-јонските батерии што не се полнат не се литиум-јонски батерии што се полнат, во моментов најчесто се користат батерии со литиум-манган диоксид, литиум тионил хлорид батерии и литиум и други сложени батерии.

Оваа статија ги воведува само првите две најчесто користени. 1, литиум-манган диоксид батерија (LIMNO2) литиум-манган диоксид батерија е за еднократна употреба батерија базирана на литиум како анода, манган диоксид како катода и користи органска електролитна течност. Важна карактеристика на батеријата е тоа што напонот на батеријата е висок, номиналниот напон е 3V (што е 2 пати повеќе од општата алкална батерија); завршниот напон на празнење е 2V; количината е поголема од енергијата (види го примерот погоре); напонот на празнење е стабилен и сигурен; Перформанси на складирање (повеќе од 3 години), ниска стапка на празнење (годишна стапка на самоиспуштање 2%); опсег на работна температура -20 ¡ã C ~ + 60 ¡ã C.

Батеријата може да се направи во различни облици за да исполни различни барања, има правоаголна, цилиндрична и копчиња (токи). Цилиндрично, исто така, има различни дијаметри и високи димензии. Еве еден важен параметар од 1 # (шифра со големина D), 2 # (шифра на големина C) и 5 ​​# (шифра на големина АА) батерија што е попозната.

Cr е претставен како цилиндрична батерија од литиум-манган диоксид; во петте цифри, првите две цифри го претставуваат дијаметарот на батеријата, а последните три ја означуваат висината на децималната. На пример, CR14505 има дијаметар од 14 mm и висина од 505 mm (овој модел е универзален). Овде, се истакнува дека параметрите на истиот модел произведен од различни погони може да имаат одредени разлики.

Понатаму, стандардната вредност на струјата на празнење е мала, а вистинската струја на празнење може да биде поголема од стандардната струја на празнење, а дозволената струја на празнење на континуирано празнење и празнење на пулсот е исто така различна, а податоците ги обезбедува фабриката за батерии. На пример, CR14505 произведен од енергетската компанија Li Qixi дава максимална струја на континуирано празнење од 1000 mA, а максималната струја на празнење на пулсот може да достигне 2500 mA. Повеќето од литиум-јонските батерии што се користат во фотоапаратот се батерии со литиум-манган диоксид.

Овде, ќелиите со литиум-манган диоксид што вообичаено се користат во фотоапаратот се вклучени во Табела 2 за референца. Батеријата со копче (копче) е мала, нејзиниот дијаметар е 125 ~ 245 mm, висината е 16 ~ 50 mm. Неколку почести токи се прикажани во Табела 3.

Cr е цилиндрична батерија со литиум-манган диоксид, а првите две цифри во четирите цифри се димензиите на дијаметарот на батеријата, а последните две се висока димензија со децимална точка. На пример, дијаметарот на CR1220 е 125 mm (без бројот на децимални точки), што е висина од 20 mm. Овој модел застапеност е меѓународно универзален.

Ваквите батерии со тока често се користат во часовник, калкулатор, електронски бележник, камера, слушно помагало, конзола за видео игри, IC картичка, резервно напојување итн. 2, литиум-тионил хлорид батерија (LISOCL2) литиум-тионил хлорид батеријата е една од највисоките енергија, во моментов 500Wh / kg или 1000Wh / L ниво. Неговиот номинален напон е 36V, со исклучително рамни карактеристики на празнење од 34V (може да се испразни во опсегот на капацитет од 90%) со средно струјно празнење, одржувајќи многу промени).

Батеријата може да работи во опсег од -40 ¡ã C ~ + 85 ¡ã C, но капацитетот на -40 ¡ã C е околу 50% од нормалниот температурен капацитет. Стапката на само-празнење е ниска (годишната стапка на само-празнење е 1%), а рокот на складирање е повеќе од 10 години. Споредба на 1 # (димензионална шифра г) никел-кадмиумска батерија и 1 # батерија литиум-тионил хлорид: 1 # никел-кадмиумска батерија е 12V, капацитет од 5000 mAh; 1 # литиум-тионил хлорид Номиналниот напон е 36V, капацитетот е 10000mAh, а вториот е 6 пати повеќе од енергијата од првиот! Мерки на претпазливост при примена Горенаведените две литиум-јонски батерии се батерии за еднократна употреба, не се полнат (има опасно при полнење!); Позитивна и негативна батерија Нема краток спој; не е можно прекумерно празнење (надминување на максималното празнење на струјата на празнење); кога батеријата се користи за прекинување на напонот на празнење, треба да се земе навреме од електронскиот производ; употребата на батеријата не се стиска, согорува и расклопува; не може да го надмине наведениот температурен опсег употреба.

Бидејќи напонот на литиум-јонската батерија е повисок од нормалната батерија или никел-кадмиумската батерија, не правете грешки за да избегнете оштетување на колото. Запознаен со Cr, ER може да го разбере неговиот тип и номинален напон. Кога купувате нова батерија, задолжително купувајте според оригиналниот модел, во спротивно тоа ќе влијае на перформансите на електронските производи.

Случај: Неодамна, некои деца беа обучени да прават роботи, многу напредни родители чувствуваат дека сум подготвен да ми го дадам детето во позадината на мојот инженер. Всушност, како инженер, треба да користите некои алатки за игри (слични на Arduino, Raspberry Pivoting за да ја намалите таблата за развој на тешкотијата во развојот), да му дозволите на вашето дете однапред да контактира со хардверот и софтверот и одредено знаење за контрола, поврзано со сензорите. Но, децата се уште се многу среќни што учествуваат.

Бидејќи децата се толку мали, тие се составени паметен робот, навистина многу достигнување. Децата се уште се многу среќни. Сепак, проблемот на реалноста доаѓа, бидејќи сегашниот дизајн е, напојување директно од голема потрошувачка на енергија како што се возачот на моторот, сервото итн.

Кога децата си играат најсреќно, сфатив дека батеријата е мртва. Многу деца не ја исклучуваат струјата навреме откако ќе работи роботот. Преклопување.

Конечно, имаме многу отпадни батерии. Значи, мораме да ги поправиме постоечките кола. Но, обемот на работа на промената е релативно голем, а инвентарот на постојните производи не може да се користи, што резултира со отпад.

Децата се укинати, сите ние сме слободни да ги замениме, да го следиме најголемото задоволство на клиентите. На почетокот, мислев: Користејќи го богатството за полнење, но богатството за полнење обично се користи за полнење на мобилниот телефон, максималната излезна струја е генерално на 0,5а или 1А (најголемото богатство за полнење на пазарот), не може да го вози двигателот на моторот, а 2A, 3A Богатството за полнење, цената е превисока.

Покрај тоа, напонот е низок, што предизвикува мала брзина на моторот. Така, ги враќаме постоечките кола со додавање на полнење и празнење на литиум-јонската батерија. Ова не загрижува, за време на монтажата, некои кратки споеви и футроли за прекумерно поставување може да претходат.