리튬이온 배터리 과충전, 과방전, 단락 보호 회로에 대한 자세한 설명

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

리튬 이온 배터리 기반 리튬 이온 배터리는 충전식 배터리이며, 일반 리튬 이온 배터리는 완전히 충전되어 있지만 다른 전압을 갖는 배터리도 있습니다. 리튬이온 배터리의 용량은 xxxmAh로, 예를 들어 1000mAh이면 1000mA의 전원 전류로 1시간 동안 사용할 수 있습니다. 500mA 전원 공급 2시간.

이런 식으로 계속됩니다. 리튬 이온 배터리의 수명과 충전 방법은 완전 충전 횟수를 말합니다. 충전 방식: 고속 충전, 완속 충전, 트리클 충전, 정전류 충전 등

리튬이온 배터리 회로 설계 주의점: 리튬이온 배터리 과충전, 과방전은 배터리 수명에 영향을 미칠 수 있습니다. 리튬 이온 배터리의 충전 전압, 충전 전류에 주의하세요. 그런 다음 적절한 충전 칩을 선택하세요.

리튬이온 배터리에는 과충전, 과방전, 단락 보호 등의 문제가 있을 수 있습니다. 디자인을 한 후에는 많은 테스트를 거쳐야 합니다. 리튬 이온 배터리 충전 회로의 설계는 칩 TP4056을 예로 들어 설명하겠습니다.

수신된 저항에 따라 최대 전류를 제어합니다. 충전 표시기를 설계하여 충전 온도를 설계하고, 얼마나 더 충전해야 하는지를 나타낼 수 있습니다. 충전 보호 회로는 칩 DW01과 GTT8205를 선택하여 조합하면 단락이 가능하며, 과충전 방전으로부터 보호합니다.

이 회로는 리튬이온 배터리 보호용 특수 집적회로 DW01, 충전 및 방전 제어 MOSFET1(N채널 MOSFET 2개 포함) 등을 포함하고, 모노머 리튬이온 배터리는 B+와 B- 사이에 연결되고, 배터리팩은 P+와 P-에서 출력전압을 냅니다. 충전 시에는 충전기 출력 전압을 P+와 P- 사이에 연결하고, 전류는 P+의 B+와 B- B-에서 모노머 배터리로 흐르고, 이후 MOSFET을 P-로 충전합니다.

충전 과정에서 모노머 배터리의 전압이 4.35V를 초과하면 전용 집적 회로 DW01의 OC 풋 출력 신호가 충전 제어 MOSFET을 셧다운시키고 리튬 이온 배터리는 즉시 충전을 중단하여 리튬 이온 배터리가 과충전으로 인해 손상되는 것을 방지합니다. 방전 과정 중에 단량체 배터리의 전압이 2로 떨어질 때.

30V, DW01의 OD 핀 출력 신호는 방전 제어 MOSFET을 작동시키고 리튬 이온 배터리는 즉시 방전을 멈추어 리튬 이온 배터리가 과방전으로 인해 손상되는 것을 방지합니다. DW01 CS 풋은 전류 감지 풋입니다. 출력이 단락되면 회전 및 방전 제어 MOSFET이 증가하고 CS 풋 전압이 빠르게 상승하며 DW01 출력 신호는 충전 및 방전 제어 MOSFET을 종료하여 과전류 또는 단락 회로 보호를 달성합니다. 리튬 이온 배터리의 장점은 무엇입니까? 1. 높은 에너지 밀도 2.

높은 작동 전압 3. 메모리 효과 없음 4. 순환수명 5.

오염 없음 6. 무게 가벼움 7. 자가방전 소형 리튬 폴리머 배터리 1.

배터리 누출 문제가 없습니다. 내부 배터리에는 액체 전해질이 없고, 콜로이드 고체를 사용합니다. 2. 용량이 3인 얇은 배터리를 만들어 보세요.

6V400mAh, 두께는 0.5mm까지 얇아질 수 있습니다. 3.

배터리는 다양한 모양으로 설계될 수 있다. 배터리는 구부릴 수 있습니다. 폴리머 배터리는 최대 900도 정도 구부릴 수 있습니다. 단일 고전압으로 만들 수 있음: 액체 전해질의 배터리는 여러 개의 배터리와 직렬로만 연결될 수 있으며, 고전압, 고분자 배터리는 자체의 액체체로 인해 고전압을 달성할 수 있습니다.

7. 동일한 크기의 리튬 이온 배터리보다 용량이 두 배나 커집니다. IEC에서는 리튬 이온 배터리 표준 사이클 수명 시험을 다음과 같이 규정합니다. 배터리를 0.1℃에 놓습니다.

2c에서 3.0V / 분기 1.1C 정전류 정압 충전 4.

2V 데드라인 20mA 셸빙은 1시간이며 그 후 0.2c에서 3.0V까지 방전합니다(루프). 500번 반복한 후 용량은 1차 용량의 60% 이상이 되어야 합니다.

리튬 이온 배터리의 표준 충전-제거 시험(IEC에는 관련 표준이 없음). 배터리는 섭씨 25도에서 0.2c~3.

0 / 분기, 정전류 정압으로 4.2V로 충전, 차단 전류는 10mA, 28일 후 온도가 20 + _5일 때 0으로 계산된 2.75V로 방전됩니다.

2C. 방전 용량 다양한 종류의 2차 전지의 자기 규율은 무엇입니까? 다양한 종류의 자기 방전 비율은 무엇입니까? 자기 방전은 충전 용량으로도 알려져 있으며 특정 환경 기준에서 특정 환경 조건 하에서 배터리 저장 용량을 말합니다. 일반적으로 자가방전은 제조 공정, 재료, 보관 조건에 따라 중요하며, 자가방전은 배터리 성능을 측정하는 중요한 매개변수 중 하나입니다.

일반적으로 배터리 보관 온도가 낮을수록 자가방전율은 낮아지지만, 온도가 너무 낮거나 너무 높아도 배터리가 손상될 수 있다는 점에 유의해야 합니다. BYD 일반 배터리는 -20 ~ 45도의 보관 온도 범위가 필요합니다. 배터리에 전기가 채워지면 어느 정도 자가방전이 일어납니다.

IEC 규격에서는 니켈-카드뮴 및 니켈-수소 전지에 전기를 충전한 후, 개방 상태를 28일간 유지한 채 방전 시간이 0.2c 이상이고, 3시간 이상 방치한 경우 15점으로 규정하고 있습니다. 다른 충전 배터리 시스템과 비교해 볼 때, 액체 전해질 태양 전지의 자가방전율은 25/월 미만으로 약 10% 정도로 현저히 낮습니다.

배터리의 내부 저항은 무엇입니까? 배터리의 내부 저항은 작동 시 배터리의 저항을 말하며 일반적으로 내부 저항과 DC 내부 저항으로 나뉩니다. 충전 배터리의 내부 저항이 작기 때문에 전류의 내부저항으로 인해 전극 용량 분극으로 인해 분극 내부 저항이 표시되고 그 참값을 측정할 수 없으며 그 AC 내부 저항의 영향을 분극 내부 저항에서 제외하고 실제 내부 값을 얻습니다.

시험방법은 다음과 같습니다. 능동저항에 상당하는 배터리와 1000Hz, 50mA 등의 일련의 처리, 전압 샘플링 정류 필터링 등의 일련의 처리를 이용하여 저항값을 정확하게 측정합니다. 배터리 내부 압력은 무엇입니까? 배터리의 정상 내부 압력은 얼마입니까? 배터리의 내부 압력은 충전 및 방전 과정에서 발생하는 가스에 의해 형성되는 압력 때문입니다.

배터리 소재 제조 공정, 구조 등의 요인에 의해 영향을 받는 것이 중요합니다. 일반적으로 내부 압력은 정상 수준으로 유지됩니다. 과충전이나 과중복의 경우 내부 압력이 상승할 수 있는데, 복합 반응의 속도가 분해 반응의 속도보다 낮으면 발생하는 가스를 소모할 필요가 없어 배터리 내부가 고압이 됩니다.

압력 테스트란? 리튬 이온 배터리 내부 압력 테스트는 다음과 같습니다. (UL 표준) 아날로그 배터리는 해수면(저기압 11.6kpa)의 고고도(저기압 11.6kpa)에 있으며, 배터리가 누출인지 드럼인지 확인합니다.

세부 사항: 배터리를 1C 정전류로 충전합니다. 정전압으로 4.2V까지 충전하고, 차단 전류는 10mA이며, 11.6kPa의 저압 상자에 넣고, 온도는 (20+_3)이며, 배터리가 폭발, 화재, 균열, 누출되지 않습니다.

주변 온도 배터리 성능에 미치는 영향은 무엇입니까? 모든 환경 요인에서 배터리의 충전 및 방전 성능에 미치는 온도가 가장 크고 전극/전해질 계면에서의 전기화학 반응은 주변 온도와 관련이 있으며 전극/전해질 계면은 배터리로 간주됩니다. 마음. 온도가 낮아지면 전극의 반응 속도도 낮아지고, 배터리 전압이 일정하게 유지된다고 가정할 때 방전 전류가 낮아져 배터리의 출력도 떨어지게 됩니다.

온도가 상승하면, 즉 배터리 출력 전력이 상승하고, 온도는 또한 전해액의 전달 속도의 온도에 영향을 미쳐, 속도가 빨라지고, 전달 온도가 낮아지고, 전달이 느려지고, 배터리의 충방전 성능에도 영향을 미칩니다. 그러나 온도가 너무 높아서 45도 이상이 되면 배터리의 화학적 균형이 손상되어 배터리의 과충전을 방지하기 위해 서브 리액턴스 과충전에 대한 제어 방법이 필요하고, 충전 종료 지점을 제어하며, 충전이 종료되는지 확인하기 위한 특수 정보가 제공됩니다. 일반적으로 배터리가 과충전되는 것을 방지하는 방법은 다음과 같습니다. 1.

피크 전압 제어: 배터리의 피크 전압을 감지하여 충전 종료를 판단합니다. 2. DT/DT 제어: 배터리의 피크 온도 변화율을 검출하여 충전 종료를 판단합니다. 3.T 제어: 배터리에 전기가 가득 찬 상태와 주변 온도의 차이가 최대가 됩니다. 4.

-V 제어: 배터리가 피크 전압까지 충전된 후, 전압은 특정 값 5로 떨어집니다. 시간 제어: 특정 충전 시간을 설정하여 충전 종료 지점을 제어하며, 일반적으로 정격 용량의 130%를 충전하는 데 필요한 시간으로 설정됩니다. 6. TCO 제어: 배터리의 안전성과 특성을 고려하여 고온을 방지해야 합니다(고온 배터리 제외). 따라서 배터리 온도가 60℃로 상승하면 충전을 중지해야 합니다.

오버차아웃이란 무엇이고, 배터리 성능에 어떤 영향을 미칩니까? 오버재충전은 배터리가 완전히 충전된 후 계속 충전되는 것을 의미합니다. 음극 용량이 양극 용량보다 높으므로 양극에서 생성된 가스는 격막지의 카드뮴 압축과 음극을 전달합니다. 따라서 일반적으로 배터리의 내부 압력은 크게 상승하지 않지만, 충전 전류가 너무 크거나, 충전 시간이 너무 길면 발생하는 산소가 소모되기에 너무 늦어져 내부 압력 상승, 배터리 변형, 누출이 발생할 수 있습니다.

나쁜 현상을 기다리며. 동시에 전기적 성능도 상당히 저하됩니다. 과방전이란 무엇인가? 배터리 성능에 영향을 미치는 것은 무엇인가? 배터리를 넣은 후 전압이 일정 값에 도달하면 방전이 과방전으로 이어지며, 이는 일반적으로 방전 전류에 따라 방전 차단 전압을 결정합니다.

0.2C~2C 방전은 일반적으로 1.0V/분기, 3C 이상으로 설정되고, 5C 또는 10C의 방전은 0으로 설정됩니다.

8V/분기, 배터리 과전류는 배터리에 치명적인 결과를 가져올 수 있습니다. 특히 과전류가 흐르거나 배터리에 반복적으로 중첩되면 효과가 더 커집니다. 일반적으로 과방전은 배터리의 내부 압력을 증가시키고, 양극과 음극 활성 물질은 가역적이며, 충전이 부분적으로만 복구될 수 있더라도 용량은 상당히 감소합니다. 용량이 다른 배터리 조합의 문제점은 무엇입니까? 용량이 다르거나 새로운 용어의 배터리를 사용하면 누출, 전압이 0인 현상이 나타날 수 있습니다.

이는 충전 과정으로 인해 발생하며, 일부 배터리는 충전 중에 과충전됩니다. 일부 배터리는 전기가 채워지지 않았고, 배터리 용량이 크지만 채워지지 않았고, 용량이 작습니다. 이러한 악순환으로 인해 배터리가 손상되고 액체 또는 낮은(제로) 전압이 발생합니다.

배터리 폭발을 방지하기 위한 배터리 폭발이란? 배터리의 고체 물질이 즉시 방전되어 배터리 위 25cm 거리까지 밀려나가는데, 이를 폭발이라고 합니다. 다음 조건을 사용하여 배터리가 폭발했는지 여부를 자세히 알아보세요. 실험용 배터리를 넣어주세요. 배터리는 중앙에 있고, 그물 덮개는 25cm입니다.

네트워크의 밀도는 6-7개/cm입니다. 네트워크 케이블은 직경 0.25mm의 부드러운 알루미늄 와이어를 사용합니다.

실험적인 자유 고체 부분이 그물 덮개를 통과한다면, 배터리는 폭발하지 않은 것입니다. 리튬이온전지의 탠덤공정 문제 전지는 코팅막에서부터 완제품이 되기까지 많은 공정을 거쳐야 합니다. 엄격한 검출 절차를 거치더라도 각 전원 세트의 전압, 저항, 용량은 일관되지만, 이런저런 차이가 나타나기도 합니다.

어머니의 쌍둥이처럼, 지금 막 자라났을 때에도 자라나서 어머니라고 구별하기 어려울 수도 있습니다. 하지만 두 아이가 자라면 리튬 배터리에 이런 차이가 생길 겁니다. 일정 시간 동안의 차이를 이용한 전체 전압 제어 방식은 36V 배터리 힙과 같은 리튬 전력 리튬 배터리에는 적용하기 어려우며, 10개의 배터리를 직렬로 연결해야 합니다.

전체 충전 제어 전압은 42V이고, 방전 제어 전압은 26V입니다. 전반적인 전압 제어 방식을 사용하면 배터리 일관성이 특히 좋기 때문에 초기 사용 단계가 특히 좋습니다. 아마도 문제가 없을 수도 있다.

일정 시간 사용 후 배터리의 내부 저항과 전압이 변동하여 불일치 상태가 형성됩니다.(불일치는 절대적이고 일치는 상대적입니다.) 이번에는 여전히 전체 전압 제어를 사용하고 있지만 목적을 달성하지 못했습니다. 예를 들어, 두 개의 배터리 전압이 2.8V일 때, 네 개의 배터리 전압은 3.

2V이고, 이제 전체 전압은 32V입니다. 그리고 26V에서 작동하도록 계속 방전하게 두었습니다. 이런 식으로 두 개의 2.8V 배터리는 2보다 작아집니다.

6V. 리튬 이온 배터리는 폐기물과 마찬가지였습니다. 반대로 충전을 제어하는 ​​방식으로 충전이 이루어지며, 과도한 상태의 상태가 발생하게 됩니다.

예를 들어, 위 10개 배터리의 충전 시점의 전압 상태입니다. 전체 전압이 42V에 도달하면 2개의 2.8V 배터리가 고갈되고 전기를 빠르게 흡수하면 4를 초과하게 됩니다.

2V, 4.2V 배터리보다 과충전되면 전압이 높아질 뿐만 아니라 위험할 수도 있습니다. 이는 리튬 배터리의 특성입니다. 리튬 이온 배터리의 정격 전압은 3입니다.

6V (일부 제품은 3.7V). 종료 충전 전압은 배터리의 전기량과 관련이 있으며, 배터리 양극 물질과 관련이 있습니다. 양극 물질은 4입니다.

흑연은 2V이고, 양극 물질은 코크스 4.1V입니다. 또한, 다양한 양극재의 내부 저항도 다르고, 코크스 양극의 내부 저항이 높고, 방전 곡선도 그림 1과 같이 약간 다릅니다.

일반적으로 4.1V 리튬 이온 배터리, 4.2V 리튬 이온 배터리라고 합니다.

대부분 4.2V를 사용하며, 리튬이온 배터리의 종료 방전 전압은 2.5V ~ 2.5V입니다.

75V(배터리 플랜트는 작동 전압 범위를 제공하거나 종료 방전 전압을 제공하며 각 매개변수는 약간 다릅니다). 방전 종료 전압 이하에서 계속 방전하면 배터리가 손상될 수 있습니다. 휴대용 전자제품은 배터리로 전원을 공급받습니다.

휴대용 제품의 급속한 발전으로 인해 다양한 배터리의 양이 늘어났으며, 많은 새로운 배터리가 개발되었습니다. 여러분께 익숙한 고성능 알카라인 전지 외에도 충전식 니켈-카드뮴 전지가 있고, 최근에는 리튬 이온 전지도 개발되었습니다. 이 글은 리튬 이온 배터리에 대한 기본 지식을 소개하는 데 중요합니다.

여기에는 특성, 주요 매개변수, 모델, 적용 범위, 주의사항 등이 포함됩니다. 리튬은 금속 원소로, Li(영어 이름은 lithium)입니다. 은백색이며 매우 부드럽고 화학적으로 활발한 금속으로, 금속 중 가장 가볍습니다.

원자력 산업에 응용될 수 있을 뿐만 아니라, 특수 합금, 특수 유리(텔레비전의 형광 유리), 리튬 이온 배터리를 만드는 데도 활용할 수 있습니다. 리튬 이온 배터리는 배터리의 양극으로 사용됩니다. 리튬 이온 배터리는 충전이 가능한 것과 충전이 불가능한 것의 두 가지 범주로 나뉜다.

충전이 불가능한 전지는 일회용 전지라고 하며, 화학에너지를 전기에너지로만 변환할 수 있고, 전기에너지를 화학에너지로 환원할 수 없다(또는 환원성능이 극히 낮다). 충전식 전지는 2차 전지(배터리라고도 함)라고 합니다. 이는 전력을 화학 에너지로 변환할 수 있으며, 사용 시 화학 에너지를 전기 에너지로 변환하는데, 이는 가역적이며, 이는 전기화학 리튬 이온 배터리의 중요한 특징과 같습니다.

스마트 휴대용 전자 제품은 가벼운 크기가 필요하지만, 배터리의 크기와 무게는 다른 전자 부품에 비해 가장 중요하고 중요한 요소입니다. 예를 들어, 연도를 원하는 큰 형은 꽤 두껍고 다루기 불편한데, 오늘날의 휴대폰은 매우 가볍습니다. 그 중에서도 배터리의 개량은 중요한 목적 중 하나이다. 과거에는 니켈-카드뮴 배터리였고, 현재는 리튬 이온 배터리이다.

리튬 이온 배터리의 가장 큰 특징은 에너지가 더 높다는 것입니다. 더 많은 에너지는 무엇입니까? 에너지는 에너지가 단위 중량 또는 단위 부피의 에너지를 말합니다. 에너지 단위는 WH/KG 또는 WH/L을 나타냅니다.

단위는 에너지의 단위이고, W는 와트, H는 시간이며, kg은 킬로그램(무게 단위), L은 리터(부피 단위)입니다. 여기서는 No. 1의 정격 전압을 설명하는 예를 들어보겠습니다. 5 니켈카드뮴 배터리는 12V이고 용량은 800mAh이며 에너지는 096Wh(12V)입니다.×08ah).

동일한 크기의 5형 리튬-카늄 이산화물 배터리는 정격 전압이 3V이고, 용량은 1200mAh, 에너지는 36Wh입니다. 이 두 배터리의 부피는 같으므로 리튬-망간산화물 배터리의 에너지 비율은 니켈-카드뮴 배터리의 375배입니다! 5-니켈-카드뮴 배터리는 약 23g이고, 5-리튬-망간산화물 배터리 1개는 다중 18g입니다. 리튬-망간산화물 배터리 1개의 전압은 3V인 반면, 니켈-카드뮴 배터리 2개의 전압은 24V에 불과합니다.

따라서 리튬이온 배터리를 사용할 경우 배터리의 개수가 줄어들어(휴대용 전자제품의 부피가 줄어들고 무게도 줄어듬) 배터리가 작동합니다. 또한, 리튬 이온 배터리는 방전 전압이 안정적이고, 작동 온도 범위가 넓고, 자가방전율이 낮고, 저장 수명이 길고, 메모리 효과가 없으며, 오염이 없다는 장점이 있습니다. 충전할 수 없는 리튬 이온 전지는 충전할 수 없는 리튬 이온 전지이며, 현재 널리 사용되고 있는 리튬-망간산화물 전지, 리튬티오닐클로라이드 전지, 리튬 및 기타 복합 전지는 충전할 수 없습니다.

이 글에서는 가장 흔하게 사용되는 상위 두 가지만 소개합니다. 1, 리튬-망간산화물 전지(LIMNO2) 리튬-망간산화물 전지는 양극으로 리튬, 음극으로 이산화망간을 사용하고, 유기 전해액 액체를 사용하는 일회용 전지입니다. 배터리의 중요한 특징은 배터리 전압이 높고, 정격 전압이 3V(일반 알카라인 배터리의 2배)이며, 종료 방전 전압이 2V이고, 에너지보다 양이 크며(위의 예 참조), 방전 전압이 안정적이고 신뢰할 수 있다는 것입니다. 저장 성능(3년 이상), 방전율이 낮습니다(연간 자가 방전율 2%). 작동 온도 범위는 -20℃ ~ +60℃입니다.

배터리는 다양한 요구 사항을 충족시키기 위해 여러 가지 모양으로 제작될 수 있으며, 직사각형, 원통형 및 버튼(버클)형이 있습니다. 원통형도 직경이 다양하고 치수도 높습니다. 여기 좀 더 친숙한 1#(사이즈 코드 D), 2#(사이즈 코드 C), 5#(사이즈 코드 AA) 배터리의 중요한 매개변수가 있습니다.

Cr은 원통형 리튬-망간산화물 전지로 표현되며, 5자리 숫자 중 처음 두 자리는 전지의 직경을 나타내고, 마지막 세 자리는 소수점 높이를 나타냅니다. 예를 들어, CR14505는 직경이 14mm이고 높이는 505mm입니다(이 모델은 범용입니다). 여기서는 다양한 공장에서 생산된 동일 모델의 매개변수가 다소 다를 수 있다는 점을 지적합니다.

또한, 표준 방전 전류 값이 작고, 실제 방전 전류는 표준 방전 전류보다 클 수 있으며, 연속 방전과 펄스 방전의 허용 방전 전류도 다르며, 데이터는 배터리 공장에서 제공합니다. 예를 들어, 리치시 전력회사에서 생산한 CR14505는 최대 연속 방전 전류가 1000mA이고, 최대 펄스 방전 전류는 2500mA에 도달할 수 있습니다. 카메라에 사용되는 리튬 이온 배터리의 대부분은 리튬-망간산화물 배터리입니다.

카메라에 일반적으로 사용되는 리튬-망간산화물 셀을 참고용으로 표 2에 포함하였습니다. 버튼(버튼)전지의 크기는 소형이며, 직경은 125~245mm, 높이는 16~50mm입니다. 몇 가지 더 일반적인 버클이 표 3에 나와 있습니다.

Cr은 원통형 리튬-망간산화물 전지이며, 4자리 숫자 중 앞의 두 자리는 전지의 직경 치수이고, 뒤의 두 자리는 소수점이 붙은 높은 치수입니다. 예를 들어, CR1220의 직경은 소수점 이하 자릿수를 제외하고 125mm이고 높이는 20mm입니다. 이 모델 표현은 국제적으로 보편적입니다.

이러한 버클형 배터리는 종종 시계, 계산기, 전자 노트, 카메라, 보청기, 비디오 게임 콘솔, IC 카드, 백업 전원 공급 장치 등에 사용됩니다. 2, 리튬 티오닐 클로라이드 배터리(LISOCL2) 리튬 티오닐 클로라이드 배터리는 가장 높은 에너지 밀도를 가진 배터리 중 하나로, 현재 500Wh/kg 또는 1000Wh/L 수준입니다. 정격 전압은 36V이고, 매우 평탄한 34V 방전 특성(90% 용량 범위 내에서 방전 가능)과 중간 전류 방전으로 많은 변화를 유지합니다.

배터리는 -40℃ ~ +85℃의 범위에서 작동할 수 있지만, -40℃에서의 용량은 정상 온도 용량의 약 50%입니다. 자가방전율이 낮고(연간 자가방전율은 1%), 저장수명이 10년 이상입니다. 1 # (치수 코드 d) 니켈 카드뮴 배터리와 1 # 리튬 티오닐 클로라이드 배터리를 비교합니다.1 # 니켈 카드뮴 배터리는 12V, 용량은 5000mAh입니다.1 # 리튬 티오닐 클로라이드 정격 전압은 36V, 용량은 10000mAh이며 후자는 전자보다 에너지가 6 배 더 많습니다!사용시주의 사항 위의 두 리튬 이온 배터리는 일회용 배터리로 충전이 불가능합니다(충전시 위험합니다!); 배터리 양극과 음극 단락이 없습니다.과도한 방전(최대 방전 전류 초과 방전)이 불가능합니다.배터리를 사용하여 방전 전압을 종료할 때는 전자 제품에서 제때 꺼내야 합니다.배터리를 압착, 소각 및 분해하지 마십시오.지정된 온도 범위를 초과하여 사용할 수 없습니다.

리튬이온 배터리의 전압은 일반 배터리나 니켈카드뮴 배터리보다 높으므로, 회로가 손상되지 않도록 실수하지 않도록 주의하세요. Cr에 대해 잘 알게 되면 ER은 그 종류와 정격 전압을 이해할 수 있습니다. 새 배터리를 구매할 때에는 반드시 원래 모델에 맞는 배터리를 구매하세요. 그렇지 않으면 전자 제품의 성능에 영향을 미칠 수 있습니다.

사례: 최근에 어떤 아이들이 로봇을 만드는 훈련을 받았는데, 아주 미래지향적인 부모님께서 제가 엔지니어로서 제 아이를 맡길 의향이 있다고 하셨어요. 사실 엔지니어라면 몇 가지 게임 도구(아두이노, 라즈베리 파이 등)를 이용해 개발이 어려운 개발 보드를 줄이고, 자녀가 하드웨어와 소프트웨어를 미리 접하게 하고, 제어, 센서 관련 지식을 갖추는 게 좋습니다. 하지만 아이들은 여전히 ​​참여해서 매우 행복해합니다.

아이들이 너무 어리기 때문에 똑똑한 로봇을 조립했는데, 정말 대단한 성취입니다. 아이들은 여전히 ​​매우 행복해요. 하지만 현실적으로는 모터드라이버, 서보 등 에너지 소모가 많은 부품에서 직접 전원을 공급하는 현재의 설계방식으로 인해 문제가 발생하고 있습니다.

아이들이 가장 즐겁게 놀 때 배터리가 방전되어 있는 것을 발견했습니다. 많은 아이들이 로봇이 작동한 후 제때 전원을 끄지 않습니다. 중복.

마지막으로, 우리는 많은 폐배터리를 갖고 있습니다. 그래서 우리는 기존 회로를 바로잡아야 합니다. 하지만 변화에 따른 작업 부담이 상대적으로 크고, 기존 제품의 재고를 활용할 수 없어 낭비가 발생합니다.

아이들은 폐기되고, 우리는 모두 자유롭게 대체하며, 가장 큰 고객 만족을 추구합니다. 처음에 저는 이렇게 생각했습니다. 충전 보물을 사용하는데, 충전 보물은 일반적으로 휴대폰 충전에 사용되고, 최대 출력 전류는 일반적으로 0.5a 또는 1A(시중에 나와 있는 대부분의 충전 보물)이고, 모터 드라이버를 구동할 수 없으며, 충전 보물은 2A, 3A이고 비용이 너무 높습니다.

게다가 전압이 낮아 모터의 속도가 느려집니다. 그래서 우리는 리튬 이온 배터리의 충전과 방전을 추가하여 기존 회로를 검색합니다. 걱정하지 마세요. 조립하는 동안 단락이 발생하거나 케이스를 과도하게 배치하는 일이 발생할 수 있습니다.