Феномен зимског искључивања литијум-јонске батерије често, сребрни титанат, литијум титанат, ниска температура

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Дана 8. јануара 2021. године, Министарство индустрије и информационих технологија, члан Министарства индустрије и информационих технологија, домаћин Ксин Гуобин, председавао је сазивањем електричних возила, нагласио је да проблеми коришћења електричних возила на ниским температурама који се односе на потрошаче, треба да буду "људи Основна полазна тачка центра; треба да се оснаже техничке перформансе возила, да се побољшају електричне перформансе возила, да се пажљиво решавају електричне перформансе возила. возила, побољшати корисничко искуство, универзитете и истраживачке институције да ојачају основна истраживања заједничке технологије и имају снажну подршку индустријском развоју. Позитивна хладна зима, многи региони у мојој земљи увели су јако захлађење. Недавно су главни медији такође известили да „удари хладни таласи, нови власници енергије у Трицки срање“ и друге зимске литијум-јонске батерије.

Зимски нови енергетски аутомобили су искључени, како их је тешко напунити? Ново енергетско возило промовише уско грло како разбити? Постаните проблем који треба решити у индустрији. Зимски феномен гашења литијум-јонске батерије открио је да постоји начин да се разуме да је при ниским температурама активност литијум јона у динамичкој литијум јонској батерији смањена, па чак и неки литијум јони губе активност, што је такође пуно нових енергетских возила. Разлози зашто не напредујете и узрок спорог пуњења.

Истовремено, електролитички раствор литијум-јонске батерије је постао вискознији због окружења ниске температуре, а потрошња енергије литијум јона током процеса пражњења, што доводи до тога да возило "покреће". Као одговор на „нетолеранцију“ батерије на батерију, многе компаније су проучавале различите типове система за термално управљање батеријама, надам се да ћу задржати динамичку литијум-јонску батерију како би решио проблем „уплашеног“. Систем за управљање топлотом батерије прецизно мери и надгледа температуру батерије, расипање топлоте током температуре батерије, брзо загревање у условима ниске температуре.

Међутим, тренутно су у почетној фази и постоје разлике у технологији, трошковима, обиму, подршци и ценама технологије, трошковима, размерама, подршци и ценама у целој индустрији. У северном региону, систем управљања топлотом има веће трошкове и захтеве за сложеношћу система. Пре неког времена, Харбин је отпуштен у процесу отвореног банкарства чистог електричног путничког аутомобила.

Ватрогасна спасилачка бригада „Потврда о пожарној несрећи“ препознаје: возило је ненормално током процеса пуњења, систем грејања литијум-јонске батерије је ненормалан, а температура у батерији наставља да расте, што доводи до пожара. За зимске литијум-јонске батерије, систем управљања топлотом батерија Р <000000> Д је изводљив метод, али да ли се очекује ефекат или безбедносни ризици, али такође треба додатно проверити. Иинлонг титанат може бити ефикасан на ниским температурама за решавање зимских оперативних изазова нових енергетских возила, да ли постоји снажна литијум-јонска батерија са отпорношћу на ниске температуре? Одговор је.

Према ЦЦТВ Финанциал Цханнел-у: литијум сребро титанат има добру ниску температуру, најнижа температура у симулационом експерименту је -50 ° Ц. Структура литијум титаната је стабилна, са тродимензионалним дифузионим пролазом литијум јона и површина не формира пасивизациони филм сучеља чврста-течност, а кинетичке перформансе и даље могу одржавати нормалну температуру на ниским температурама. Пуњење не изазива кратак спој или литијумски огранак кристала који узрокује негативно стање, са могућношћу потпуног пуњења и пражњења у супер широком температурном опсегу од -50 ° Ц ~ 60 ° Ц.

С обзиром на јединствене еколошке факторе у северним градовима у зимском периоду, новом енергетском возилу треба "притиснути болест", "ниска температура" је примарни избор. Иинлонгова нова енергија је посвећена развоју литијум-титаната, а литијум-јонска батерија заснована на литијум-титанату има широк распон температуре, високу сигурност, дуг животни век, брзо пуњење и друге карактеристике, и даље одржава стабилан рад у хладном окружењу. Ефикасно решавајте проблеме у раду возила на нову енергију.

Истовремено, Иинлонг Нев Енерги Цар ради у хладном подручју Харбина, Хоххота, Баотоуа, итд. Технологија напредује, ера је више у прошлости, а ново енергетско возило је и даље општи тренд. Верујем да ће у блиској будућности, у пракси и примени решења литијум-јонске батерије засноване на литијум-јонским батеријама за Иинлонг Нев Енерги, ново енергетско возило пробити ланце хладне зиме, увести топло пролеће.

.