શિયાળામાં લિથિયમ-આયન બેટરી પાવર-ડાઉનની ઘટના વારંવાર, સિલ્વર ટાઇટેનેટ, લિથિયમ ટાઇટેનેટ, નીચું તાપમાન

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

8 જાન્યુઆરી, 2021 ના ​​રોજ, ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયના સભ્ય, હોસ્ટ ઝિન ગુઓબિને, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની બેઠક બોલાવવા માટે અધ્યક્ષતા કરી હતી, ભાર મૂક્યો હતો કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ગ્રાહકોને લગતી ઓછા તાપમાનના ઉપયોગની સમસ્યાઓ, "લોકો" હોવી જોઈએ. કેન્દ્રનું મૂળભૂત પ્રસ્થાન બિંદુ, ઉચ્ચ ધ્યાન, કાળજીપૂર્વક ઉકેલ; વાહન અને બેટરી કંપનીઓએ તકનીકી સંશોધનને મજબૂત બનાવવું જોઈએ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના નીચા તાપમાનના ડ્રાઇવિંગ પ્રદર્શનમાં સુધારો કરવો જોઈએ, વપરાશકર્તા અનુભવમાં સુધારો કરવો જોઈએ, યુનિવર્સિટીઓ અને સંશોધન સંસ્થાઓએ મૂળભૂત સામાન્ય ટેકનોલોજી સંશોધનને મજબૂત બનાવવું જોઈએ, અને ઔદ્યોગિક વિકાસ માટે મજબૂત સમર્થન મેળવવું જોઈએ. શિયાળામાં ઠંડીનો માહોલ રહ્યો, મારા દેશના ઘણા પ્રદેશોમાં તીવ્ર ઠંડકનો માહોલ જોવા મળ્યો. તાજેતરમાં, મુખ્ય મીડિયાએ પણ અહેવાલ આપ્યો છે કે "શીત લહેરનો પ્રહાર, ટ્રીકી શિટમાં નવી ઉર્જા માલિકો" અને અન્ય શિયાળાની લિથિયમ-આયન બેટરીઓ.

શિયાળામાં નવી ઉર્જા કાર બંધ હોય છે, ચાર્જ કરવી કેવી રીતે મુશ્કેલ છે? નવી ઉર્જા વાહન અવરોધને પ્રોત્સાહન આપે છે કેવી રીતે તોડવું? ઉદ્યોગમાં ઉકેલવાની જરૂર હોય તેવી સમસ્યા બની જાય છે. શિયાળામાં લિથિયમ-આયન બેટરી પાવર-ડાઉન ઘટનામાં જાણવા મળ્યું છે કે નીચા તાપમાનમાં, ગતિશીલ લિથિયમ આયન બેટરીમાં લિથિયમ આયન પ્રવૃત્તિ ઓછી થાય છે, અને કેટલાક લિથિયમ આયન પણ પ્રવૃત્તિ ગુમાવે છે, જે ઘણા નવા ઉર્જા વાહનો ચાર્જ કરે છે. તમે આગળ કેમ નથી વધતા, અને ધીમા ચાર્જિંગનું કારણ.

તે જ સમયે, ઓછા તાપમાનવાળા વાતાવરણ અને ડિસ્ચાર્જ પ્રક્રિયા દરમિયાન લિથિયમ આયનોના ઉર્જા વપરાશને કારણે પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીનું ઇલેક્ટ્રોલિટીક દ્રાવણ વધુ ચીકણું બન્યું છે, જેના કારણે વાહન "ચાલતું" છે. બેટરીના "અસહિષ્ણુતા" ના પ્રતિભાવમાં, ઘણી કંપનીઓએ વિવિધ પ્રકારની બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સનો અભ્યાસ કર્યો છે, મને આશા છે કે "ભયભીત" સમસ્યાને ઉકેલવા માટે ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી રાખવામાં આવશે. બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ બેટરીનું તાપમાન, બેટરી પેકના તાપમાન દરમિયાન ગરમીનું વિસર્જન, નીચા તાપમાનની સ્થિતિમાં ઝડપી ગરમીનું સચોટ માપ અને દેખરેખ રાખે છે.

જોકે, હાલમાં શરૂઆતના તબક્કામાં છે, અને સમગ્ર ઉદ્યોગમાં ટેકનોલોજી, ખર્ચ, સ્કેલ, સપોર્ટિંગ અને કિંમતોમાં ટેકનોલોજી, ખર્ચ, સ્કેલ, સપોર્ટિંગ અને કિંમતોમાં તફાવત છે. ઉત્તરીય પ્રદેશમાં, થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમની કિંમત અને સિસ્ટમ જટિલતાની જરૂરિયાતો વધુ હોય છે. થોડા સમય પહેલા, હાર્બિનને એક બ્રાન્ડ પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક પેસેન્જર કારની ઓપન એર બેંકિંગ પ્રક્રિયામાં બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો.

ફાયર રેસ્ક્યુ બ્રિગેડ "ફાયર એક્સિડેન્ટ સર્ટિફિકેટ" ઓળખે છે: ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન વાહન અસામાન્ય છે, પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી હીટિંગ સિસ્ટમ અસામાન્ય છે, અને બેટરી પેકમાં તાપમાન સતત વધતું રહે છે, જેના પરિણામે આગ બળી જાય છે. શિયાળાની લિથિયમ-આયન બેટરી માટે, R <000000> D બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ એક શક્ય પદ્ધતિ છે, પરંતુ અસર અથવા સલામતી જોખમો અપેક્ષિત છે કે કેમ તે પણ વધુ ચકાસવાની જરૂર છે. નવા ઉર્જા વાહનોના શિયાળાના સંચાલનના પડકારોને ઉકેલવા માટે યિનલોંગ ટાઇટેનેટ ખૂબ જ ઓછા તાપમાને અસરકારક હોઈ શકે છે, શું ઓછા તાપમાન પ્રતિકાર સાથે પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી છે? જવાબ છે.

CCTV ફાઇનાન્શિયલ ચેનલ અનુસાર: લિથિયમ સિલ્વર ટાઇટેનેટમાં સારું નીચું તાપમાન હોય છે, સિમ્યુલેશન પ્રયોગમાં સૌથી ઓછું તાપમાન -50 ° સે છે. લિથિયમ ટાઇટેનેટનું માળખું સ્થિર છે, ત્રિ-પરિમાણીય લિથિયમ આયન પ્રસરણ માર્ગ સાથે અને સપાટી ઘન-પ્રવાહી ઇન્ટરફેસ પેસિવેશન ફિલ્મ બનાવતી નથી, અને ગતિ પ્રદર્શન હજુ પણ નીચા તાપમાને સામાન્ય તાપમાન જાળવી શકે છે. ચાર્જિંગથી શોર્ટ સર્કિટ કે લિથિયમ બ્રાન્ચ ક્રિસ્ટલ થતું નથી જે નકારાત્મક રીતે બગડે છે, -50 ° C ~ 60 ° C ની સુપર વાઇડ તાપમાન શ્રેણીમાં સંપૂર્ણપણે ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ કરવાની ક્ષમતા સાથે.

શિયાળામાં ઉત્તરીય શહેરોમાં અનોખા પર્યાવરણીય પરિબળો અંગે, નવા ઉર્જા વાહનને "રોગ દબાવવા" ની જરૂર છે, "નીચું તાપમાન" એ પ્રાથમિક પસંદગી છે. યિનલોંગની નવી ઉર્જા લિથિયમ ટાઇટેનેટના વિકાસ માટે સમર્પિત કરવામાં આવી છે, અને લિથિયમ ટાઇટેનેટ-આધારિત લિથિયમ-આયન બેટરીમાં તાપમાન, ઉચ્ચ સલામતી, લાંબુ જીવન, ઝડપી ચાર્જ અને અન્ય લાક્ષણિકતાઓની વિશાળ શ્રેણી છે, જે હજુ પણ ઠંડા વાતાવરણમાં સ્થિર કામગીરી જાળવી રાખે છે. નવી ઉર્જા વાહનોના સંચાલનમાં સમસ્યાઓનું અસરકારક રીતે નિરાકરણ લાવો.

તે જ સમયે, યિનલોંગ ન્યૂ એનર્જી કાર હાર્બિન, હોહોટ, બાઓટોઉ વગેરેના ઠંડા વિસ્તારમાં કાર્યરત છે. ટેકનોલોજી પ્રગતિ કરી રહી છે, યુગ ભૂતકાળમાં વધુ છે, અને નવી ઉર્જા વાહન હજુ પણ એક સામાન્ય વલણ છે. હું માનું છું કે નજીકના ભવિષ્યમાં, યિનલોંગ ન્યૂ એનર્જી માટે લિથિયમ-સેલ-આધારિત લિથિયમ-આયન બેટરી સોલ્યુશનના વ્યવહાર અને ઉપયોગમાં, નવું ઉર્જા વાહન ઠંડા શિયાળાની સાંકળો તોડીને ગરમ વસંતનો પ્રારંભ કરશે.

.