Recycling von Altbatterien „auf der Suche nach Standards“

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Abfallchargen enthalten bleihaltige Substanzen. Bei der Demontage, Verarbeitung und Verwendung kann es zum Austreten von Blei und Bleisäure kommen, was wiederum zu einer erheblichen Verschmutzung der Atmosphäre, des Wassers und des Bodens führt. Unvollständigen Statistiken zufolge gelangen jährlich rund 160.000 Tonnen Blei in die illegale Schmelze. „In meinem Land werden jedes Jahr etwa 3 Millionen Tonnen Altbatterien entsorgt, nur 30 % davon über reguläre Kanäle, d. h. die Rückgewinnung der Altbatterien erfolgt größtenteils über informelle Kanäle.

„Generalsekretär Liu Yong, Generalsekretär der Chemie- und Physikalischen Energieindustrie meines Landes, sagte kürzlich in einem Interview mit Reportern: Tatsächlich wurde die Standardisierung des Recyclings von Altbatterien wiederholt und die zuständigen staatlichen Stellen haben auch eine Reihe von Richtlinien eingeführt. Allerdings ist die Branche der Altbatterieverwertung noch immer ungeordnet.

Wo liegt das Problem? Es wurde wiederholt verboten, und das ökologische Umweltrisiko ist „stark gestiegen“. Im Mai benachrichtigte das Umweltministerium die erste Gruppe von Umweltstraftätern während der Hinrichtung des Ministeriums. „Unter ihnen“ Fujian Ningde Shajiang Town Yawei River Village Entsorgung gefährlicher Abfälle, mutmaßliches Verbrechen „Heddon“. Nach einer Untersuchung stellte sich heraus, dass die Plus-Fabrik keine Genehmigung zur Entsorgung von Altbatterien erhalten hatte und sich mit der Demontage von Elektroautobatterien und dem Schmelzen von Polarplatten beschäftigte. Seit der Produktionsaufnahme im Dezember 2019 wurden insgesamt mehr als 130 Tonnen Altbatterien gekauft und mehr als 800.000 Yuan werden vom Gewinn abgezogen.

In einer Mitteilung der Abteilung für ökologische Umwelt heißt es, dass der Verdacht auf eine Umweltkriminalität bei der Demontage der alten Batterie bestehe. Das Amt für ökologische Umwelt der Stadt Ningde, Xiapu, werde den Fall zur weiteren Untersuchung an das Amt für öffentliche Sicherheit von Xixia weiterleiten. Tatsächlich erfuhr der Reporter dann in einem Interview, dass in den letzten Jahren mit der Zahl der ausgemusterten Altbatterien, dem illegalen Erwerb von Altakkumulatoren und der illegalen Verarbeitung und Raffination von Blei bereits ein Aufschwung zu verzeichnen war. Obwohl eine Rechtsstaatlichkeit besteht, handelt es sich dennoch nicht um ein Verbot.

Liu Yong wies darauf hin, dass der informelle Recyclingweg im Vergleich zum herkömmlichen Recyclingweg nicht durch Faktoren wie Ausrüstungsinvestitionen, Anlagenbau und Kosten eingeschränkt sei. In den meisten Fällen zerlegen kleine Werkstätten, die illegal Kühlgeräte herstellen, die Altbatterien einfach, behalten die Bleipole mit hohem Rückgewinnungswert ein, raffinieren daraus Bleibarren und gießen die Blei-Säure-Flüssigkeit direkt in den Boden oder in Flüsse. Abgase, Abwässer und Abwässer sowie deren direkte Einleitung können sehr leicht Sicherheitsrisiken für den menschlichen Körper und die Umwelt darstellen.

Laut der Statistik des Altbatterie-Demontagepools. Es handelte sich um eine illegale Beschaffung und Demontage von bis zu 20.000 Tonnen Altbatterien, der Betrag, um den es in diesem Fall ging, erreichte 100 Millionen Yuan. Branchenexperten weisen in diesem Zusammenhang darauf hin, dass in diesen Fällen die Berücksichtigung ökologischer Umweltschäden immer häufiger vorkommt.

Ein Brancheninsider, der nicht berühmt werden wollte, sagte, ein regulärer Recyclingkanal namens A Wanli sei „zerschlagen“ worden. „A Wanli“ sei die Ursache für die illegale Bleiveredelung, die in Werkstätten nicht geschätzt und zur Rücknahme alter Batterien verwendet werde. Der Reporter erfuhr, dass der Preis für die Rückgewinnung von Altbatterien bei etwa 9.000 Yuan/Tonne liegt, der Verkaufspreis für geschmolzene Bleibarren kann jedoch bis zu 18.000 Yuan/Tonne betragen. Einige Werkstätten für die illegale Demontage und den Altbatteriebau verkaufen eine Tonne geschmolzener Bleibarren für mehr als 2.000 Yuan.

Herkömmliche Recyclingunternehmen müssen über Qualifikationszertifikate der zuständigen staatlichen Stellen verfügen und die strengen Auflagen der entsprechenden Prozesse strikt einhalten, um Recyclingdienstleistungen erbringen zu können. Branchenkenner wiesen darauf hin, dass Unternehmen beim regulären Recycling alter Batterien in einer vollständig geschlossenen Umgebung arbeiten und automatisierte mechanische Geräte zum Zerlegen, Sortieren und Umwandeln von Altbatterien verwenden. Für jede Tonne regeneriertes Blei müssen Steuern gezahlt werden und die Umweltkosten betragen fast 1.000 Yuan.

Im Vergleich zur illegalen Raffination ist der Gewinnspielraum relativ gering und der Betriebsdruck groß. „Im Vergleich zu illegalen Werkstätten betragen die Investitionen in umweltfreundliche Geräte bei regulären Unternehmen etwa 40 %, zuzüglich Betriebs- und Wartungskosten, Abschreibungen, Arbeitskosten usw. sind die Gesamtkosten offensichtlich hoch.

Liu Yong wies weiter darauf hin. Geringe Gewinnspanne, der Preis für den Erwerb von Altbatterien durch normale Unternehmen ist relativ niedrig. Die Menschen werden natürlich eher dazu neigen, Altbatterien an höherwertige illegale Veredelungsbetriebe zu verkaufen.

Datenkarte zu Abbruchbecken für Altbatterien Wang Jingzhong, stellvertretender Vorsitzender des Batterieindustrieverbands meines Landes, sagte außerdem, dass in meinem Land etwa sieben Prozent der Altbatterien in illegalen Bleiraffinationswerkstätten entsorgt würden. Wohin werden die vielen Altbatterien nach der illegalen Raffination gelangen? „Die illegale Raffinationswerkstatt wird das Blei an Autoreparaturstellen und an örtliche 4S-Shops im ländlichen oder städtisch-ländlichen Raum verkaufen.“ Solche Annahmestellen sind verstreut, groß und in großen Mengen vorhanden. Die Marktverwaltung lässt sich nur schwer überwachen. Es ist sehr leicht, Interessenkonflikte mit illegalen Raffineriewerkstätten zu knüpfen und die „reguläre Armee“ schnappt sich die besten Plätze.

sagte Liu Yong. Der Aufbau eines standardisierten Systems zur Standardisierung muss dringend abgeschlossen werden. Liu Yong sagte, dass das Land in den letzten Jahren weiterhin unter dem Einfluss des illegalen Recyclings alter Batterien gelitten habe und dass auch das illegale Recyclingverhalten nicht recycelter Unternehmen zugenommen habe. Das illegale Recycling und die Demontage alter Batterien seien jedoch nicht ausgerottet worden. Der Grund dafür sei nicht das Fehlen eines standardisierten Recyclingsystems für alte Batterien. Es ist erwähnenswert, dass die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission vor Kurzem die „Vorläufigen Maßnahmen für das Batterierecyclingmanagement (Entwurf zur Kommentierung)“ herausgegeben hat. Darin wird darauf hingewiesen, dass der Staat ein Verantwortungssystem für die Zielrückgewinnung von Batterien eingeführt hat. Bis Ende 2025 wird die Rückgewinnungsrate von Batterien bei über 70 % liegen.

In der frühesten Version der im August letzten Jahres veröffentlichten Ergebnisse heißt es: „Bis 2025 soll die Standardrückgewinnungsrate bei über 60 % liegen.“ ". „Im Vergleich dazu ist das für dieses Jahr vorgeschlagene Ziel für die Batterierückgewinnung zwar gegenüber dem Vorjahr um 10 % gestiegen, liegt aber unter dem Wort „Spezifikation“.

Allein der Unterschied zum Ziel „70 %“ ist enorm und wirft zweifellos einen Schatten auf die Rückgewinnung der Altbatterien. Im Vergleich zu den europäischen Ländern weist mein Land bei der Behandlung von Altbatterien noch immer große Lücken auf. Der Reporter erfuhr, dass in den USA das Recycling von Altbatterien eingeführt wurde und die Benutzer beim Kauf einer Batterie eine hohe Kaution hinterlegen müssen. Das bedeutet, dass die Benutzer die zurückzugebende Batterie an der dafür vorgesehenen Rücknahmestelle abgeben müssen, da ihnen sonst eine hohe Kautionsgebühr berechnet wird.

Deutschland verpflichtet die Batteriehersteller, im Verkaufs- und Rücknahmeprozess „eine zu verkaufen“, andernfalls verkaufen die Hersteller die Batterien. Wie kann ich das illegale Recycling von Batterien in meinem Land eindämmen? Wann kommt der Frühling der „regulären Armee“ in China? Liu Yong sagte, die Verbesserung des Recyclingsystems für Altbatterien habe höchste Priorität. „Insbesondere im Hinblick auf staatliche Vorschriften wird empfohlen, dass die Regierung die Einrichtung einer landesweit anerkannten Recyclingsystem-Managementplattform leitet, um eine bessere Überwachung des gesamten Lebenszyklus von Batterieprodukten zu erreichen.

Gleichzeitig müssen auf nationaler Ebene strenge Maßnahmen ergriffen werden, um illegale Recyclingaktivitäten in der Batterieindustrie zu unterbinden. sagte Liu Yong. In diesem Zusammenhang empfahl Zhang Tian, ​​Vertreter des Nationalen Volkskongresses und Vorsitzender der Tianneng Group, während der beiden Sitzungen in diesem Jahr auch, die Steuerlast für Batterierückgewinnungsunternehmen weiter zu senken, beispielsweise indem Batterieunternehmen, die die nationalen und lokalen Umweltschutzstandards erfüllen, eine umfassende Nutzung der Batterieunternehmen durchführen und von der Umweltschutzsteuer befreit werden.

„Da die meisten Batteriequellen des Recyclingunternehmens aus Reparaturwerkstätten oder Privatpersonen stammen, die Batterien verkaufen, ist es nicht möglich, eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer zu erhalten und die Eingangssteuer kann nicht abgezogen werden. Stattdessen kann man sich an den Standard des Steuerzahlers wenden und im Namen der Steuerbehörde eine Steuer von 3 % beantragen. ", wies Zhang Tian darauf hin. Er empfahl außerdem die Überarbeitung des „Mehrwertsteuerkatalogs für Produkte und Arbeitskräfte zur umfassenden Ressourcennutzung“ und die Rückführung der Mehrwertsteuer für Batterierückgewinnungsunternehmen auf 50 %. Damit sollten Batterien klar in die wichtige Abfallkennzeichnung verschiedener Provinzen und Städte aufgenommen werden.

Und das Land führt einheitliche Richtlinien und perfekte Maßnahmen ein und orientiert sich an den Verwaltungsnormen, die an verschiedenen Orten erlassen, übertragen, genutzt und verworfen wurden.