Recikliranje otpadnih baterija "traženje standarda"

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

Otpadne serije uključuju supstance koje sadrže olovnu kiselinu, ako se rastavljaju, obrađuju i koriste, mogu dovesti do curenja olova i olovne kiseline, što rezultira ozbiljnim zagađenjem atmosfere, vode, životne sredine tla. Prema nepotpunim statističkim podacima, godišnje se u ilegalnom topljenju nađe oko 160.000 tona olova. „U mojoj zemlji se godišnje povuče oko 3 miliona tona otpadnih baterija, samo 30% redovnih kanala, odnosno većina obrade otpadnih baterija se odvija neformalnim kanalima.

“Generalni sekretar Liu Yong, generalni sekretar Udruženja za hemiju i industriju fizičke energije za energetsku industriju moje zemlje, nedavno je rekao u intervjuu novinarima. Zapravo, standardizacija reciklaže otpadnih baterija je ponovljena, a relevantna državna ministarstva su također uvela niz politika. Međutim, trenutna industrija obnavljanja otpadnih baterija još uvijek nije uređena.

Gdje je problem? Bio je više puta zabranjen, a ekološki rizik „narasta“ U maju, Odjel za ekološku okolinu je obavijestio prvu grupu organa za provođenje zakona o zaštiti okoliša tokom izvršenja Odjeljenja za ekološku okolinu, „Među njima,“ Fujian Ningde Shajiang Town Yawei River Village Waste Battery Village „Zločinačko odlaganje hazard Casting Deposing. Nakon uviđaja, fabrika plus nije dobila dozvolu za odlaganje otpadnih baterija, bavila se demontažom akumulatora električnih automobila, topljenjem polarnih ploča. Od puštanja u proizvodnju u decembru 2019. godine, ukupno je kupljeno više od 130 tona otpadnih baterija, a iz dobiti će biti uzeto više od 800.000 juana.

U obavještenju, Odjel za ekološku okolinu, budući da se ponašanje rastavljanja stare baterije sumnjiči za zagađivanje okolišnog kriminala, Biro za ekološku okolinu grada Ningde Xiapu prenijet će Biro za javnu sigurnost Xixia na dalju istragu. Naime, reporter je tada u intervjuu saznao da je posljednjih godina, s brojem penzionisanih baterija, ovakva nelegalna nabavka otpadnih akumulatora, nelegalna prerada i rafinacija olova već u vjetar. Iako postoji pravna civilizacija, ona još uvijek nije zabrana.

Liu Yong je istakao da u poređenju sa redovnim kanalskim putem reciklaže, neformalni put reciklaže nije ograničen faktorima kao što su ulaganje u opremu, izgradnja postrojenja, troškovi. U većini slučajeva, male radionice koje se bave nedozvoljenim rashladnim sredstvom jednostavno će demontirati otpadnu bateriju, zadržavajući olovne stupove sa visokom zaostalom vrijednošću za prečišćavanje ingota olova, i direktno izliti olovno-kiselinsku tekućinu u tlo ili rijeku. Izduvnim gasovima, otpadnim vodama, otpadnim vodama, i direktno ih ispuštaju, vrlo je lako uzrokovati sigurnosne opasnosti po ljudski organizam i ekološku okolinu.

Prema statističkim podacima bazena za demontažu otpadnih baterija. Ilegalna akvizicija, demontaža otpadnih baterija za skladištenje do 20.000 tona, iznos uključen u slučaj dostigao je 100 miliona juana. S tim u vezi, stručnjaci iz industrije su istakli da je u njima sve češće povećano uključivanje ekološke ekološke štete u ekološku štetu.

Wanli, redovni kanal za reciklažu, bio je "zgnječen" insajderom iz industrije koji nije želio da bude poznat, "a Wanli" je osnovni uzrok ilegalne rafinacije olova u radionici koja nije njegovana i povlačenja stare baterije. Novinar je saznao da je cijena povrata otpadnih baterija oko 9.000 juana po toni, a prodajna cijena ingota olova za topljenje može biti i do oko 18.000 juana po toni. Neke ilegalne radionice rastavljenih baterija prodaju jednu tonu istopljenog ingota olova za više od 2.000 juana.

Redovne kompanije za reciklažu moraju imati sertifikate o kvalifikaciji izdate od strane relevantnih državnih službi i striktno pratiti rigorozna ograničenja relevantnih procesa i mogu obavljati usluge reciklaže. Insajderi iz industrije su istakli da su kompanije koje se bave redovnom reciklažom starih baterija u potpuno zatvorenom okruženju, koristeći automatizovanu mehaničku opremu, razbijaju, sortiraju i pretvaraju u otpadne baterije. Svaka tona regenerisanog olova treba da plati porez, a ekološki troškovi su skoro 1.000 juana.

U poređenju sa ilegalnom rafinacijom, profitni prostor je relativno mali, a operativni pritisak veliki. „U poređenju sa nelegalnim radionicama, samo ulaganje u ekološki prihvatljivu opremu u redovnoj kompaniji čini oko 40%, plus rad i održavanje, amortizacija, troškovi rada itd., ukupni trošak je očigledno visok.

Liu Yong je dalje istakao. Mala profitna marža, cijena redovnih kompanija za nabavku otpadnih baterija je relativno niska. Ljudi će naravno biti skloniji prodavanju otpadnih baterija višim ilegalnim radionicama za preradu.

Mapa podataka o rušenju otpadnih baterija Vang Jingzhong, potpredsjednik Udruženja industrije baterija moje zemlje, također je rekao da u mojoj zemlji postoji skoro sedam centara otpadnih baterija koje treba savladati u radionicama za ilegalnu rafinaciju olova. Gdje će otići velikom broju otpadnih baterija nakon ilegalne prerade? „Ilegalna rafinerijske radionice će prodavati prodaju olova za rafiniranje na mjestima za popravku automobila, ruralno ili urbano-ruralno pridržavanje lokalne 4S trgovine. Ovakav raspored prihvatnih mesta je raštrkan, velike, velike količine, teško je nadzirati upravljanje tržištem, vrlo lako se formiraju interesi sa ilegalnim rafinerijskim radionicama, a „Redovna vojska“ grabi najbolje zanimanje.

rekao je Liu Yong. Standard standardne, standardizirane konstrukcije sistema, koji se hitno treba dovršiti, Liu Yong je rekao da je u posljednjih nekoliko godina zemlja nastavila s utjecajem ponašanja ilegalne reciklaže starih baterija, a nezakonito ponašanje u reciklaži nebazirane kompanije također se približava, ali ilegalno recikliranje, demontaža otpadnih baterija. nije povezano. Vrijedi spomenuti da je nedavno Nacionalna komisija za razvoj i reformu izdala "Privremene mjere za upravljanje recikliranjem baterija (nacrt za komentar)", u kojem se ističe da je država implementirala ciljni sistem odgovornosti za oporavak baterija, do kraja 2025. godine stopa oporavka baterija iznosi više od 70%.

U najranijoj verziji zarade objavljenoj u avgustu prošle godine, "" Do 2025. standardna stopa oporavka bi trebala biti veća od 60%. ". „U poređenju, iako je cilj obnavljanja baterije predložen ove godine povećan za 10% u odnosu na prošlu godinu, ima manje od riječi" specifikacija ".

Samo je razlika između riječi "70%" cilja ogromna, a to je nesumnjivo sjena povrata istrošene baterije. Za evropske zemlje, tretman otpadnih baterija u mojoj zemlji još uvijek ima veliki jaz. Novinar je saznao da se u Sjedinjenim Američkim Državama implementira recikliranje otpadnih baterija, a korisnik treba da poveća visoki depozit za oporavak prilikom kupovine baterije, što znači da korisnik treba da plati povratnu bateriju do naznačene tačke za oporavak, u suprotnom će izgubiti visoku naknadu za depozit.

Njemačka tjera proizvođače baterija da "prodaju jednu" u procesu prodaje i prikupljanja, u suprotnom proizvođači prodaju baterije. Kako da obuzdam nelegalno ponašanje u vezi sa recikliranjem baterija u mojoj zemlji? Kada će doći proljeće "regularne vojske" u Kini? Liu Yong je ovo rekao da je glavni prioritet poboljšanje sistema recikliranja otpadnih baterija. „Posebno u vladinoj regulativi, preporučuje se da vlada predvodi uspostavljanje nacionalne najovlašćenije platforme za upravljanje sistemom reciklaže kako bi se bolje postiglo nadgledanje punog životnog ciklusa baterijskih proizvoda.

Istovremeno, na nacionalnom nivou treba da se izdaje, od strogih, od reciklažnih aktivnosti ilegalnog industrijskog lanca akumulatora. rekao je Liu Yong. S tim u vezi, Zhang Tian, ​​predstavnik Nacionalnog narodnog kongresa, i predsjedavajući Tianneng grupe, također preporučeno tokom dvije sjednice ove godine, treba dodatno smanjiti porezno opterećenje za kompaniju za oporavak baterija, kao što je kompanija za baterije koja ispunjava nacionalne i lokalne standarde zaštite okoliša, provodi sveobuhvatno korištenje baterije kompanije, oslobođena poreza na zaštitu okoliša.

„Budući da je najveći dio izvora baterija kompanije za reciklažu prodajno mjesto za popravku baterija ili fizičko lice, nemoguće je dobiti fakturu PDV-a, nedostatak odbitka ulaznog poreza, a može se pozvati na standardni standard poreskog obveznika, podnijeti zahtjev za poreznu službu u ime porezne službe prema 3%. “, istakao je Zhang Tian. Takođe je preporučio reviziju „Proizvoda za sveobuhvatnu upotrebu resursa i kataloga PDV-a na rad“ i vraćanje poreza na dodanu vrijednost kompanije za obnavljanje baterija na 50%, što je jasno uključilo bateriju u važno priznanje čvrstog otpada u različitim provincijama i gradovima.

A zemlja uvodi jedinstvene politike, savršene mjere i vodi administrativne norme koje su izdate, prenesene, korištene i odložene na raznim mjestima.