Recykling zużytych baterii „w poszukiwaniu standardów”

Autor: Iflowpower – Dostawca przenośnych stacji zasilania

Odpady zawierają substancje zawierające kwas ołowiowy. Jeśli zostaną rozmontowane, przetworzone i utylizowane, może dojść do wycieku ołowiu i kwasu ołowiowego, co może skutkować poważnym zanieczyszczeniem atmosfery, wody i gleby. Według niekompletnych statystyk, co roku w nielegalnych hutach wydobywa się około 160 000 ton ołowiu. „W moim kraju co roku wycofuje się z użytku około 3 milionów ton zużytych baterii akumulatorowych. Tylko 30% regularnych kanałów, tj. większość odzysku zużytych baterii akumulatorowych, odbywa się za pośrednictwem kanałów nieformalnych.

„Sekretarz generalny Liu Yong, sekretarz generalny Stowarzyszenia Przemysłu Chemicznego i Energetycznego mojego kraju, powiedział niedawno w wywiadzie dla dziennikarzy: W rzeczywistości po raz kolejny podjęto działania mające na celu ujednolicenie recyklingu zużytych baterii, a odpowiednie departamenty stanowe wprowadziły również szereg polityk. Jednak obecny przemysł odzyskiwania zużytych baterii i akumulatorów jest nadal nieuporządkowany.

Gdzie jest problem? Wielokrotnie był zakazywany, a ekologiczne ryzyko środowiskowe „wzrosło” W maju Departament Środowiska Ekologicznego powiadomił pierwszą partię organów ścigania w zakresie ochrony środowiska podczas wykonywania przez Departament Środowiska Ekologicznego, „Wśród nich” Fujian Ningde Shajiang Town Yawei River Village Waste Battery Casting Disposing of dangerous waste podejrzane przestępstwo „Heddon. Po przeprowadzeniu dochodzenia ustalono, że fabryka Plus nie uzyskała pozwolenia na utylizację zużytych baterii, zajmowała się demontażem baterii samochodów elektrycznych i wytopem płyt polarnych. Od momentu rozpoczęcia produkcji w grudniu 2019 r. zakupiono w sumie ponad 130 ton zużytych baterii, a z zysku pobrano ponad 800 tys. juanów.

W powiadomieniu Departament Środowiska Ekologicznego, z uwagi na podejrzenie, że demontaż starej baterii jest przestępstwem zanieczyszczającym środowisko, Biuro Środowiska Ekologicznego Xiapu Miasta Ningde przekaże Biuru Bezpieczeństwa Publicznego Xixia dalsze dochodzenie. W rzeczywistości, jak dowiedział się reporter w wywiadzie, w ostatnich latach, w związku ze wzrostem liczby wycofywanych z użytku baterii, nielegalne gromadzenie zużytych baterii oraz nielegalne przetwarzanie i rafinowanie ołowiu stało się już powszechne. Mimo że istnieje cywilizacja legalna, to nadal nie ma zakazu.

Liu Yong zauważył, że w porównaniu ze standardową ścieżką recyklingu kanałowego, nieformalna ścieżka recyklingu nie jest ograniczona czynnikami takimi jak inwestycje w sprzęt, budowa zakładu, koszty. W większości przypadków małe warsztaty zajmujące się nielegalną produkcją środków chłodniczych po prostu rozbierają zużyte akumulatory, zachowując ołowiane pręty o wysokiej wartości rezydualnej w celu rafinacji sztabek ołowiu, a następnie wylewają płyn kwasowo-ołowiowy bezpośrednio do gleby lub rzeki. Spaliny, ścieki, woda odpływowa i ich bezpośrednie odprowadzanie mogą bardzo łatwo spowodować zagrożenie dla zdrowia człowieka i środowiska naturalnego.

Zgodnie ze statystykami danych z puli demontażu zużytych baterii. Nielegalne przejęcie i demontaż baterii akumulatorów do składowania odpadów o łącznej pojemności do 20 tys. ton, wartość sprawy osiągnęła 100 milionów juanów. W związku z tym eksperci branżowi zwrócili uwagę, że w tego typu przypadkach częściej uwzględnia się szkody ekologiczne w środowisku naturalnym.

A Wanli, regularny kanał recyklingu, został „zmiażdżony” przez osobę z branży, która nie chciała być sławna. „A Wanli” jest główną przyczyną nielegalnej rafinacji ołowiu, nie jest ceniony i wycofuje stare baterie. Reporter dowiedział się, że cena odzysku zużytych baterii wynosi około 9000 juanów za tonę, a cena sprzedaży sztabek ołowiu pochodzącego z przetopu może wynieść nawet około 18000 juanów za tonę. Niektóre nielegalne warsztaty złomowania akumulatorów sprzedają tonę przetopionego ołowiu za ponad 2000 juanów.

Zwykłe firmy recyklingowe muszą posiadać certyfikaty kwalifikacyjne wydane przez odpowiednie departamenty stanowe oraz ściśle przestrzegać rygorystycznych ograniczeń odpowiednich procesów i mogą świadczyć usługi recyklingu. Przedstawiciele branży zwrócili uwagę, że firmy zajmujące się regularnym recyklingiem starych baterii pracują w całkowicie zamkniętym środowisku, przy użyciu zautomatyzowanego sprzętu mechanicznego, rozbijając, sortując i przekształcając zużyte baterie. Każda tona zregenerowanego ołowiu wymaga opłacenia podatków, a koszty środowiskowe wynoszą prawie 1000 juanów.

W porównaniu z nielegalną rafinacją, przestrzeń zysku jest stosunkowo niewielka, a presja operacyjna duża. „W porównaniu z nielegalnymi warsztatami, regularne firmy przeznaczają około 40% środków na inwestycje w sprzęt przyjazny dla środowiska, plus koszty eksploatacji, konserwacji, amortyzacji, robocizny itd., a ogólny koszt jest oczywiście wysoki.

Liu Yong zauważył dalej. Mała marża zysku, cena, jaką przeciętne firmy płacą za skup zużytych baterii, jest stosunkowo niska. Ludzie będą naturalnie bardziej skłonni sprzedawać zużyte baterie nielegalnym zakładom rafinującym.

Wang Jingzhong, wiceprzewodniczący krajowego Stowarzyszenia Przemysłu Akumulatorowego, stwierdził również, że w moim kraju znajduje się prawie siedem skupisk zużytych baterii, które powstają w nielegalnych warsztatach rafinacji ołowiu. Gdzie trafi duża liczba zużytych baterii po nielegalnym rafinowaniu? „Nielegalny warsztat rafineryjny będzie sprzedawał sprzedaż ołowiu rafinacyjnego do punktów napraw samochodowych, wiejskich lub miejsko-wiejskich, zgodnie z lokalnym sklepem 4S. Taki układ punktów odbioru jest rozproszony, duży, liczne, utrudnia nadzór nad zarządzaniem rynkiem, bardzo łatwo o interesy związane z nielegalnymi warsztatami rafineryjnymi, a „regularna armia” przejmuje najlepsze zajęcie.

powiedział Liu Yong. Liu Yong powiedział, że w ostatnich latach kraj nadal prowadził działania mające na celu ograniczenie wpływu nielegalnego recyklingu starych baterii, a nielegalne zachowania związane z recyklingiem niezużytych baterii również się nasiliły. Jednak nielegalny recykling i demontaż zużytych baterii nie zostały wyeliminowane, a powodem i brakiem znormalizowanego systemu recyklingu zużytych baterii nie jest to, że nie ma z tym nic wspólnego. Warto wspomnieć, że niedawno Narodowa Komisja Rozwoju i Reform wydała „Tymczasowe środki dotyczące zarządzania recyklingiem baterii (projekt do konsultacji)”, w których wskazano, że dzięki wdrożeniu przez państwo systemu odpowiedzialności za osiągnięcie celu w zakresie odzysku baterii do końca 2025 r. wskaźnik odzysku baterii ma wynieść ponad 70%.

Według najwcześniejszej wersji raportu o wynikach finansowych opublikowanej w sierpniu ubiegłego roku, do 2025 r. standardowa stopa odzysku powinna wynieść ponad 60%. ". „Dla porównania, chociaż zaproponowany w tym roku cel odzyskiwania baterii wzrósł o 10% w porównaniu z ubiegłym rokiem, to i tak jest on niższy od słowa „specyfikacja”.

Jedyną różnicą jest cel „70%”, który jest bardzo ograniczony i niewątpliwie stanowi cień odzysku zużytych baterii. Jeśli chodzi o kraje europejskie, w moim kraju nadal występuje duża luka w zakresie przetwarzania zużytych baterii. Reporter dowiedział się, że w Stanach Zjednoczonych wdrożono recykling zużytych baterii, a użytkownik musi zwiększyć wysoką kaucję za odzyskanie przy zakupie baterii, co oznacza, że ​​użytkownik powinien oddać baterię nadającą się do ponownego odbioru do wyznaczonego punktu odzysku, w przeciwnym razie straci opłatę za wysoką kaucję.

Niemcy nakazują producentom baterii „sprzedać jedną” baterię w procesie sprzedaży i zbiórki, w przeciwnym razie producenci sprzedają baterie. Jak mam ograniczyć nielegalne zachowania związane z recyklingiem baterii w moim kraju? Kiedy nadejdzie Wiosna „regularnej armii” w Chinach? Liu Yong powiedział, że priorytetem jest poprawa systemu recyklingu zużytych baterii. „Szczególnie w regulacjach rządowych zaleca się, aby rząd przewodził tworzeniu krajowej platformy zarządzania najbardziej autoryzowanym systemem recyklingu w celu lepszego zapewnienia pełnego nadzoru nad cyklem życia produktów akumulatorowych.

Jednocześnie na szczeblu krajowym należy surowo karać za działalność recyklingową nielegalnego łańcucha przemysłowego baterii. powiedział Liu Yong. W związku z tym Zhang Tian, ​​przedstawiciel Ogólnochińskiego Zgromadzenia Przedstawicieli Ludowych, oraz przewodniczący Grupy Tianneng, zalecili również podczas dwóch sesji w tym roku, aby jeszcze bardziej zmniejszyć obciążenia podatkowe dla firm zajmujących się odzyskiem baterii, takich jak firmy zajmujące się odzyskiem baterii, które spełniają krajowe i lokalne normy ochrony środowiska, oraz aby wdrożyły kompleksowe wykorzystanie firmy zajmującej się odzyskiem baterii, zwolnionej z podatku na ochronę środowiska.

„Ponieważ większość akumulatorów dla firm recyklingowych pochodzi ze sklepów sprzedających i naprawiających akumulatory lub od osób fizycznych, nie można uzyskać faktury VAT, nie można dokonać odliczenia podatku wejściowego, można odwołać się do standardowego standardu podatnika i złożyć wniosek do urzędu skarbowego w imieniu urzędu skarbowego zgodnie ze stawką 3%. „Podkreślił Zhang Tian. Zalecił również rewizję „Katalogu VAT produktów i robocizny kompleksowego wykorzystania zasobów” oraz przywrócenie 50% stawki podatku od wartości dodanej dla firmy zajmującej się odzyskiem baterii, co wyraźnie włączyło baterie do ważnego systemu uznawania odpadów stałych w różnych prowincjach i miastach.

A kraj wprowadza ujednoliconą politykę, udoskonala środki i wytyczne dotyczące norm administracyjnych, które zostały wydane, przekazane, wykorzystane i usunięte w różnych miejscach.