Переробка відпрацьованих акумуляторів «у пошуках стандартів»

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Партії відходів містять свинцево-кислотні речовини, розбирання, переробка та утилізація яких може призвести до витоку свинцю та свинцевої кислоти, що призведе до серйозного забруднення атмосфери, води, ґрунтового середовища. Згідно з неповною статистикою, щороку в нелегальному режимі виплавляється приблизно 160 тис. тонн свинцю. «У моїй країні близько 3 мільйонів тонн відпрацьованих акумуляторних батарей виводяться з експлуатації щороку, лише 30% із звичайних каналів, тобто більшість процесів утилізації відпрацьованих акумуляторних батарей відбувається через неофіційні канали.

«Генеральний секретар Лю Йон, генеральний секретар Асоціації енергетичної промисловості хімії та фізичної енергетики моєї країни, нещодавно сказав в інтерв’ю журналістам. Насправді стандартизація переробки відпрацьованих батарей була повторена, і відповідні державні департаменти також запровадили низку політик. Однак поточна галузь відновлення відпрацьованих акумуляторних батарей все ще не впорядкована.

Де проблема? Його неодноразово забороняли, і екологічний ризик «зростає». У травні Департамент екологічного середовища повідомив про першу партію правоохоронних органів у сфері охорони навколишнього середовища під час страти Департаменту екологічного середовища, «Серед них» Фуцзянь Нінде Шацзян Місто Явей Рівер Село Відходи Батарея Лиття Утилізація небезпечних відходів підозрюваний злочин «Гедон. Після розслідування фабрика плюс не отримала дозволу на утилізацію відпрацьованих акумуляторів, займаючись розбиранням акумулятора електромобіля, плавкою полярної пластини. З моменту початку виробництва в грудні 2019 року було придбано загалом понад 130 тонн відпрацьованих батарей, і понад 800 000 юанів буде вилучено з прибутку.

У повідомленні Департаменту екологічного середовища, оскільки поведінка під час розбирання старої батареї підозрюється в екологічному злочині, екологічне бюро міста Нінде міста Сяпу передасть Бюро громадської безпеки Сіся для подальшого розслідування. Фактично, репортер потім дізнався в інтерв&39;ю, що в останні роки, з кількістю вилучених відпрацьованих батарей, таке незаконне придбання відпрацьованих батарей для зберігання, незаконна обробка та рафінування свинцю вже вітер. Правова цивілізація хоч і існує, але заборони все одно немає.

Лю Юн зазначив, що порівняно зі звичайним шляхом переробки каналів, неформальний шлях переробки не обмежений такими факторами, як інвестиції в обладнання, будівництво заводу, вартість. У більшості випадків невеликі майстерні, які займаються незаконним використанням холодоагенту, просто демонтують відпрацьовану батарею, зберігаючи свинцеві полюси з високою залишковою вартістю відновлення для очищення свинцевого зливка, і безпосередньо вилиють свинцево-кислотну рідину в ґрунт або річку. Вихлопні гази, стічні води, стічні води та їх безпосередній скидання дуже легко спричинити загрозу безпеці для людського тіла та екологічного середовища.

Відповідно до статистичних даних пулу демонтажу відпрацьованих батарей. Незаконне придбання, демонтаж відходів акумуляторної батареї до 20 000 тонн, сума у ​​справі досягла 100 мільйонів юанів. У зв’язку з цим експерти галузі зазначили, що в них частіше включаються екологічні збитки до екологічної шкоди.

Wanli, звичайний канал переробки, був «роздавлений» інсайдером галузі, який не хотів бути відомим, «Wanli» є першопричиною незаконної переробки свинцевої майстерні, яка не плекалася, і вилучення старої батареї. Репортер дізнався, що ціна відновлення відпрацьованих акумуляторів становить приблизно 9000 юанів за тонну, ціна продажу свинцевого зливка для плавлення може сягати приблизно 18 000 юанів за тонну. Деякі нелегальні майстерні з розібраних акумуляторів продають одну тонну виплавленого свинцевого зливка за понад 2000 юанів.

Звичайні компанії з переробки повинні мати кваліфікаційні сертифікати, видані відповідними державними департаментами, суворо дотримуватися суворих обмежень відповідних процесів і можуть надавати послуги з переробки. Інсайдери галузі зазначили, що компанії, які регулярно переробляють старі батареї, знаходяться в повністю закритому середовищі, використовуючи автоматизоване механічне обладнання, розбиваючи, сортуючи та перетворюючи відпрацьовані батареї. Кожна тонна регенерованого свинцю потребує сплати податків, а екологічні витрати становлять майже 1000 юанів.

Порівняно з нелегальною переробкою, простір прибутку є відносно малим, а робочий тиск великий. «Порівняно з нелегальними майстернями, інвестиції звичайної компанії лише в екологічно чисте обладнання становлять близько 40%, плюс експлуатація та технічне обслуговування, амортизація, вартість робочої сили тощо, загальна вартість, очевидно, висока.

Лю Юн далі зазначив. Невелика норма прибутку, ціна звичайних компаній на придбання відпрацьованих батарей є відносно низькою. Люди, природно, будуть більш схильні продавати відпрацьовані батареї вищим нелегальним цехам очищення.

Карта даних пулу знищення відпрацьованих акумуляторів Ван Цзінчжун, віце-голова Асоціації акумуляторної промисловості моєї країни, також сказав, що в моїй країні є майже семицентрові відпрацьовані акумулятори, які можна освоїти в незаконних цехах з переробки свинцю. Куди піде велика кількість відпрацьованих акумуляторів після нелегальної переробки? «Нелегальна майстерня нафтопереробного заводу продаватиме свинець для рафінування на пункти ремонту автомобілів, сільську або міську прихильність до місцевого магазину 4S. Таке розташування пунктів прийому є розпорошеним, великим розміром, великою кількістю, важко контролювати управління ринком, дуже легко сформувати інтереси з нелегальними нафтопереробними заводами та «Регулярною армією», яка захоплює найкраще заняття.

Лю Юн сказав. Стандарт стандартної, стандартизованої конструкції системи, яка має бути терміново завершена, Лю Йонг сказав, що в останні роки країна продовжувала здійснювати вплив незаконної переробки старих батарей, і незаконна переробка невідпрацьованої компанії також збігається, але незаконна переробка, демонтаж відпрацьованої батареї Поведінку не було викорінено, причина та відсутність стандартизованої системи переробки відпрацьованих батарей не пов’язані. Варто зазначити, що нещодавно Національна комісія з питань розвитку та реформ випустила «Тимчасові заходи щодо управління переробкою акумуляторів (проект для коментарів)», у якому зазначено, що держава запровадила цільову систему відповідальності за відновлення акумуляторів, до кінця 2025 року рівень відновлення акумуляторів становить понад 70%.

У найпершій версії звіту про прибутки, опублікованій у серпні минулого року, "до 2025 року стандартний рівень відшкодування повинен перевищувати 60%. ". «Для порівняння, незважаючи на те, що мета відновлення батареї, запропонована цього року, зросла на 10% порівняно з минулим роком, вона має менше, ніж слово «специфікація».

Тільки різниця між цільовим словом «70%» величезна, і це, безсумнівно, тінь відновлення відпрацьованої батареї. Для європейських країн у моїй країні все ще є великий розрив у поводженні з відпрацьованими акумуляторами. Журналіст дізнався, що в Сполучених Штатах запроваджено переробку відпрацьованих акумуляторів, і користувачеві потрібно збільшити високу депозитну заставу під час придбання батареї, що означає, що користувач повинен заплатити за повторну батарею в призначений пункт відновлення, інакше втратить високу комісію за депозит.

Німеччина змушує виробників акумуляторів «продавати один» у процесі продажу та збору, інакше виробники продають акумулятори. Як мені стримувати незаконну переробку акумуляторів у моїй країні? Коли настане весна «регулярної армії» в Китаї? Лю Юн сказав, що головним пріоритетом є вдосконалення системи переробки відпрацьованих акумуляторів. «Особливо в державному регулюванні рекомендується, щоб уряд керував створенням національної найбільш авторизованої платформи управління системою переробки для кращого досягнення нагляду за повним життєвим циклом акумуляторних виробів.

У той же час на національному рівні слід видавати сувору діяльність з переробки незаконного промислового ланцюга акумулятора. Лю Юн сказав. У зв&39;язку з цим Чжан Тянь, представник Всекитайських зборів народних представників, і голова Tianneng Group, також рекомендували під час двох сесій цього року, повинні ще більше зменшити податковий тягар на компанію з відновлення акумуляторів, таку як акумуляторна компанія, яка відповідає національним і місцевим стандартам охорони навколишнього середовища, здійснювати комплексне використання акумуляторної компанії, звільненої від податку на охорону навколишнього середовища.

«Оскільки більшість джерел батареї для переробної компанії — це ремонтний пункт або приватна особа, неможливо отримати податкову накладну з ПДВ, відсутність відрахування податку на вхід, і можна послатися на стандартний стандарт платника податків, подати заявку до податкової служби від імені податкової служби відповідно до 3%. – зазначив Чжан Тянь. Він також рекомендував переглянути «Каталог ПДВ на продукти комплексного використання ресурсів і праці» та повернути податок на додану вартість компанії з відновлення акумуляторів до 50%, чітко включивши акумулятор до важливого визнання твердих відходів у різних провінціях і містах.

І країна запроваджує єдину політику, досконалі заходи та керує адміністративними нормами, які були видані, передані, використані та утилізовані різними місцями.