廃電池リサイクル「基準模索」

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廃棄物には鉛酸含有物質が含まれており、分解、加工、利用の際に鉛や鉛酸の漏洩を引き起こし、大気、水、土壌環境に深刻な汚染を引き起こす可能性があります。 不完全な統計によれば、違法精錬される鉛は毎年約16万トンに上る。 「我が国では、毎年約300万トンの廃棄蓄電池が廃棄されていますが、正規のルートはわずか30％で、つまり、廃棄蓄電池の回収処理のほとんどは非公式のルートを通じて行われています。

「わが国のエネルギー産業化学及び物理動力工業協会の劉勇事務局長は最近、記者とのインタビューでこう語った。 実際、廃電池のリサイクルの標準化は繰り返されており、関係する政府部門もいくつかの政策を導入している。 しかしながら、現状の廃棄蓄電池回収業界は未だ秩序がありません。

問題はどこにあるのか？繰り返し禁止され、生態環境リスクが「急増」 5月、生態環境部は、執行中の環境法執行の第1陣に「その中には、福建省寧徳市沙江鎮亜尾河村の廃電池鋳造有害廃棄物処理の疑いのある犯罪」を通知した。 調査の結果、プラス工場は廃電池処分許可証を取得せず、電気自動車のバッテリーの解体、極板の製錬に従事していたことが判明した。 2019年12月に生産を開始して以来、合計130トン以上の廃電池を購入し、80万元以上の利益を上げている。

生態環境局は通知の中で、古いバッテリーを解体する行為は環境汚染犯罪の疑いがあるため、寧徳市霞浦生態環境局は西霞公安局にさらなる調査を委託すると述べた。 実際、記者はその後のインタビューで、近年、廃棄電池の廃棄量の増加に伴い、このような廃棄蓄電池の違法取得、鉛の違法加工・精製がすでに横行していることを知った。 合法的な文明があるにもかかわらず、それはまだ禁止されていません。

劉勇氏は、正規のチャネルによるリサイクル経路と比較して、非公式のリサイクル経路は設備投資、工場建設、コストなどの要因による制約を受けないと指摘した。 ほとんどの場合、違法冷凍に従事する小規模工場は、単に廃棄バッテリーを解体し、回収残余価値の高い鉛棒を残して鉛インゴットを精製し、鉛蓄電池液を直接土壌や川に流します。 排気ガス、汚水、廃水を直接排出すると、人体や生態環境に安全上の危険を引き起こす可能性が非常に高くなります。

廃電池解体プールデータの統計統計によると。 違法取得、解体された廃棄蓄電池は2万トンに上り、事件に関わる金額は1億元に達した。 この点について、業界の専門家は、これらには生態環境被害への生態環境破壊の包含がより頻繁に増加していると指摘した。

有名になりたくない業界関係者は、正規のリサイクルチャンネルである「A Wanli」を「潰した」。「A Wanli」は鉛工場が古い電池を大切にせず、回収する違法な精錬の根本原因である。 記者が入手した情報によると、廃電池の回収価格は1トンあたり約9,000元で、精錬鉛塊の販売価格は1トンあたり約18,000元にも達する可能性がある。 違法に解体された廃電池工場の中には、精錬された鉛の塊1トンを2,000元以上で販売しているところもある。

正規のリサイクル会社は、関係する国家部門が発行する資格証明書を取得し、関係するプロセスの厳格な制約を厳守して、リサイクルサービスを実施する必要があります。 業界関係者は、古い電池を定期的にリサイクルする企業は、完全に密閉された環境で、自動化された機械設備を使用して、廃棄電池を破壊、選別、変換していると指摘した。 再生鉛1トンごとに税金を支払う必要があり、環境コストは約1,000元となる。

違法精製に比べると利益の余地は比較的小さく、運営圧力は大きい。 「違法工場と比較すると、正規の会社は環境に優しい設備投資だけで40％程度を占め、それに維持管理費、減価償却費、人件費などを加えると、全体のコストは明らかに高くなります。

劉勇氏はさらに指摘した。 利益率が低く、一般企業が廃電池を引き取る価格は比較的低いです。 人々は当然、廃棄バッテリーを違法な精製工場に売る傾向が強くなるでしょう。

廃電池解体プールデータマップ 我が国電池業界協会副会長の王景中氏も、我が国には違法な鉛精製工場で処理された廃電池が約7カ所あると述べています。 違法に精製された大量の廃電池は​​どこへ行くのでしょうか？違法精製工場は、自動車修理工場、農村部または都市と農村を結ぶ地元の4Sショップに精製鉛を販売します。 このような受付ポイントの配置は分散しており、規模が大きく、量が多く、市場管理の監督が難しく、違法な精錬工場との利害関係が形成されやすく、「正規軍」が最良の占領権を握っています。

劉勇は言った。 劉勇氏は、近年、国内では古い電池の違法なリサイクル行為が継続的に行われ、影響が出ており、未梱包企業の違法なリサイクル行為も収束しているが、違法なリサイクル、廃棄電池の解体行為は根絶されておらず、その理由と、標準化された廃棄電池のリサイクルシステムの欠如は関係がないと述べた。 注目すべきは、最近、国家発展改革委員会が「電池リサイクル管理暫定措置（意見募集稿）」を発表し、国が電池回収目標責任制度を実施し、2025年末までに電池回収率が70％を超えると指摘したことだ。

昨年8月に発表された決算短信では、「2025年までに標準回収率は60％以上になるはずだ」としていた。 ". 「それに比べ、今年提案されたバッテリー回収目標は昨年より10％増加しているものの、『仕様』という言葉には及ばない」

ただ「70％」という目標との差は大きく、廃電池の回収の影になっているのは間違いない。 ヨーロッパ諸国にとって、我が国の廃棄蓄電池処理は未だに大きな格差があります。 記者は、米国では廃棄バッテリーのリサイクルが実施されており、ユーザーはバッテリーを購入する際に高額の回収保証金を増額する必要があることを知った。つまり、ユーザーは回収可能なバッテリーを指定回収拠点に支払わなければならず、そうしないと高額の保証金を失うことになる。

ドイツでは、販売および回収プロセスにおいてバッテリー製造業者に「1個販売」を義務付けており、そうでない場合は製造業者がバッテリーを販売する。 自国まで違法な電池リサイクル行為をどう取り締まるべきなのか？中国に「正規軍」の春はいつ来るのか？劉勇氏はこう語り、廃電池のリサイクルシステムを改善することが最優先課題だと述べた。 「特に政府の規制においては、電池製品のライフサイクル全体の監視をより良く達成するために、政府が主導して国家で最も権威のあるリサイクルシステム管理プラットフォームの構築を行うことが推奨されます。」

同時に、バッテリーの違法な産業チェーンのリサイクル活動に対して、国家レベルで厳しい措置を講じる必要があります。 劉勇は言った。 これについて、全国人民代表大会代表で天能集団会長の張天氏も、今年2回の会議で、バッテリー回収会社に対する税負担をさらに軽減し、例えば国や地方の環境保護基準に適合したバッテリー会社に対しては、環境保護税を免除し、バッテリーの総合利用を行うべきだと提言した。

「リサイクル会社のバッテリー供給元のほとんどはバッテリー販売修理店または個人であるため、増値税インボイスを取得することは不可能であり、入国税控除が不足しており、標準納税者基準を参照して、税務署に代わって3％に従って税務署に申請することができます。 「張天氏は指摘した。 また、「資源総合利用製品と労働増値税目録」の改訂を提言し、電池回収会社の増値税を50％に戻し、電池を各省市の重要な固形廃棄物認定に明確に組み入れた。

そして、国は統一的な政策を導入し、完璧な対策を講じ、各地で発行、移譲、活用、処分されている行政規範を指導します。