कचरा बॅटरी पुनर्वापर "मानके शोधत आहे"

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

कचऱ्याच्या तुकड्यांमध्ये शिसे-अ‍ॅसिड असलेले पदार्थ असतात, जर ते वेगळे केले, प्रक्रिया केली आणि वापरले तर शिसे आणि शिसे-अ‍ॅसिड गळती होऊ शकते, ज्यामुळे वातावरण, पाणी आणि मातीचे पर्यावरण गंभीर प्रदूषण होते. अपूर्ण आकडेवारीनुसार, दरवर्षी अंदाजे १,६०,००० टन शिसे बेकायदेशीर वितळणीमध्ये असते. "माझ्या देशात, दरवर्षी सुमारे ३ दशलक्ष टन कचरा साठवणूक बॅटरी निकामी केल्या जातात, फक्त ३०% नियमित चॅनेल, म्हणजेच बहुतेक कचरा साठवणूक बॅटरी पुनर्प्राप्ती प्रक्रिया अनौपचारिक चॅनेलद्वारे केली जाते.

"माझ्या देशाच्या केमिस्ट्री अँड फिजिकल पॉवर इंडस्ट्री असोसिएशन एनर्जी इंडस्ट्रीचे सरचिटणीस लिऊ योंग यांनी अलीकडेच पत्रकारांना दिलेल्या मुलाखतीत सांगितले. खरं तर, कचरा बॅटरीच्या पुनर्वापराचे मानकीकरण वारंवार केले गेले आहे आणि संबंधित राज्य विभागांनीही अनेक धोरणे सादर केली आहेत. तथापि, सध्याचा कचरा साठवणूक बॅटरी पुनर्प्राप्ती उद्योग अजूनही अनियमित आहे.

समस्या कुठे आहे? त्यावर वारंवार बंदी घालण्यात आली आहे आणि पर्यावरणीय पर्यावरणाचा धोका "वाढ" मे महिन्यात, पर्यावरणीय पर्यावरण विभागाने पर्यावरणीय पर्यावरण विभागाच्या अंमलबजावणीदरम्यान पर्यावरणीय कायद्याच्या अंमलबजावणीच्या पहिल्या तुकडीला सूचित केले, "त्यापैकी," फुजियान निंगडे शाजियांग शहर यावेई नदी गाव कचरा बॅटरी कास्टिंग धोकादायक कचरा विल्हेवाट लावणे संशयास्पद गुन्हा "हेडन. चौकशीनंतर, प्लस कारखान्याने कचरा बॅटरी विल्हेवाट लावण्याची परवानगी मिळवली नाही, इलेक्ट्रिक कार बॅटरीचे पृथक्करण, ध्रुवीय प्लेट वितळवणे यात गुंतले. डिसेंबर २०१९ मध्ये उत्पादन सुरू झाल्यापासून, एकूण १३० टनांहून अधिक कचरा बॅटरी खरेदी करण्यात आल्या आहेत आणि नफ्यातून ८००,००० पेक्षा जास्त युआन घेतले जातील.

एका अधिसूचनेत, पर्यावरणीय पर्यावरण विभागाने जुन्या बॅटरीचे पृथक्करण करण्याच्या वर्तनामुळे पर्यावरणीय गुन्ह्याचे प्रदूषण होत असल्याचा संशय असल्याने, निंगडे सिटी झियापू पर्यावरणीय पर्यावरण ब्युरो पुढील तपासासाठी झिक्सिया सार्वजनिक सुरक्षा ब्युरोकडे हस्तांतरित करेल. खरं तर, रिपोर्टरला नंतर एका मुलाखतीत कळले की अलिकडच्या काळात, निवृत्त कचरा बॅटरीच्या संख्येसह, कचरा साठवणूक बॅटरीचे असे बेकायदेशीर संपादन, बेकायदेशीर प्रक्रिया आणि शिसे शुद्धीकरण आधीच वाऱ्यावर गेले आहे. जरी कायदेशीर सभ्यता असली तरी ती अजूनही बंदी नाही.

लिऊ योंग यांनी निदर्शनास आणून दिले की नियमित चॅनेल रीसायकलिंग मार्गाच्या तुलनेत, अनौपचारिक रीसायकलिंग मार्ग उपकरण गुंतवणूक, प्लांट बांधकाम, खर्च यासारख्या घटकांमुळे निर्बंधित नाही. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, बेकायदेशीरपणे रेफ्रिजंटमध्ये गुंतलेल्या लहान कार्यशाळांमध्ये कचरा बॅटरी काढून टाकली जाते, शिशाचे खांब उच्च पुनर्प्राप्ती अवशिष्ट मूल्यासह टिकवून ठेवतात जेणेकरून शिशाचे पिंड शुद्ध होईल आणि थेट शिशाचे आम्ल द्रव माती किंवा नदीत ओतले जाईल. एक्झॉस्ट गॅस, सांडपाणी, सांडपाणी आणि ते थेट सोडल्याने मानवी शरीराला आणि पर्यावरणीय पर्यावरणाला सुरक्षिततेचे धोके निर्माण करणे खूप सोपे आहे.

कचरा बॅटरी डिसमॅन्टलिंग पूल डेटाच्या सांख्यिकीय आकडेवारीनुसार. बेकायदेशीर अधिग्रहण, २०,००० टनांपर्यंत कचरा साठवणूक बॅटरी नष्ट करणे, या प्रकरणात गुंतलेली रक्कम १०० दशलक्ष युआनपर्यंत पोहोचली. या संदर्भात, उद्योग तज्ञांनी असे निदर्शनास आणून दिले की यामध्ये, पर्यावरणीय पर्यावरणीय नुकसानाचा समावेश पर्यावरणीय पर्यावरणाच्या नुकसानीमध्ये अधिक वारंवार होतो.

एका उद्योगातील व्यक्तीला प्रसिद्ध होऊ इच्छित नसलेल्या एका नियमित रीसायकलिंग चॅनेल "चिरडले" गेले, "एक वानली" हे बेकायदेशीर रिफायनिंग लीड वर्कशॉपचे पालनपोषण न करणे आणि जुनी बॅटरी मागे घेणे याचे मूळ कारण आहे. रिपोर्टरला कळले की कचरा बॅटरी रिकव्हरीची किंमत अंदाजे 9,000 युआन / टन आहे, वितळणाऱ्या शिशाच्या पिंडाची विक्री किंमत सुमारे 18,000 युआन / टन इतकी जास्त असू शकते. काही बेकायदेशीरपणे काढून टाकलेल्या स्क्रॅप केलेल्या बॅटरी वर्कशॉपमध्ये एक टन वितळवलेले शिसेचे पिंड २००० युआनपेक्षा जास्त किमतीत विकले जातात.

नियमित पुनर्वापर कंपन्या, संबंधित राज्य विभागांनी जारी केलेले पात्रता प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे आणि संबंधित प्रक्रियांच्या कठोर मर्यादांचे काटेकोरपणे पालन करणे आवश्यक आहे आणि पुनर्वापर सेवा देऊ शकतात. उद्योग क्षेत्रातील सूत्रांनी असे निदर्शनास आणून दिले की जुन्या बॅटरीचे नियमित पुनर्वापर करणाऱ्या कंपन्या पूर्णपणे बंदिस्त वातावरणात असतात, स्वयंचलित यांत्रिक उपकरणे वापरतात, कचरा बॅटरी तोडतात, वर्गीकरण करतात आणि रूपांतरित करतात. पुनर्जन्मित शिशाच्या प्रत्येक टनावर कर भरावा लागतो आणि पर्यावरणीय खर्च जवळजवळ 1,000 युआन आहे.

बेकायदेशीर शुद्धीकरणाच्या तुलनेत, नफ्याचे क्षेत्र तुलनेने लहान आहे आणि ऑपरेशनचा दबाव मोठा आहे. "बेकायदेशीर कार्यशाळांच्या तुलनेत, नियमित कंपनी केवळ पर्यावरणपूरक उपकरणांच्या गुंतवणुकीचा वाटा सुमारे 40% आहे, तसेच ऑपरेशन आणि देखभाल, घसारा, कामगार खर्च इत्यादी, एकूण खर्च स्पष्टपणे जास्त आहे."

लिऊ योंग यांनी पुढे सांगितले. कमी नफा मार्जिन, नियमित कंपन्यांना टाकाऊ बॅटरी खरेदी करण्याची किंमत तुलनेने कमी आहे. स्वाभाविकच, लोक उच्च दर्जाच्या बेकायदेशीर शुद्धीकरण कार्यशाळांना टाकाऊ बॅटरी विकण्यास अधिक प्रवृत्त होतील.

कचरा बॅटरी डिमोलिशन पूल डेटा मॅप माझ्या देशाच्या बॅटरी इंडस्ट्री असोसिएशनचे उपाध्यक्ष वांग जिंगझोंग यांनी असेही म्हटले आहे की माझ्या देशात बेकायदेशीर रिफायनिंग लीड वर्कशॉपमध्ये प्रभुत्व मिळविण्यासाठी जवळजवळ सात-केंद्रित कचरा बॅटरी आहेत. बेकायदेशीरपणे रिफायनिंग केल्यानंतर मोठ्या प्रमाणात टाकाऊ बॅटरी कुठे जातील? "बेकायदेशीर रिफायनरी वर्कशॉप रिफायनिंग लीड सेल्स ऑटोमोटिव्ह रिपेअर पॉइंट्सना विकेल, ग्रामीण किंवा शहरी-ग्रामीण स्थानिक 4S दुकानाचे पालन करेल. अशा स्वागत केंद्रांची रचना विखुरलेली आहे, आकार मोठा आहे, प्रमाण खूप जास्त आहे, बाजार व्यवस्थापनावर देखरेख करणे कठीण आहे, बेकायदेशीर रिफायनरी कार्यशाळांमध्ये हितसंबंध निर्माण करणे खूप सोपे आहे आणि "नियमित सैन्य" सर्वोत्तम व्यवसाय बळकावत आहे.

लिऊ योंग म्हणाले. मानक, प्रमाणित प्रणाली बांधकामाचे मानक, तातडीने पूर्ण करणे आवश्यक आहे, असे लिऊ योंग म्हणाले की, अलिकडच्या वर्षांत, देशाने जुन्या बॅटरी वर्तनांच्या बेकायदेशीर पुनर्वापराचा परिणाम चालू ठेवला आहे आणि बेल्ड न केलेल्या कंपनीच्या बेकायदेशीर पुनर्वापर वर्तनातही वाढ झाली आहे, परंतु बेकायदेशीर पुनर्वापर, कचरा बॅटरी नष्ट करणे हे वर्तन निर्मूलन झालेले नाही, याचे कारण आणि प्रमाणित कचरा बॅटरी पुनर्वापर प्रणालीचा अभाव यांचा संबंध नाही. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की, अलिकडेच, राष्ट्रीय विकास आणि सुधारणा आयोगाने "बॅटरी पुनर्वापर व्यवस्थापनासाठी अंतरिम उपाय (टिप्पणीसाठी मसुदा)" जारी केला, ज्यामध्ये असे म्हटले आहे की राज्याने बॅटरी पुनर्प्राप्ती लक्ष्य जबाबदारी प्रणाली लागू केली आहे, २०२५ च्या अखेरीस, बॅटरी पुनर्प्राप्ती दर ७०% पेक्षा जास्त आहे.

गेल्या वर्षी ऑगस्टमध्ये प्रसिद्ध झालेल्या कमाईच्या सुरुवातीच्या आवृत्तीत, "" २०२५ पर्यंत, मानक पुनर्प्राप्ती दर ६०% पेक्षा जास्त असावा. ". "तुलना करताना, या वर्षी प्रस्तावित बॅटरी रिकव्हरी लक्ष्य गेल्या वर्षीच्या तुलनेत १०% वाढले असले तरी, त्यात "स्पेसिफिकेशन" या शब्दापेक्षा कमी आहे."

"७०%" लक्ष्य या शब्दातील फक्त फरक खूप मोठा आहे आणि तो निःसंशयपणे कचरा बॅटरीच्या पुनर्प्राप्तीची सावली आहे. युरोपीय देशांसाठी, माझ्या देशातील कचरा साठवण बॅटरी प्रक्रियेत अजूनही मोठी तफावत आहे. रिपोर्टरला कळले की युनायटेड स्टेट्समध्ये, कचरा बॅटरी रिसायकलिंग लागू केले जाते आणि वापरकर्त्याने बॅटरी खरेदी करताना उच्च पुनर्प्राप्ती ठेव वाढवणे आवश्यक आहे, याचा अर्थ वापरकर्त्याने पुनर्प्राप्ती करण्यायोग्य बॅटरी नियुक्त केलेल्या पुनर्प्राप्ती बिंदूवर भरावी, अन्यथा उच्च ठेव शुल्क गमावावे लागेल.

जर्मनी बॅटरी उत्पादकांना विक्री आणि संकलन प्रक्रियेत "एक विकण्याची" सक्ती करते, अन्यथा उत्पादक बॅटरी विकतात. माझ्या देशात बेकायदेशीर रीसायकलिंग बॅटरी वर्तन कसे रोखावे? चीनमध्ये "नियमित सैन्य" चा वसंत ऋतू कधी येईल? लिऊ योंग म्हणाले, कचरा बॅटरीच्या रीसायकलिंग प्रणालीमध्ये सुधारणा करणे ही सर्वोच्च प्राथमिकता आहे. "विशेषतः सरकारी नियमनात, बॅटरी उत्पादनांचे संपूर्ण जीवनचक्र पर्यवेक्षण अधिक चांगल्या प्रकारे साध्य करण्यासाठी सरकारने राष्ट्रीय सर्वात अधिकृत पुनर्वापर प्रणाली व्यवस्थापन प्लॅटफॉर्मची स्थापना करावी अशी शिफारस केली जाते."

त्याच वेळी, बॅटरीच्या बेकायदेशीर औद्योगिक साखळीच्या पुनर्वापराच्या क्रियाकलापांवर राष्ट्रीय पातळीवर कडक निर्बंध लादले पाहिजेत. लिऊ योंग म्हणाले. या संदर्भात, नॅशनल पीपल्स काँग्रेसचे प्रतिनिधी आणि तियाननेंग ग्रुपचे अध्यक्ष झांग तियान यांनीही या वर्षीच्या दोन सत्रांमध्ये शिफारस केली की, बॅटरी रिकव्हरी कंपनीवरील कराचा भार आणखी कमी करावा, जसे की राष्ट्रीय आणि स्थानिक पर्यावरण संरक्षण मानकांची पूर्तता करणारी बॅटरी कंपनी, बॅटरी कंपनीचा व्यापक वापर करणारी, पर्यावरण संरक्षण करमुक्त असलेली.

"रीसायकलिंग कंपनीचा बहुतेक बॅटरी स्रोत बॅटरी विकणारा दुरुस्ती आउटलेट किंवा वैयक्तिक असल्याने, व्हॅट इनव्हॉइस मिळवणे अशक्य आहे, प्रवेश कर वजावटीचा अभाव आहे आणि मानक करदात्याच्या मानकांचा संदर्भ घेऊ शकतो, 3% नुसार कर विभागाच्या वतीने कर विभागासाठी अर्ज करू शकतो." "झांग तियानने लक्ष वेधले. त्यांनी "रिसोर्स कॉम्प्रिहेन्सिव्ह युटिलायझेशन प्रॉडक्ट्स अँड लेबर व्हॅट कॅटलॉग" मध्ये सुधारणा करण्याची आणि बॅटरी रिकव्हरी कंपनीचा मूल्यवर्धित कर ५०% वर परत करण्याची शिफारस केली, विविध प्रांत आणि शहरांच्या महत्त्वाच्या घनकचरा ओळखीमध्ये बॅटरीचा स्पष्टपणे समावेश केला.

आणि देश एकात्मिक धोरणे, परिपूर्ण उपाययोजना आणि विविध ठिकाणी जारी केलेल्या, हस्तांतरित केलेल्या, वापरलेल्या आणि विल्हेवाट लावलेल्या प्रशासकीय मानकांचे मार्गदर्शन करतो.