Ffenomen pŵer-lawr batri lithiwm-ion gaeaf yn aml, titanate arian, titanate lithiwm, tymheredd isel

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Ar Ionawr 8, 2021, pwysleisiodd y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth, aelod o&39;r Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth, Host Xin Guobin, llywyddu i gynnull cerbydau trydan, y dylai cerbydau trydan problemau defnydd tymheredd isel sy&39;n ymwneud â defnyddwyr, fod yn "bobl Y pwynt ymadael sylfaenol y ganolfan, sylw uchel, wedi&39;i ddatrys yn ofalus; dylai cwmnïau cerbydau a batri gryfhau ymchwil technegol, gwella prifysgolion ymchwil gyrru technoleg sylfaenol, gwella perfformiad ymchwil sylfaenol cerbydau a gwella profiad defnyddwyr technoleg sylfaenol cyffredin ac mae ganddynt gefnogaeth gref i ddatblygiad diwydiannol. Gaeaf oer cadarnhaol, daeth llawer o ranbarthau yn fy ngwlad mewn tywydd oeri cryf. Yn ddiweddar, mae&39;r cyfryngau mawr hefyd wedi adrodd bod "ton oer yn taro, perchnogion ynni newydd yn Tricky shit" a batris lithiwm-ion gaeaf eraill.

Mae ceir ynni newydd y gaeaf yn cael eu pweru i lawr, sut mae&39;n anodd codi tâl? Cerbyd ynni newydd yn hyrwyddo dagfa sut i dorri? Dod yn fater y mae angen ei ddatrys yn y diwydiant. Mae ffenomen pŵer-lawr batri lithiwm-ion y gaeaf wedi canfod bod yna ffordd i ddeall, mewn tymheredd isel, bod y gweithgaredd ïon lithiwm yn y batri ïon lithiwm deinamig yn cael ei ostwng, a hyd yn oed mae rhai ïonau lithiwm yn colli gweithgaredd, sydd hefyd yn llawer o dâl cerbydau ynni newydd. Rhesymau pam nad ydych chi&39;n symud ymlaen, ac achos codi tâl araf.

Ar yr un pryd, mae datrysiad electrolytig y batri lithiwm-ion pŵer wedi dod yn fwy gludiog oherwydd yr amgylchedd tymheredd isel, a defnydd ynni&39;r ïonau lithiwm yn ystod y broses ryddhau, gan arwain at y cerbyd "yn rhedeg". Mewn ymateb i "ddi-oddefgarwch" y batri o&39;r batri, mae llawer o gwmnïau wedi astudio gwahanol fathau o systemau rheoli thermol batri, rwy&39;n gobeithio cadw&39;r batri lithiwm-ion deinamig i ddatrys y broblem "ofn". Mae system rheoli thermol batri yn mesur ac yn monitro tymheredd batri yn gywir, afradu gwres yn ystod tymheredd pecyn batri, gwresogi cyflym o dan amodau tymheredd isel.

Fodd bynnag, mae yn y cam cychwyn ar hyn o bryd, ac mae gwahaniaethau mewn technoleg, cost, graddfa, cefnogi, a phrisiau technoleg, cost, graddfa, cefnogi, a phrisiau yn y diwydiant cyfan. Yn y rhanbarth gogleddol, mae gan y system rheoli thermol ofynion cost a chymhlethdod system uwch. Beth amser yn ôl, cafodd Harbin ei danio yn y broses bancio awyr agored o gar teithwyr trydan pur brand.

Mae&39;r frigâd achub tân "Tystysgrif Damwain Tân" yn cydnabod: mae&39;r cerbyd yn annormal yn ystod y broses codi tâl, mae&39;r system wresogi batri lithiwm-ion pŵer yn annormal, ac mae&39;r tymheredd yn y pecyn batri yn parhau i godi, gan arwain at losgi tân. Ar gyfer batris lithiwm-ion y gaeaf, mae system rheoli thermol batri R <000000> D yn ddull ymarferol, ond p&39;un a ddisgwylir yr effaith neu&39;r risgiau diogelwch, ond mae angen gwirio ymhellach hefyd. Gall titanate Yinlong fod yn hynod o dymheredd isel yn effeithiol i ddatrys heriau gweithredol gaeaf cerbydau ynni newydd, a oes batri lithiwm-ion pŵer gydag ymwrthedd tymheredd isel? Yr ateb yw.

Yn ôl Sianel Ariannol teledu cylch cyfyng: mae gan titanate arian lithiwm dymheredd isel da, y tymheredd isaf yn yr arbrawf efelychu yw -50 ° C. Mae strwythur titanate lithiwm yn sefydlog, gyda threigl trylediad ïon lithiwm tri dimensiwn ac nid yw&39;r wyneb yn ffurfio ffilm passivation rhyngwyneb solid-hylif, a gall y perfformiad cinetig barhau i gynnal tymheredd arferol ar dymheredd isel. Nid yw codi tâl yn achosi cylched byr neu grisial cangen lithiwm sy&39;n achosi dirywiad negyddol, gyda&39;r gallu i wefru a gollwng yn llwyr ar ystod tymheredd hynod eang o -50 ° C ~ 60 ° C.

O ran y ffactorau amgylcheddol unigryw yn y dinasoedd gogleddol yn y gaeaf, mae angen i&39;r cerbyd ynni newydd gael ei "bwyso&39;r afiechyd", "tymheredd isel" yw&39;r dewis sylfaenol. Mae ynni newydd Yinlong wedi&39;i neilltuo i ddatblygiad titanate lithiwm, ac mae gan y batri lithiwm-ion sy&39;n seiliedig ar titanate lithiwm ystod eang o dymheredd, diogelwch uchel, bywyd hir, tâl cyflym a nodweddion eraill, yn dal i gynnal gweithrediad sefydlog mewn amgylchedd oer. Datrys problemau wrth weithredu cerbydau ynni newydd yn effeithiol.

Ar yr un pryd, mae Yinlong New Energy Car yn gweithredu yn ardal oer Harbin, Hohhot, Baotou, ac ati. Mae technoleg yn dod yn ei flaen, mae&39;r oes yn fwy yn y gorffennol, ac mae&39;r cerbyd ynni newydd yn dal i fod yn duedd gyffredinol. Rwy&39;n credu yn y dyfodol agos, wrth ymarfer a chymhwyso&39;r datrysiad batri lithiwm-ion sy&39;n seiliedig ar gell lithiwm ar gyfer Yinlong New Energy, bydd y cerbyd ynni newydd yn torri trwy gadwyni gaeaf oer, tywysydd yn y gwanwyn cynnes.

.