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ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken
关于锂离子电池,目前尚无明确的理论支持锂离子电池在不同温度下的内阻、放电平台、寿命和容量。 相关计算公式和数学模型尚处于探索阶段。 一般来说,锂离子电池对0-40摄氏度不太敏感。
但一旦温度超出这个范围,锂离子电池的寿命和容量就会下降。 没有办法量化,因为锂离子电池太活跃,一致性是最大的问题。 即使是同一批产品,同样的材质,同样的工艺,性能也会有很大差异。
经过大量的试验,不同材质的锂离子电池的低温性能也有所不同。 目前最热的磷酸铁锂,其低温性能最差。 在-10°C时,我们的产品释放容量为最大容量的89%。
在工业上应该是比较高的,55℃时输出容量可以达到95%,而且在较低温度下衰减仍然很小。 这也是一个有待测试的产品。 大家都明白,正常的加工线的质量比一般的加工线的质量要高得多。
锰酸锂、钴酸锂及三极管化合物在高温下的性能较好,但也受到限制。 目前业界的免刹车磷酸铁锂电池安全性能高,耐高温性能好,实际上电池活性不如以上三大性能高,相对比较安全。 总体性能不如锂锰或者三元合金。
因此冬季锂离子电池的使用时间并不比夏季短。 对了,锂电池冬天最好不要充电。 由于温度较低,锂离子在负极上嵌会发生离子结晶,直接穿透隔膜。
通常是由微短路引起的,影响寿命和性能。 认真的说,哎!所以有人就觉得锂电池冬天不能充电。 有些带有电池管理系统的电池是因为产品保护,有些是因为质量问题。
据说,刚刚进入苹果的国内龙头ATL的产品也出现过这样的情况。