Koji su razlozi zašto kapacitet litijum-jonske baterije traje zimi?

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

O litijum-jonskim baterijama trenutno ne postoji jasna teorija koja podržava unutrašnji otpor, platformu za pražnjenje, životni vek i kapacitet litijum-jonskih baterija na različitim temperaturama. Povezane proračunske formule i matematički modeli su još uvijek u fazi istraživanja. Općenito, litijum-jonske baterije nisu osjetljive na 0-40 stepeni Celzijusa.

Međutim, kada temperatura prijeđe ovaj raspon, životni vijek i kapacitet litijum-jonske baterije će se smanjiti. Ne postoji način da se kvantificira, jer su litijum-jonske baterije previše aktivne, konzistentnost je najveći problem. Čak i sa istom serijom proizvoda, istim materijalom, isti proces će takođe imati veoma različite performanse.

Napravljen veliki broj testova, niskotemperaturne performanse litijum-jonskih baterija od različitih materijala su takođe različite. Trenutno, najtopliji litijum gvožđe fosfat je najgori na niskim temperaturama. Na -10 ¡ã C, kapacitet našeg proizvoda je 89% maksimalnog kapaciteta.

U industriji bi trebao biti relativno visok, a izlazni kapacitet na 55 °C može doseći 95%, a slabljenje na nižim temperaturama je još uvijek malo. Ovo je također proizvod koji treba testirati. Svi shvaćaju da je kvalitet normalnih linija za obradu mnogo veći od kvalitete općih linija za obradu.

Litijum-manganska kiselina, kobalt litijum i tri-dielektrična jedinjenja pri visokim temperaturama imaju bolje performanse, ali takođe podležu ograničenjima. Trenutno, industrijski fosfat bez kočnica ima visoke sigurnosne performanse, performanse na visokim temperaturama, a zapravo aktivnost baterije nije tako visoka kao gornja tri glavna svojstva, relativno sigurna. Ukupne performanse nisu tako dobre kao litijum-mangan ili legura od tri juana.

Stoga korištenje litijum jonskih baterija zimi nije kraće nego ljeti. Inače, litijum-jonsku bateriju je najbolje ne puniti zimi. Zbog niske temperature, litijevi joni ugrađeni na negativnu elektrodu će postojati ionska kristalizacija, ravna penetraciona membrana.

Obično je uzrokovana mikrokratkom, što utiče na život i performanse. Ozbiljno, hej! Tako neki misle da se punjenje litijum-jonskih baterija ne može vršiti zimi. Neke baterije sa sistemom upravljanja baterijama nastaju zbog zaštite proizvoda, a druge zbog problema s kvalitetom.

Rečeno je da su takvu situaciju doživjeli i proizvodi ATL-a (domaćeg lidera koji tek ulazi u Apple).