Jakie są przyczyny skrócenia żywotności akumulatorów litowo-jonowych zimą?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

W przypadku akumulatorów litowo-jonowych nie ma obecnie jasnej teorii, która potwierdzałaby kwestię rezystancji wewnętrznej, platformy rozładowania, żywotności i pojemności akumulatorów litowo-jonowych w różnych temperaturach. Powiązane wzory obliczeniowe i modele matematyczne są nadal na etapie badań. Ogólnie rzecz biorąc, akumulatory litowo-jonowe nie są wrażliwe na temperaturę 0–40 stopni Celsjusza.

Jednak gdy temperatura przekroczy ten zakres, żywotność i pojemność akumulatora litowo-jonowego ulegną zmniejszeniu. Nie da się tego dokładnie oszacować, ponieważ baterie litowo-jonowe są zbyt aktywne, a największym problemem jest spójność. Nawet ta sama partia produktów, ten sam materiał, ten sam proces będą miały zupełnie inne parametry użytkowe.

Przeprowadzono wiele testów, których wyniki wykazały, że parametry akumulatorów litowo-jonowych wykonanych z różnych materiałów w niskich temperaturach są również różne. Obecnie najgorętszy fosforan litowo-żelazowy jest najgorszy w niskich temperaturach. W temperaturze -10 °C nasza zdolność wydawania produktu wynosi 89% maksymalnej wydajności.

W przemyśle powinna być ona stosunkowo wysoka, a wydajność przy 55 °C może sięgać 95%, a tłumienie w niższych temperaturach jest nadal niewielkie. To również jest produkt, który należy przetestować. Każdy rozumie, że jakość normalnych linii przetwórczych jest o wiele wyższa niż jakość ogólnych linii przetwórczych.

Kwas litowo-manganowy, kobalt-lit i związki trójdielektryczne wykazują lepszą wydajność w wysokich temperaturach, ale również podlegają ograniczeniom. Obecnie dostępny w branży fosforan bezhamulcowy charakteryzuje się wysokim poziomem bezpieczeństwa, wysoką odpornością na temperaturę, a aktywność akumulatora nie jest tak wysoka, jak w przypadku trzech powyższych głównych właściwości, co czyni go stosunkowo bezpiecznym. Ogólna wydajność nie jest tak dobra jak w przypadku stopu litowo-manganowego lub stopu trzyjuanowego.

Dlatego okres użytkowania akumulatorów litowo-jonowych zimą nie jest krótszy niż latem. Nawiasem mówiąc, akumulatorów litowo-jonowych najlepiej nie ładować zimą. Ze względu na niską temperaturę jony litu osadzone na elektrodzie ujemnej będą powodować krystalizację jonową, membranę o prostej penetracji.

Zwykle jest to spowodowane mikrourazem, który wpływa na długość życia i wydajność. Serio, hej! Więc niektórzy ludzie myślą, że ładowania baterii litowo-jonowych nie można przeprowadzić zimą. Niektóre akumulatory wyposażone w system zarządzania akumulatorem są chronione przez produkt, inne zaś mają wady jakościowe.

Mówi się, że produkty ATL (krajowego lidera, który właśnie wszedł na rynek po Apple) również znalazły się w podobnej sytuacji.