Каковы причины сокращения срока службы литий-ионных аккумуляторов зимой?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Что касается литий-ионных аккумуляторов, в настоящее время не существует четкой теории, обосновывающей внутреннее сопротивление, платформу разряда, срок службы и емкость литий-ионных аккумуляторов при различных температурах. Соответствующие расчетные формулы и математические модели все еще находятся на стадии изучения. Как правило, литий-ионные аккумуляторы нечувствительны к температуре от 0 до 40 градусов Цельсия.

Однако как только температура выйдет за пределы этого диапазона, срок службы и емкость литий-ионного аккумулятора снизятся. Количественно оценить это невозможно, поскольку литий-ионные аккумуляторы слишком активны, и самой большой проблемой является их постоянство. Даже при использовании одной и той же партии продукции, одного и того же материала и одного и того же процесса производительность будет существенно различаться.

Проведено большое количество испытаний, низкотемпературные характеристики литий-ионных аккумуляторов из разных материалов также различаются. В настоящее время наиболее горячим является литий-железо-фосфат, который является наихудшим при низких температурах. При температуре -10 °C наша производительность по выпуску продукции составляет 89% от максимальной производительности.

В промышленных условиях он должен быть относительно высоким, а выходная мощность при 55 °C может достигать 95%, а затухание при более низких температурах все еще невелико. Это также продукт, который необходимо протестировать. Все понимают, что качество обычных технологических линий намного выше, чем качество линий общей переработки.

Литий-марганцевая кислота, кобальт-литий и тридиэлектрические соединения при высоких температурах работают лучше, но также имеют ограничения. В настоящее время предлагаемый в отрасли фосфат без тормозов обладает высокими показателями безопасности, стойкостью к высоким температурам, а также относительной безопасностью, так как активность аккумулятора не столь высока, как три основных свойства, указанных выше. Общая производительность не так хороша, как у литий-марганцевого сплава или трехюаньевого сплава.

Поэтому срок эксплуатации литий-ионных аккумуляторов зимой не короче летнего. Кстати, литий-ионный аккумулятор лучше не заряжать зимой. Из-за низкой температуры ионы лития, внедренные в отрицательный электрод, будут существовать в ионной кристаллизации, прямо проникающей мембране.

Обычно это вызвано микрокоротким замыканием, влияющим на срок службы и производительность. Серьёзно, эй! Так вот, некоторые думают, что зарядка литий-ионных аккумуляторов зимой невозможна. Некоторые батареи с системой управления необходимы для защиты продукта, а другие — из-за проблем с качеством.

Говорят, что продукция ATL (отечественного лидера, только что вошедшего в состав Apple) также столкнулась с подобной ситуацией.